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17 mars 2011 4 17 /03 /mars /2011 07:55

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Lu dans "L'esprit grand ouvert" le magazine du Conseil régional des Pays de la Loire (mars avril 2011) l'extraordinaire tribune "libre" du Groupe d'opposition "Mouvement pour la France" (page 22).

 

"15 000 € c'est le montant-sur un budget régional de 1,4 milliard d'€ - consacré en 2011 au réseau routier. Et encore c'est une dépense de communication pour sécuriser les passages à niveaux. 15 000€ : c'est donc toute l'ambition de la région pour désenclaver notre territoire. Pendant ce temps plusieurs millions d'€ vont au volet ferroviaire, correspondant essentiellement à la desserte de nantaise. Désolé, M Auxiette, tous les Ligériens n'habitent pas dans l'agglomération nantaise".

 

Nous invitons les lecteurs du BLOG a venir découvrir le réseau routier de la Vendée (département géré par le MPF créé par Philippe de Villiers et Charles Pasqua) où le km d'autoroute et de deux fois deux voies par habitant doit être un des plus élevés de France. I

 

Il est vrai que la FNAUT Pays de la Loire demande à Jacques Auxiette de continuer à agir pour l'amélioration de la voie ferrée Nantes-Luçon-La Rochelle-Bordeaux et la réouverture de Fontenay le Comte-Niort. Mais sur ce coup on est entièrement à ses côtés.

 

Jean  Bernard LUGADET

 

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Peut mieux faire !
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commentaires

mrcreek 17/03/2011 08:02



je croyais que l'entretien des routes était de la compétence du Conseil Général ? le MPF réclame-t-il l'ingérence du Conseil Régional dans les affaires départementales ? ou bien souhaite-t-il
abandonner, trois ans avant la mise en place de la réforme territoriale, son rôle ?



Fnaut Pays de la Loire 18/03/2011 00:27


Non, mais tous les Conseils Généraux sollicitent la Région pour financer les "axes " routiers ayant un caractère régional. Depuis longtemps les régions dont la compétence transport était pourtant
ferroviaire ont payé les routes. La participation a même été porté à 50 % lorsque François FILLON était président de la Région Pays de la Loire (à l'origine s'était 25% ). Depuis le changement
politique à la Région il y a une réduction des finances allouée. Seul le caractère de la sécurité est pris en compte (mais une déviation s'est la sécurité...) et la Mayenne qui n'a plus depuis ces
dernières années de réseau ferré... à cause du conseil général ! L'entretien des routes dépend de la compétence du département pour peu que la route soit départementale sinon c'est à l'Etat
(Nationale) , à la ville (communale) et aux agglomérations. Il n'y a pas de routes régionales...


N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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