La réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne vient de recevoir le soutien inconditionnel du
Conseil Municipal de la ville de Mayenne qui a voté à l’unanimité jeudi 19 mars un vœu pour le retour du train dans lequel la collectivité réaffirmait clairement : « sa volonté
de voir rouvrir cette ligne au trafic voyageurs », souhaitant « une mobilisation de chaque acteur: Etat, RFF, Conseil Régional, Conseil Général pour que ce qui n'est qu'aujourd'hui un
projet devienne dans les prochaines années un élément structurant pour notre territoire et pour la Mayenne. »
La ville de Mayenne a adressé également un courrier au président de la Région pour l'informer de ce
voeu (voir ci dessous).
Il ne fait aucun doute que ce dossier compte parmi les plus importants pour le Nord Mayenne. Le Conseil
Général vient de le reconnaître implicitement, puisque le 9 mars dernier il renforçait l’offre de transport public en mettant en place des navettes directes sur cet axe, améliorant ainsi les
relations en transport collectif et décidant de donner un « début » de réponse aux attentes des usagers.
Le retour du train sur Laval / Mayenne : bientôt une réalité ?
Les premières analyses, à quelques mois de la remise de l’étude de faisabilité technique et financière
commandée par la Région en 2008 ne laissent aucun doute sur l’intérêt général de la réouverture de l’axe Laval / Mayenne au trafic ferroviaire. Cette réalisation est indispensable et
attendue, elle est écologiquement nécessaire, humainement souhaitable et économiquement indispensable.
Pour la FNAUT Pays de Loire
Fabrice EYMON
Laval / Mayenne : il faut le Fer !
Par Fnaut Pays de la Loire
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Il y a quelques semaines le sénateur François ZOCCHETTO faisait le constat du manque de projets concernés en
Mayenne par le plan de relance gouvernemental.
Il existe pourtant des projets qui petit à petit font consensus, sont cohérents par rapport aux
orientations et aux objectifs du grenelle de l’environnement et s’inscriraient parfaitement dans le cadre du plan de relance.
La réouverture ferroviaire de l’axe Laval / Mayenne est assurément un de ceux là. En
effet :
Améliorer les relations en transport collectif et décider de donner un « début » de réponse
aux attentes des usagers, le Conseil Général de la Mayenne vient de le faire tout récemment puisque le 9 mars dernier il renforçait l’offre de transport public en mettant en place des
navettes directes sur l’axe Mayenne Laval en reliant les 2 pôles en 40 minutes.
La FNAUT salue l’effort consenti par le département pour améliorer la fréquence sur cet axe même si elle
constate :
Autocar de la STAO
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qu’il manque un réel cadencement entre les deux villes car l’amélioration ne concerne que 4 navettes supplémentaires (2 le matin et
2 le soir) ;
Le Conseil Municipal de Mayenne vient de voter un vœu sur le retour du
train dans lequel la collectivité indique clairement :
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« En ce qui le concerne, le Conseil Municipal prendra toutes les mesures qui s'imposent pour faciliter le retour du train ou
d'un autre mode de transport collectif en site propre de type tram train sur cette ligne » Et si cela n’était pas assez clair :
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« Le Conseil Municipal de Mayenne souhaite réaffirmer sa volonté de voir rouvrir cette ligne au trafic voyageur ».Et il
réclame le consensus de tous sur ce projet dans le cadre de l’intérêt général :
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« Il souhaite une mobilisation de chaque acteur: Etat, RFF, Conseil Régional, Conseil Général pour que ce qui n'est qu'aujourd'hui
un projet devienne dans les prochaines années un élément structurant pour notre territoire et pour la Mayenne. »
La FNAUT se félicite du vote de cette motion par le Conseil Municipal de la ville de Mayenne.
Cette démarche était attendue et elle donne de nouvelles perspectives pour les transports ferroviaires en Mayenne à quelques mois de la remise de l’étude faisabilité technique et
financière commandée par la Région en 2008.
L’association réaffirme la nécessité, en cas de réouverture, de positionner la gare sur l'actuel
espace-gare, proche du centre ville et de bénéficier ainsi du bâtiment SNCF existant et fonctionnel pour constituer l’amorce d’un Pôle d’Echange Multimodal. Dans le cadre d’une réouverture la FNAUT privilégierait la solution de type train TER, plus rapide à celle d’un matériel de
type tramway ou tram train.
L'espace gare avec le BV sncf, fonctionnel et toujours en exploitation. Une belle gare non ?
Parce que ce projet est un dossier structurant, cohérent et conforme aux objectifs définis par les
politiques économiques, répondant aux attentes des populations tant en terme de services rendus, qu’en terme d’emplois. Parce que le rail est le mode de transport Durable par
excellence, la FNAUT souhaite que la réouverture ferroviaire de l’axe Laval /
Mayenne soit inscrite dans le volet mayennais du plan de relance.
Par Fnaut Pays de la Loire
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Il n'a jamais été autant question du train à l'occasion de l'inauguration du premier tronçon routier de la
Déviation de Mayenne (ici). Peut être parce que Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux
Transports est un fils et petit fils de cheminot, comme le précise le reportage de France 3 Pays de la Loire ?
Lors des travaux de la déviation qui a été inauguré le 9 septembre , l'emprise de la voie
ferrée est à droite.
Le Train pour désenclaver la Mayenne !
Toujours est-il que la question du désenclavement du
territoire passe par la solution ferroviaire et notamment en Mayenne. Et même si c'est pour la route que le représentant de l'Etat s'est déplacé, il a été question de la voie
ferrée Laval / Mayenne et des autres lignes dont celles de Pré-en-Pail ( ici) et de Château-Gontier ( ici ).
Mais une attention particulière a été portée par le Ministre à la réouverture de la voie ferrée Laval / Mayenne pour laquelle il a dit vouloir accélérer les choses. Au point que le Président
de l'Association Tracès, seule association invitée à la cérémonie, Joseph ROGER s'est félicité de cette situation indiquant " il me semble que la voie ferrée a été confirmée de façon
explicite".
Un des nombreux ouvrages d'art le long de la ligne, qui a l'époque de cette photo (2005) était encore
ferrée.
Tous Pro-ferroviaire !
Visiblement l'ambiance était "pro-ferroviaire" y compris chez les élus : une première et même un changement d'état d'esprit pour l'exécutif du Conseil Général de la Mayenne ?
La FNAUT Pays de la Loire attendra tout de même les décisions et les actes avant de se prononcer définitivement.
La FNAUT oubliée... sauf par la télévision...
Enfin une chose est sûre, la FNAUT
n'avait pas été conviée à cette cérémonie... Mais la presse a quand même permis à la FNAUT de s'exprimer. Une équipe de France 3 Ouest a donc interviewé un
militant de la FNAUT (voir le 19/20 Pays de la Loire, le sujet commence à partir de 13:49 et s'achève à 16:10, http://jt.france3.fr/regions/popup-test.php?id=c44a_1920&video_number=0)
De même qu'elle n'a pas reçu d'invitation à ce jour au comité de pilotage qui doit s'ouvrir vendredi 12 septembre à
Nantes au Conseil Régional, au sujet de la réouverture de la voie ferrée Laval / Mayenne.
La FNAUT le sait de source sûre parce que c'est le
Ministre lui-même qui l'a annoncé dans la presse...
Faut-il préciser également que si cette réouverture est possible c'est à la FNAUT qu'on le doit ? (voir ici)
Par Fnaut Pays de la Loire
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