Toutes les photos de ce site sont des photos qui proviennent des collections de la FNAUT.

Pourtant d''un "clic de souris", il est tout à fait facile de pirater un site internet sans demander d'une part les autorisations et d'autre part sans se soucier des droits de propriété. La FNAUT vient d'en faire l'expérience tout récemment.
Une publication (voir ci dessous) vient d'emprunter une photo sans que l'Association soit sollicitée pour donner son autorisation. En faisant une recherche sur un serveur internet, un rédacteur a en effet pris la photo d'une automotrice du type TER 2 N Nouvelle Génération pour  illustrer un article d'une formation politique.

Pourtant il n'est pas inutile de rappeler qu'il existe des droits pour la propriété intellectuelle des oeuvres au sens large. Voir le site http://www.culture.gouv.fr/culture/infos-pratiques/droits/protection.htm

La FNAUT n'a  jamais refusé que les photos de son site soient utilisées pour illustrer un sujet, par contre il ne peut être accepté, par principe, que des publications se servent dans le fond iconographique sans que l'association ait donné son accord. C'est une mesure élémentaire de courtoisie. L'origine du cliché doit être mentionnée !

Un addenda figurera dans le prochain numéro de cette revue pour rappeler l'origine du cliché.

L'article de la publication incriminée et en son centre "l'objet du délit"

Et l'originale de la photo reprise sans légende.

Il s'agit bien d'une automotrice du type TER 2 N Nouvelle Génération, prise en gare de Le MANS. Ce matériel de traction électrique roule à une vitesse maximale de 160 km/h. C'est le plus récent matériel acheté par la Région, en 10 exemplaires dont le choix s’est porté sur la version tri-caisse.
Mais paradoxalement, il s'agit là d'un matériel de la Région Centre.

A la date de prise de vue de la photo, les TER 2 N NG des Pays de la Loire n'ont pas encore fait leur apparition au Mans et pour cause ils n'y sont pas affectés !

Le nouveau train régional à 2 niveaux seront inauguré officiellement le samedi 12 janvier 2008 en gare d’Angers Saint Laud avec leur nouvelle livrée. La photo est antérieure à cette période et permettait de présenter ce nouveau matériel ... en escamotant son affectation Centriste..

Marc  LEFEBVRE                               Jean Bernard LUGADET                 Jacques MICHAUX

Collectif Transport de Nantes                    ANDE                              FNAUT Pays de la Loire

vont animer un dîner-débat sur le thème d'actualité pour Nantes et l'agglomération métropole :

«  L’Etoile ferroviaire de Nantes une urgence d’aménagement :
les propositions des défenseurs du transport public »

Le Mercredi 1° avril 2009 à partir de 19h30

                                                                      Desserte, Matériels, quels choix et dans quelle perspective...

Ce sera l'occasion pour les associations d'exposer leurs attentes, leurs projets, à l'heure  où se pose avec plus d'acuité la question de la saturation de la gare de Nantes, de la mise en service programmée du Tram Trains sur Nantes / Clisson...

La Presse, les élus invités auront donc l'occasion d'échanger sur l’Etoile ferroviaire de Nantes.

Le TER à Vertou, qui fait partie de l'Etoile Ferroviaire

Il y a quelques semaines le sénateur François ZOCCHETTO faisait le constat du manque de projets concernés en Mayenne par le plan de relance gouvernemental.

Il existe pourtant des projets qui petit à petit font consensus, sont cohérents par rapport aux orientations et aux objectifs du grenelle de l’environnement et s’inscriraient parfaitement dans le cadre du plan de relance.

La réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne est assurément un de ceux là. En effet :

Améliorer les relations en transport collectif et décider de donner un « début » de réponse aux attentes des usagers, le Conseil Général de la Mayenne vient de le faire tout récemment puisque le 9 mars dernier il renforçait l’offre de transport public en mettant en place des navettes directes sur l’axe Mayenne Laval en reliant les 2 pôles en 40 minutes.

La FNAUT salue l’effort consenti par le département pour améliorer la fréquence sur cet axe même si elle constate :

Cette grève  était annoncée depuis quelques temps ... attendue par certains et redoutée par d'autres... C'est une grève interprofessionnelle et on ne peut pas dire que les usagers seront pris en otage mais ce sera la galère quand même ...
Le trafic de  la  SNCF (TER, TGV, CORAILS ...) va être  perturbué  dès 20h00  mercredi 18  mars et les arrêts de travail sont annoncés dans les transports publics...

Les quais seront peu fréquentés demain... faute de trains

Pour les Trains Régionaux des Pays de la Loire, il est conseillé de consulter l’état du trafic dans les gares, de plus le site internet : http://www2.ter-sncf.com/pays_de_la_loire/infostrafic/index.asp donne une information détaillée par lignes ferroviaires. 

Les Usagers sont invités à appeler Info Trafic TER Pays de la Loire au 0 800 58 42 60 (appel gratuit depuis un poste fixe) et contacter  le 0 805 90 36 35 pour les trafics TGV et grandes lignes.

La grève du 19 mars risque de pertuber de nombreux réseaux. Il est conseillé de se renseigner directement auprès des réseaux.

Voir les sites internet respectifs des réseaux pour connaître l’état du trafic : http://www.cotra.fr/pages/actualites.html, http://www.tul-laval.com, http://www.setram.fr, http://www.tan.fr, http://www.sty.fr/, http://www.stran.fr/menu.htm.

La FNAUT communique :

Nous serions heureux de vous accueillir lors de la conférence de presse que nous organisons :

Le vendredi 13 février 2009 à partir de 9h15

au siège de la FNAUT (local au rez-de-chaussée sur cour)

32 rue Raymond Losserand, 75014 Paris

Métro Pernety, ligne 13 sortie nord

Au cours de cette rencontre (café à 9h15, exposé à 9h30), nous exposerons le point de vue de la FNAUT sur:

la réforme des collectivités territoriales et le secteur des transports.

Un trop grand nombre de décideurs, aux compétences enchevêtrées, interviennent dans le secteur des transports.

Nous donnerons des exemples de lenteurs, de choix incohérents et de gaspillages d’argent public qui en résultent.

Puis nous répondrons aux deux questions suivantes :

- quelles sont les collectivités les plus aptes à piloter la politique des transports ?

- comment répartir les compétences transport entre communes, intercommunalités,départements, régions ?