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24 mars 2014 1 24 /03 /mars /2014 01:15

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Lundi 24 , le Mans sera au coeur de la grève

 

Deuxième mouvement de grêve régionale en Pays de la Loire en l'espace d'une semaine

 

Dans le cadre d’un mouvement de grève régional des conducteurs, le trafic des trains TER sera perturbé sur certaines lignes autour de la gare du Mans et sur la ligne de Nantes / Angers  le lundi 24 mars 2014.

 

Voici les lignes impactées :

 

L04 Angers - Nantes                                                         Connaître les modifications du lundi 24 mars.

L21 Le Mans - Angers - Nantes                                          Connaître les modifications du lundi 24 mars

L22 Le Mans - Laval - Vitré - Rennes                                  Connaître les modifications du lundi 24 mars

L23 Le Mans - Nogent le Rotrou - Paris                               Connaître les modifications du lundi 24 mars

L24 Le Mans - Alençon - Caen                                           Connaître les modifications du lundi 24 mars.

L25 Le Mans - Château du Loir - Tours                                Connaître les modifications du lundi 24 mars

 

Trafic TGV : RAS

 

Si le trafic des TGV, va être normal, il en sera tout autrement pour les principales lignes TER de l'étoile ferroviaire autour du Mans. L'ensemble des autocars TER quant à eux circulent normalement.

Les usagers sont donc invités à consulter les horaires...
Pour se renseigner en temps réel sur les prévisions de circulation des trains : www.ter-sncf.com/paysdelaloire pour le trafic TER des Pays de la Loire (rubrique état du Trafic).

 

Un grêve ... transparente

 

 Cette grève qui n'a pas bénétficiée d'une grande couverture médiatique risque de passer aussi inaperçu que celle du 17 mars sauf biensûr pour les usagers impactés... Mais pour quelle revendication ?

 

Par contre, une grêve après une coupure de trafic pendant 12 heures ce n'est certainement pas une riche idée surtout pour les usagers TER...

tcm 28-23524 28-332-64

 

Retrouvez toutes les informations essentielles pour vous déplacer en cas de situation perturbée

Tous les canaux d'information pour connaître l'état du trafic :

Téléphone : Appelez le Contact TER au numéro vert 0 800 584 260 : un conseiller est à votre écoute du lundi au vendredi de 7h à 19h.(appel gratuit depuis un poste fixe du lundi au vendredi de 7 heures à 19 heures)
 

Internet : www.ter-sncf.com/paysdelaloire 

 

TER Mobile : Rendez vous sur ter-mobile.fr (rubrique Info Trafic) pour connaître les prochains départs au départ de votre gare, les itinéraires. Ou téléchargez l'application sur l'App Store ou Google Play.(à télécharger gratuitement.)

Gare : Les agents d'accueil et vendeurs sont à votre disposition pour vous conseiller au mieux selon vos besoins.

Affichage : Des affiches horaires dans les gares vous indiquent les horaires de votre ligne.La liste des dessertes assurées devait être affichée dans chaque gare à partir du 24 mars à 18 heures)

SNCF La Radio : Ecoutez SNCF la Radio sur le web avec toutes les 15 minutes des flashs info-trafic.

 

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23 mars 2014 7 23 /03 /mars /2014 22:00

 

Arrivée Samedi, la réponse de la liste "Servir Angers" du Centriste Laurent Gérault n'a  pu être mise en ligne avant le début du scrutin... et c'est dommage... Ce n'est pas un cent pour cent de réponses pour l'Antenne 49 de la FNAUT mais nous savons par expérience que les listes dites "extrèmes" répondent rarement  ... Si on intégre les informations de la liste Angers Vivre Mieux Naturellementobtenue sur son site internet cela fait du 5 sur 7.

 

  la liste Servir Angers avec Laurent Gérault pour les municipales ANGERS 2014

 

Servir Angers
14 rue des Lices
49000 ANGERS


Fédération Nationale des Associations
d'Usagers des Transports
A l'attention de M SALLES Tom


Angers, le 20 mars 2014

 


Objet: La politique de déplacement de la liste "Servir Angers avec Laurent Gérault".

 


Monsieur SALLES,


Le courrier de votre association, a retenu toute notre attention, et nous vous en remercions.
Je vous prie de trouver, ci dessous, nos réponses à vos questions concernant la politique de déplacement de notre liste "Servir Angers", pour les municipales de 2014.

 

1 – Généralités
1. 1 Quels sont les grands axes de la politique des transports que vous mettrez en place si vous êtes élus sur ANGERS et au niveau de l’agglomération ?
1.2 Avec-vous l'intention de favoriser l’intermodalité ? De quelle manière ?


Les grands axes de notre politique de transports sont de plusieurs ordres:


- Les transports en communs (bus+tram): nous proposons la gratuité des TC les weekend avec un bilan au bout de 2 ans. Nous croyons que c’est par la pratique, l’usage, les avantages (pouvoir d’achat, liberté, environnement, développement du commerce de proximité…) que les angevins s’inscriront durablement dans une logique de transport en commun.
 

Nous proposons aussi le ticket journée des transports en commun à 1€/journée pour les étudiants, ainsi que des navettes express Belle-Beille/Gare.


- Le tramway: prolongation de la 1ère ligne du tramway, jusqu’à la clinique de l’Anjou, puis l’élaboration de la seconde ligne, qui constitue un projet structurant pour Angers et son Agglomération. Longue de 8 km entre le quartier de Monplaisir, et celui de Belle-Beille/Techno, en passant par Deux Croix Banchais et par la Doutre/St Jacques/Nazareth. Ceci permettra de mieux désenclaver le quartier de Monplaisir et de desservir les étudiant(e)s des Universités, grands oubliés de la première ligne de tram.
C’est le projet qui dessert le plus grand nombre d’angevins, et qui réunit les deux rives de la Maine. C'est aussi le projet le moins cher de tous, il emprunte les structures existantes (Pont Confluences) et les grands boulevards y compris ceux du quartier de la Doutre.


- Vélo: nous sécuriserons les pistes cyclables existantes, nous créerons un label "piste sécurisée" avec les associations cyclistes et familiales, ainsi que la sécurisation du tracé de la Loire à Vélo. Nous voulons faire moins mais mieux dans le domaine au vue des manques de la politique précédente (signalétiques, tours dans la chaussée, carrefours dangereux...). Pour nous, il ne suffit pas d'un coup de peinture sur la chaussée pour donner envie aux angevin(e)s de pratiquer le vélo en toute sécurité. Nous devons donner ou redonner confiance aux angevins de faire du vélo en toute sécurité (particulièrement les familles), cela constitue la base de notre programme sur les déplacements. Nous devrons également développer des espaces pour permettre aux cyclistes de circuler en nombre (sortie de facultés, d’entreprises, d'administrations…) afin de modifier les comportements.


Nous lancerons la création de 4 stations Vélo Cité + (Ralliement, Fac St Serge, Fac Belle-Beille/Techno, l'UCO et l'hôpital) ainsi que des services divers avec la création de parkings couverts pour les vélos (Fac St Serge, Fac Belle-Beille/Techno, l'UCO et l'hôpital), ainsi que des bornes d'entretien. Pour les écoles, nous proposons aux classes de CM1/CM2 un "permis vélo". Nous devons faire confiance aux générations futures et miser sur eux.


- Covoiturage: là encore beaucoup reste à faire. Nous développerons des aires de covoiturage pour les particuliers. Mais aussi pour les entreprises et les institutions.
L'intermodalité est donc au coeur de notre programme, cela sera mené en étroite collaboration avec Angers dans ce que nous avons déjà annoncé dans notre programme.
 

 

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Devant la gare d'Angers

 

2 – Stationnement
Êtes-vous d'accord :
Pour décourager le stationnement des déplacements quotidiens domicile travail ? Et ne pas réaliser de parcs de stationnement en centre ville/gare supplémentaire ?


Il nous semble important de développer avec les entreprises une vraie politique de déplacement. La création d'un logiciel inter-intra entreprises, qui sera élaboré par une société Angevine, aura pour objet. Gare+ dispose déjà d'un grand parc de stationnement, il est donc inutile de refaire des grands parcs de stationnements.
 

 

3 – Gare et infrastructure ferroviaire

Comment comptez-vous renforcer l’attractivité de la gare de ANGERS
 

 

L'attractivité de la gare est important, c'est le noyau central du Département et non d'Angers, elle doit être ouverte. Notre programme sur ce lieu emblématique s'articule autour de déplacements multimodaux (tram, vélo, piéton). Tout d'abord, une sortie Sud pour vélos et piétons est nécessaire afin d'ouvrir la gare, elle doit être en relation directe avec le quartier Gare+.
 

 

4 -- Démocratie participative
4.1 Seriez-vous favorable à la participation des associations en amont des projets pour les intégrées à la conception même des projets ?
4.2  Êtes vous favorable à la création d'un comité des usagers ?
 

 

La participation des associations d'usagers, mais aussi des habitants est indispensable. Nous regrettons d'ailleurs que la municipalité actuelle n'a pas été capable de mettre autour de la table les associations comme Place au Vélo pour l'aménagement des pistes cyclables. Nous sommes donc favorable à la création d'un comité d'usagers.
 

 

5 – Solidarité
Seriez vous favorable à ce que les plus pauvres puissent bénéficier d’un tarif gratuit ?
 

 

Comme indiqué dans ce courrier, notre proposition des transports en communs gratuits les weekend (expérimentation sur 2 ans) est accessible à toutes et à tous. C'est une proposition positive pour l'ensemble des Angevin(e)s.
Seul, en couple, avec ou sans enfants, vous avez la possibilité de prendre les transports en communs gratuits les weekend.
Pour les étudiant(e)s, 32 000 à Angers, il nous semble indispensable de mettre des mesures concrètes pour eux, nous savons que les étudiants ont des moyens contraints (650€/mois), c'est à nous, élu(e)s, de faire en sorte d'avoir une politique efficace pour les plus démunis. C'est pourquoi nous proposons le ticket de transport à 1€/journée pour tous les étudiants.
La grille tarifaire sera remise à plat notamment pour les plus démunis et les personnes âgées.
 

 

6 – Numérique
Êtes vous favorables à la publication des données concernant les transports en commun ? #open DATA
 

 

Nous sommes favorables à la publication des données en "Open DATA" concernant les transports en commun , car elles permettront de communiquer sur la progression de la fréquentation, ceci en toute transparence afin de confirmer ou non les choix des élus. Notre charte éthique prévoit d’ailleurs que chaque adjoint présente le bilan chiffré des actions engagées. Par exemple, nous avons prévu la gratuité des transports en commun le weekend, cet outil nous permettra à la fois d'envisager la pertinence des choix.
La liste Servir Angers formulera des recommandations sur l'Open Data dans le domaine des transports en s'appuyant sur le dernier rapport d'avril 2013 de l'Agence Française pour l'Information Multimodale et la Billettique (AFIMB). Un état des lieux de qualité de ses données sur tous les transports (vélo, covoiturage, transports collectifs et innovants, navettes fluviales... ) disponible sur l'Agglomération Angevine et son territoire proche sera réalisé et rendu accessible en Open Data au monde économique et aux usagers pour favoriser l'intermodalité et les bonnes pratiques.
 

 

7 – Développement des transports en commun
7.1 Êtes vous favorable à l’idée de créer un syndicat mixte dédier à la mise en place d'un réseau de transport en commun sur l’aire urbaine d’Angers # transition énergétique
 

 

Angers Loire Métropole aura pour mission de fédérer les autres structures voisines, afin d'imaginer une extension du réseau de transport en commun sur une zone urbaine plus importante.
 

 

7.2 Êtes vous favorable à la transformation de la ligne 5 en ligne majeur pour lui permettre de rouler la nuit et le dimanche ? et ce dès le début de mandat?
 

 

Bien évidemment cette option sera examinée en priorité en concertation avec les usagers ainsi que les Conseils Consultatifs de Quartiers.
 

 

7.3  Vous engagez-vous à réaliser/développer/pérenniser des Plans de déplacements d’Administration (PDA) pour les administrations sous votre responsabilité?

Quelles mesures de sensibilisation/information/incitation prendrez-vous pour la mise en place d’autres PDA ou de Plans de Déplacements d’Entreprise (PDE).


Ce sujet a été abordé dans les chapitre précédents. La pédagogie et la communication doivent être un préalable à l’incitation.


8 – Divers
- En tant qu’élu quel engagement personnel compter vous prendre pour donner l’exemple dans vos déplacements?
 

 

Nous comptons prendre l’ensemble des transports publics, en privilégiant pour les courtes distances le vélo, dans la mesure ou des pistes cyclables sécurisées sont mises en place, ce qui est d’ailleurs prévu dans notre programme, de manière progressive.

 

Pour Servir Angers,
Alexis LAGARDE
Nicolas COCUAUD

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23 mars 2014 7 23 /03 /mars /2014 12:10

 

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La toute nouvelle Association de Défense du Fer en Caux lance une grande pétition afin d'interpeller la SNCF, RFF et les décideurs concernant les problèmes sur la ligne ferroviaire Bréauté-Fécamp :

 

https://sites.google.com/site/adfercaux/petition

 

Cette association a pour but de défendre les usagers du rail dans le pays de Caux et plus particulièrement la ligne entre Fécamp et Bréauté qui est fortement menacée.

Pour l'association, l'urgence est d'obtenir :

+ la réparation des 500 mètres de voie dégradée et ainsi rétablir un service "presque normal"


+ un aménagement des horaires des bus


+ une date de réalisation des travaux de renouvellement de la ligne complète Bréauté - Fécamp

 

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L'Association de Défense du Fer en Caux - ligne Bréauté/Fécamp  compte sur la mobilisation de tous car pour elle tous sont concernés :


+ usagers réguliers (de la ligne Fécamp, Bréauté, Etainhus, St Laurent, Le Havre, mais aussi Rouen);


+ usagers occasionnels;


+ commerçants, artisans, restaurateurs ...

 

+ tous les acteurs économiques de Fécamp et ses environs.

 

Pour soutenir l'Association, merci de signer la pétition, de transférer ce message à tous vos contacts, de diffuser sur les réseaux sociaux...

 

https://www.facebook.com/lignescnf.fecampbreaute

 

https://twitter.com/fnaut_pdl/status/445539894925197312

 

 

Contact :

Association de Défense du Fer en Caux

Franck POILVERT

adfercaux@gmail.com

https://sites.google.com/site/adfercaux

06 30 56 48 18

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Il faut sauver ... Agir avec la FNAUT
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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 23:45

 

Dernière réponse reçue ce jour, avant minuit, voici celle de Mr ROTUREAU. Ce qui porte à 3 le nombre des listes ayant donné des réponses au questionnaire de la FNAUT.

Rappel des listes présentes sur Angers : les listes ayant donnés des réponses sont en jaune.

 

Nathalie Sévaux             Angers Vivre Mieux Naturellement       SE 

Martin Nivault              Résister, Construireà gauche      PG NPA  Ensemble 

Marie-José Faligant     Lutte Ouvrière Faire entendre le camp des travailleurs   Lutte Ouvrière

Frédéric Béatse            Aimer Angers 2014                   PS  EELV  PCF 

Jean-Luc Rotureau       L'Energie de faire                      PS Dissident

Laurent Gérault             Servir Angers                             UDI 

Christophe Béchu         Angers pour vous                       UMP 

Gaétan Dirand              Angers Bleu Marine                    FN 

 

 

http://www.rotureau2014.fr/wp-content/themes/rotureau2014/images/Invitation_meeting_JLR2.jpg

 

Réponses au questionnaire FNAUT


1 – Généralités

 

1. 1 Quels sont les grands axes de la politique des transports que vous mettrez en place si vous êtes élus sur ANGERS et au niveau de l’agglomération ?

 

Fidèles à nos convictions écologiques, nous souhaitons limiter l’usage de la voiture. Aussi nous développerons les transports en commun (dont la ligne B du tramway), les modes doux et l’auto partage. Sans bannir totalement la voiture en centre-ville, nous inciterons à l’utilisation d’autres modes en enlevant du stationnement et agrandissant le plateau piétonnier. Tous les moyens visant à cet objectif seront étudiés en lien avec les usagers.

 

1.2 Avec-vous l'intention de favoriser l’inter modalité ? De quelle manière ?


En partie déjà répondu dans la question précédente, sur le plan par exemple du vélo, nous souhaitons inciter à son utilisation par des campagnes de promotion mais également par une sécurisation accrue des pistes cyclables, ainsi que la continuité du réseau et une signalétique renforcée. La marche sera de la même manière favorisée par une réfection des trottoirs et une sécurisation des passages piétons.

 

2 – Stationnement

 

Êtes-vous d'accord :

- Pour décourager le stationnement des déplacements quotidiens domicile travail ?


oui en lien avec les entreprises et administrations

 

- Et ne pas réaliser de parcs de stationnement en centre ville/gare supplémentaire ?

 

- oui

 

3 – Gare et infrastructure ferroviaire


Comment comptez-vous renforcer l’attractivité de la gare d’ANGERS :


Durant ce mandat une deuxième ligne allant de la gare au Parc expo sera réalisée, des bus à haut niveau de service seront mis en place à partir de Belle Beille. Nous souhaitons également ouvrir l’entrée sud de la gare pour le dépose minute et mettre en place une sortie gare à partir de la rocade.

 

4 - Démocratie participative

 

4.1 Seriez-vous favorable à la participation des associations en amont des projets pour les intégrées à la conception même des projets ?

 

oui

 

4.2 Êtes vous favorable à la création d'un comité des usagers ?

 

C’est inscrit dans notre programme

 

Solidarité

 

Seriez-vous favorable à ce que les plus pauvres puissent bénéficier d’un tarif gratuit ?


Nous travaillerons à la meilleure tarification sociale et solidaire

 

Numérique

 

Êtes pour favorables à la publication des données concernant les transport en commun ? #open DATA

 

Oui

 

Développement des transports en commun


7.1  Etes favorable à l’idée de crée un syndicat mixte dédier la mise en place un réseau de transport en commun sur l’aire urbaine d’Angers # transition énergétique

 

Nous ne sommes pas favorable à la réalisation d’un mille feuilles administratif mais toutes les initiatives qui permettent d’améliorer le travail en commun au niveau du département, l’aire urbaine, etc, seront étudiées et mises en place

 

7.2 Êtes vous favorable à la transformation de la ligne 5 en ligne majeur pour lui permettre de rouler la nuit et le dimanche ?et ce des le début de mandat

 

A étudier


7.3  Vous engagez-vous à réaliser/développer/pérenniser des Plans de déplacements d’Administration (PDA) pour les administrations sous votre responsabilité ?

 

Oui


Quelles mesures de sensibilisation/information/incitation prendrez-vous pour la mise en place d’autres PDA ou de Plans de Déplacements d’Entreprise (PDE).

 

Nous les travaillerons avec toutes les entreprises angevines

 

Divers


En tant qu’élu quel engagement personnel compter vous prendre pour donner l’exemple dans vos déplacements?

 

Réponse de la future adjointe déplacements : j’utilise soit le vélo soit les transports en commun pour aller dans le centre ville. Il n’est pas question pour moi de modifier mes habitudes.

 

Jean-Luc ROTUREAU

 

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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 23:15

Deuxième réponse d'une liste sur Angers ... Voir les autres réponses ...

 

http://www.aimerangers.fr/wp-content/uploads/2013/09/logo.png 

 

 

 Angers, le 17 mars 2014

FNAUT

fnaut49@laposte.net

 


Objet: Réponse à votre courrier à l’attention des candidat-e-s aux Élections Municipales 2014

 

Bonjour,

Nous avons bien reçu votre questionnaire à l’attention des candidat-e-s aux municipales 2014.

Veuillez trouver ci-après la liste des engagements que je m’emploierai à mettre en oeuvre dans le cadre de la politique Transport de la Ville d’Angers, en cas d’élection en mars prochain.

Restant à votre disposition pour tout complément, je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes plus sincères salutations.


Frédéric Béatse,

Maire d’Angers,

Candidat aux élections Municipales

du 23 et 30 mars prochain

 

 

 

 

 

Votre 1ère question –

Quels sont les grands axes de la politique des transports que vous mettrez en place si vous êtes élus sur ANGERS et au niveau de l’agglomération ?

 

Notre politique transport visera à :

- Favoriser les transports en communs, en offrant un large éventail de solutions de déplacements innovantes (auto-partage, location de vélo longue durée, soutien à l’achat de vélos électriques), en complément de la 2ème ligne de tramway.

- Améliorer le cadre de vie, en permettant à chacun de cohabiter pacifiquement dans l’espace public (via le code de la rue)

- Réorganiser progressivement les flux automobiles (en aménageant les voies sur berge – via Rives Nouvelles - et en construisant une 2ème ligne de tramway)

 

2 - Avec-vous l'intention de favoriser l’inter-modalité ? De quelle manière?

 

Bien évidemment. Les angevins ne se déplacent plus aujourd’hui de la même manière qu’il y a 20 ans. Marche, vélo, transport en commun, covoiturage, tramway font désormais partie des nouveaux « modes de déplacement » qui accompagnent (mais ne remplacent pas encore) l’usage de la voiture. A nous d’accompagner cette « mixité des usages » pour rendre la ville plus belle, plus sure et agréable à vivre.

 

Au cours de ce mandat, nous avons ainsi veillé à :

- Etendre le réseau de transports en commun (via la construction de la 1ère ligne de tram, et le lancement des études pour la 2ème)

- Créer des solutions innovantes de mobilité (à l’image des bornes autocité, permettant de louer des voitures « à la demande » ou encore du service de location de vélo longue durée, Vélocité)

- Améliorer la cohabitation des utilisateurs de la voie publique (via le lancement du code de la rue et la limitation à 30km/h de la vitesse de circulation dans les quartiers)

- Favoriser le vélo (via le service Vélo Cité, le doublement du nombre d’aménagements cyclables, le lancement d’une campagne de sensibilisation sur la sécurité avec les vélocistes, etc.)

- Soutenir la marche à pied (à l’image des pédibus, grâce auxquels les enfants peuvent désormais rejoindre l’école en bénéficiant de l’accompagnement de quelques parents «référents »)

 

Au cours du prochain mandat, nous nous attacherons poursuivre l’action engagée en :

- Lançant les travaux pour la construction de la 2ème ligne de Tram

- Limitant dès 2014 95% des rues à 30km/h (à l’issue d’une concertation préalable avec les habitants de chaque quartier)

- Attribuant une aide pour l’acquisition de vélos électriques (afin de rendre ce mode de déplacement accessible à ceux qui n’en ont pas les moyens)

- Créant de nouvelles bornes de location de véhicules longue durée (autocité)

- Développant de nouvelles voies cyclables

- etc

 

3- Êtes-vous d'accord pour décourager le stationnement des déplacements quotidiens domicile travail?

 

Les déplacements « domicile / travail » représentent une part importantes des flux quotidiens dans la ville. Pour inciter les « pendulaires » (c'est-à-dire ceux qui vont chaque jour sur leur lieu de travail) à se déplacer autrement qu’avec leur voiture individuelle, nous avons veillé, au cours de ce mandat, à :

- Inciter les salariés à utiliser de manière plus raisonnée leur véhicule (via la refonte de la politique de stationnement, qui a – notamment - permis d’aligner le coût des forfaits mensuels de stationnement avec lui des transports en commun)

- Encourager l’utilisation des transports en commun (via la mise à disposition de solutions innovantes de déplacements – vélocité, autocité, etc. voir question 2).

- Inciter, plus généralement, les habitant-e-s à réfléchir à leurs propres habitudes de déplacements en reconsidérant l’espace public comme un lieu de vie (et non comme un lieu de transit). Le code de la rue, conjointement élaboré avec les habitants de plusieurs quartiers de la ville, a de ce point de vue permis d’améliorer la mixité des usages mais également d’améliorer la sécurité du plus grand nombre.

 

Nous poursuivrons ces actions au cours du prochain mandat.

 

4–Etes vous d’accord pour ne pas réaliser de parcs de stationnement en centre ville/gare supplémentaire?

 

L’aménagement du secteur gare est pour nous une priorité. A la clé : l’attractivité du pôle d’activité Gare Plus mais également l’ancrage de notre desserte ferroviaire (dont la pérennité est directement fragilisée par la concurrence exacerbée qui s’exerce entre les Villes de la Région). En réponse à ces enjeux, nous avons souhaité, au cours de ce mandat, renforcé la qualité et l’offre de stationnement à proximité de la gare (via la rénovation du parking Marengo et l’ouverture du parking Saint Laud 2). C’est désormais chose faite ! Rien ne devrait justifier de construire de nouvelles infrastructures à proximité de la gare au cours du prochain mandat.

Dans le centre ville, la situation est en différente. L’offre de stationnement étant déjà suffisante, notre priorité sera d’étudier la possibilité d’exploiter les « réservoirs » de stationnements inexploités et d’optimiser les infrastructures existantes.

 

5 - Comment comptez-vous renforcer l’attractivité de la gare d’Angers?

 

Cf. question précédente. Le renforcement du pôle d’attractivité de la gare reposera sur :

- Un développement de l’offre de stationnement (y compris pour les vélos)

- La création d’une double desserte par le Tram (d’où la nécessité, pour notre équipe, de faire passer la 2ème ligne de Tram par la Gare)

- La création d’une sortie Sud à la Gare (en complément du Hall Nord)

- Le développement du pôle d’affaire Gare +

 

6- Seriez-vous favorable à la participation des associations en amont des projets pour les intégrées à la conception même des projets ? Êtes-vous favorable à la création d'un comité des usagers?

 

Bien sur. La concertation avec les associations fait partie de notre « ADN ». L’ensemble des projets / infrastructures créés au cours de ce mandat ont ainsi fait l’objet d’une étroite concertation avec les associations.

Quant à l’idée de créer un comité des usagers des transports en commun, nous y sommes sensibles. Nous étudierons cette possibilité au cours d’un prochain mandat.

 

7 –Seriez-vous favorable à ce que les plus pauvres puissent bénéficier d’un tarif gratuit?

 

C’est (presque) déjà le cas, puisque nous engageons à proposer aux étudiants boursiers et aux jeunes travailleurs un tarif mensuel de 5€ pour les transports en commun. Ce tarif « préférentiel » s’inscrit dans la continuité de la politique de tarification sociale mis en place au cours de ce mandat. Il permettra de simplifier les déplacements de tous ceux qui en ont le plus besoin.

 

8 - Êtes vous favorables à la publication des données concernant les transports en commun?  #open DATA

 

La collectivité réalise chaque année un certain nombre d’études pour mieux connaître les habitudes de déplacements des angevins. Les données collectées dans le cadre de ces études restent néanmoins confidentielles : elles relèvent du respect de la vie privée.

 

9– Etes-vous favorable à l’idée de crée un syndicat mixte dédié à la mise en place d’un réseau de transport en commun sur l’aire urbaine d’Angers # transition énergétique?

 

La gestion du réseau de transport en commun fait actuellement l’objet d’une Délégation de Service Publique (DSP) à l’entreprise Kéolis. Faute de disposer des compétences requises pour la gestion et l’exploitation d’un réseau de transport en commun, il ne nous semble pas judicieux d’attribuer à la Ville, via un « syndicat mixte », la (lourde) responsabilité de cette tâche.

 

10 – Êtes-vous favorable à la transformation de la ligne 5 en ligne majeure pour lui permettre de rouler la nuit et le dimanche? Et ce des le début de mandat?

 

Pourquoi pas ! Nous sommes ouverts à cette hypothèse en cas d’élection.

 

 

 

Aimer Angers – BP 32459 - 49024 Angers Cedex 2

 


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La 1ère ligne de tram est une réalisation du dernier mandat électoral

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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 10:00

 

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Le Collectif lors d'une précedente action (Photo Ouest France)

 

 

Le collectif des cheminots profite des élections pour sensibliliser les candidats

Le collectif des cheminots CGT du Pays de Retz profite des élections pour adresser un courrier aux candidats des communes riveraines et "rabattantes" de l'embranchement ferroviaire Saint-Hilaire-de-Chaléons / Paimboeuf : Saint-Viaud, Saint-Père-en-Retz, Arthon-en-Retz, Chéméré, Corsept, Frossay, Vue, Chauvé, Saint-Michel-Chef-Chef, Saint-Brevin.

 

Pour le Collectif  "la reprise d'activité de cet embranchement est une évidence qui s'impose"
 

De la sorte le Collectif veut interpeller les candidats aux municipales pour qu'ils se saisissent du dossier, car depuis que la Région a décliné la possibilité de réouvrir la ligne en juillet 2013, entre Paimboeuf-Saint-Hilaire-de-Chaléons, c'est le total désintérêt de la part des élus.

 

Selon le Collectif, même les élus très engagés, le Président du Scot du Pays de Retz, le Maire de Saint-Brevin, le Conseiller Général de Paimboeuf, la Députée du Pays de Retz, le Maire de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, sont restés "totalement muets et sourds à toutes les demandes d'interventions et de rencontres" du Collectif.

 

La remise en service de la ligne ne s'annonce pas sous les meilleurs auspices... au grand dam des défenseurs du rail...

 

Suite aux élections, le Collectif prendra contact avec les nouveaux élus pour les associer au débroussaillage des voies, comme il l'avait fait en 2011.

 

A suivre donc...

 


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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 09:30

 

C'est ce que l'on peut lire sur le site d'Angers Vivre Mieux Naturellement, une des listes en lice pour les municipales d'Angers parmi les 8 listes qui s'y présentent ... C'est une liste de sensibilité écologiste et citoyenne, rien de surprenant. C'est celle qui avait désigné sa tête de liste par tirage au sort...

 

Pour le moment une seule liste a répondu au questionnaire de la FNAUT Maine et Loire sur les 8 listes :

 

 

Nathalie Sévaux             Angers Vivre Mieux Naturellement       SE 

Martin Nivault              Résister, Construireà gauche      PG NPA  Ensemble 

Marie-José Faligant     Lutte Ouvrière Faire entendre le camp des travailleurs   Lutte Ouvrière

Frédéric Béatse            Aimer Angers 2014                   PS  EELV  PCF 

Jean-Luc Rotureau       L'Energie de faire                      PS Dissident

Laurent Gérault             Servir Angers                             UDI 

Christophe Béchu         Angers pour vous                       UMP 

Gaétan Dirand              Angers Bleu Marine                    FN 

 

 

C'est la liste Angers Vivre Mieux Naturellement qui intégre la contestation de Notre Dame des Landes sur son programme ...(http://www.angersnaturellement.fr/propositionsValidees/aeroport-nddl.html)

 

Angers-vivre-mieux---Copie_html_6ba96d00.jpg

 

Mais on peut lire également sur son site le programme en matière d'urbanisme et de transport...

 

URBANISME


+ Réconcilier la ville avec les berges de la Maine (sans être mégalo);


+ Développer un mode d’urbanisme et d’aménagement du territoire plus durable qui garantit une gestion économe en ressource et en espace, pour maitriser l’étalement urbain et préserver les espaces agricoles périurbains;


+ Soutenir l’habitat participatif (ou habitat groupé);


+ Limiter l’artificialisation et l’imperméabilisation des sols, pour favoriser l’infiltration de l’eau et lutter contre les inondations;


+ Favoriser la mixité urbaine et la mixité sociale dans chaque quartier, et à l’échelle de l’agglomération;


+ Mettre en oeuvre un plan de rénovation thermique des bâtiments plus ambitieux et plus contraignant;


+ Mettre au coeur de chaque nouveau projet d’aménagement et de chaque réhabilitation l’accessibilité des personnes à mobilité réduite;


+  Préserver l’identité du territoire dans l’architecture et l’aménagement;


+ Améliorer les conditions de vie dans chaque quartier :

amener le tramway à Monplaisir

continuer à repenser l’urbanisme des quartiers construits dans les années 60

 

http://www.angersnaturellement.fr/_static/bandeau.jpg

 

CIRCULATION

 

+ Développer les transports en commun et réaliser rapidement la ligne B du tramway et un busway vers Belle-Beille;


+ Mettre en place un plan de mobilité autour des élus et agents pour les déplacements professionnels et les déplacements domicile-travail qui privilégie les solutions alternatives à la voiture, et aussi selon les cas le covoiturage;


+ Généraliser les pédibus pour conduire les écoliers à l’école; mener la réflexion sur la mise en place du dispositif au sein de chaque quartier;


+ Développer un réseau cyclable sécurisé pour les cyclistes et donner une vraie place au vélo dans la ville;


+ Améliorer l’accès des covoitureurs à Angers pour diminuer la circulation en ville;


+ Abandonner définitivement le projet de rocade sud

 

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La deuxième ligne de Tramway est soutenue par plusieurs listes à Angers

 


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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 08:00

Comme nous avons pu le signaler, le Collectif  Transport ne s'est pas contenté de connaître les programmes des listes se présentant sur Nantes, il s'est interessé également  aux communes périphériques après Carquefou, voici Saint Sébastien sur Loire ...

 

St-Seb--1.jpg

 

St Seb 2

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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 07:30

Nantes n'est pas la seule commune sollicitée par la FNAUT dans le cadre de ces élections puisque les communes périphériques ont été elles aussi testés...

 

Ci dessous l'étude comparative pour Carquefou ...

 

Carquefou 1-copie-1

 

 

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 11:45

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jeudi 20 mars 2014

 

Le Mans - Vitré,  le trafic ferroviaire est interrompu de nouveau pour la LGV

 

Nouvelle opération coup de poing sur la ligne Le Mans - Vitré (Rennes)

 

Le trafic ferroviaire entre Le Mans et Vitré sera interrompu du samedi 22 mars de 21 heures au Dimanche 23 mars à 12 heures, en raison des travaux pour la construction de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Bretagne – Pays de la Loire .

Cette opération nécessite la fermeture totale de la ligne pendant 12 heures.

 

Coupure minime mais coupure de 12 heures quand même...

 

Privé de TGV, Laval va se trouver vraiment isolé puisqu'il y a une majorité de liaisons réalisées  en TGV et que les TER constituent la portion congrue des circulations ce qui met en évidence la desserte squeletique et inadaptée en trains régionaux ...

 

Les conséquences sur les circulations TGV et TER sont les suivantes :

 

Des TGV Paris-Bretagne passeront par Nantes.

 

Pour les TER il est conseillé de prendre l'information au préalable car les horaires des TER ferroviaires ne sont pas toujours respectés la preuve avec le TER du Dimanche 23 mars.

Ce TER 857612 partant de Laval (9 h 15) - Le Mans (10 h 09) sera remplacé par un car Laval (8 heures) - Le Mans (10 h 15). Alors prudence !

 

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Laval  :  pas de trains à l'horizon...

 

Informations  !  Presque le degré zéro de la Communication !

 

La encore, sans internet point de salut car aucune informations par téléphone  ne sera possible samedi et dimanche... Comme en plus aucune annonce de la SNCF (plaquards publicitaires) n'est paru dans la presse locale (rien dans la presse mayennaise du mercredi ! et un article d'un journaliste du Maine Libre sur la version numérique grand public) on peut sans forcer le trait parler de communication au degré 0 d'autant que c'est jour d'élections en plus !


Là encore on peut espérer que les usagers réguliers soient mieux traités... Information par SMS ? mais se déplacer en train ce n'est pas réserver uniquement  aux usagers habituels...

 

La FNAUT avait déjà critiqué la "com" de la SNCF

 

La FNAUT avait déjà critiqué la "com" de la SNCF et l'information faite aux associations d'usagers... qui n'en avaient pas eu officiellement.... Il ne peut y avoir d'améliorations puisque nos observations n'ont pu être faites au moment adéquat ...

 

Infos pratiques

 

Par téléphone :  

0-810-324-324 pour TER Pays de la Loire (prix d’un appel local), du lundi au vendredi de 7 heures à 19 heures.

 

Pour TGV : 3635 (0.34 €TTC/min, hors surcoût éventuel de l’opérateur).

 

Internet : www.ter-sncf.com/paysdelaloire www.sncf.com

 

SNCF La Radio (http://laradio.sncf.com) : point info trafic toutes les 15 minutes.

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