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19 août 2008 2 19 /08 /août /2008 11:55
Si la France se défend bien aux jeux Olympiques, la FNAUT Pays de la Loire décroche une nouvelle victoire juridique face à Réseau  Ferré de France.

Contentieux ferroviaires avec RFF , le T.A.  donne raison à la FNAUT : 5 décisions attendues du Tribunal administratif de Nantes toutes favorables à la FNAUT...

La FNAUT vient de  prendre connaissance de 5 jugements du T.A. de Nantes (recours de la FNAUT Pays de Loire) qui ont été prononcés ces derniers jours.

Ces décisions étaient très attendues, puisque le TA de Nantes a statué le 21 juillet dernier sur 5 recours engagés entre le 8 mars 2002 et le 1er mars 2004 par l’Association Régionale des Usagers des Transports concernant des contentieux avec Réseau Ferré de France (RFF). 

 

-Si trois de ces jugements dont deux concernent la ligne Sablé, Château-Gontier, Segré, Châteaubriant se sont soldés logiquement par des non-lieu à statuer, car RFF avait retiré le 18 novembre 2004 les fermetures attaquées.

Deux contentieux concernaient la ligne de la Flèche que la FNAUT souhaite voir réouvrir ... (gare de la Flèche)

-Les deux autres se traduisent par :

L'annulation de la fermeture de la section Gouis-La Flèche (raccordement ligne Le Mans-La Flèche), suite à l’avis vicié de la Région, des deux départements et de la commune de la Flèche.

-L’annulation du déclassement de la ligne Laval-Mayenne.

C'est le plus important, puisque cette ligne fermée en 1999, retranchée en 2000 et déclassée en 2001 et 2002 fait partie des projets de réouverture par la Région. Comme pour les précédentes, la fermeture avait été retirée en 2004. Même si RFF a engagé une nouvelle procédure de fermeture, la Région a émis un avis défavorable et RFF n'a pas prononcé de nouvelle fermeture. Le retranchement a été abrogé par le Ministre fin 2007, suite à l'injonction du Conseil d'Etat.

Cette nouvelle décision de justice favorable à la FNAUT  est importante car le déclassement est cette fois annulé. 

La Chapelle  Anthenaise : départ de la ligne vers Mayenne : le dernier obstacle juridique vient de tomber : la vente sera annulée prochainement...

Le déclassement c’est l’acte administratif qui permet la vente des terrains, une fois que la fermeture est prononcée. Or la ligne a été vendue au Conseil Général après novembre 2004, après le retrait de la fermeture par RFF. Ce jugement est donc une nouvelle étape vers la résiliation de la vente. La FNAUT attend prochainement le résultat des recours déposés contre cette décision qui  cette fois a toutes les chances d'aboutir.

Par ailleurs le jugement condamne RFF à verser 600 euros pour chaque jugement y compris les non-lieu à la FNAUT Pays de Loire.

FNAUT Pays de la Loire

F. EYMON
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16 août 2008 6 16 /08 /août /2008 12:00


La FNAUT  et  l'Association Tracès de Mayenne  ont assuré une présence durant tout le salon  de l'Environnement et du Développement  Durable  à Pommérieux (53).

Une présence qui a permis de rencontrer un large public et d'échanger avec les nombreux visiteurs. Un moyen de faire connaître l'action des associations et leurs projets.

Plaquette de présentation de Planète en Fête

Un militant en cours d'explication

Le stand des Associations présentaient et proposaient de la documentation riche et variée y compris les horaires des transports publics de la Mayenne et des départements limitrophes (et notamment les nouvelles fiches horaires de la SNCF).


Il était possible de signer la pétition pour le retour du train sur Laval Mayenne.


Les panneaux explicatifs et les rails ne passaient pas inaperçu dans le cadre "bio"

Coté animation les enfants pouvaient devenir le temps d'un instant  : poseur de rail et  obtenir  " un diplôme" pour avoir bien "tirfonné" avec les outils ad hoc...

Le jeu de l'oie ferroviaire était aussi distribué à l'occasion...
(voir http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-11298867.html )

 

Rendez-vous à l'année prochaine pour la prochaine édition...



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9 août 2008 6 09 /08 /août /2008 15:58

De nouveau, suite de la visite pour découvrir le patrimoine préservé par l'ACF en Suisse Normande à Pont Erambourg.

Pour vous situer :

Tombereau du réseau de l'ETAT

Wagon citerne à bogie d'origine américaine récupérée à St LO

Détail de l'essieu et de la roue d'un wagon de marchandise ancien. A noter la voie avec des traverses métalliques, elle aussi historique... 

Autre vestige historique, ce wagon à bogie d'origine américaine  puisqu'il est venu avec le corps expéditionnaire américain  (photo ancienne de l'ACF). Aujourd'hui les Tags ont disparu. Comme beaucoup de matériel, ce wagon a été retrouvé en Normandie, oublié sur une voie attendant un triste sort jusqu'au moment ou le salut est venue d'une association ... 

La hall marchandise de la gare de Pont-Erambourg : hall typique de la Compagnie de l'Ouest. 

"Construite en 1879, la gare de Pont-Erambourg était une Halte dès sa mise en service. En 1880, la Compagnie de l'Ouest obtient l'autorisation de la classer Station par Ordonnance du 11 décembre, et donc, d'y appliquer les tarifs de grande et petite vitesse.

L'essor industriel de la vallée du Noireau fera qu'au meilleur de son activité, la gare devra gérer plus d'une
douzaine de trains de marchandises chaque jour. A cette même époque, 15 trains de voyageurs s'y croisent."

Pour plus d'informations vous pouvez consulter également les pages wikipédia sur les chemins de fer de la Suisse Normande : http://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_de_la_Suisse_Normande

Vous pouvez aider  à la préservation du patrimoine  en  soutenant  l'ACF.

  sites internet :
   http://www.rails-suissenormande.fr/

et aussi  en adhérant à l'Amicale

ACF Amicale Caen Flers Association loi 1901 Gare de Pont-Erambourg 61790 St Pierre du Regard
Tel: 02.31.69.39.30 ou Fax : 02.31.69.79.83

 


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8 août 2008 5 08 /08 /août /2008 08:52

Les vacances sont faites pour changer d'air. Nous reprenons la suite de notre visite découverte du Dépôt-musée de Pont-Erambourg qui est un musée ferroviaire situé à quelques kilomètres de Condé-sur-Noireau, en Normandie, autour d'une halle à marchandises contemporaine de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Rangée sur  une des voies , la visite commence par une voiture construite à l'atelier de Périgueux.

Il s'agit d'une voiture voyageur Etat (1923) appelée "cage à poule".
La montée est possible. Une restauration est nécessaire pour redonner du brillant à ce type de matériel qui à circulé sur le réseau de l'Ouest. 


Pour en savoir plus http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%89tat

La même il y a quelques années (photos ACF)


Voir le site de l'ACF :
http://www.rails-suissenormande.fr/

 Pour soutenir l'ACF, vous pourez adhérer ou faire un don...

ACF VELORAILS DE LA SUISSE NORMANDE

GARE DE PONT-ERAMBOURG

61790 ST PIERRE DU REGARD

Renseignements :

Tèl : 02.31.69.39.30

Fax : 02.31.69.79.83

Adresse e-mail : acf.velorails@orange.fr
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18 juillet 2008 5 18 /07 /juillet /2008 11:30

Sauvons la Vallée d'Aspe !
Le samedi 19 juillet : Fête pour la réouverture totale de la voie ferrée internationale Pau--Saragosse !

[x] Fermer

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11 juillet 2008 5 11 /07 /juillet /2008 10:00

Est-il vraiment si difficile de réouvrir des lignes en Pays de la Loire ?
Multiplicité des Autorités Organisatrices de Transport et des compétences, nombreuses études, complexité des dossiers, moindre engouement des services techniques que pour le mode routier,  frilosité de certains élus... force est de constater que  ces éléments interviennent d'une manière ou d'une autre pour ralentir la progression des dossiers...

Jean MOREAU présidait  l' Assemblée Générale de l' Association des Usagers de la Vendée, l' AUT 85 , le samedi 28 juin dernier à 10h à Fontenay le Comte, l'occasion de faire le point sur les dossiers. M. le Maire de Fontenay Le Comte et également Président de la Communauté de Commune, M. Hugues FOURAGE et M. Daniel DAVID, Maire de Benêt étaient présents.

 

La tribune de l'Assemblée Générale de l'AUT 85
 

L' AG de l' AUT 85 s' est tenue à Fontenay le Comte. Les différents rapports ont été approuvés à l' unanimité.

Des difficultés croissantes  pour réouvrir ligne Niort-Fontenay !

Ce projet accuse un certain retard dû notamment au dernier contexte électoral d’une part et d’autre part à des nouvelles considérations techniques.
Le projet de réouverture de la ligne Niort-Fontenay, défendu par l' Assemblée et en particulier par les élus présents dont M. Fourage (nouveau maire de Fontenay ) rencontre de sérieuses difficultés, d'ordre technique et imposée par RFF :
 
1) Il n'est plus possible de garder du double champignon sur des lignes à rouvrir, ce qui impose le renouvellement de la voie tout ou en partie. La nouvelle réglementation concernant l’utilisation des anciens rails double champignons apparait comme un frein . 
 
2) Les contraintes sur les PN deviennent de plus en plus lourdes.
 
Dans ces conditions, les estimations initiales seraient à multiplier par quelque chose de l' ordre de quatre !!! Ces nouvelles considérations techniques remettent en cause l’aspect financier à la hausse. La dotation budgétaire reste inscrite au contrat de projet Etat Région 2007-2013.

La FNAUT reste  optimiste malgré tout. Ce projet de réouverture n’est pas remis en cause mais simplement retardé

Le Conseil Général de Vendée ne s'intéresse pas au dossier... 
Par ailleurs, le conseil général de la Vendée refuse de soutenir le projet; il a donc été décidé d'impliquer davantage les acteurs de la région voisine et en particulier la Communauté de Communes de Niort pour que le dossier n' apparaisse pas comme essentiellement Vendéen.
 
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4 juillet 2008 5 04 /07 /juillet /2008 08:00

Alors que 29 juin un rassemblement des habitants de la région de Notre Dame des Landes s'est déroulé pour manifester leur opposition au projet d'Aéroport.

Vous pouvez une nouvelle fois marquez votre position en r
épondant au questionnaire du journal de la Région :" Pays de Loire Magazine".


A vos  plumes citoyens
 ...

Vous avez reçu (ou vous allez recevoir) dans vos boîtes aux lettres le journal de la région Pays de la Loire avec un questionnaire à la dernière page à renvoyer par enveloppe T.


L’aéroport HQE, c’est celui qu’on ne construit pas !
Répondez à ce questionnaire en disant la nécessité de renoncer au projet de nouvel aéroport, inutile, ruineux et nuisible.

 


L’aéroport HQE, c’est celui qu’on ne construit pas !



Pous pouvez également vous connecter à l'adresse  http://www.territoires.paysdelaloire.fr/pages/details-sujet.php?post_id=361

et remplir les cadres prévus  : Projet d'aéroport du Grand Ouest ; Accéder au site web du projet

et surtout n'oubliez pas de faire vos commentaires... 


Plus d'informations :

sur http://acipa.free.fr

Signez la pétition sur http://acipa.free.fr/Petition/petition.htm

Sur le site de la FNAUT / Les alternatives à Notre Dame des Landes Notre Dame des Landes c’est le Larzac d’aujourd’hui !  
  

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3 juillet 2008 4 03 /07 /juillet /2008 08:00

Encore une augmentation  ! La FNAUT Pays de la Loire dénonce cette situation  !

Tarification des trains Corail Intercités et TER  +  nouveau calendrier « bleu blanc » SNCF = augmentation indirecte du coût des déplacements pour les usagers

L’augmentation générale des tarifs au 1er juillet des trains Corail Intercités et TER de 2,5 %, validée par l’Etat, est proche du taux officiel de l’inflation.

Cependant La FNAUT dénonce les nouvelles conditions d’utilisation de ces trains imposées par la SNCF.

Le nouveau calendrier voyageurs « bleu blanc », qui entre en vigueur le 6 juillet, va en effet se traduire par une très forte augmentation des prix pour trois catégories de voyageurs, celles précisément dont le pouvoir d’achat est le plus limité : les juniors, les enfants accompagnés et les seniors.

Ceux qui commenceront leur voyage pendant les nouvelles périodes blanches (de 6h30 à 8h et de 17h à 18h30 en semaine) verront le prix de leur billet augmenté de +33% pour les voyageurs occasionnels et de +50% pour les plus fidèles d’entre eux, porteurs d’une carte commerciale «12-25», «Enfant + » et «Senior».

 

TER et Corails sont les premières victimes des augmentations tarifaires 

Concernant ces derniers, la FNAUT Pays de la Loire dénonce une modification unilatérale de leur contrat, comme cela a déjà été le cas récemment pour les titulaires d’une carte «Grand voyageur».

Par ailleurs, la SNCF a également durci les conditions de commercialisation des trains Corail : les billets avec réservation ne sont plus utilisables ni remboursables après le départ du train.

Simultanément, le barème des prix n’est plus mentionné dans la documentation écrite, et les distances kilométriques ont disparu de toute documentation. Les clients, les associations de consommateurs…et le ministère des Transports n’ont plus la possibilité de vérifier le prix des billets !

Ces mesures ne sont pas conformes aux décisions prises en 2005 par le ministre des Transports au sujet des trains Corail Intercités.

Elles ne sont pas non plus conformes à certaines des préoccupations actuelles du Gouvernement visant à sauvegarder le pouvoir d’achat des Français et à inciter un report modal de la voiture vers le train, conformément aux perspectives dégagées par le Grenelle de l’environnement.

La FNAUT Pays de la Loire demande donc aux élus et au ministère des Transports d’intervenir très rapidement auprès de la SNCF pour que ces mesures soient corrigées.

(Pour en savoir plus sur les hausses programmées http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-18611404.html )

extrait du communiqué de presse national de la FNAUT

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2 juillet 2008 3 02 /07 /juillet /2008 12:30


Cette année les associations se regroupent pour tenir un stand commun et faire la promotion des transports collectifs.

L'antenne mayennaise de la FNAUT et l'Association Tracès en profiteront pour se faire connaître et présenter leurs dossiers.Tout savoir sur le salon http://www.planete-en-fete.fr/.

Et retrouvez-nous sur le salon http://www.planete-en-fete.fr/exposants03.php parmi les exposants.


Cette année, il n'y a pas de Navettes, le Conseil Général de la Mayenne n'a pas répondu positivement à la demande du CIVAM Bio.

Point de salut sans automobile ?
Première possibilité pour rejoindre le salon à partir de LAVAL : le covoiturage, mais avec un lieu de départ peu accessible pour les non motorisés (voir le site planète en fête),
deuxième solution l'autocar mais Pommérieux n'est pas sur l'itinéraire de la ligne 40, la plus proche de la destination finale. 
Il faut donc pratiquer le "Stop" en complément à partir de Craon ou la marche à pied sur l'ancienne voie ferrée (Laval / Renazé / Pouancé) pour arriver à destination.

(ci contre fiche horaire de la ligne 40 Laval / châteaubriant)
http://www.lamayenne.fr/uploadfiles/publications/6330/L40_2007.pdf.V9.aspx.
Mais cette solution n'est possible que le samedi car le dimanche il n'y a pas de desserte...

A travers cet exemple, on peut mesurer à quel point il est difficile actuellement pour les Transports Collectifs de répondre à la demande de transport et aux déplacements multi-critères. Combien il est important de mettre en place une réelle politique intermodale des transports et que les décisions politiques soient cohérentes avec les discours et en concordances avec les moyens financiers.  

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2 juillet 2008 3 02 /07 /juillet /2008 08:18
Le CTAM défend la piétonnisation de la Place Saint Nicolas dans le centre ville du Mans.

Le Tramway a contribué a élargir le domaine piétonnier au coeur de la ville mais il reste à faire... 

Pour faire connaître cette proposition le Collectif a distribué des cartes pétitions mercredi dernier ...


Plus de places pour les piétons

Le collectif voudrait que le quartier Saint-Nicolas devienne piéton dès la rentrée. Cette action a continué le jeudi puisque les représentants du CTAM étaient au conseil municipal à 10 heures pour informer les élus de cette demarche, le sujet figurant au menu du conseil municipal du jour.

Il semble que l'évolution soit favorable dans ce sens et progressive et passera par la concertation.  « Un périmètre de concertation », englobant les rues du Cornet, Bonhommet, de Bolton et Marchande pour « une extension du plateau piétonnier 
» va être défini . 

L'aboutissement de plusieurs années d'éfforts et d'action sur le terrain par le CTAM...
Suite au Conseil  le principe a été accepté et « une concertation avec les commerçants et les riverains du secteur sera organisée au mois de septembre », en vu de la piétonnisation du quartier Saint-Nicolas.

L'illustration de la carte pétition...

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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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