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29 juin 2017 4 29 /06 /juin /2017 07:51

Infographie Ouest France

 

Le 1er juillet : inauguration officielle de la LGV Ouest

 

Comme cela a été dit précédemment sur ce Blog, c'est à Angers le samedi 1er  juillet 2017, que sera célébré l'inauguration de la ligne à Grande Vitesse et en particulier du tronçon "Pays de la Loire" puisqu'une autre cérémonie a lieu le même jour à Rennes.

En Pays de la Loire le tronçon parcourt la Sarthe de Connerré  (Est du Mans) à Sablé où la LGV rejoint la ligne classique. C'est aussi un tronçon commun avec la LGV Bretagne qui file à partir de Sablé vers Rennes en contournant Laval par le Nord pour rejoindre l'Ille et Vilaine. Pour desservir Rennes, la LGV parcoure

Le rendez-vous est fixé à l’Accueil TGV ATLANTIQUE situé sur le parvis de la GARE d’Angers, à partir de 15h15.

Bien évidemment l’accès au site est réglementé et sécurisé.

 

 

Programme des célébrations de mise en service du TGV Atlantique 2017

 

  • 15h15 : Accueil en gare d’Angers

  • 16h00 : Cérémonie d'inauguration de TGV Atlantique 2017

  • 17h30 : Goûter des territoires Atlantique

  • 18h30 : Fin de la cérémonie

 

L'anecdote liée à cette inauguration est à noter dans les annales : pour aller à cérémonie, SNCF Mobilité proposait aux participants invités d'être pris en charge gratuitement soit à partir de Nantes, de Paris, de Le Mans... et c'est tout ! 

Et le Président de la FNAUT Pays de la Loire qui habite Laval, Il fait comment pour aller à l'inauguration...  Et bien il va prendre l'autocar ... à ses frais ... en toute bonne logique SNCF ... Inoui  !

 

Pour en savoir plus sur les horaires :

http://blog-tgvatlantique.sncf.com/feedbacks/149930-decouvrez-projets-horaires-2017-bretagne

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28 juin 2017 3 28 /06 /juin /2017 11:00

 

 

 

 

Communiqué

Le 26 juin 2017

 

La « virgule » de Sablé : l’exploitation

 

La « Virgule » : Un aménagement au service des usagers

  • La « Virgule » comme la LGV, sera réservée au trafic "voyageurs".
  • Mais pour la première fois en France du matériel TER va rouler sur une LGV. En effet des trains appelés services régionaux à grande vitesse (SRGV) circuleront entre Sablé et Laval. Il s’agit de ZTER (Z 21700).
  • Les usagers du TER seront les principaux bénéficiaires de cet aménagement (tarification TER et temps de parcours améliorés).
  • Huit allers et retours étaient initialement programmés pour assurer cette desserte dès juillet 2017 mais 5 seulement seront mises en service à l’ouverture de la ligne prochainement à ce à la demande de la SNCF.
  • Dès août 2012, la FNAUT préconise des circulations en unités multiples (plusieurs rames) qui pourraient être coupées à Laval (sens Rennes/ Le Mans) afin de desservir Le Mans et Angers simultanément et à Sablé pour l’autre sens vers Le Mans ou Rennes. Cette organisation permet de gérer les sillons ferroviaires (et a l’avantage de ne pas «dépouiller » Le Mans de ses dessertes ferroviaires). Cette technique sera retenue seulement pour Sablé...

 

 

Des liaisons régionales améliorées

 

Les liaisons régionales, Rennes - Angers (avec arrêts Vitré / Laval / Sablé-sur-Sarthe) ou Laval - Nantes (avec arrêts Sablé-sur-Sarthe / Angers) se feront avec des temps de parcours de l’ordre d’une heure et quart environ (au lieu de deux heures et quart actuellement) et la liaison Laval - Angers se réalisera en 45 minutes, par TER.

 

Il faudra presque le même temps de parcours pour rejoindre Paris (1h10) ou Nantes au départ de Laval. Les trafics ferroviaires sur ces relations vont ainsi se développer. 

 

 

Au final les temps de parcours sont annoncés : 1h35 pour Nantes - Laval, 1h30 pour Angers - Rennes et 52 minutes pour Angers – Laval.

 

Des temps qui sont très élastiques et qui s'étirent, alors qu'il faut 20 minutes pour parcourir Laval -Sablé, les horaires des trains "virgules" indiquent 12 minutes d'attente à Sablé pour assurer les manoeuvres d'accroches et de décrochages des rames qui circuleront en unités multiples entre Sablé et Nantes ...

 

Ces horaires sont aussi pensés plus pour Nantes et Rennes alors qu'a l'origine la "virgule " est imaginée pour améliorer les relations des villes intermédiaires... de Laval et Angers...

 

 

ZTER 21500, celles qui rouleront sur la LGV sont les ZTER 21700

 

http://www.prefectures-regions.gouv.fr/pays-de-la-loire/Documents-publications/Salle-de-presse/Communiques-de-presse/2016/Projet-de-LGV-Bretagne-Pays-de-la-Loire-et-de-virgule-de-Sable-sur-Sarthe-le-planning-est-tenu

 

 

 

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28 juin 2017 3 28 /06 /juin /2017 08:00

 

 

 

 

Communiqué

Le 26 juin 2017

 

 

La « virgule » de Sablé : de la décision à la réalisation

 

 

Une idée qui se concrétise un peu plus  à chaque étape...

 

Depuis les études préliminaires (1996 - 2001), la FNAUT a suivi le dossier de la LGV Ouest. A Chaque étape dans l’élaboration de la ligne à grande vitesse, l’Association a accompagné les débats, par ses interventions pour faire la promotion de la « Virgule ». Articles de presse, conférences, présentations et courriers aux élus afin de faire connaître le projet pour que le raccordement « province - province soit intégré au projet de LGV.

 

C’est la FNAUT qui lui trouve le nom de « virgule » ce qui participe grandement à sa popularité...

La réunion de Redon

 

Un tournant la Réunion de Redon

 

C’était le 26 juin 2004, la FNAUT Pays de la Loire organisait à Redon  un samedi matin une réunion débat sur les relations Bretagne et Pays de la Loire et l’amélioration des relations ferroviaires interrégionales.

 

En effet cette réunion a été marquée par la présence du directeur de RFF : M. Serge MICHEL . Une première pour la FNAUT !
 

Serge Michel, au premier plan et Jacques Michaud, le Président de la FNAUT Pays de la Loire   

 

Pour la première fois RFF marquait son intérêt pour ce dossier.  

 

Par la suite, Réseau Ferré de France ayant vérifié la faisabilité technique, des études ont ensuite été lancées par le Conseil Régional des Pays de la Loire auquel se sont joints l’Etat et les collectivités concernées (Agglomérations et Conseils Généraux). La Région des Pays de la Loire a fait un travail important pour que le dossier « virgule » soit accolé au dossier de la LGV.

 

 

Quelques caractéristiques de la "Virgule"

  • Un raccordement à voie unique d’environ 3,6 km de long ainsi que d’une voie d’évitement permettant une bonne insertion des trafics,

  • Un raccordement qui s’inscrit dans le fuseau TGV retenu en 2001 (B4),

  • Les travaux de la virgule ont été concomitants de ceux de la LGV Bretagne-Pays de la Loire alors qu’elle ne faisait pas partie du projet initial du TGV Ouest. Le projet a été intégré sous forme de tranche conditionnelle. Elle sera mise en service en même temps que la LGV. Elle a été très utile lors de la phase travaux.

  • Cette liaison sera équipée de deux signalisations : système "European Railways Traffic Management System" (ERTMS) niveau 2, assurant l’interopérabilité, et la signalisation TVM 300, qui seront en service sur la LGV.

  • Un coût financier de 36,3 millions d’€ (au regard du coût total du projet TGV : 3,4 milliards d’euros courants). Clef de répartition : Etat via l’AFITF : 8,335 M€ (23 %), RFF: 8 M€ (22 %), Région PDL: 9,075 M€ (25 %), Bretagne : 3,63 M€ (10 %),  Angers Loire Métropole: 3,63 M€ (10 %), La Mayenne : 1,815 M€  (5 %) et Laval Agglo : 1,815 M€ (5 %).

  • Un maillon assurant une amélioration globale du réseau TGV en cas de perturbation des circulations de/vers Paris (raccordement supplémentaire à la ligne classique).

  • Une amélioration du réseau grâce au rétablissement d’une liaison ferroviaire qui existait par le passé (Rennes / Châteaubriant / Segré / Angers) et rétablissement  d’un lien ferroviaire entre Laval et Nantes,

  • Une alternative durable à la route en terme de protection de l’environnement et de déplacements,

  • Perspectives de relations interrégionales nouvelles (Rennes / Angers et nouvelles dessertes entre la Bretagne Nord et le Val de Loire).

 

http://nostalgiesarthe.canalblog.com/archives/2012/08/29/24985867.html

http://www.lgv-bpl.org/caracteristiques-projet/virgule-sable-sur-sarthe

http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-les-travaux-de-la-virgule-de-sable-ont-commence-officiellement-109517101.html

 

Dans le même temps le dossier n'échappe pas à la polémique, liée à la proximité d'un homme politique proche de Sablé. 

http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-la-verite-sur-la-virgule-de-sable-sur-sarthe-par-fran-ois-fillon-81508816.html

https://abp.bzh/22906

 

A suivre

 

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27 juin 2017 2 27 /06 /juin /2017 08:00

 

 

 

Communiqué

26 juin 2017

 

C'est sans doute l'une des actualités importantes du moment, puisque à mesure que l'on s'approche de l'inauguration de la LGV Bretagne et Pays de la Loire, un autre sujet associé à la LGV attire l'attention : c'est celui de la "Virgule de Sablé".  

 

La "Virgule de Sablé" est une expression qui est reprise maintenant, très régulièrement, depuis plusieurs années, aussi bien par les élus, les techniciens, les citoyens ainsi que les journalistes, surtout quand il est question du TGV Ouest. (Elle a même occulté l'appellation officielle donnée pour l'Enquête Publique :  Liaison Rapide Angers - Laval - Rennes).

 

La FNAUT Pays de la Loire n'est pas étrangère à cette notoriété puisqu'elle est à l'origine de cette idée qui a tracé sa voie en complémentarité parfaite avec le dossier du prolongement du TGV Bretagne-Pays de la Loire. 

 

C'est même le trait d'union entre le TGV Bretagne et le TGV Pays de la Loire.  Les deux branches figurent comme deux parties distinctes dans le dossier du prolongement du TGV Ouest .

Au commencement  : une idée basée  sur la géographie

L’idée prend forme en Mayenne et se concrétise alors que la FNAUT PdL a fait plusieurs constats :

  • La Mayenne et sa préfecture n’ont plus de liens ferrés avec la Métropole Régionale : Nantes, même constat entre Rennes et Angers...

  • En 1999 le réseau ferroviaire Régional s’est déjà contracté (disparition de Lignes ferroviaires… )

  • Des itinéraires ferrés ont été retranchés dans les années 1990 (ex : Laval - Craon - Renazé – [Pouancé – Chateaubriant]). Pourquoi ne pas profiter de l’opportunité du projet de la nouvelle LGV pour recréer des itinéraires ?

  • La FNAUT Nationale et Pays de la Loire réfléchissent dans le même temps à déposer des contentieux contre les retranchements abusifs de RFF, mais ne montrent pas d’oppositions à la nouvelle LGV et participent à toutes les phases de consultation.

Paradoxalement le désenclavement va passer par un aménagement en Sarthe. Est-ce l'illustration des nouvelles solidarités régionales ?

L’opportunité va se présenter avec le choix du fuseau B4 par l'Etat.

Plan RFF

 

La « virgule » de Sablé : au commencement

 

L’idée d’une liaison supplémentaire au niveau de Sablé-sur-Sarthe, permettant de relier directement la ligne Nantes - Angers - Sablé à la LGV en direction de Laval et Rennes, a été proposée par la FNAUT Pays de la Loire, dès 1999 au moment des phases de concertation et de consultation dans le cadre des Etudes préliminaires LGV Bretagne – Pays de la Loire (1995 - 2000).

 

Avant même le choix du fuseau final en avril 2001, l’Association Régionale se prononçait pour un passage au plus près de Sablé. (il y avait plusieurs options de tracés dans le cadre du débat).

 

Plan FNAUT 

 

Pour la FNAUT, la virgule n’était pas qu’une idée, c’était aussi un dossier qui étayait la proposition à l’exemple du plan ci-dessous qui présente la « Virgule » dans son environnement à comparer avec le document RFF.

 

A suivre...

 

Pour en savoir plus :

http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-la-virgule-de-sable-c-est-quoi-au-juste-20150971.html

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/sable-sur-sarthe-72300/sncf-la-virgule-de-sable-pour-les-nuls-5091660

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27 juin 2017 2 27 /06 /juin /2017 03:14

Les samedi 1er et dimanche 2 juillet 2017, verront l'inauguration et la mise en service de la LGV Ouest et de la virgule de Sablé.

A noter que Mardi 20 juin dernier, à Cesson-Sévigné, aux portes de Rennes, plusieurs centaines de personnes ayant pris part au chantier de la nouvelle Ligne à grande vitesse, entre Le Mans et Rennes, ont procédé à une inauguration symbolique, avant la mise en service le 2 juillet prochain.

 

De même que le 1er juillet, le Président de la République, Emmanuel MACRON sera bien présent à Rennes pour procéder à l’inauguration de la LGV Bretagne, qui va mettre Rennes à 1 heure 25 de Paris. Plus de 1000 personnes sont attendu dont les élus locaux et régionaux mais aussi Jean-Yves Le Drian, ex-président de la Bretagne  l’état-major de la SNCF dont Guillaume Pépy son président.

 

La cérémonie en Pays de la Loire sera "allégée" à comparer à celle de Rennes... Elle se fera en gare d'Angers, en début d'après midi. On peut regretter que chaque Région fasse sa cérémonie dans son coin marquant là encore un effet de frontière...

Les Mayennais seront-ils à Angers où à Rennes le 1er juillet ?

 

 

En ce qui concerne la virgule de Sablé, il s'agira d'un voyage inaugurale en TER, qui se fera  le dimanche 2 juillet au départ de la gare de Nantes. Un petit peu curieux que cela se fasse dans ce sens ... En effet la virgule est surtout faite pour "désenclaver Laval ". Serait-ce un nouveau centralisme Nantais ?

 

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17 juin 2017 6 17 /06 /juin /2017 01:55

Quizz Ouest France

 

Connaissez-vous bien la ligne à grande vitesse ?

 

À partir du 2 juillet, les TGV fileront à 320 km/h entre Rennes et Paris. La ligne à grande vitesse (LGV), c’est l’aboutissement d’un projet de plus de vingt ans, qui a mobilisé plus de 4 500 hommes... Le journal régional met en ligne un questionnaire sur ce thème... A vous de jouer...

 

http://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/1002/reader/reader.html?t=1493137280752#!preferred/1/package/1002/pub/1004/page/20

 

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12 juin 2017 1 12 /06 /juin /2017 23:49

Samedi 10 juin, la FNAUT Pays de la Loire faisait le point sur plusieurs dossiers régionaux dans le cadre d'une rencontre débat à Sablé.

 A l'occasion un journaliste de Ouest France a publié un article sur notre action pour la mise en place de la Virgule de Sablé.

 

Virgule de Sablé : « C'est parti de la société civile »

Fabrice Eymon, président de la section des Pays de la Loire de la Fnaut était présent, samedi, à Sablé pour une réunion d'information.

 

 

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                   Fabrice Eymon, président de la section des Pays de la Loire de la Fnaut était présent,

samedi, à Sablé pour une réunion d'information. | Ouest-France

À l'origine de la création de la virgule, la Fnaut est satisfaite de son inauguration le 2 juillet. Elle reste mobilisée au sujet des horaires jugés pas assez adaptés aux trajets du quotidien. Entretien avec Fabrice Eymon, président de la section des Pays de la Loire de la Fédération nationale des usagers des transports.

 

Quel rôle votre association a joué dans la création de la virgule de Sablé ?

Le 2 juillet, son inauguration marquera l'aboutissement de dix-huit ans d'investissement pour nous. Le nom même de virgule a été trouvé par notre ancien président, Jacques Michaud, lors d'une réunion. Nous avons proposé l'idée pendant l'étude préliminaire, qui s'est déroulée entre 1996 et 2001, de la LGV.

Nous étions dans un contexte particulier où le réseau ferroviaire régional se rétractait. En observant la LGV, on a pensé qu'il y avait une opportunité à saisir pour créer cette liaison. On a écrit des courriers aux élus, aux administrations, à la préfecture etc. On ne dit pas assez que c'est parti de la société civile, d'une association d'usagers. Sans nous, il n'y aurait pas eu virgule.

 

Concrètement, qu'est ce qu'il va changer pour les usagers ?

Le temps, sans aucune hésitation. Les TER vont pouvoir emprunter les voies de la LGV, les trajets vont raccourcir. On pourra par exemple rejoindre directement Laval à Nantes en 1 h 35, contre 2 h 15 aujourd'hui. Angers/Rennes se fera en 1 h 30, Angers/Laval en 52 minutes. Puis, avec cette virgule, Sablé et dans son prolongement le Val de Loir sont connectés à la Bretagne. C'est bon pour le tourisme.

 

Certains usagers se plaignent des nouveaux horaires. Quelle est votre position ?

Nous n'avons pas été associés aux horaires. C'est vrai qu'ils posent problème et nous avons été alertés à plusieurs reprises là-dessus. Nous constatons que ces horaires ne sont pas faciles pour la vie du salarié. On part sur cinq allers-retours au lieu des huit annoncés au départ. On nous dit qu'ils arriveront par la suite. Je crois que les horaires ont d'abord été faits pour Nantes et Rennes alors que la virgule est faite surtout pour les trajets du quotidien (travail, scolaire) et les villes intermédiaires.

Certes, il y a un cadencement. Mais ce n'est utile que quand c'est toutes les demi-heures. Là c'est toutes les heures, ça ne peut pas répondre aux attentes des usagers. Ce sont les trajets du quotidien qui sont problématiques.

 

Cette inauguration reste-t-elle une bonne nouvelle ?

Oui bien sûr. Nous l'avons voulue et sommes persuadés que c'était une chance à saisir. Notre rôle est aussi de rester vigilants. Cela fait des années que nous demandons le retour des réunions de consommateurs auprès de la SNCF. Elles permettraient de faire remonter les demandes des usagers. Nous n'avons pas de réponse. C'est décevant car on ne fait que remplir notre travail d'association.

 

 

Cyprien Mercier

Ouest France

 

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/sable-sur-sarthe-72300/virgule-de-sable-c-est-parti-de-la-societe-civile-5057798

 

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29 janvier 2015 4 29 /01 /janvier /2015 07:00

 

 

De nouveau tous les TGV entre Paris d’une part, la Bretagne et les Pays de la Loire d’autre part, seront détournés par Tours ou Chartres entre vendredi soir et dimanche matin.

La SNCF Infra profitera de cette interruption des circulations, du vendredi 30 septembre à 23 h au dimanche 1er février  à 4 h 30, pour poser un aiguillage près de Connerré pour rétablir la jonction entre deux LGV et la ligne classique Le Mans - Paris.

Long de 210 mètres et pesant plus de 200 tonnes, l'aiguillage permettra de raccorder la future LGV Bretagne - Pays de la Loire (Connerré-Rennes) en cours de construction, à la LGV Atlantique existante (Paris-Connerré) tout en assurant la jonction pour la desserte du Mans par la ligne classique Paris - Chartres- Le Mans.

 

Voir le site internet de la SNCF pour connaitre le trafic des trains

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20 janvier 2015 2 20 /01 /janvier /2015 07:00

 

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Les dates des prochaines interruptions de trafic sur les lignes LE MANS-ANGERS, LE MANS-RENNES pour la construction de la LGV BPL en 2015 sont connues mais la communication reste encore trop discrète.


Peu d'information dans les gares, sous quelques formes que ce soit, pas d'affiches et des communiqués de presse illisibles car communiqués à la presse trop tardivement... 

 

Les interruptions concerneront principalement les week ends. Sont concernés les samedi et dimanche :

  • 24 et 25 janvier,
  • 31 janvier et 1er février,
  • 7 et 8 février,
  • 21 et 22 février,
  • 28 février et 1er mars,
  • 20 et 21 juin,
  • 19 et 20 septembre,
  • 3 et 4 octobre

P1150434

Les travaux de génie civil permettant le rétablissement des axes de communication expliquent les coupures du réseau ferré

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5 décembre 2014 5 05 /12 /décembre /2014 09:00

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Un "coup-de-poing" passe, deux : bonjour les dégats !

 

En plus de la grève des contrôleurs, le reseau ferré va connaître ce weed end un nouveau coup d'arrêt  puisque dans les jours prochains une dernière opération "coup-de-poing" est prévue sur la jonction LGV (Ligne à Grande Vitesse) de Sablé du samedi 6 décembre à 14h30 jusqu'au dimanche 7 décembre à 13 heures

 

La jonction de Sablé, située plus précisément sur la commune de Juigné-sur-Sarthe,  va permettre le raccordement de la LGV à la ligne déjà existante « Le Mans-Angers-Nantes ».

 

P1110281allégée

 

Le temps nécéssaire à l'installation d'un poste d'aiguillage.

 

Comme à chaque opération de ce type, l'interruption totale des circulations ferroviaires à partir du samedi 6 décembre à 14h30 jusqu'au dimanche 7 décembre à 13 heures, est programmée depuis longtemps. La concordance avec la grève est fortuite.

La durée de l'interruption est le temps nécéssaire à l'installation d'un poste d'aiguillage.

 

Cette opération permettra à l'ensemble de la jonction de Sablé d'être prête pour une mise en service.

 

Une partie du trafic TGV à destination de Nantes et Rennes sera détourné par Tours Saint-Pierre des Corps, certains TGV seront supprimés.

Tous les TER entre Le Mans et Sablé (et inversement) seront supprimés. Un service de cars de substitution est mis en place.

 

Encore une fois on peut déplorer l'absence d'annonces et d'informations pour les voyageurs par la SNCF. Aucun calendrier, aucune information sur les jours de perturbation à venir n'est affichée dans les gares pourtant ces chantiers sont prévus bien à l'avance...

 

 

Renseignements au 08 10 32 43 24.

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