Ici, nous ne parlons pas de transports amoureux, mais nous sommes des amoureux du transport public

N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !
Lundi 1 septembre 2014 1 01 /09 /Sep /2014 06:00

tcm 28-23524 28-332-64

Grève !

 

En effet il n'y aura pas de tram-train Nantes-Châteaubriant  lundi1er septembre 2014...

Suite à un mouvement social annoncé par la SNCF, le tram-train Nantes-Châteaubriant ne circulera pas lundi . Certains trajets seront assurés par des cars de substitution.

 

P1140169.JPG

Châteaubriant sera encore coupée de Nantes

 

Le Tram Train : un TER comme les autres...

 

Les nouvelles navettes Lila N1 à N7 desservant les gares du tram-train, Châteaubriant, Abbaretz, Nort-sur-Erdre et Sucé-sur-Erdre, circuleront normalement selon les horaires prévus. Les correspondances avec les cars de substitution TER seront donc assurées.

Informations et horaires des navettes : lila.loire-atlantique.fr et allolila : 09 69 39 40 44 du lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 8h à 12h30.

 

Pour connaître l'état du trafic et les horaires des cars de substitution... Horaires et information sur :

 http://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire.

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Nantes - Châteaubriant - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Vendredi 29 août 2014 5 29 /08 /Août /2014 14:05
Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Spécial TRAM du Mans ! - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Vendredi 29 août 2014 5 29 /08 /Août /2014 07:06

fnaut logo pdl

 

Communiqué du 28 août 2014

 

Politique des transports : la FNAUT s’adresse au nouveau gouvernement

 

L’organisation des déplacements a un impact considérable sur la vie quotidienne, la sécurité, le cadre de vie, la santé publique, la consommation de pétrole importé, les émissions de gaz à effet de serre et les finances publiques.


La FNAUT attend du nouveau gouvernement que ces enjeux soient enfin pris au sérieux et qu’il mette en oeuvre une politique rationnelle et écologique des transports.


1 - Le financement des infrastructures de transport public


Le remplacement de l’écotaxe par une taxe de transit fait perdre 500 millions d’euros par an à l’Etat, bloque les projets de transports urbains en site propre et menace la rénovation du réseau ferré classique alors que des lignes voyageurs et fret sont menacées de fermeture.
La FNAUT demande au gouvernement de dégager rapidement de nouvelles sources de financement des infrastructures de transport. Une fiscalité écologique le permet : son absence pénalise les ménages les plus modestes en limitant l’offre de transport public.
 

2 - La sauvegarde des dessertes ferroviaires voyageurs


La sauvegarde et le développement de toutes les dessertes voyageurs - TER, TGV, et Intercités – est une exigence élémentaire du service public et de l’aménagement du territoire. Le train Intercités, en particulier, est indispensable à la desserte des villes moyennes et permet de voyager à un prix moins élevé que le TGV.
 

La FNAUT demande au gouvernement que l’Etat joue pleinement son rôle d’autorité organisatrice des services Intercités et coordonne le train et l’autocar, qui doit en être le complément et non le concurrent.
 

3 – Une politique écologique des transports


L’A831 n’est pas le seul projet dangereux pour l’environnement : les grands projets contreproductifs d’autoroutes urbaines (A45, A31 bis, grand contournement ouest de Strasbourg…) doivent être abandonnés.


La mobilité durable doit constituer un volet essentiel de la loi sur la transition énergétique : alignement progressif de la fiscalité du gazole sur celle de l’essence ; maîtrise de l’étalement urbain diffus ; relance du transport ferroviaire du fret,…

 

 

Contact presse :
• Jean Sivardière, tél. 04 76 75 23 31
• Jean Lenoir,  tél. 06 19 09 78 89

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT en France - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Jeudi 28 août 2014 4 28 /08 /Août /2014 09:00

logofnaut2012

 

La SNCF réduit la durée de la validité des billets des TER et des Intercités de soixante et un jours à une semaine

 

La SNCF a annoncé le 26 août qu'à partir du 2 septembre 2014, la validité des billets sans réservation sera réduite a seulement une semaine.

 

C'est la lutte contre la fraude qui motive ce changement selon la SNCF puisque un billet à la validité de plusieurs semaines non validé peut permettre à un resquilleur de ne payer que l'amende pour absence de compostage s'il est contrôlé (25€) somme bien inférieur au montant d'une amende pour absence de billet....

 

La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports critique cette modification car elle est vécu comme une contrainte supplémentaire pour le voyageur ce que refute la SNCF qui estime au contraire que cette mesure sera sans impact.

 

 

2005-angers-gare-sncf-nouveaux-distributeurs-v.jpg

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Peut mieux faire ! - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Jeudi 28 août 2014 4 28 /08 /Août /2014 07:00

Un tramway T2  nommée désir ...

 

Le projet du "nouveau" tramway manceau démarre dans les années 90, il a été mis en service le 17 novembre 2007, soit 60 ans après l'arrêt de l'ancien tramway. Il est composé de deux branches : la première réalise une grande transversale Antarès-Université et la seconde branche Espal / Arche de la Nature a été inaugurée le samedi 22 décembre 2007.


P1150222

En observant, on constate qu'il reste de petites finitions (photo prise il y a 1 semaine)

 

Avant  même sa mise en service samedi prochain, la ligne est  déjà parcourue par des tramways et l'entretien courant a déjà commencé. Pour preuve cette annonce Place des Comtes du Maine...


P1150220.JPG Attention au départ !

 

Les dernières finitions se paufinent sur le parcours afin que l'accueil des usagers se passe le mieux possible...

 

Une ligne supplémentaire de 3,4 km...


Une branche vers Bellevue est en construction depuis Décembre 2011, avec pour objectif une mise en service au cours du deuxième semestre 2014, créant alors un réseau avec non plus une ligne avec trois branches, mais deux lignes distinctes avec un tronc commun aux deux.


En effet, la ligne 2 du tramway du Mans est en réalité une extension de l'actuelle ligne 1 vers le Nord-est, sur une longueur de 3,4 km : le débranchement a lieu Place A. Briand (Préfecture) et la ligne 2 monte vers les Hauts de Coulaines (son futur terminus) en passant au pied de la cathédrale

 

plan 2 eme ligne tram LMS P948862D856846G px 501

 

L’extension du réseau de tramway sur le territoire de l’agglomération aura une longueur de 3,4 km.

La ligne se compose de six nouveaux arrêts et d’un terminus :


Bellevue - Hauts de Coulaines.


P1150269.JPG

Au terminus Bellevue - Hauts de Coulaines

 

La fréquence prévue est de 9 minutes (4 minutes 30 sur l’autre tronçon Université-Antarès – MMArena).

 

Ce nouveau tronçon fusionnera avec la branche existante «Saint-Martin » - « Espal – Arche de la Nature » créant ainsi deux lignes indépendantes :

  •  T1 : Université – Antarès – MMArena
  •  T2 : Bellevue – Hauts de Coulaines – Espal – Arche de la Nature

P1150250.JPGPôle d'échange Bus -Tram au carrefour de la rue des Maillets et de la route de Bonnétable

Ces deux lignes partageront un tronc commun entre Préfecture et Saint-Martin, offrant une fréquence de 3 minutes entre ces deux stations.

 

Quelques vues de la lignes et des trams sur la T2

 

P1150214.JPG

Place de la Préfecture

 

P1150245.JPG

Rue des Maillets ... Dans quelques jours seuls les tramways circulleront

 

P1150230

Avenue de Paderborn devant la piscine Pierre de Coubertin

 

P1150267.JPG

Autolaveuse rail route au niveau du terminus Bellevue

 

P1150290

Un détail ? Le  tramway a déjà pris sa place dans le paysage...

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Spécial TRAM du Mans ! - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Mercredi 27 août 2014 3 27 /08 /Août /2014 07:00

 

logo

 

Remaniement gouvernemental : des conséquences pour les transports

 

Le secrétaire d'État aux Transports a renoncé à participer au gouvernement Valls II

 

C'est aux alentours de 18h que la presse a anoncé que Frédéric Cuvillier, le  secrétaire d'État aux Transports refusait de participer au nouveau gouvernement et quittait ses fonctions ministérielles.


Comme les trois autres ministres sortants Frédéric Cuvillier n'a pas caché les raisons de son départ. Les relations avec la ministre de l'Écologie Ségolène Royal dont il dépendait, étaient difficiles. Il n'avait pas les marges de manoeuvres suffisanntes pour accomplir sa mission. Il était même en conflit avec sa ministre de tutelle sur plusieurs sujets et notamment sur l'écotaxe. L'élu du Pas-de-Calais militait donc auprès du gouvernement pour obtenir un ministère qui lui soit propre...
«Dans la configuration qui m'a été proposée, j'estime ne pas disposer de cette capacité d'action et de l'autonomie nécessaire à la réussite d'une politique cohérente».

 

Mais pour Cuvillier d'autres considérations ont joué. Pour le Maire de Boulogne-sur-Mer, Hollande  «n'a pas entendu» le message des municipales.  "J'ai le sentiment de ne pas avoir eu les moyens, pas la reconnaissance de ce qui a été réalisé (...) Je dis au président de la République, au premier ministre, que le message des municipales n'a pas été entendu, je souhaite qu'il le soit", a ajouté le maire PS  (Pas-de-Calais) . "Il faut parler au peuple français, je souhaite qu'on parle le plus clairement aux Français". 

 

 Il laisse  son secrétariat d'Etat aux Transports, où Il  sera remplacé par Alain Vidalies.

 

 

voir la lettre annonçant la démission du Ministre : https://pbs.twimg.com/media/Bv-lyxxIgAAO3rj.jpg

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Les brèves de la FNAUT (l'actualité) - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Mardi 26 août 2014 2 26 /08 /Août /2014 19:30

 


divider

L'événement se tiendra aux date, heure et lieu suivants :

Vendredi 17 octobre 2014 de 09:00 à 16:30 (heure avancée d’Europe centrale Heure : France)

Ecole Nationale Supérieure d'Architecture
6 Quai François Mitterrand
44000 Nantes
France

Afficher la carte

Assister à l'Evénement

 


divider

La prochaine rencontre annuelle de Rue de l’Avenir se déroulera le 17 octobre 2014, de 9h00 à 16h30, à l’Ecole d’Architecture de NANTES. Co-organisée avec NANTES MÉTROPOLE, elle aura pour thème : « TISSER LA VILLE ENTRE CENTRE ET PERIPHERIE ». 

 

La journée s’organisera en trois séquences dédiées aux relations entre centre et périphérie :

  • Faire évoluer les pratiques de mobilité dans le périurbain,
  • Assurer la qualité de l’espace public pour favoriser les modes actifs et les transports publics,
  • Développer le réseau de transports publics pour desservir l’ensemble de l’agglomération et favoriser son usage.

 

Cette journée aura pour objectif d’identifier, à travers des exemples concrets et des études de cas, les leviers, les outils et les bonnes pratiques facilitant la mise en réseau des villes centres et périphériques. La métropole nantaise a intégré de longue date les enjeux de la mobilité durable et a structuré et irrigué son territoire. Ses interventions et les études d’évaluations réalisées en 2013 / 2014 représenteront un corpus utile pour aborder la question des déplacements et des modes de vie périurbains. Ces éléments seront mis en perspective avec  les réalisations et les avancées d’autres territoires, en France et à l’étranger.

 

Le 16 octobre 2014, des visites de terrain seront organisées de 14h00 à 17h30. Trois parcours (à pied, à vélo, en transport en commun) seront proposés aux participants. Ces visites sont co-organisées avec les associations locales, Place au Vélo, le Collectif Transports et Droits du piéton.

 

> Télécharger le programme complet


Pour participer, merci de vous inscrire en cliquant sur le lien ci-dessus "Assister à l'événement".

Nous vous espérons nombreux.

À très bientôt,
Rue de l'Avenir

 Nos partenaires

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT Nantes Métropole - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Mardi 26 août 2014 2 26 /08 /Août /2014 07:00

nv logo fnaut

 

Le prochain CA de la FNAUT Pays de la Loire se déroulera le samedi 30 août au Mans, comme annoncé précédemment.

C'est un CA un peu particulier car il est accompagné de l'inauguration du tramway du Mans le même jour, raison pour laquelle il a été prévu au Mans. De plus cela permet également de "tourner" sur la région comme il avait été décidé en l'AG.
Nous essaierons dorénavant de connecter à chaque fois que cela est possible un CA et une actualité transport ou avec une activité FNAUT qui a lieu le même jour.

 

bandeau setramr

 

Le rendez vous est fixé à 10h00 à l'Espal au terminus actuel du tramway T1 bis devenu T2. Il vaut mieux arriver un peu avant.
Pour ceux qui viennent en voiture, il y a un P+R à proximité avec la possibilité d'acquérir un titre combiné véhicule + tramway pour la journée.

 http://setram.fr/544-Les-P2BR.html


 Le CA se déroulera l'après-midi après le déjeuner et la réception.


C'est au Mans que le conseil d'administration aura lieu après l'inauguration de la deuxième ligne de tramways le samedi 30 aout à 14 h 30 à la maison des associations Rotonde Salle n° 1, 4 rue d'Arcole à 5 minutes de la gare du Mans en sortant par la gare Nord.
.

Après circulation libre pour découvrir le nouveau réseau du Mans et ses spécificités.

 L'ordre du jour  

  • L'état de la trésorerie
  • Budget du congrès : le conseil d'administration statue sur les frais à engager
  • État des lieux du congrès - 3 mois
  • validation des documents de communication
  • Réflexion de la rencontre avec Gérard Guyon
  • Préparation de la réflexion sur le schéma régional ferroviaire (à connecter d'ailleurs avec les 2 débats thématiques publiques correspondants)
  • Récapitulatif sur la réunion travail communication FNAUT de juillet

P1150239.JPG

Avant même l'inauguration les trams roulent sur la T2 (ici rue des Maillets)

 

Le prochain CA se déroulera donc à Nantes le samedi 27 septembre à 10h30 le même jour que le débat publique thématique sur les étoiles ferroviaires en Pays de la Loire.

 Agenda

  • samedi 30 août inauguration T2 Le Mans
  • septembre réunion des adhérents Place au Vélo Angers
  • vendredi 5 septembre journée formation FNAUT
  • samedi 6 septembre Forum des associations (JAVA) à Laval
  • dimanche 7 septembre balade cyclsite dans le vignoble nantais
  • vendredi 19 septembre test des visites techniques pour le congrès de la FNAUT à Nantes
  • dimanche 21 septembre 10h00 photo thématique 1 bus 10 voitures 45 personnes sur le pont Tabarly à Nantes organisée par Nantes Métropole
  • samedi 27 septembre 10h00 bourse aux vélos Place au Vélo à Nantes
  • samedi 27 septembre 10h30 CA FNAUT PdL
  • samedi 27 septembre 14h00 débat publique thématique sur les étoiles ferroviaires en Pays de la Loire
  • samedi  18 octobre 10h30 CA FNAUT PdL (à confirmer, mais le congrès approchant, à garder)
  • samedi 18 octobre 14h30 Inauguration Gare Petite Hollande à Nantes
  • 14-15-16 novembre Congrès de la FNAUT
  • décembre inauguration BHNS Le Mans, attention date à confirmer susceptible de changer (possibilité d'une date plus tardive d'avril 2015?)
  • 17 janvier 2015 14h30 débat publique thématique sur les transports urbains en Pays de la Loire à Angers
  •  février (date à fixer) Gérard Gauthier propose d'organiser une réunion des adhérents pour leur présenter la "Valise FNAUT" du bon militant...

P1150249.JPG

Campagne de promotion pour la T2

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Vie associative - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Samedi 23 août 2014 6 23 /08 /Août /2014 06:00

 

http://www.rando72.fr/local/cache-vignettes/L150xH208/Une_gare-03518.pnghttp://seine-maritime.ffrandonnee.fr/data/SitesComites/CR17/image/GareAGare_FFRandonneeHN.jpg

"Une gare, une randonnée" une plaquette qui permet de découvrir la région

Combiner randonnée et train :  c’est possible grâce au guide édité par la F. F. R. P.

 

C'est la première édition en Pays de la Loire : la Fédération française de la randonnée pédestre, en partenariat avec la Région des Pays de la Loire a réalisé un guide pour randonner grâce aux TER. Ce topo-guide Une gare, une randonnée permet de combiner randonnée et train. Ainsi il vous est possible de réaliser un tour de côte au Croisic, une balade Angers-Savenières le long de la Loire et des parcours découvertes à Saumur et La-Roche-sur-Yon...

 

Douze itinéraires sont proposés à partir de douze gares ou points d'arrêt TER. Les gares concernées sont :

  • Bouaye, Le Croisic, Nort-sur-Erdre en Loire-Atlantique ;
  • Savennières et Saumur en Maine-et-Loire ;
  • Evron et Laval en Mayenne ;
  • La Ferté-Bernard et Le Mans dans la Sarthe ;
  • La Barre-de-Monts-Fromentine, Chantonnay et La Roche-sur-Yon en Vendée.
    http://www.my-angers.info/wp-content/uploads/2014/07/ter-270x300.jpg

 

Des circuits au départ de 12 gares des Pays de la Loire

 

« Il y a une cohérence dans l'utilisation de moyens de déplacement doux, entre le fait de prendre le train pour aller marcher sur un itinéraire de randonnée », met en avant Bernard Chéneau, le président du comité régional de randonnée pédestre.

Les cinq comités départementaux ont été associés à l'élaboration des circuits et à leur balisage.

 

Les parcours accessible vont de 7,5 km à 21 km et ils permettent de randonner à la fois en ville (Le Mans, Saumur, Laval...), à la campagne (Chantonnay, Nort-sur-Erdre...) et sur le bord de mer (Le Croisic, La Barre-de-Monts...).

 

P1070614

Saumur et  La Loire

 

Des cartes et des infos pratiques facilitent le repérage comme tout bon topo guide. La brochure est diffusée gratuitement dans les offices de tourisme, les gares, les manifestations de randonnées, et est consultable en ligne.

 

C'est la Région Haute-Normandie qui édite depuis 2012, une brochure proposant des itinéraires de randonnée pédestre accessibles en train,  qui a inspiré la démarche des Ligériens. La Région Centre n'est pas en reste puisque son topo-guide rassemble 18 randonnées de 1 à 6 jours au départ des gares.

 

Télécharger Une gare, une randonnée

 

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Histoire et Patrimoine - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Vendredi 22 août 2014 5 22 /08 /Août /2014 07:04

Ségolène Royal, la  Ministre de l'Environnement  depuis avril bénéficiera certainement d'un argument supplémentaire au nom de la défense des espaces naturels face aux  élus locaux opposés à l'abandon du projet d'autoroute A 831 dans le secteur du Marais poitevin. En effet une étude récente parle de la consommation des espaces par les routes qui prennent de plus en plus de place...

P1020831.jpg

Nationale 162, Laval - Mayenne à la sortie de Louverné


Près de 3 % du territoire est occupé par des infrastructures de transport.


Une très récente étude du ministère de l'Ecologie met en évidence l'emprise de plus en plus importante que les infrastructures exercent sur le territoire et son impact sur l'environnement.

2,8 % du sol métropolitain se trouve désormais recouvert
par des infrastructures de transport, soit plus de 1,5 million d'hectares, par tous les types de réseaux de transport et de communication confondus.

 

Une progression de plus de 10% en 6 ans ...

 

Entre 2006 et 2012, ces surfaces ont progressé de 10,3 %, en raison principalement de l'allongement des linéaires routier et autoroutier (+ 10,1 %) qui, à eux seuls, "absorbent" désormais plus de 1,2 million d'hectares de terre.

La part des routes et des autoroutes sur l'ensemble des surfaces couvertes représentent 79% des 1,54 millions d'hectares occupées par des infrastructures de transport en France.

 

Les surfaces dédiées au transport par voie d'eau augmentent de façon similaire (+ 11,6 %).


LGV-Rho-ne-est-A46.png

LGV Rhône Est  (verticalement) et A 46

 

Mais la progression la plus forte revient aux réseaux de télécommunication : leur emprise a crû de 40 % en six ans. L'industrie numérique, dont les infrastructures de transmission tiennent une place très marginale (3.800 hectares), n'est pas si immatérielle...

 

A noter enfin la hausse sensible (+ 19,9 %) des surfaces de stockage (plus de 58.000 ha), due à l'essor des activités logistiques.

Les incidences de ces aménagements sont bien sûr loin d'être neutres pour l'environnement.

 

"Les surfaces revêtues sont pour la plupart imperméables, ce qui entraîne de nombreux impacts", pointe le Commissariat général au développement durable (CGDD), qui a compilé tous ces chiffres.

 

Ces zones étanches, linéaires (routes, lignes de chemin de fer, etc.) ou aréolaires (parkings, ronds-points, etc.), perturbent le cycle de l'eau, accentuent et accélèrent son ruissellement, amplifient les épisodes de sécheresse et d'inondations, concourent à la disparition des zones humides, freinent ou bloquent la recharge des nappes phréatiques.

 

Le cycle de l'eau est perturbé par les zones étanches

 

"De plus, les eaux de ruissellement se chargent de matières en suspension et transportent différents polluants", ajoute l'étude du Commissariat général au développement durable. Enfin, routes et voies ferrées, mais aussi canaux et rivières canalisées "conduisent à la fragmentation et au cloisonnement des espaces naturels" .


LGV-Rho-ne-est-A432---2-copie-1.png

LGV Rhône Est  (à gauche) et A 432 : noter la différence d'emprise 

 

Difficile, à l'énoncé de ces chiffres et considérations, de ne pas penser à feu l'écotaxe poids lourds, dont l'objectif affiché lors de son adoption par le Parlement en 2009 était de faire payer aux professionnels du transport les conséquences environnementales de ce mode de transport.


Rebaptisé "péage de transit" au tout début de l'été, ce prélèvement ne concernera plus que 3.800 kilomètres de routes. Loin des 10.000 initialement prévus.

 

Article réalisé à partir d'un article de Joël Cossardeaux,

journaliste aux Echos

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Impact_environnemental_du_transport_routier


Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Transport et Environnement - Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires

La FNAUT sur scoop.it

Capture-d-e-cran-2013-04-20-a--14.15.39.png

Syndication

  • Flux RSS des articles

... Et avant !

Septembre 2014
L M M J V S D
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
<< < > >>

Nos rubriques

Archives

Vous aimez ?

Vous cherchez ?

OverBlog

Contact - C.G.U. - Signaler un abus - Articles les plus commentés