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Ouest France fait la pub pour les trains CORAIL !
Dimanche 28 août, Ouest France a publié un article vantant les trains corails et TER, moins chers que le TGV, et parfois plus rapides. Deux exemples cités : Nantes - Montpellier par Bordeaux, (8h30 ou 10h00 de voyage mais 75 Euros seulement l'Aller retour...
Rentrée des Bus angevins : on prend les mêmes...
Ce 18 août, les boîtes aux lettres angevines ont reçu le nouveau guide horaire 2005/2006 des bus urbains et suburbains (gérés par la COTRA pour le compte d'Angers Agglomération). Alléché par la nouveauté, la FNAUT Maine et Loire a parcouru le guide. Et...
Grand voyageur : offre de rentrée pour familles pas nombreuses
Les adhérents au programme grand voyageur de la SNCF reçoivent actuellement une offre de rentrée valable uniquement en plein tarif ou tarif fréquence. Les titulaires d'abonnements "forfait" grandes lignes attendent leur offre de rentrée, surtout quand...
Grandes lignes corail : des liaisons nécessaires
De nombreuses liaisons ferroviaires interrégionales – transversales telles que Lyon-Nantes ou radiales telles que Paris-Bâle – sont menacées à court terme d’une nouvelle régression, voire d’une disparition pure et simple (Caen-Tours), la SNCF refusant...
Angers : La gare certifiée, mais pas le buffet
Construite depuis plusieurs années, la nouvelle gare SNCF d'Angers, certifiée NF Services, cultive un certain sens du paradoxe : en plein coeur du nouvel ouvrage subsiste un no man's land culinaire, en cette gourmande région angevine, réputée pour ses...
Soldes d'été : RFF va pouvoir brader ses infrastructures à l'insue des élus ?
La FNAUT Mayenne s'insurge contre la modification des modalités de déclassement des lignes ferroviaires, suite à une ordonnance qui va faciliter singulièrement les procédures et permettre à Réseau Ferré de France de solder ses lignes inutilisées au profit...
Suppression de trains nationaux : communiqué de presse de la FNAUT Pays de la Loire
La FNAUT Pays de la Loire observe que l’annonce de la SNCF est l’aboutissement de la logique commerciale de l’entreprise nationale. La SNCF se concentre donc désormais autour du TGV en faisant passer le maximum de trains sur une partie très réduite du...