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Lundi 8 juin 2009
L'Association pour la Défense et la promotion de la Ligne Ferroviaire Caen-Saint-Lo-Rennes (ADPCR) a ouvert les colonnes de son journal ADPCR Infos aux promoteurs de la réouverture de Laval Mayenne.



Dans le dernier numéro, le N° 63 on peut lire page 18 (voir ci dessus), une information qui permet de faire le point sur le dossier.

Un point supplémentaire a été rajouté par Guy FONTENELLE , Président de l'ADPCR : la création de la nouvelle LGV Bretagne / Pays de la Loire  mettra Laval à 1h10 de Paris
ce qui donne un atout supplémentaire à la réouverture de la ligne, en favorisant les correspondances TER / TGV.

Pour en savoir plus  sur l'ADPCR : http://adpcr.hautetfort.com
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Lundi 30 mars 2009
La réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne vient de  recevoir le soutien inconditionnel du Conseil Municipal de la ville de Mayenne qui a voté à l’unanimité jeudi 19 mars un vœu pour le retour du train dans lequel la collectivité réaffirmait clairement : « sa volonté de voir rouvrir cette ligne au trafic voyageurs », souhaitant « une mobilisation de chaque acteur: Etat, RFF, Conseil Régional, Conseil Général pour que ce qui n'est qu'aujourd'hui un projet devienne dans les prochaines années un élément structurant pour notre territoire et pour la Mayenne. »

La ville de Mayenne a adressé également un courrier au président de la Région pour l'informer de ce voeu (voir ci dessous).


Il ne fait aucun doute que ce dossier compte parmi les plus importants pour le Nord Mayenne. Le Conseil Général vient de le reconnaître implicitement, puisque le 9 mars dernier il renforçait l’offre de transport public en mettant en place des navettes directes sur cet axe, améliorant ainsi les relations en transport collectif et décidant de donner un « début » de réponse aux attentes des usagers.


Le retour du train sur Laval / Mayenne : bientôt une réalité ?


Les premières analyses, à quelques mois de la remise de l’étude de faisabilité technique et financière commandée par la Région en 2008 ne laissent aucun doute sur l’intérêt général de la réouverture de l’axe Laval / Mayenne au trafic ferroviaire. Cette réalisation est indispensable et attendue, elle est écologiquement nécessaire, humainement souhaitable et économiquement indispensable.



                                                                        Pour la FNAUT Pays de Loire


Fabrice EYMON




Laval / Mayenne : il faut le Fer !


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Lundi 23 mars 2009

Il y a quelques semaines le sénateur François ZOCCHETTO faisait le constat du manque de projets concernés en Mayenne par le plan de relance gouvernemental.


Il existe pourtant des projets qui petit à petit font consensus, sont cohérents par rapport aux orientations et aux objectifs du grenelle de l’environnement et s’inscriraient parfaitement dans le cadre du plan de relance.

La réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne est assurément un de ceux là. En effet :


Améliorer les relations en transport collectif et décider de donner un « début » de réponse aux attentes des usagers, le Conseil Général de la Mayenne vient de le faire tout récemment puisque le 9 mars dernier il renforçait l’offre de transport public en mettant en place des navettes directes sur l’axe Mayenne Laval en reliant les 2 pôles en 40 minutes.

La FNAUT salue l’effort consenti par le département pour améliorer la fréquence sur cet axe même si elle constate :

Autocar de la STAO
  • qu’il manque un réel cadencement entre les deux villes car l’amélioration ne concerne que 4 navettes supplémentaires  (2 le matin et 2 le soir) ;
  • que le temps de parcours de ces navettes reste toujours inférieur au temps de parcours des trains en 1970 (32 minutes avec 4 arrêts intermédiaires).


Le Conseil Municipal de Mayenne vient de voter un vœu sur le retour du train dans lequel la collectivité indique clairement :

  • « En ce qui le concerne, le Conseil Municipal prendra toutes les mesures qui s'imposent pour faciliter le retour du train ou d'un autre mode de transport collectif en site propre de type tram train sur cette ligne » Et si cela n’était pas assez clair :
  • « Le Conseil Municipal de Mayenne souhaite réaffirmer sa volonté de voir rouvrir cette ligne au trafic voyageur ».Et il réclame le consensus de tous sur ce projet dans le cadre de l’intérêt général :
  • « Il souhaite une mobilisation de chaque acteur: Etat, RFF, Conseil Régional, Conseil Général pour que ce qui n'est qu'aujourd'hui un projet devienne dans les prochaines années un élément structurant pour notre territoire et pour la Mayenne. »


La FNAUT se félicite du vote de cette motion par le Conseil Municipal de la ville de Mayenne. Cette démarche était attendue et elle donne de nouvelles perspectives pour les transports ferroviaires en Mayenne à quelques mois de la remise de l’étude faisabilité technique et financière commandée par la Région en 2008.


L’association réaffirme la nécessité, en cas de réouverture, de positionner la gare sur l'actuel espace-gare, proche du centre ville et de bénéficier ainsi du bâtiment SNCF existant et fonctionnel pour constituer l’amorce d’un Pôle d’Echange Multimodal. Dans le cadre d’une réouverture la FNAUT privilégierait la solution de type train TER, plus rapide à celle d’un matériel de type tramway ou tram train.



L'espace gare avec le BV sncf, fonctionnel et toujours en exploitation. Une belle gare non ?


Parce que ce projet est un dossier structurant, cohérent et conforme aux objectifs définis par les politiques économiques, répondant aux attentes des populations tant en terme de services rendus, qu’en terme d’emplois. Parce que le rail est le mode de transport Durable par excellence, la FNAUT souhaite que la réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne  soit inscrite dans  le volet mayennais du plan de relance.

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Jeudi 11 septembre 2008

Il n'a jamais été autant question du train à  l'occasion de l'inauguration du premier tronçon routier de la Déviation de  Mayenne (ici). Peut être parce que Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux Transports est un fils et petit fils de cheminot, comme le précise le reportage de France 3 Pays de la Loire ?
 

Lors des travaux de la déviation qui a été inauguré le 9 septembre , l'emprise de la voie ferrée est à droite.

Le Train pour désenclaver la Mayenne ! 
Toujours est-il que la question du désenclavement du territoire passe par la solution ferroviaire et notamment en Mayenne. Et même si c'est pour la route que le représentant de l'Etat s'est déplacé, il a été question de la voie ferrée Laval / Mayenne et des autres lignes dont celles de Pré-en-Pail ( 
ici) et de Château-Gontier ( ici ).
Mais une attention particulière a été portée par le Ministre à la réouverture de la voie ferrée Laval / Mayenne pour laquelle il a dit vouloir accélérer les choses. Au point que le Président de l'Association Tracès, seule association invitée à la cérémonie, Joseph ROGER s'est félicité de cette situation indiquant " il me semble que la voie ferrée a été confirmée de façon explicite".  

Un des nombreux ouvrages d'art le long de la ligne, qui a l'époque de cette photo (2005) était encore ferrée.

Tous Pro-ferroviaire !
Visiblement l'ambiance était "pro-ferroviaire" y compris chez les élus : une première et même un changement d'état d'esprit pour l'exécutif du Conseil Général de la Mayenne ? La FNAUT Pays de la Loire attendra tout de même les décisions et les actes avant de se prononcer définitivement.

La FNAUT oubliée... sauf par la télévision...
Enfin une chose est sûre, la FNAUT n'avait pas été conviée à cette cérémonie... Mais la presse a quand même permis à la FNAUT de s'exprimer. Une équipe de France 3 Ouest a donc interviewé un militant de la FNAUT (voir le 19/20 Pays de la Loire, le sujet commence à partir de 13:49 et s'achève à 16:10, 
http://jt.france3.fr/regions/popup-test.php?id=c44a_1920&video_number=0)

De même qu'elle n'a pas reçu d'invitation à ce jour au comité de pilotage qui doit s'ouvrir vendredi 12 septembre à Nantes au Conseil Régional, au sujet de la réouverture de  la voie ferrée Laval / Mayenne.
La FNAUT le sait de source sûre parce que c'est le Ministre lui-même qui l'a annoncé dans la presse...

Faut-il préciser  également que si cette réouverture est possible c'est à la FNAUT qu'on le doit ?
 (voir ici)

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Laval / Mayenne : il faut le fer
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