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13 juin 2008 5 13 /06 /juin /2008 08:00

 

La Révolution du Tramway au Mans se mesure même jusqu'au circuit. Car pour desservir la course mythique, les bus de la SETRAM n'assurent plus le service cette année. (Pour voir le service offert en 2007 :http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/acces/setram.pdf).

Le Tram fait la course en tête... 
De la place de la République au circuit  le tramway  réalise sa course  en 23 minutes seulement  contre 45 minutes au minimum pour les navettes sur le même parcours.Plus de raisons d'hésiter et la voiture de monsieur tout le monde peut rester au paddock... pardon au parking et même les parkings relais (Espal et Université).

Même les abris du tram sont aux couleurs du circuit : le bleu, le damier ... et l'orange du tram. Attention Top Départ ...  

Intermodalité rail-route ?
Mais la desserte ne suffit pas. La ligne
de tramway qui relie l'université à Antarès sera également renforcée toute la semaine des 24 Heures. Son service se terminera plus tardivement le vendredi soir. Plus de tramways circuleront et la nuit du 14 juin la circulation se fera non stop car des rames rouleront, à intervalle régulier aussi la nuit. 
 
La SETRAM a édité une plaquette reprenant toutes ses informations utiles :
http://cmsnewsetramcms.images-creations.fr/sites/newsetramcms/docs/T-Dep24H-RRF.pdf


Des Tramways  au Terminus ANTARES (photo prise lors de l'inauguration) . Au premier plan un tramway vient d'arriver alors qu'à l'arrière plan un tramway arrive pour se positionner au départ. Au fond on distingue le circuit...

Nouvelle accessibilité
...
Depuis le Terminus Antarès, l'ACO a aménagé une nouvelle entrée au circuit à  200 mètres du terminus du tram. Utilisée depuis les 24 Heures moto ce sera sans doute pour cet aménagement un grand test.
Le circuit reste accessible par un autre arrêt celui de Guetteloup situé à proximité du Tertre Rouge. Si vous vouler vous repérer voir le plan du circuit.
http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/images/plan_circuit_2008.jpg

Avec 1,25 € offrez-vous la course !
Côté tarification, on signale de la nouveauté qui n'a rien de révolutionnaire car les billets spécial 24 heures : c'est finis. Les titres de transports quotidiens fonctionnent ... normalement . Les tickets et les abonnements restent valables: soit 1,25 € le ticket unité, 9,50 € le carnet de dix et 3,60 € le ticket journée, le ticket famille : 2 € pour voyager à quatre le samedi entre 13 h et 19 h et  le ticket parking relais : 3,60 € pour que chaque passager de la voiture bénéficie d'un aller-retour.

Cette photo du dépôt a été prise lors des essais et permet de montrer à l'arrière plan l'ex national 138, où à cet endroit elle surplombe cette route communément appelée également Route de Tours : la mythique ligne droite des hunaudières... Le virage du Tertre Rouge n'est pas loin.

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11 juin 2008 3 11 /06 /juin /2008 10:00

Cela fait maintenant la quatrième année, que les associations d'usagers sont présentes au salon Planète en fête, le salon de l'environnement et du développement durable.

Cette année, il se déroulera à Pommérieux, dans le sud Mayenne, à proximité de Craon. Pour en savoir plus sur l'édition 2008 : http://www.planete-en-fete.fr/   


L'association Tracès (http://www.mobilite53.com/) et l'Antenne Mayennaise de la FNAUT présenteront un stand commun pour promouvoir les transports publics en Mayenne et évoquer les différents dossiers que les deux associations défendent. http://www.planete-en-fete.fr/exposants03.php.(environnement).

Stand de la FNAUT aux Genest St Isle  (3 éme salon en 2006) 
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11 juin 2008 3 11 /06 /juin /2008 05:00

Déclaration du Ministre...
Alors que la grève du mardi 10 juin continue ce mercredi, voici ce que Dominique Bussereau Secrétaire d’Etat aux Transports adressait comme mise en garde avant son commencement... 

Dominique Bussereau, le secrétaire d’Etat aux Transports, était invité  dimanche  8 juin sur la radio France Inter. Il a appelé les syndicats à ne pas casser la « dynamique de succès du transport ferroviaire ».
Pour lui « cette grève tombe mal à une période où le carburant est cher et où on a besoin d’utiliser d’autres moyens de transport alternatifs. Cela tombe mal parce qu’on a dans l’esprit du Grenelle de l’environnement, la volonté de développer beaucoup le transport de fret et que chaque fois que la SNCF ne circule pas, ce sont les entreprises privées (...) qui prennent des parts de marché » .


Son appel n'a pas été entendu et depuis lundi la grève bloque les trafics ferroviaires.

En  raison de la grève nationale reconductible, le trafic des trains TER Pays de la Loire sera perturbé également le mercredi 11 juin 2008. 

Des horaires de circulations spécifiques sont mis en place sur chacune des lignes TER Pays de la Loire. Ces horaires sont disponibles et consultables en cliquant sur le lien ci-dessous : http://www.ter-sncf.com/pays_de_la_loire/infostrafic/index.asp

A noter que le retour à la normale est indiquée pour certaines lignes sur ce même site et que le Service Normal fonctionnera pour :

  • Ligne 01 - Nantes - St Nazaire - Le Croisic :

  • Ligne 08 - Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne :

  • Ligne 10 - Nantes - Pornic :

  • Ligne 11 - Nantes - St Gilles-Croix-de-Vie .

Et toujours aucune information  pour les Car TER !!!.

Le Site Info trafic indique le trafic des TGV comme  normal entre Nantes et Paris (et entre Rennes et Paris ?) . Il conseille de se renseigner en gare ou par téléphone au 0 805 90 36 35 pour les autres destinations (Lille, Lyon et Marseille)...  

Toujours d'après ce même site, des circulations supplémentaires sont susceptibles d'être mises en place. Il est conseillé pour les connaître, de téléphoner :
au numéro vert 0 805 90 36 35 pour TER et Grandes Lignes

ou de téléphoner au numéro vert  0 800 58 42 60 pour TER Pays de la Loire de 6h à 20h.



Un retour à la normal pour les TER jeudi dans la matinée...

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10 juin 2008 2 10 /06 /juin /2008 12:00

Grève nationale à partir de lundi 09 juin 20h !

Cette grève sera peut être reconductible, aussi nous vous invitons à consulter les horaires des trains disponibles... http://www.ter-sncf.com/pays_de_la_loire/infostrafic/index.asp

les horaires de circulation adaptés sont mis à votre disposition :

sur Internet : sur votre page d'accueil : www.ter-sncf.com/pays_de_la_loire/ ,
par téléphone :Numéro vert : 0 800 58 42 60 pour TER Pays de la Loire de 6h à 20h

en gare :
  par voie d’affichage ou aux guichets et points d’information

par voie de presse :
dans vos titres régionaux (suivant les cas)

 Si les circulations ferroviaires sont annoncées, ce n'est pas le cas des autocars régionaux...  

Et les cars Régionaux  :  circulent-ils ?   
C'est un grand mystère ! Aucune annonce à ce sujet et surtout pas sur le site TER SNCF car ce n'est pas la SNCF qui les gère. Il s'agit d'autocars régionaux ce qui est bien handicapant pour les usagers du département de la Mayenne qui bénéficient de 2 lignes régionales Pays de la Loire et  d'une ligne de la Bretagne.

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5 juin 2008 4 05 /06 /juin /2008 12:00

Voici le communiqué de presse de France Nature Environnement que nous reprenons in extenso sur notre site :


Logo-FNE-web-little.jpg
Transports routiers  : regardons la réalité en face


La « colère » des routiers à travers les barrages qui sont annoncés est-elle justifiée ? Non, car il faut voir la réalité en face.


Les prix de l’énergie vont continuer à croître inexorablement dans les années à venir : fortes demandes de pays émergents, diminution des ressources fossiles, lutte contre le changement climatique… et le transport de marchandises en particulier en subira les conséquences dans ses coûts.


France Nature Environnement est au moins d’accord sur un point avec les transporteurs routiers, ce n’est pas à cette profession de subir directement les hausses des carburants et c’est pourquoi nous soutenons tous les dispositifs permettant d’intégrer les surcoûts des hausses immédiatement sur les factures de transport de façon à les faire payer aux donneurs d’ordres, en particulier au chargeurs.

 Camion sur une autoroute du nord de la France...

 

Par contre, France Nature Environnement refuse toute baisse de la fiscalité routière de façon directe ou indirecte. Alors que le Gouvernement a affirmé avec force au Grenelle de l’Environnement qu’il fallait mettre en œuvre un changement drastique dans les transports, il serait inconcevable que ce même gouvernement donne des messages contradictoires par manque d’imagination, voire manque de courage politique.


Cette crise de l’énergie qui sera durable doit être l’occasion de mettre en œuvre dans le domaine du transports de marchandises la politique de rupture annoncée par le Chef de l’Etat.

 

Voie Ferrée inutilisée (Château Gontier / Segré / Châteaubriant) et transports de Fret par la route :

il est temps de changer de logique.    

Regardons en outre quelques exemples de transports :


+  pourquoi faut-il transporter des fruits produits hors saison ?


+ pourquoi transporter des pièces manufacturées pour tirer profit des disparités sociales entre les membres de l’Union Européenne ?


France Nature Environnement souhaite un réel transfert modal vers les transports alternatifs mais demande également de poser la question de la réelle nécessité de certains transports en envoyant les circuits logistiques agricoles et industriels.

 

Communiqué de presse du mardi 3 juin 2008
FNE

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4 juin 2008 3 04 /06 /juin /2008 08:00

Cette semaine le journal Régional Pays de la Loire magazine, N°20 (juin 2008) est arrivé à mon domicile comme dans beaucoup de foyers ligériens..., accompagné d'un supplément intitulé La Région au plus près de vous (Action Régionale Territorialisée).

Les Transports dans "les Pays de la Loire, cartes sur table !"  
Un numéro qui présente "une vision très concrète -au travers de cartes- de l'action du Conseil Régional sur l'ensemble du territoire des Pays de la Loire" (extrait de l'éditorial).

La politique Régionale des Transports est illustrée par la carte page 14 -15 intitulée : Transports : un maillage solidaire, dont sont extraites les vignettes qui suivent.  

Un aperçu des projets régionaux...
Au passage, cette carte permet d'avoir un aperçu des projets régionaux dans les différents départements. Pour la Mayenne ou en rapport avec cette  dernière les projets régionaux concernent la route, les autocars et le rail . 

La Mayenne extrait de la carte du supplément "Action Régionale Territorialisée" page 14

Focus sur le département de La Mayenne...
A première vue, les travaux routiers
dominent et les Déviations en cours d'aménagement où les projets se multiplient. Du Nord au Sud, on trouve les contournements ou déviations :
       d'Ernée (en cours)
       de La Baconnière (en cours)
       de Laval (mise à 4 voies de la route de Châteaubriant, sortie Sud Est de Laval)  
       d'Evron (en cours)
       de Cossé Le Vivien  
       de Meslay du Maine
       de Château Gontier  (La Rocade Sud sur la voie ferrée Château Gontier / Segré en cours de réalisation).(voir)

Cette prédominance trouve son explication dans une phrase du texte d'accompagnement de la carte générale située page 14 / 15. "Quand les transports collectifs sont encore insuffisamment développés, la Région investit pour la route: elle apporte des financements souvent décisifs pour réaliser le contournement des agglomérations ou la transformation en 2x2 voies de certaines portions de route."
Déclaration surprenante car c'est sans aucun doute une solution très efficace pour... ne pas financer les transports collectifs et de fait pour ne pas les développer en Mayenne puisque c'est un mode de transport très dépendant des subventions. Reste à savoir comment il se fait que "les transports collectifs sont encore insuffisamment développés"? N'est ce pas parce que la route a trop souvent bénéficié d'un sur-investissement chronique au dépend des transports collectifs..?

Avec  la Légende c'est mieux pour lire la carte...

Les transports collectifs ne sont pas oubliés :  plusieurs points les concernent  :
L'aménagement du Pôle d'Echange Multimodale de Laval qui a déjà commencé (Parking souterrain) et dont la phase de construction de la gare routière devrait débuter. (voir)

La suppression de plusieurs Passages à Niveau (à Brée notamment, à Loiron)  qui est une indispensable solution pour sécuriser les traversées des voies. Des décisions essentielles qui tardent encore bien souvent quand les dossiers évoluent entre les différentes administrations et suivent les aléas des choix politiques, alors que l'actualité récente et dramatique rappelle à tous, bien souvent la futilité de ces retards.  

L'aménagement de quelques gares routières ou de points d'arrêt(par exemple : Ernée, Château- Gontier).

Le Ferroviaire enfin : La Mayenne est traversée par le projet de la LGV Bretagne - Pays de la Loire à laquelle il faut rattacher la "virgule de Sablé" qui figure sur la carte comme un projet de réhabilitation. Aménagement qui a été préconisée dès l'origine par la FNAUT.   
Dernier point important et au combien symbolique pour la FNAUT, la figuration sur la carte comme projet d'ouverture ou de réouverture de la ligne de chemin de fer Laval / Mayenne (voir), au même titre que Fontenay-Le-Comte / Niort et
Nantes / Châteaubriant !

Par contre aucun projet régional concernant les lignes frets comme Sablé / Château-Gontier (voir) et Pré-en-Pail / Alençon  qui est pourtant menacée ! (voir)  

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3 juin 2008 2 03 /06 /juin /2008 08:13
Le samedi 7 juin, le Technicentre SNCF de Saint-Pierre-des-Corps ouvre ses portes de 10h00 à 18h00.

Un autre regard sur le train

Situé au 71 rue des Ateliers et au 269 avenue de Stalingrad l'atelier de maintenance du matériel ferroviaire ouvre ses portes.
L'entrée est gratuite. L'accès se fait par le bus 6 arrêt Liberté ou par la gare de Saint-Pierre-des-Corps.
La FNAUT Pays de la Loire a mandaté un de ses reporters pour assurer un reportage photo sur le site...  
 Donc prochainement sur le Blog, vous  trouverez  notre petite excursion  en Région Centre...  

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3 juin 2008 2 03 /06 /juin /2008 08:08
Petit  Bilan de la FNAUT Pays de la Loire lors de l'Assemblée Générale de la FNAUT  Nationale à Paris, le  19 avril dernier.

L'Assemblée générale de la FNAUT, la 31ème depuis la création de la FNAUT puisque la première AG remonte à juin 1978, a été ouverte par le président Jean Sivardière.


Elle a commencé par un hommage à Jean-Louis La Rosa, brutalement décédé début avril alors qu’il devait participer à cette réunion : spécialiste reconnu des transports urbains et militant exemplaire de la FNAUT depuis près de vingt ans, vice-président pendant plusieurs années, très sensible aux difficultés concrètes des usagers, Jean-Louis La Rosa avait en particulier piloté une analyse des plans de déplacements urbains en 2003 puis la rédaction d’un “cahier de doléances des usagers des transports urbains”. Sa disparition est une lourde perte pour la FNAUT.


2008 : date anniversaire  : la FNAUT Régionale A 10 ans  d'ancienneté juridique mais 30 ans d'expérience sur le terrain... 

En 2008, la FNAUT Pays de la Loire fête officiellement ses dix ans d’existence. Mais c’est depuis 30 ans que ses militants et adhérents luttent contre le sur-investissement routier et les fermetures de lignes ferroviaires. Il faut reconnaître que les dernières années incitent à un relatif optimisme dans une région dense et dynamique :

réouverture de services (Nantes-Pornic), augmentation du trafic TER, développement des réseaux d’autocar dans les cinq départements. Toutefois un long chemin reste à faire et des menaces planent encore en particulier celle de la mise en service de l’aéroport inutile de Notre Dame des Landes.
 Manifestations contre Notre Dame des Landes 

Les actions de la FNAUT en 2007
Au cours de l’année 2007 nos actions ont visé surtout à :

- continuer défendre le patrimoine ferroviaire par des recours contre les tentatives de déferrement et de déclassement de RFF (en particulier sur l’axe Sablé-Chateaubriant) ;

- demander la réouverture de lignes interrégionales (Cholet-Poitiers pour une service ferroviaire pertinent entre Nantes et Limoges) ou régionales (Fontenay le Comte-Niort, Laval-Mayenne et désormais St Hilaire de Challeons-Paimboeuf en partenariat avec le collectif transport du Pays de Retz) ;

- accompagner par nos propositions les progrès des transports urbains à Nantes, Le Mans et dans une moindre mesure Angers ;

- intervenir au profit des usagers des réseaux d’autocars (en Mayenne surtout) ou d’autobus (défense des usagers de Saumur).
TER garés en gare d'Angers

Un développement qui marque le pas... 

Si en 2007, année électorale, le développement de l’association a quelque peu marqué le pas, nous avons continué de développer notre réseau de correspondants (toutes les grandes villes sont pourvues sauf Angers) et d’associations locales. Le blog de l’association grâce à l’engagement de militants dévoués est très réactif.


Pour rebondir en 2008, année du Congrès au Mans  ?
En 2008 après une participation intense aux campagnes des élections municipales (Nantes et Le Mans avec les « collectifs transport », Laval…) le travail essentiel de FNAUT Pays de la Loire sera de réussir avec le bureau national le congrès du Mans les 25 et 26 octobre. A partir de l’exemple d’une région fortement  concernée par l’étalement urbain !

 

 

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2 juin 2008 1 02 /06 /juin /2008 07:26

 La FNAUT Pays de la Loire à l'honneur...

» Le président de Réseau ferré de France (RFF) m'a dit tout l'intérêt qu'il portait au dossier de la virgule de Sablé, et qui mettrait Laval à une heure d'Angers par TER. S'agissant de la ligne de fret Alençon Pré-en-Pail, dans la mesure où seuls des trains de marchandises y roulent, et seulement à 40 km/h, il doit être possible d'établir une convention de financement permettant de garantir son maintien. » (Jean Arthuis, président du conseil général UDF).

Pour lire l'articlehttp://www.laval.maville.com/Ils-ont-dit...-/re/actudet/actu_dep-639252------_actu.html

Le Député Guillaume Garot (PS) a eu l'occasion de défendre les projets ferroviaires à l'occasion de sa rencontre avec Hubert Dumesnil , le Président de RFF.

TGV Duplex en gare de Laval, à destination de Rennes. Faute d'aménagements et d'infrastructures ad'hoc  Laval est la seule préfecture des Pays de la Loire a ne pas avoir de liaisons ferroviaires avec Nantes. Chose que la "Virgule" de Sablé devrait corriger...  

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30 mai 2008 5 30 /05 /mai /2008 08:00

Un petit slogan vaut mieux qu'un long discours...

La Fête du vélo est organisée le 7 et le 8 juin partout en France! 

L'organisateur : le Comité de Promotion du Vélo

Il rassemble tous les acteurs du vélo en France : collectivités territoriales, fédération d’usagers, fédérations sportives et de cyclotourisme, constructeurs et distributeurs de cycles... En organisant, chaque année, la Fête du Vélo, le comité souhaite développer la pratique du vélo dans toutes ses composantes : urbaine et quotidienne, touristique et sportive, de loisirs.

L'objectif de la Fête du vélo
Encourager la pratique mais aussi promouvoir les atouts du vélo dans tous ses états : efficace, rapide, agréable, bon pour la santé, économique, ludique, cyclotouristique et cyclosportif... La Fête du vélo est l'occasion de démontrer et de valoriser toutes ces qualités au service de la mobilité durable, de la santé, de la convivialité, d'un meilleur partage de l'espace public. Elle est aussi un temps privilégié pour promouvoir des réalisations concrètes d'intermodalité, de mobilité scolaire, d'aménagements d'itinéraires et de stationnement des vélos, de voies vertes, de plans de déplacements d'entreprises..

Les adhérents des associations de cyclistes urbains seront nombreux à manifester le 7 juin

Les participants

Villes, départements, régions, collectivités territoriales, associations de cyclistes urbains et clubs locaux, sportifs, de cyclotourisme ou de loisirs, fabricants et industriels, distributeurs et détaillants... se mobilisent dans toute la France, pour un grand rendez-vous vélo.

L’édition 2007 en quelques chiffres

Dans plus de 300 villes, pour plus de 400 000 participants, ont été organisées plus de 1 000 manifestations, ludiques, sportives, informatives... : une balade en ville ou à la campagne, un rallye, un circuit découverte des pistes cyclables, une "action vélo" avec une entreprise (PDE), une exposition autour du vélo, un vélo-cinéma, un atelier "mécanique vélo", un jeu-concours, des stands prévention et sécurité routière, un espace "bicycode" pour le marquage des vélos...

La Fête du vélo contribue comme l'ensemble des animations a encourager l'usage de la bicyclette (Bourse au vélo à Laval)
 

L’événement de la Fête du vélo 2008 : un concours photo

Un événement festif, ludique et pérenne en partenariat avec un média grand public et un organisme spécialisé photo, permettant de médiatiser la Fête du vélo dès le lancement du concours : en février 2008, pendant et après la Fête du vélo, les 7 et 8 juin, par des expositions.

Pour s'informer, s’inscrire et annoncer sa manifestation "vélo" :
- une brochure d’inscription avec une présentation de la Fête du Vélo, un bulletin d’inscription, un cahier des charges... sera envoyée par courrier début février.
- un site dédié : www.feteduvelo.fr est ouvert depuis janvier 2008
.

Et si vous manquez de vélo, vous pouvez toujours utiliser un vélo de location (ici V'éol à Caen - avril 2008)


Le Comité de Promotion du Vélo rassemble : "Tous à Vélo!" Conseil National des Professions du Cycle, le Club des Villes Cyclables, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUBicy), l'Association des Départements Cyclables, la Fédération Française de Cyclisme, la Fédération Française de Cyclotourisme, l'Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V), l'Association Cyclo Trans Europe, la Fédération Professionnelle des Entreprises Sports et Loisirs (FPS), la Fédération Nationale du Commerce et de la Réparation du Cycle (FNCRM), Cycleurope Gitane, la Fédération Française de Triathlon, l'Amicale Cycliste Parlementaire, l'Amicale Cycliste Sénatoriale.


Extrait du Communiqué de Presse du Comité de Promotion du Vélo

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