Ou à moins que cela ne soit que pour contourner la Directive Bussereau...
Mais depuis la réouverture de la ligne Nantes - Châteaubriant et l'arrivée du Tram -Train, les passages à niveau sont réoccupés physiquement et une présence de personnels est constaté...
Menace d'attentat, plan vigie pirate ou plan Orsec réactivé ? à moins que cela ne soit, plus prosaïquement, la crainte d'une panne de matériel ou du système de fonctionnement du Tram-Train qui pourrait engendrer des problèmes de sécurité...
La FNAUT aimerait le savoir... Voilà une bonne occasion au président de la Région de nous écrire plutôt que de nous adresser son courrier du 28 février...
La fiabilité ne semble pas encore tout à fait au rendez-vous. Curieux pour un matériel en exploitation sur Nantes-Clisson depuis quelques temps déjà, même s'il ne s'agit pas tout à fait des mêmes conditions de circulation... Sur Nantes - Châteaubriant les trams trains sont les seuls trains qui circulent sur cette voie unique avec il est vrai deux types d'alimentation (Bi-courant)...
