Partager l'article ! Fontenay Le Comte - Niort dans la tourmente ?: Est-il vraiment si difficile de réouvrir des lignes en Pays de la Loire ?Multiplicité des A ...
Association régionale des usagers des transports des Pays de la Loire - FNAUT Pays de la
Loire
Accueil / contact
Vous cherchez ?
Nos rubriques
- FNAUT en France (106)
- FNAUT interrégional (53)
- FNAUT Pays de la Loire (90)
- La FNAUT Pays de Loire pratique (8)
- FNAUT Loire Atlantique (98)
- FNAUT Maine et Loire (48)
- FNAUT Mayenne (77)
- FNAUT Sarthe (36)
- FNAUT Vendée (AUT 85) (33)
- Les propositions de la FNAUT Pays de la Loire (26)
- TGV Bretagne et Pays de la loire (32)
- Contentieux et actions juridiques fnaut (15)
- Consommateurs (24)
- Transport et Environnement (62)
- N. D. Des Landes (43)
- ANDE et Collectif Transport de Nantes (18)
- ASLO : Sud Loire Océan (Vendée) (4)
- Nantes Bordeaux A.P.N.B. (19)
- Collectif Transport du Mans (CTAM) (12)
- Des infos de Saumur ... (9)
- Laval / Mayenne : il faut le fer (34)
- Le trait d'union en PdL : Sablé/Château-Gontier... (42)
- TER en Pays de la Loire (28)
- Politique régionale des transports (13)
- Tarifications TGV , des TER, des Corails... (13)
- Grèves et commentaires (31)
- GRAND VOYAGEUR ? (12)
- Horaire 2007 : analyse (14)
- Spécial TRAM du Mans ! (64)
- Spécial TRAM d'Angers ! (22)
- Histoire et Patrimoine (33)
- histoire des transports du Mans (5)
- A bicyclette (44)
- Vie associative (44)
- Les bons plans de la FNAUT Pays de la Loire (27)
- 2012 : une année électorale (2)
- Spécial Election Législative (9)
- Régionales 2010 (34)
- Elections municipales en Mayenne (8)
- Elections : questions aux candidats en PDL (12)
- Infos pratiques (3)
- Les brèves de la FNAUT (l'actualité) (53)
- Il faut sauver ... Agir avec la FNAUT (13)
- Peut mieux faire ! (33)
- Jouez avec la FNAUT Pays de la Loire (9)
- L'actualité pendant les vacances de la FNAUT ... (5)
- Cadencement et horaires 2012 (22)
Le matériel TER
Vous aimez ?
On aime !
- FNAUT Nationale
- FNAUT Poitou Charentes
- FNAUT Bressuire
- FNAUT Bretagne
- CPTC - Fnaut Haute Normandie
- FNAUT Bourgogne
- Le Blog de l'AUT 85
- Mobilité 53 (Mayenne)
- ADPCR Association de Défense et de Promotion Caen Rennes
- Réseau Vert de Basse Normandie (Association)
- Vendée ferroviaire dans la presse
- Le Blog des Usagers de la Ligne le Mans / Tours
- Pour le retour du train à Gérardmer
- Site officiel des TER en Pays de la Loire
- Répertoire des sites ferroviaires
- Portail ferroviaire français
- Espace Train Infos
Communautés
Vendredi 11 juillet 2008
5
11
/07
/Juil
/2008
10:00
Est-il vraiment si difficile de réouvrir des lignes en Pays de la Loire ?
Multiplicité des Autorités
Organisatrices de Transport et des compétences, nombreuses études, complexité des dossiers, moindre engouement des services techniques que pour le mode routier, frilosité de
certains élus... force est de constater que ces éléments interviennent d'une manière ou d'une autre pour ralentir la progression des dossiers...
Jean MOREAU présidait l' Assemblée Générale de l' Association des Usagers de la Vendée, l' AUT 85 , le samedi 28 juin dernier à 10h à Fontenay le Comte, l'occasion de faire
le point sur les dossiers. M. le Maire de Fontenay Le Comte
et également Président de la Communauté de Commune, M. Hugues FOURAGE et M. Daniel DAVID, Maire de Benêt étaient
présents.
La tribune de l'Assemblée Générale de l'AUT
85
L' AG de l' AUT 85 s' est tenue à Fontenay le Comte. Les différents rapports ont été approuvés à l' unanimité.
Des difficultés croissantes pour réouvrir ligne Niort-Fontenay !
Ce projet accuse un certain retard dû notamment au dernier contexte électoral d’une part et d’autre part à des nouvelles considérations techniques.
Le projet de réouverture de la ligne Niort-Fontenay, défendu par l' Assemblée et en particulier par les élus présents dont M. Fourage (nouveau maire de Fontenay ) rencontre de sérieuses difficultés, d'ordre technique et imposée par RFF :
1) Il n'est plus possible de garder du double champignon sur des lignes à rouvrir, ce qui impose le renouvellement de la voie tout
ou en partie. La nouvelle réglementation concernant l’utilisation des anciens rails double
champignons apparait comme un frein .
2) Les contraintes sur les PN deviennent de plus en plus lourdes.
Dans ces conditions, les estimations initiales seraient à multiplier par quelque chose de l' ordre de quatre !!! Ces nouvelles considérations
techniques remettent en cause l’aspect financier à la hausse. La dotation budgétaire reste inscrite au contrat de projet Etat Région 2007-2013.
La FNAUT reste optimiste malgré tout. Ce projet de réouverture n’est pas remis en cause mais simplement retardé
La FNAUT reste optimiste malgré tout. Ce projet de réouverture n’est pas remis en cause mais simplement retardé
Le Conseil Général de Vendée ne s'intéresse pas au dossier...
Par ailleurs, le conseil général de la Vendée refuse de soutenir le projet; il a donc été décidé d'impliquer davantage les acteurs de la région voisine et en particulier la Communauté de Communes de Niort pour que le dossier n' apparaisse pas comme essentiellement Vendéen.
Par Fnaut Pays de la Loire
-
Publié dans : FNAUT Vendée (AUT 85)
-
Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
Ecrire un commentaire - Voir les 6 commentaires
Ecrire un commentaire - Voir les 6 commentaires
En ligne hier...
- La coordination des TC et des modes doux avance à Nantes
- Stop ou encore les LGV? Un séminaire pour faire le point sur la question
- Un dîner en amoureux le 14 février... La FNAUT vous conseille...
- A Nantes, les "coups de foudre" ne sont pas ceux auxquels on pense...
- Sur Le Mans / Laval prendre le TER devient une véritable galère...
- Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : la Région hausse le ton face à l'inertie de l'Etat et de RFF
- Le relèvement de 30% des droits à construire sur les terrains ne favorise pas la création de logements et la densification
- Nantes garde la 1ère place dans le classement du baromètre APF de l'accessibilité
- Samedi soir on a frôlé la catastrophe entre Laval et Le Mans
- Avec le projet Chronobus le bus reprend sa place pour éviter un réseau à deux vitesses
... Et avant !
Archives
- février 2012 (20)
- janvier 2012 (28)
- décembre 2011 (25)
- novembre 2011 (31)
- octobre 2011 (34)
- septembre 2011 (28)
- août 2011 (16)
- juillet 2011 (8)
- juin 2011 (21)
- mai 2011 (13)
- avril 2011 (18)
- mars 2011 (35)
- février 2011 (29)
- janvier 2011 (33)
- décembre 2010 (19)
- novembre 2010 (20)
- octobre 2010 (26)
- septembre 2010 (24)
- août 2010 (5)
- juillet 2010 (5)
- juin 2010 (23)
- mai 2010 (22)
- avril 2010 (15)
- mars 2010 (45)
- février 2010 (30)
- janvier 2010 (35)
- décembre 2009 (36)
- novembre 2009 (17)
- octobre 2009 (22)
- septembre 2009 (16)
- juillet 2009 (5)
- juin 2009 (16)
- mai 2009 (15)
- avril 2009 (9)
- mars 2009 (8)
- février 2009 (3)
- janvier 2009 (9)
- décembre 2008 (7)
- novembre 2008 (5)
- octobre 2008 (3)
- septembre 2008 (15)
- août 2008 (5)
- juillet 2008 (7)
- juin 2008 (18)
- mai 2008 (12)
- avril 2008 (15)
- mars 2008 (12)
- février 2008 (12)
- janvier 2008 (5)
- décembre 2007 (18)
- novembre 2007 (42)
- octobre 2007 (7)
- septembre 2007 (16)
- août 2007 (8)
- juillet 2007 (9)
- juin 2007 (14)
- mai 2007 (18)
- avril 2007 (16)
- mars 2007 (14)
- février 2007 (15)
- janvier 2007 (20)
- décembre 2006 (22)
- novembre 2006 (22)
- octobre 2006 (26)
- septembre 2006 (31)
- août 2006 (26)
- juillet 2006 (13)
- juin 2006 (25)
- mai 2006 (18)
- avril 2006 (16)
- mars 2006 (22)
- février 2006 (22)
- janvier 2006 (26)
- décembre 2005 (22)
- novembre 2005 (16)
- octobre 2005 (18)
- septembre 2005 (33)
- août 2005 (7)
Vos commentaires