Après Lorient, Montbéliard et Niort, Saumur, sous-préfecture du Maine-et-Loire, s'est doté d'un Heuliez Access'Bus GX 327.
Déjà paré des couleurs d'Agglobus, la Compagnie des Transports Saumurois, il a été inauguré le 15 février dernier, devant l'Hôtel de Ville, en présence du Maire de Saumur et Président de la Communauté d'Agglomération Saumur Loire Développement du moment Monsieur Jean-Michel Marchand.
L'Association des Usagers des Transports Saumurois, fondée en 1997, et affiliée à la FNAUT, était conviée à la cérémonie.
Des normes encore plus strictes
Ce nouveau modèle répond à des normes plus sévères que celles qui entreront en vigueur en 2009. L'injection d'une solution aqueuse, à base d'urée, en post-traitement, donne, en échappement, de l'azote et de l'eau. Couplé avec un filtre à particules, ce procédé permet de mettre en circulation un véhicule très peu polluant, conçu et fabriqué principalement dans les Deux-Sèvres, et pour certains éléments, à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire), à Toulouse, et en Vendée, en particulier, à Fontenay-le-Comte.
Accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
L'accès des personnes à mobilité réduite est facilité par le déploiement d'une plate-forme en porte centrale. Les deux ouvertures translucides du toit et les larges baies se prolongeant très bas, entre les sièges "lie de vin“, confèrent à l'habitacle lumière et convivialité.
L'accessibilité est en ... marche...
Que faire de son vélo quand on arrive à la gare pour prendre son train?
Que faire de son vélo quand on arrive à la gare pour prendre son train. Jusqu'à présent
les usagers de la petite reine avaient deux solutions :
1 / emporter sa bicyclette dans son TER pour terminer son parcours terminal, une fois arrivée à la gare de destination, à vélo ;
ou 2 / accrocher son vélo devant la gare en faisant le voeu à chaque fois que son destrier à roulette serait intact à son retour...
La qualité des stationnements devant les gares étant ce qu'ils sont : c'est à dire qu'ils inspirent rarement la confiance comme l'exemple ci-dessous à Laval...
Le choix se réduit souvent à l'option n°1 ... Cette situation n'est pas sans créer des problèmes dans les TER, puisque l'espace est
rare dans la partie fourgon du train et que l'on arrive souvent à saturation. Voir à ce propos un précédent article du Blog : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6213282.html
Une expérience intéressante à Angers
L'objectif est de proposer à la clientèle TER (sera -t-elle ouverte à la clientèle TGV ? sans doute mais à l'origine c'est une réponse à une problématique dans les TER). La
SNCF manque de place dans ses trains pour accueillir les vélos !
Opération vélo + train + vélo
La Ville d'Angers et Angers Loire Métropole proposent un système de location qui combine un vélo et une
place sécurisée et couverte sur le lieu de destination pour un montant de 12 € par mois soit 120 par an, ajoutant un surplus à l'abonnement ferroviaire. Le même service est
proposé à la gare de départ.
Les cyclistes peuvent disposer d'un emplacement sécurisé à la gare de départ.
Parc vélo sécurisé à Rennes
A Angers, l'opération débute avec un parc de 20 vélos et 40 places de stationnement.
Ce système équip
e déjà les gares du périurbain nantais sur la ligne Nantes / Vertou;
Et si ce type d'expérimentation est concluant elle sera étendue aux autres villes de la région.
Aire de location de vélo place de la gare à RennesParallellement la ville d'Angers réléchit à une formule "VELIB ". C'est d'ailleurs une proposition électorale des principaux candidats à l'élection municipale...
Les conditions de déplacements devraient s'améliorer dans les TER Pays de Loire avec l'arrivée de nouveaux matériels, permettant des gains de capacité . Le problème
soulevé ici concerne l'Interloire, un des rares CORAILS intercités des Pays de la Loire qui rencontre un succès grandissant et donc une fréquentation accrue.
Il
n'en demeure pas moins qu'à certaines heures sur certains trains c'est la galère : témoignage.
Témoignage su la ligne Angers / Saumur
"Je suis usagé du TER Pays de Loire depuis 1 an. Je me rends chaque jour ou presque d'Angers à Saumur (je suis enseignant). Généralement, avec les collègues, nous prenons le TER interloire de 7h43 à Angers. Cette année il y a vraiment beaucoup de monde à emprunter ce train qui va de Nantes à Orléans. C'est positif. Malheureusement, un mois après la rentrée, rien n'a été fait pour accueillir ce public supplémentaire.
En particulier, le lundi matin, il n'y a plus de place assises en 2nde classe ! Et aujourd'hui mercredi, c'était la même chose ! Avec deux collègues (quelques autres passagers aussi) nous nous sommes donc installés en 1ère (deux voitures vides !).
Vos titres de transport s'il vous plait !
Sauf que les contrôleurs sont passés. Le chef (apparemment) nous a demandé de changer de voiture de façon très sèche. J'ai déclaré (vivement mais sur le même ton car j'avoue qu'il m'a agacé) qu'il n'y avait pas de place (une fois de plus) et qu'ils devraient rajouter une voiture. Il nous a dit qu'il avait vu 3 places de libre en passant ! Il a menacé de verbaliser. Mes collègues se sont levés mais j'étais assez remonté et sûr de la légitimité de ma contestation, donc je suis resté assis (quel héros !).
S'est engagée une discussion vive et animée : le contrôleur m'a dit qu'il verbalisait, il m'a demandé 25€ mais je n'avais pas la somme sur moi. Il m'a demandé mon titre de transport (je paye 64€ par mois + 25€ de bus !), puis ma carte d'identité. J'ai tout donné sagement et il a eu l'air bien embêté.
Plus de places en 2nd !
Il s'est reculé pour écrire le PV mais ça a duré un peu. Comme on arrivait à Saumur, je lui ai dit qu'il fallait que j'y aille. Du coup il a laissé tomber, mais il m'a reproché de "profiter (!!) de la 1ère au prix de la 2nde alors qu'il y a des voyageurs qui payent la 1ère" et de venir "jouer à la belote en 1ère" avec les collègues (mais on était 3 seulement -la 4è avait pu s'asseoir en 2nde- donc c'est trop juste pour la belote! mais je ne lui ai pas répondu cela).
Pendant ce temps là, son collègue contrôleur (plus sympa) a contrôlé d'autres passagers de 2nde en fraude en 1ère qui se sont déclarés solidaires de mon cas et ont refusé de bouger.
Un courrier à la SNCF
J'ai décidé de faire un courrier dénonçant les conditions de transport à la SNCF et à la région Pays de Loire.
Une offre de transport insuffisante.
Alors qu'on nous parle d'écologie, les conditions d'accueils des usagers se dégradent. De plus, du lundi au jeudi, il n'y a pas de train de retour de Saumur à Angers entre 16h50 et 18h22, sympa quand on termine le travail à 17h !)."
Témoignage adressé spontanément par M. Yann LE DIAGON d'Angers à la FNAUT Pays de la Loire.
Les intertitres et titres sont de la FNAUT.
La maquette du tramway d'Angers en vedette de la foire-expo jusqu'au 29 avril.
Il ne vous reste plus que quelques jours pour voir le futur tramway d'Angers, grandeur nature. Même s'il ne roule pas et même si ce n'est qu'une maquette, il donne corps au projet et permet aux angevins de se faire une idée du tram .
Alors que les travaux n'ont pas commencé et que la mise en circulation du matériel ne se fera qu'à partir de 2010, cette exposition statique permet une plus plus grande intégration du projet par les habitants. Cette opération "de relation publique" rappelle l'exposition à la foire des "4 jours du Mans" de la rame citadis au couleur de la cité Cénomane.
Cette présentation à la foire-expo connait un succés appréciable et permet aussi d'anticiper les futurs désagréments des travaux.
Arc en ciel à l'extérieur, vert à l'intérieur
Ce sont les couleurs choisies pour marquer son identité. "Si la première vocation d'un tramway est d'être fonctionnel, il doit aussi se forger sa propre identité. Il doit refléter l'identitéde sa ville..." C'est en ces termes que que le cabinet de "Designers" RCP design global ont décrit leur démarche.
Si l'arc-en-ciel qui sert de livrée extérieure est un choix municipal, l'intérieur où domine le vert évoque bien l'activité de pointe de la ville.
Du vert plein les yeux !
En effet, ANGERS accueille des pôles d'excellence en matière d'agronomie et d'environnement . L'INRA, mais aussi le Conservatoire Paysages et Biodiversité, l'ADEME... y sont implantés faisant d'Angers une ville spécialiste des végétaux.
La ville qui a définit un ambitieux programme de développement durable tend un peu plus avec son projet de tramway ferré à une politique "soutenable" en matière de transport.