Un Tram Train entre Mayenne et Laval !

Le Tram train est de passage entre Mayenne et Laval

Non c'est du serieux, car jeudi 27 mars vers 9h15, à hauteur de Martigné sur Mayenne, sur la N 162, j'ai croisé venant de Mayenne deux convois exceptionnels transportant une rame de Tram Train, séparée en deux élèments. Des Tram Trains aux couleurs de la Région Pays de la Loire, en Mayenne, serait-ce pour les faire rouler entre Laval et Mayenne comme cela a été évoqué par certains hommes politiques du département ?

Dans ce cas, je ne savais pas la Mayenne aussi puissante politiquement au point de faire venir un des "fleurons du transport régional". Mais cela tombe mal car la Mayenne, n'a plus de voies ferrées nord - sud et avant que la ligne La Chapelle Anthenaise - Mayenne soit reconstruite ...il passera de l'eau sous les ponts...

Ce qui est sûr c'est que je ne m'attendais pas à une telle caravane et manque de chance je n'avais pas pris mon appareil photo...

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Le réve passe ...

Après réflexion, il semble plutôt que nos Trams Trains venaient de révision après la fameuse panne... Et comme à son habitude le ferroviaire prend la route dans ces cas là...

Vous l'aurez compris le Tram Train arrive mais il n'est pas sur rail, ne roule pas mais circule sur un itinéraire nord- sud à destination de Nantes.

Ce que cela donne un transport de tramway par un convoi exceptionnel....(Oxam Hartog) site

Photoreportage manqué...

Il est vrai que mon trajet de Laval à Mayenne avait mal commencé puisqu'en passant à proximité de la gare de Laval, les pelleteuses mettaient à bas les hangars de la gare marchandise qui avaient été désamientés auparavant... pas de photos non plus....

Les halles marchandisent n'existent plus....

A Louverné c'est le chantier de la LGV et le contournement de Laval, qui est jumelé avec l'Autoroute A81 qui perturbe le trafic mais on commence à s'y habituer... Le chantier va durer jusqu'en 2016 - début 2017...

Après l'épisode du tram train et avant d'arriver à Moulay, je constatais l'état d'avancement de la déviation sud de Mayenne (et sa balaffre dans le paysage contigüe à sa consommation d'espace puisqu'elle est doublée par l'ancien tracé de la N162), la progression du viaduc de l'Aron qui barre la vallée du même nom (car pour abaisser les coûts, le maître d'oeuvre a baissé le tablier dont l'effet esthétique est catastrophique sur cette vallée).

Arrivé à Mayenne, je passais à côté de la gare, pour constater que l'ancienne remise à machine à vapeur avait été victime d'un début d'incendie.

Même si le feu n'avait pas ravagé le bâtiment, le temps et les hommes s'occupaient incidieusement à dégrader ce vestige ferroviaire, vétérant d'un passé (et peut être d'un futur) à une époque présente où l'espace gare a plus vocation d'accueillir tout autre chose que du transport...

Pourtant c'est dans ce lieu, que devrait s'établir la nouvelle gare de Mayenne dans le cadre de l'hypothètique retour du train sur cette commune...

Fabrice EYMON

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