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4 mai 2014 7 04 /05 /mai /2014 09:00

Accessibilité : la liberté d'aller et de venir ne peut pas attendre 10 ans de plus !

 

http://p8tre.emv3.com/IL/0/2/1/1101050021/2129171151.jpg

Après bientôt 40 ans d'attente et deux lois inappliquées en matière d'accessibilité - une loi datant du 30 juin 1975 et une du 11 février 2005 -, les pouvoirs publics veulent nous imposer d'attendre jusqu'à 10 ans de plus.

Une attente inconcevable ! Quand pourrons-nous enfin être libres de nous déplacer comme tout citoyen de la République ?

 

Signez la pétition

Signez -ici

Nous comptons sur vous pour signer mais aussi relayer la pétition à vos contacts sur Facebook, Twitter ou par mail !

 

Soutenir l'APF

 

 

 

Pour construire une société ouverte à tous, soutenez l'action de l'APF dans votre département.

Si vous souhaitez soutenir l'action de l'APF dans votre département et vous mobiliser à ses côtés, vous pouvez aussi entrer en contact avec elle. Vous pouvez aussi leur écrire directement à l'adresse : dd.xx(numéro de département)@apf.asso.fr (ex : dd.40@apf.asso.fr pour la délégation des Landes).

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3 mai 2014 6 03 /05 /mai /2014 08:00

Train des plages  entre  Saumur et Les Sables-d'Olonne : bon pour un nouveau tour !


Fort de l'expérience de l'année dernière, la SNCF et les Régions Poitou-Charentes et Pays de la Loire, repositionnent le "train des plages" entre Saumur,
Thouars, Bressuire et les Sables-d'Olonne à partir du jeudi 1 er mai et jusqu'au 28 septembre, tous les week-ends et jours fériés.

 

C'est donc une offre élargie et qui dépasse la période estivale conformément aux attentes des usagers et des personnels qui  le demandaient.

La fréquentation ayant été constaté dès les premiers trajets lors de son exploitation l'année passé, la capacité sera porté  à environ 200 voyageurs l'été du mois de juillet à août et sera de 80 en mai, juin et septembre. Sans doute une capacité insuffisante... et une fréquentation qui serait améliorée si le train partait "naturellement" de Tours ...

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Gare de départ du train des plages

 

Pour la Région Pays de la Loire c'est le deuxième train des plages mis en place.... A quand un train des plages Le Mans - Laval - Rennes - St. Malo ?

 

Des TER à la Mer !

 

En tout cas, une aubaine pour utiliser les réductions régionales ou prendre le forfait Tribu (45 euro aller-retour jusqu'à 5 personnes) et voyager en TER.

 

Et l'avenir de la ligne n'est toujours pas scellé. La polémique lancée par la Région contre la FNAUT aura eu le mérite de faire parler de cette ligne qui devrait être plus utilisée afin de lui assurer un avenir toute l'année...


images-hors-pl 0750Gare de Thouars

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1 mai 2014 4 01 /05 /mai /2014 05:01

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Semaine d’actions pour la pollutaxe : du samedi 26 avril au samedi 3 mai ;


une action à Laval “Masques blancs pour la pollutaxe” le 1er mai .

 

Le Réseau Action Climat - France organise une semaine de mobilisation pour la taxe kilométrique poids lourds (renommée "pollutaxe »).  Cette  action est relayée en Mayenne par des adhérents d'associations membres du RAC (Réseau Action Climat) qui regroupe des associations nationales et locales (En font partie sortir du nucléaire, la Fubicy , la FNAUT.. et d'autres )...

 

A Laval, c'est le 1er mai qui a été choisi comme date et la statue d'Ambroise Paré, comme monument symbolique située Place du 11 Novembre en centre ville ... Le rendez-vous a été fixé à à 10h30...

 

Du samedi 26 avril au samedi 3 mai a lieu la Semaine d’actions pour la pollutaxe.   


La semaine d'action est organisée au niveau national entre le 26 avril et le 3 mai, autour de la date du remise du rapport de l'Assemblée Nationale au gouvernement prévue pour le 30 avril. Des actions “Masques blancs pour la pollutaxe” sont organisées partout en France.
ATT00298 
Le manque de courage des responsables politiques a fait reporter d'année en année cette mesure. Il est essentiel de rappeler pourquoi la taxe kilométrique poids lourds est justifiée au regard des impacts du transport routier sur l'environnement et le climat. Elle est également nécessaire pour le financement des travaux de rénovations du réseau ferré et des transports collectifs en site propre.

 

« Ça suffit ! La pollutaxe, maintenant ! »


La mission d’information parlementaire sur l’écotaxe poids lourds va auditionner la ministre de l’écologie, de l’environnement et de l’énergie Mme Ségolène Royal le mercredi 30 avril. Que fera alors le gouvernement ?

Se résoudra-t-il enfin à appliquer le principe du pollueur payeur en faisant payer aux poids lourds une partie de leurs nuisances : usure des routes, pollution de l’air, de l’eau, des sols, bruit, congestion…?

Et permettra-t-il ainsi de financer une partie des infrastructures de transports collectifs, permettant aux moins riches de se déplacer plus facilement, plus écologiquement et moins cher ?

 

Une action symbolique ?

 

L'action consiste à poser un masque blanc anti-pollution sur la statue d'Ambroise Paré et d’y accrocher un panneau, une affiche ou une banderole disant “Pollueur = payeur ! Pollutaxe maintenant !“ou un message appellant à la mise en place de la pollutaxe ou du financement des transports collectifs.

 

L'objectif est de peser de toutes les forces de la société civile dans le sens du combat contre le dérèglement climatique en cours et pour la transition énergétique, créatrice d’emplois nombreux et non délocalisables. Cette mobilisation vise à exiger l’application immédiate d’une pollutaxe ambitieuse et solidaire !

 

La Mayenne est directement concernée par la non application car son application a été votée par l'Assemblée du Conseil Général et Laval devait bénéficier de l'argent récoltée par "l'Ecotaxe" pour financer l'étude et la réalisation d'un BHNS (Bus à Haut Niveau de service).

 

Pour les organisateurs 

 

Fabrice EYMON

Président de la FNAUT Pays de la Loire

 

Pour en savoir plus  : http://www.pollutaxe.org
                             http://www.fubicy.org/spip.php?article443

                             http://www.rac-f.org/Mobilisation-pour-la-pollutaxe-en

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29 avril 2014 2 29 /04 /avril /2014 07:26

 

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Le train des plages partira du Mans

Après l'expérience de l'été dernier sur la ligne
Saumur - Les Sables-d'Olonnes de la mise en place d'un " train des plages", la Région récidive à partir du 6 juillet et jusqu'au 24 août, en faisant circuler un "train des plages", au départ du Mans.

 

http://www.transports.paysdelaloire.fr/uploads/pics/traindesplages.jpg

 

Des TER feront la liaison directe vers Le Croisic.


Si la mise en place l'été dernier était à titre expérimental entre Saumur et Les Sables-d'Olonnes, la région des Pays de la Loire a décidé d'étendre ce dispositif pour l'été prochain.

L'offre ferroviaire consiste en créant un aller-retour direct entre Le Mans et Le Croisic chaque samedi, dimanche et fêtes.

Le TER direct devient omibus entre Saint-Nazaire et Le Croisic, en desservant toutes les gares et haltes.

 

Pour en savoir plus : www.ter-sncf.com/paysdelaloire

 

                                       site de la région Pays de la Loire

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25 avril 2014 5 25 /04 /avril /2014 08:29

Place au Vélo élabore une stratégie de communication pour informer les médias mais aussi les élus et surtout le public. Une communication très pédagogique et peu agressive... Déjà la précedante fois (voir) cette technique était utilisée... Des exemples à suivre...

 

 

  Place-au-v-lo.jpg

 

 

RESPECT DES ESPACES DÉDIES AUX CYCLISTES :

PLACE AU VÉLO DISTRIBUE DE FAUX PV POUR ALERTER ET SENSIBILISER

SUR LES DANGERS DU STATIONNEMENT SUR LES AMÉNAGEMENTS CYCLABLES!

 

Dans nos villes françaises aménagées pour les voitures, les politiques d’aménagements cyclables sont la condition pour réintroduire le vélo et augmenter sa part modale : dans ce cadre, les aménagements cyclables permettent un environnement plus sécurisé pour une circulation apaisée de la petite reine.

 

 

Néanmoins, un meilleur partage de la voirie passe par le respect des espaces dédiés aux usagers les plus vulnérables. Face au stationnement sauvage et récurrent sur de nombreux aménagements cyclables dans l’agglomération, il est indispensable de les faire respecter.

 

Respect zons stationnement

 

Cette infraction au code de la route met en danger les cyclistes, notamment en les obligeant à faire des écarts sur la chaussée, au milieu des automobilistes. C’est pourquoi Place au Vélo ressort ses faux PV pour alerter les usagers non respectueux mais aussi les pouvoirs publics : il ne suffit pas de faire des aménagements ou d’annoncer une aggravation des sanctions pour infraction à l’occupation des voies réservées aux cyclistes, il faut aussi les faire respecter !

 

 

Nous comptons sur vous pour nous rejoindre vendredi afin de distribuer nos fameux faux PV!

 

Infos pratiques :


RDV à 12h vendredi 25 avril 2014 à l’intersection du boulevard Babin Chevaye et rue Conan Meriadecà Nantes

Contact presse : 06 27 20 06 55


L'équipe de Place au Vélo
02 40 20 04 00

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25 avril 2014 5 25 /04 /avril /2014 07:21

avril 2014

 

De nouveaux trains pour Clermont et Lyon ?

 

L’association de promotion de la ligne ferroviaire Nantes Lyon par l’itinéraire direct via Tours et Bourges RACO (Rhône-Alpes Centre Océan), a fait étudier par le bureau d’études Rail Concept, les potentiels de desserte de l’axe, axe dont la desserte n’a cessé de se dégrader : liaison seulement en fin de semaine,  temps de parcours passé de 6h à 8 h.


Trois dessertes structurantes journalières sont conseillées : 4 allers et retours Nantes Lyon, 3 AR Orléans Lyon, 2 AR Nantes Dijon, couplées sur la partie Ouest avec 2 AR Nantes Clermont.


 AU-NantesLyonRailConcept13.jpg

 

Le potentiel est important : plus de 8000 voyageurs par jour (3 millions sur l’année), avec une subvention limitée à 5 € par voyageur gagné (et 2,7€/train km), soit moins que la moyenne des « Trains d’Equilibre du Territoire » existants (où la subvention est égale à 20% du coût).


Car ces trains relèvent normalement des TET  (assurés par les trains InterCités de la SNCF), avec arrêts dans les gares principales de l’axe, qui multiplient les possibilités de trajets partiels et de correspondances.

 

Les temps de parcours sont ceux du routier, les prix sont inférieurs à ceux de la route ou du TGV, le bilan environnemental est très favorable par rapport à l’existant. Le report de la voiture sur le train atteindrait 40%.

 

 

SchemaDessertNantesLyonRailConcept13.jpg


L’étude note qu’avec une amélioration de la voie existante, le temps de trajet pourrait être ramené à 5h ou 5h 30, et qu’en empruntant le tronçon de la LGV prévue par  l’étude POCL (Paris - Orléans - Clermont - Lyon) entre la vallée de l’Allier et Lyon, partie la plus lente du trajet actuel, le temps de trajet serait ramené à 4h30, soit le temps actuel de Nantes Lyon via Massy, avec l’avantage de désaturer la ligne empruntée en banlieue Sud parisienne et les LGV proches (et de proposer des billets plus économiques).


Plus généralement, cela confirme  l’absence de volonté de l’Etat, autorité organisatrice de ces trains TET, et de la SNCF qui les fait circuler, de répondre aux besoins.


Avec des correspondances correctes et un minimum de desserte, l'étude montrerait que  la rentabilité des liaisons proposées serait mieux assurée que dans la moyenne des liaisons TET.

 

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/01/23/Une-nouvelle-jeunesse-pour-la-ligne-SNCF-Nantes-Lyon-1768753

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24 avril 2014 4 24 /04 /avril /2014 14:00
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Du 26 avril au 3 mai - Mobilisons-nous pour la pollutaxe !

 

 

Alors que la remise du rapport de l’assemblée nationale sur l’écotaxe au gouvernement prévue initialement pour le 30 avril,a été reporté suite aux dernières déclarations de la nouvelle ministre de l'Environnement, Mme Ségolène ROYAL,  les soutiens à la pollutaxe se mobilisent. une semaine d’actions, pour rappeler que c’est aux pollueurs, et non à toute la société, d’assumer le coût des pollutions liées aux transports.

 

Il est urgent de réduire l’impact du transport routier sur le climat

Pour lutter à temps contre les changements climatiques et rester sous la barre des 2°C, une révolution économique fondée sur la sortie des énergies fossiles est nécessaire, nous rappelle le groupe intergouvernemental des experts sur le climat (GIEC) dans son dernier rapport.

Le transport est l’un des principaux consommateurs d’énergie fossile en France et le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre. Selon le rapport du GIEC, les transports pourraient devenir la première source d’émissions de gaz à effet de serre à l’échelle internationale si les responsables politiques ne prennent pas rapidement les mesures suffisantes pour les réduire.

L’histoire française de la taxe poids lourds illustre les hésitations et le retard pris par les responsables politiques pour agir efficacement pour réduire la consommation d’énergie fossile et les émissions de gaz à effet de serre.

Les poids lourds sont responsables de 23,6% des émissions de gaz à effet de serre du transport routier qui rejette à lui seul plus de 90% des émissions de GES du secteur des transports. La part du transport routier de marchandises dans les émissions de gaz à effet de serre augmente depuis plusieurs années alors que la part du transport ferroviaire et fluvial est en déclin. Nous nous éloignons donc des objectifs que la France s’est fixé dans la loi Grenelle, pour atteindre 25% de fret non routier et non aérien d’ici 2022.

La redevance poids lourds fut identifiée comme une mesure clé pour optimiser le transport routier, déclencher un report modal vers le fret fluvial et ferroviaire, et enfin dégager de nouvelles ressources pour financer les infrastructures alternatives dont les projets sont aujourd’hui au point mort.

 

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La pollutaxe, une mesure positive pour construire les alternatives

Selon un sondage récent (YouGov pour 20 Minutes), 85,5 % des personnes interrogées estiment que « davantage de moyens alternatifs à la voiture devraient être proposés pour circuler en ville ». Or, la suspension de l’écotaxe a causé le gel de l’appel à projet du gouvernement pour le financement des transports collectifs (bus en site propre, tram, métros) dans une soixantaine de villes françaises et le gouvernement ne prévoit aucun financement nouveau pour le développement du vélo dans la cadre du plan national pour les mobilités actives.

Les travaux de rénovation du réseau ferré classique, indispensables pour redynamiser le fret ferroviaire, encourent le risque de passer à la trappe. Dans le même temps, chaque jour sans pollutaxe coûte cher socialement, économiquement et environnementalement pénalisant aussi les contribuables puisque la collectivité toute entière doit assumer les coûts et les nuisances induites par le transport routier en termes de dégradation des routes, de santé et de congestion.

Passons à l’action

Pour modérer la consommation de carburant du transport routier et diminuer ses pollutions, pour investir dans les infrastructures de fret fluvial et ferroviaire et enfin, dans les solutions de mobilité alternatives que constituent le vélo et les transports collectifs, l’application de la « pollutaxe » aux poids-lourds selon leur niveau de pollution est une nécessité.

Mobilisons-nous pour montrer aux députés et au gouvernement notre soutien à la pollutaxe entre le 26 avril et le 3 mai partout en France !

Rendez-vous sur le site www.pollutaxe.org ou inscrivez directement votre action sur cette carte de France 

 

 

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24 avril 2014 4 24 /04 /avril /2014 07:09

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Nouvelle  réunion du comité de ligne Angers - Nogent-le-Rotrou

 
La 7ème réunion du comité de ligne SNCF Angers-Le Mans-Nogent-le-Rotrou aura lieu jeudi 24 avril, à 18 h, à Sablé, en présence de Gilles Bontemps, vice-président de la Région.

Et comme à chaque Comité de Ligne il sera question du fonctionnement des dessertes, des travaux prévus, de la situation actuelle en terme de qualité de service...

 

Si vous avez des remarques, vous pouvez vous adresser à la FNAUT Pays de la Loire... qui fera remonter les informations...  

 

 

7ème réunion du comité de ligne SNCF Angers - Le Mans - Nogent-le-Rotrou


jeudi 24 avril 2014, à 18 h

 

salon Théophile-Plé, rue Théophile-Plé à Sablé sur Sarthe 


 

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23 avril 2014 3 23 /04 /avril /2014 07:30

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Paris, le 22 avril 2014

 

Communiqué : Les usagers des transports ont besoin de l’écotaxe

 

 

Le report prolongé de l’écotaxe et sa remise en cause par la ministre de l’Ecologie ont des conséquences graves pour les usagers des transports, qui attendent avec impatience des investissements massifs dans les transports collectifs.

 

Les besoins des usagers des transports ne sont pas satisfaits

 

+ Dans bien des villes, les bus sont saturés et circulent difficilement faute de priorités de circulation. Des tramways et bus à haut niveau de service sont indispensables.

 

+ L’état des infrastructures ferroviaires s’est dégradé faute d’entretien ; de nombreuses lignes régionales et même interrégionales sont aujourd’hui menacées de disparition.

 

Le report de l’écotaxe pénalise les usagers des transports, les habitants soumis aux nuisances du transport routier et les contribuables

 

+ Le report de l’écotaxe prive le système de transport de 800 millions d’euros par an. Il bloque les projets de transports urbains en site propre, l’accélération de la rénovation du réseau ferré et les investissements permettant de développer le transport ferroviaire du fret.

 

+ Son abandon obligerait de plus l’Etat à dédommager la société Ecomouv, chargée de collecter l’écotaxe, à hauteur de 800 millions d’euros.

 

L’écotaxe est légitime

 

+ Considérer l’écotaxe comme un impôt est un contresens, c’est une redevance kilométrique d’usage de la voirie par les camions, combinée à une taxe pollueur-payeur.

 

+ Elle vise à soulager le contribuable qui, aujourd’hui, paie ce que devrait payer le transport routier, et à inciter les chargeurs à rationnaliser leur logistique et à davantage utiliser le rail.

 

+ En Allemagne, la taxe poids lourds est 4 fois plus élevée que celle prévue en France.

 

Il n’y a pas d’alternative à l’écotaxe


+ La législation européenne ne permet pas de taxer uniquement les transporteurs étrangers et de les obliger à utiliser les autoroutes.


+ Tous les transporteurs routiers doivent acquitter cette redevance car tous les camions, français et étrangers, contribuent à l’usure des voiries et sont responsables de nuisances.


La mise en place de l’écotaxe est urgente. La FNAUT demande au gouvernement de ne pas céder devant les lobbies qui s’opposent à l’écotaxe au détriment de l’intérêt général.

 

 

Contact Presse

Jean Sivardière, président de la FNAUT

Jean Lenoir, vice-président de la FNAUT

 

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22 avril 2014 2 22 /04 /avril /2014 11:00
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Bis répétita...


Les Pays de la Loire accueilleront donc le prochain Congrès National de la FNAUT. Après le Mans en 2008, s'est au tour de Nantes de recevoir les Congressistes des Associations d'Usagers, des élus, des techniciens....


Nantes avait déjà eu les honneurs de recevoir le Congrès National de la FNAUT alors que le tramway Nantais faisait sa réapparition...

 

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Nantes a déjà accueilli le Congrès National de la FNAUT alors que le tramway reprenait  du service

 

 

La FNAUT Pays de la Loire et l'ANDE (Association Nantaise de Défense de l'Environnement) accueillent le Congrès de la FNAUT National qui a lieu tous les 2 ans, les 14-15-16 novembre 2014 à la Manufacture des Tabacs.


Le thème des débâts n'est pas encore totalement défini mais il abordera certainement l'intermodalité, la desserte du périurbain... Des questions de transports et de Mobilité qui sont d'actualité et qui permettront de débattre ...

 

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En 2008, au Mans, le Ministre des Transports, Dominique BUSSEREAU (au centre), avait fait une intervention... 


 
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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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