La Révolution du Tramway au Mans se mesure même jusqu'au circuit. Car pour desservir la course mythique, les bus de la SETRAM n'assurent plus le service cette année. (Pour voir le service offert en 2007 :http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/acces/setram.pdf).

Le Tram fait la course en tête... 
De la place de la République au circuit  le tramway  réalise sa course  en 23 minutes seulement  contre 45 minutes au minimum pour les navettes sur le même parcours.Plus de raisons d'hésiter et la voiture de monsieur tout le monde peut rester au paddock... pardon au parking et même les parkings relais (Espal et Université).

Même les abris du tram sont aux couleurs du circuit : le bleu, le damier ... et l'orange du tram. Attention Top Départ ...  

Intermodalité rail-route ?
Mais la desserte ne suffit pas. La ligne de tramway qui relie l'université à Antarès sera également renforcée toute la semaine des 24 Heures. Son service se terminera plus tardivement le vendredi soir. Plus de tramways circuleront et la nuit du 14 juin la circulation se fera non stop car des rames rouleront, à intervalle régulier aussi la nuit. 
 
La SETRAM a édité une plaquette reprenant toutes ses informations utiles :
http://cmsnewsetramcms.images-creations.fr/sites/newsetramcms/docs/T-Dep24H-RRF.pdf

Des Tramways  au Terminus ANTARES (photo prise lors de l'inauguration) . Au premier plan un tramway vient d'arriver alors qu'à l'arrière plan un tramway arrive pour se positionner au départ. Au fond on distingue le circuit...

Nouvelle accessibilité ...
Depuis le Terminus Antarès, l'ACO a aménagé une nouvelle entrée au circuit à  200 mètres du terminus du tram. Utilisée depuis les 24 Heures moto ce sera sans doute pour cet aménagement un grand test.
Le circuit reste accessible par un autre arrêt celui de Guetteloup situé à proximité du Tertre Rouge. Si vous vouler vous repérer voir le plan du circuit.
http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/images/plan_circuit_2008.jpg

Avec 1,25 € offrez-vous la course !
Côté tarification, on signale de la nouveauté qui n'a rien de révolutionnaire car les billets spécial 24 heures : c'est finis. Les titres de transports quotidiens fonctionnent ... normalement . Les tickets et les abonnements restent valables: soit 1,25 € le ticket unité, 9,50 € le carnet de dix et 3,60 € le ticket journée, le ticket famille : 2 € pour voyager à quatre le samedi entre 13 h et 19 h et  le ticket parking relais : 3,60 € pour que chaque passager de la voiture bénéficie d'un aller-retour.

Cette photo du dépôt a été prise lors des essais et permet de montrer à l'arrière plan l'ex national 138, où à cet endroit elle surplombe cette route communément appelée également Route de Tours : la mythique ligne droite des hunaudières... Le virage du Tertre Rouge n'est pas loin.

La semaine d'avant Noël est toujours une semaine chargée. Dans le domaine des transports elle le fut également, ponctuée par 2 inaugurations, une mise en service de la branche des Sablons du tramway. 


Boulevard Winston Churchill, un tramway en marche à blanc dépasse un bus de la ligne 14. Le 22 décembre cela ne sera plus le cas. Les passagers emprunteront le tramway. Les bandes cyclabes sont positionnées et matérialisées sur ce tronçon... 




La rame ROUILLON (1009) passe à vive allure. 




Pour rejoindre le pôle d'échange de Saint Martin de Pontlieue, le tramway doit gravir un raidillon  en arc de cercle afin de se hisser au niveau de l'Avenue Jean Jaurès. 
Deux voies se séparent à ce niveau bien qu'une seule soit réservée au service commercial. Si la voie qu'utilise le tramway sera ouverte au trafic commercial, celle qui se dirige vers Antarès ne servira que de voie de service pour l'alimentation du terminus Espal en tram.
Peut être qu'ultérieurement il sera possible de faire des trams Espal / Antarès, notamment les soirs de spectacles, de matches à  Antarès...



Annonce de l'inauguration du 22 décembre sur un Air de tram... Les sablons seront en fêtes...



Le réseau de tram au complet...



Encore trop de voitures sur l'Avenue ? Alors qu'un Tram est au départ , la  fréquentation est trés bonne et au dessus des prévisions... et ce avant la mise en service de la ligne des Sablons...



Le pôle d'échange de Saint Martin de Pontlieue est déjà trés actif. Les échanges sont facilités par la proximité des bus et du tram,  ici  deux bus l'un derrière l'autre sont à quai ...
  



Et l'avenir c'est peut être le CTAM, le Collectif Transport de l'Agglomération Mancelle qui une fois de plus l'invente en inaugurant la deuxième ligne avec 6 ans d'avance.  C'était le 19 décembre...

Le Mans : le Tram est inauguré depuis presque un mois, l'occasion de revenir sur un aménagement particulier  et révolutionnaire pour le Mans, l'aménagement de la rue Gambetta en site propre presque intégral où la voiture n'a quasiment pas de place.   Les photos sont "anciennes", elles remontent à quelques jours avant l'inauguration. Nous demandons l'indulgence des puristes de l'actualité...

Un coup d'oeil sur le patrimoine Sarthois en passant  grâce au tram, l'église de la visitation, l'ancien couvent transformé en prison et par la suite en Palais de Justice est maintenant le siège du Conseil Général.
Le bâtiment non rénové sert encore de prison.

Si vous ne l'aviez pas remarqué la rue Gambetta (partie haute ) est en sens interdit . Un  tram vient de quitter la Place de la République et se dirige vers l'Hôpital.  

Après la traversée de  l'espace entre la Place du Marché et celle de l'Eperon, le Tram marque l'arrêt Eperon.  Depuis la Place de la République, le tram est en site propre et la voirie n'est pas partagée avec la voiture. Mais des traversées existent, au niveau des 2 places (passage des piétons poussant une poussette). Les traversées de voiries sont matérialisées par la couleur gris bleu de fer du bitume.
On aperçoit la traversée entre le quai Louis Blanc et la Rue Paul Courboulay, beaucoup plus passante et dangereuse, ainsi que la bosse de la voirie au niveau du pont Gambetta qui date du 1er Empire.

 

Bas de la rue Gambetta et traversée de la Sarthe sur le pont du même nom... Le Mans la ville "Rose" ?

 

Au-delà de la place Gambetta et jusqu'à la place du 117 ème R.I, la rue Gambetta (Basse) est partagée avec les voitures, avec accès au stationnement latéral. 

L'organisation particulière du stationnement dans l'espace situé entre les 2 places  est  innovante. Sera-t-elle respectée  ? Il semble que des contrôles vont être assurés pour vérifier qu'aucun flux de transit ne se réalise par cette voie quasiment parallèle à l'avenue Rubillard. 
La rue se retrouve mise en valeur par les aménagements liés au tramway...  

le 17 novembre , lors de l'inauguration du tramway...

Alors que les premiers des 7 rames de  tramways vont s'élancer vers ANTARES pour la cérémonie officielle de l'inauguration du Tram... Et quelques instants avant l'accueil des invités et sa première prise de parole avec les élus  et  responsables , le Maire du  Mans  avait  consacré quelques minutes pour faire un geste symbolique.  

Instant d'émotion pour la dernière conductrice du tram ...

Le tramway avenue Jean  Jaurès sur le parcours Hôpital / Pontlieue. En 1947, les anciennes motrices (sur la carte postale) ont  reçu le renfort d'un matériel plus moderne de type Carel et Fouché.

60 ans plus tard à quelques mètres...