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29 janvier 2015 4 29 /01 /janvier /2015 07:00

 

 

De nouveau tous les TGV entre Paris d’une part, la Bretagne et les Pays de la Loire d’autre part, seront détournés par Tours ou Chartres entre vendredi soir et dimanche matin.

La SNCF Infra profitera de cette interruption des circulations, du vendredi 30 septembre à 23 h au dimanche 1er février  à 4 h 30, pour poser un aiguillage près de Connerré pour rétablir la jonction entre deux LGV et la ligne classique Le Mans - Paris.

Long de 210 mètres et pesant plus de 200 tonnes, l'aiguillage permettra de raccorder la future LGV Bretagne - Pays de la Loire (Connerré-Rennes) en cours de construction, à la LGV Atlantique existante (Paris-Connerré) tout en assurant la jonction pour la desserte du Mans par la ligne classique Paris - Chartres- Le Mans.

 

Voir le site internet de la SNCF pour connaitre le trafic des trains

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 07:00

 

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Les dates des prochaines interruptions de trafic sur les lignes LE MANS-ANGERS, LE MANS-RENNES pour la construction de la LGV BPL en 2015 sont connues mais la communication reste encore trop discrète.


Peu d'information dans les gares, sous quelques formes que ce soit, pas d'affiches et des communiqués de presse illisibles car communiqués à la presse trop tardivement... 

 

Les interruptions concerneront principalement les week ends. Sont concernés les samedi et dimanche :

  • 24 et 25 janvier,
  • 31 janvier et 1er février,
  • 7 et 8 février,
  • 21 et 22 février,
  • 28 février et 1er mars,
  • 20 et 21 juin,
  • 19 et 20 septembre,
  • 3 et 4 octobre

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Les travaux de génie civil permettant le rétablissement des axes de communication expliquent les coupures du réseau ferré

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5 décembre 2014 5 05 /12 /décembre /2014 09:00

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Un "coup-de-poing" passe, deux : bonjour les dégats !

 

En plus de la grève des contrôleurs, le reseau ferré va connaître ce weed end un nouveau coup d'arrêt  puisque dans les jours prochains une dernière opération "coup-de-poing" est prévue sur la jonction LGV (Ligne à Grande Vitesse) de Sablé du samedi 6 décembre à 14h30 jusqu'au dimanche 7 décembre à 13 heures

 

La jonction de Sablé, située plus précisément sur la commune de Juigné-sur-Sarthe,  va permettre le raccordement de la LGV à la ligne déjà existante « Le Mans-Angers-Nantes ».

 

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Le temps nécéssaire à l'installation d'un poste d'aiguillage.

 

Comme à chaque opération de ce type, l'interruption totale des circulations ferroviaires à partir du samedi 6 décembre à 14h30 jusqu'au dimanche 7 décembre à 13 heures, est programmée depuis longtemps. La concordance avec la grève est fortuite.

La durée de l'interruption est le temps nécéssaire à l'installation d'un poste d'aiguillage.

 

Cette opération permettra à l'ensemble de la jonction de Sablé d'être prête pour une mise en service.

 

Une partie du trafic TGV à destination de Nantes et Rennes sera détourné par Tours Saint-Pierre des Corps, certains TGV seront supprimés.

Tous les TER entre Le Mans et Sablé (et inversement) seront supprimés. Un service de cars de substitution est mis en place.

 

Encore une fois on peut déplorer l'absence d'annonces et d'informations pour les voyageurs par la SNCF. Aucun calendrier, aucune information sur les jours de perturbation à venir n'est affichée dans les gares pourtant ces chantiers sont prévus bien à l'avance...

 

 

Renseignements au 08 10 32 43 24.

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14 décembre 2013 6 14 /12 /décembre /2013 07:00

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Suite aux travaux de la Virgule de Sablé samedi 16 décembre 2013, il est prévu une interruption de trafic lors d'une nouvelle opération "coup de poing". Si cette interruption, prévue de longue date, (plus de 2 ans à l'avance !) est nécéssaire pour terminer la mise en place des dernières connexions, il est tout à fait légitime de critiquer le traitement des relations voyageurs qui n'a pas été à la hauteur des attentes des usagers et en particuliers des TERriens.

 

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Il est déplorable en effet de constater qu'une fois de plus les usagers TER sont laissés pour compte et les sarthois une fois de plus sont très mal connectés vers Nantes ou Angers …

 

Et aucun service n'est proposé entre 7h00 et 10h00.

 

La région manque d'ambition dans le transfert routier et n'assure que le stricte minimum … C'est là aussi le moins disant qui prime ?

 

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13 août 2013 2 13 /08 /août /2013 08:00

Nous reprenons le communiqué de la Région Bretagne, à l'occasion du lancement du tablier du viaduc du Vicoin, situé en Mayenne ... Un an après l'inauguration de la base travaux d'Etrelles marquant le lancement de la LGV,  le chantier  est dans les "rails" pour être prêt en 2017...

 

http://www.bretagne.fr/internet/plugins/BretagnefrPlugin/images/branding.jpg

 

Viaduc du Vicoin : les travaux de la future ligne à grande vitesse Rennes - Le Mans se poursuivent

 

 

Communiqué de la Région Bretagne

lundi 29 juillet 2013

 

 

Les travaux de la future ligne à grande vitesse entre Le Mans et Rennes se poursuivent. Une nouvelle étape vient d'être franchie le 29 juillet avec la pose du tablier du viaduc du Vicoin près de Laval.

 

Situé à Saint-Berthevin près de Laval, le viaduc du Vicoin est le plus grand viaduc de la ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire. Le premier lancement du tablier de l’Estacade du Vicoin située sur le raccordement menant à la gare de Laval, a eu lieu le 29 juillet en présence de Pierrick Massiot, président de la Région Bretagne, Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, Jacques Auxiette, président de la Région Pays de la Loire, Gérard Lahellec, vice-président en charge den la mobilité et des transports et Guillaume Garot, ministre de l’agroalimentaire. Une première section de 795 tonnes de charpente métallique a été lancée sur 151 m depuis la plateforme ouest. L’opération a duré 5h et a permis au tablier de venir prendre appui sur la pile P5. Un second lançage est prévu d’ici la fin de l’année afin que le tablier puisse parcourir la distance le séparant de son appui définitif.

 

Les travaux de la LGV se poursuivent

 

«Notre plaisir d’aujourd’hui, nous le savourons mais il ne faut pas oublier à quoi nous le devons : à la mobilisation sans faille de toute la Bretagne, appuyée par les Pays de Loire. Depuis le CIADT de 2003, il y a moins de 10 ans, nous avons fait en sorte que le projet, qui était en queue de peloton à cette date, devienne une réalité. Mobilisés nous avons été, mobilisés nous sommes, et mobilisés nous le serons... Si pour la ligne à grande vitesse, nous nous étions découragés pour si peu, nous ne serions pas là aujourd’hui pour cette inauguration».

 

Et Pierrick Massiot de prévenir : «ne doutez pas un seul instant de notre détermination à aller jusqu’au bout de notre ambition, vitale pour la Bretagne, pour son équilibre, pour son économie, pour sa cohésion. C’est le projet que le Conseil Régional porte, défend et défendra» a rappelé Pierrick Massiot.

 

Cette inauguration a ainsi permis de montrer que le chantier titanesque de la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire avance bien et que les délais sont tenus avec une fin des travaux prévus en 2016 et une mise en service en 2017.

 

Voir le site

 

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Pierrick Massiot, Jean-Yves Le Drian, le 27 juillet 2012, à l'occasion de l'inauguration de la base travaux d'Etrelles,  marquant le lancement officiel des travaux de la LGV.  Un an plus tard la LGV n'accuse pas de retard...

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26 juillet 2013 5 26 /07 /juillet /2013 11:00

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Non ce n'est ni le résultat d'un nouvel accident, ni celui d'un acte de malveillance mais seulement la conséquence d'une opération programmée depuis de longue date pour permettre la réalisation des travaux de connexion de la LGV OUEST avec la ligne classique Paris - Brest entre Le Mans et  Vitré. Il s'agit d'une nouvelle opération "coup de poing".

 

Du samedi 27 juillet à 17h00 au dimanche 28 juillet à 12h00, aucune circulation ne sera possible sur ce tronçon...


En raison de travaux de construction de la LGV Pays de la Loire – Bretagne, tous les trains sont supprimés entre Le Mans et Vitré ou substitués par des cars.

 

voir la fiche horaire 

 

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Des travaux de connexion qui necessitent l'interruption du trafic pendant au moins 24 heures

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17 juin 2013 1 17 /06 /juin /2013 07:30

 

Les TER omnibus on été supprimés le samedi 15 juin entre Angers St Laud et Le Mans!


Pour pouvoir participer à une sortie sur Le Mans, des membres de la FNAUT devait prendre le train mais lorsque l'annonce d'une opération coup de poing était annoncée, les Fnautistes ont préféré la voiture, explication :

 

En regardant les fiches horaires "de travaux" des lignes 4 et 21 des TER Pays de la Loire valable (du 25 mars au 6 juillet 2013) le trajet pouvait s'organiser en prenant les trains suivants du samedi (où l'offre est déjà   ridiculement basse).

 

P1090946

 

 

 

Départ de Nantes à 6 :12 arrivée à Angers St Laud à 6 :55 par le train inter cité pour Lyon suivant N°4 402

 

Correspondance très longue pour un samedi matin en gare de Angers St Laud 1 h 19 d’attente.

 

Départ de Angers St Laud à 8 : 14 arrivée au Mans à 9 : 10 par le TER omnibus N° 857 390

 

Retour du samedi soir :

 

Départ du Mans à 17 : 34 Arrivée Angers St Laud à 18 :4 2 par le TER omnibus N°857 353.

 

Correspondance à Angers St Laud de 25 minutes

 

Départ de Angers St Laud 19 : 07 arrivée à Nantes à 19 : 50 par le train inter Loire N° 860 007


P1070907

 

Tous cela était faisable mais fatiguant, mais après renseignement au guichet de la gare de Chantenay (ils veulent le supprimé) il était annoncé qu' à l'occasion du samedi 15 et dimanche 16 juin, la SNCF organisait une opération "coup de poing".

 

Cette opération se traduit par la coupure de la ligne dans les deux sens afin de permettre le raccordement d'un appareil de voie de la LGV vers la ligne classique... avec comme conséquence la rupture des liaisons ferrées entre Angers St Laud et Le Mans, explication :

 

Départ de Nantes à 6 : 12 arrivée à Angers St Laud à 6 : 55 par le train inter cité pour Lyon suivant N°4 402 comme pour la première version.

 

Mais après il y avait 2 h 25 de correspondance.

 

Départ de Angers St Laud 9 : 20, arrivée au Mans à 10 : 30 en car.

 

Retour du samedi soir :

 

Départ du Mans 17 : 50, arrivée à Angers St Laud 19 : 00

 

Mais après Départ de Angers St Laud 19 : 07 arrivée à Nantes à 19 : 50 par le train inter Loire N° 860 007.

7 minutes de correspondance donc le SNCF ne considère pas cela comme une correspondance donc si le car est en retard il faut prendre le TER ou intercité suivant.

 

Prochain intercité au départ d’Angers St Laud à 22 : 39 sous le N°4 507, arrivée à Nantes à 23 : 20.

 

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Les ratés de la communication

 

Dans un premier temps les fiches horaire travaux n'avaient pas l'indication du "coup de poing" ...

 

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24 janvier 2013 4 24 /01 /janvier /2013 08:00

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Le trafic des trains entre Le Mans et Rennes perturbé

 

Non ce n'est pas une descente de la police ferroviaire la "surge", la Surveillance Générale, qui organiserait une action policière contre la fraude à Laval par exemple mais l'appellation donnée aux chantiers de raccordements de la LGV avec les voies ferrées Paris - Brest réalisée conjointement par la SNCF et RFF...

 

 

Les travaux de raccordement de la LGV et de la "virgule de Sablé" nécessitent d'interrompre la circulation des trains.

 

Annoncé depuis le mois de septembre, par Guillaume Pépy, le patron de la SNCF indiquait dans les pages du journal Ouest France  : "On entre dans une année de travaux et il va falloir le répéter. "

 

Ces perturbations concernent plusieurs dossiers et en particulier les grands chantiers ferroviaires de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire, Longue de 214 km et qui est en cours de construction entre Le Mans et Rennes.

 

Plus au sud se situent  la jonction et  "la virgule de Sablé" : ces 3,6 km de voies vont permettre aux usagers du train de relier Angers - Sablé à Laval sans passer par Le Mans. Sept jonctions doivent être réalisées entre la ligne existante et la nouvelle : une pour la "virgule de Sablé", deux à Laval, deux en amont et autant en aval de Connerré (Sarthe). A chaque fois les raccordements nécessitent de couper les circulations ferroviaires.

 

 

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Un TGV de passage en gare du Mans ...

 

Les perturbations

 

Première opération "coup de poing" programmée de l'année, cette perturbation va commencer dès samedi 26 janvier à 0 h 30 et durer jusqu'à 15 h 45. Cette coupure du trafic est provoquée par la nécessité des travaux de raccordement des voies de la nouvelle ligne à grande vitesse avec la voie Paris - Brest autour de Laval. Avec comme conséquence la suppression de tous les trains entre Le Mans et Vitré. 

 

Tous les TGV Paris - Bretagne passeront par Nantes. Le temps de parcours au départ et à destination des gares comprises entre Rennes et Brest sera allongé de 1 h 15 environ.

 

Du transport multimodale pour aller du Mans à Rennes...

 

Des autocars de substitution vont assurer les liaisons entre Le Mans, Laval et Vitré. Ils suivront la voie ferrée pour desservir les arrêts prévus en gare par les TER. Ce qui explique le rallongement des temps de parcours.

 

Les correspondances avec des TGV au Mans sont garanties. Entre Vitré et Rennes, le parcours sera assuré par des trains TER.

 

pays de la loire

 

Pour se renseigner

 

Par téléphone : TER Pays de la Loire 0 810 324 324 (prix d'un appel local), du lundi au vendredi, de 7h à 19h ;

                       36 35 (0,34 EUR TTC/min, hors surcoût éventuel).

 

Par site internet : www.ter-sncf.com/paysdelaloire rubrique travaux

    www.sncf.com.

 

Pour en savoir plus :

   http://www.sarthe.gouv.fr/IMG/pdf/SNCF_Horaires_et_travaux_2013_cle05b255.pdf

 

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31 août 2012 5 31 /08 /août /2012 08:00

Allez on ne peut pas résister à l'envie de vous faire partager cette déclaration...

 

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...La Virgule de Sablé va révolutionner le transport du quotidien dans les Pays de la Loire. Les Lavallois pourront aller à Nantes et à Rennes en TER, un mode de transport plus sûr, plus confortable et moins cher que la voiture ", s'est enthousiasmé le maire et président de l'agglomération lavalloise, Jean Christophe BOYER, associant au passage le travail exemplaire effectué par l'association Fnaut, la première à avoir défendu ce projet, il y a plus de dix ans maintenant. C'est la preuve que le volontarisme de la société civile lorsqu'il rencontre celui des collectivités peut aboutir à de grands projets "...

 

Voilà qui est dit ....

 

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29 août 2012 3 29 /08 /août /2012 08:00

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Communiqué de Presse

 

mardi 28 août 2012

Lancement officiel de la « virgule de Sablé »

                                          : un aménagement pensé par les usagers pour les usagers

 

 

Lundi 27 août 2012 avait lieu le lancement officiel par Réseau Ferré de France des travaux sur les 8 jonctions dont elle à la maîtrise d’ouvrage dans le cadre du TGV Ouest.

 

Réseau Ferré de France, organisait une cérémonie officielle à Juigné sur Sarthe, où se trouvaient de nombreux élus (CR, CG, Agglomérations…) pour découvrir les travaux de la jonction de Sablé sur Sarthe qui permettront de raccorder la LGV à la ligne existante Le Mans-Angers-Nantes, raccordement prévu dans le cadre du dossier TGV.

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La jonction de Sablé sur Sarthe : les travaux de génie civil ont commencé : Le TGV vient du Mans et se dirige vers Sablé

 

Paradoxalement, à cette occasion, c’est plutôt la « virgule de Sablé » qui s’est imposé dans les discours des différents élus représentants les collectivités et financeurs du projet. Un paradoxe pour un aménagement qui n’avait pas été prévu par l’Etat et a SNCF à l’origine du projet et qui ne faisait pas parti de la commande…

 

En effet que ce soit Gérard LAHELLEC, pour la Bretagne ou Jacques AUXIETTE pour les Pays de la Loire, tous deux ont plaidé, dans leurs interventions respectives, pour « la virgule » en terme d’optimisation du réseau et d’avantages pour l’ensemble du territoire. Qualifié également d’«atout majeur pour notre territoire » par Mme PICHOT député de la Mayenne ou de projet qui allait «révolutionner les transports» selon le Maire de Laval, cet aménagement de 3,6 km de long va, dès sa mise en service en 2017, mettre en relation Rennes, Vitré, Laval, à Sablé, Angers et Nantes grâce à des circulations TER sur le tronçon de LGV entre Laval – Sablé.


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Lors de la présentation des travaux par les Cheminots SNCF d'infra, Hubert du Mesnil répond à Jean Arthuis (Président du CG) en présence d'élus régionaux mayennais : MIchel Perrier et Jean Pierre Lescornec ( Conseil Régional).

 

Les FNAUT Bretagne et Pays de la Loire présentes, se félicitent du lancement de cette réalisation à laquelle elles ont contribuées.

Car si la FNAUT comme association d’usagers n’avait pas proposé « la virgule de Sablé» dans le cadre des Etudes Préliminaires (1999-2001), des études de l’APS (2002-2005) du TGV, jamais elle n’aurait vu le jour.

Avec cet aménagement, Rennes - Angers ou Laval – Nantes, se feront en 1h25 environ soit un gain de temps de 50 minutes, un véritable rééquilibrage de la géographie ferroviaire et une accessibilité améliorée en train pour l’ensemble du territoire régional.

A l’heure où le coût du carburant devient un frein à l’usage de l’automobile, permettre au train d’être concurrentiel c’est une bonne chose.

 

Il est maintenant important de penser l’usage de cette virgule même si la desserte est déjà connue : 8 AR sont d’ors et déjà envisagées par la Région. La FNAUT préconise des circulations en unités multiples (plusieurs rames) qui pourraient être coupées à Laval (sens Rennes/ Le Mans) afin de desservir Le Mans et Angers simultanément : l’une empruntant la ligne classique et l’autre la LGV + la Virgule. La même disposition pourrait être adoptée pour l’autre sens à Sablé vers Le Mans ou Rennes. Cette organisation permettrait de gérer les sillons ferroviaires et aurait l’avantage de ne pas « dépouiller » Le Mans de ses dessertes ferroviaires.


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La "Virgule" : c'est  maintenant !

 

La FNAUT attendait également cette occasion pour que la région des Pays de la Loire reconnaisse la paternité du projet au monde associatif. Cela aurait été un beau symbole : un aménagement pensé par les usagers pour les usagers… Mais ce ne fut pas le cas … seul Hubert du Mesnil le Président de RFF trouva les mots pour remercier «la Fédération Nationale des Usagers des Transports et ceux qui ont imaginé la virgule.»

 

 

Pour la FNAUT

F. EYMON

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans TGV Bretagne et Pays de la loire
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