Municipales 2026 : Le questionnaire de l'A.U.T. pour la ville de Mayenne (1ère partie)

Association des Usagers des Transports

Questionnaire MAYENNE (1ére partie) Le 28/02/2026

Nos questions

1 – Généralités

1.1 / Quels sont les grands axes de la politique des transports que vous mettrez en place si vous êtes élu à Mayenne et quels sont les projets que vous souhaitez mettre en avant pour mailler votre territoire ?

1.2 / Dans le cadre de la loi LOM (Loi d’orientation des Mobilités) Mayenne Communauté a pris la compétence Mobilité. Votre commune par sa taille et le nombre d’élu(e)s va orienter les choix de l’intercommunalité.

Que pourriez- vous impulser au niveau de l’intercommunalité ?
Souhaitez-vous rester dans le domaine strict de l’application de la loi ou envisagez-vous d’élargir le niveau de compétence de l’intercommunalité. ?

1.3 / Mayenne Communauté en tant que Communauté d’Agglomération est Autorité Organisatrice de Mobilité sur son territoire depuis 2021. Elle est engagée depuis 2024 dans une démarche d’élaboration d’un Plan de Mobilité Simplifié (PMS).

Si vous êtes élu en Mars, continuerez-vous son application ? Proposerez vous des modifications ?

2 -- Réseau de bus

Mayenne dispose d’un réseau de bus gratuit mais peu efficace en terme de fréquence et d’usage. La refonte du réseau « May’bus » a été écartée à deux reprises depuis les quinze dernières années.

Si vous êtes élu à Mayenne, les habitants disposeront-ils d’ici la fin de votre mandat d’un réseau de bus adapté et qui répond aux attentes ?

3 – Transports Collectifs

3.1 /. Depuis la reprise par la Région du réseau Pégase, les lignes Aléop n’ont que peu évolué. Plusieurs lignes parcourent le territoire de Mayenne Communauté ou en partent (lignes 102,110,111,112,113,116). En l’absence de ligne de trains, l’autocar est le mode de transport collectif de votre territoire par excellence. Mais dans le PMS, comme dans le Plan Climat territorial cette solution est peu mis en avant.

Dans le document de cadrage Stratégie Régionale des Mobilités 2030 (SRM) qui évoque l’augmentation du report modal de la voiture vers les autres modes, la Région des Pays de la Loire s’engage à augmenter l’offre (plus de fréquence et plus d’amplitude horaire) sur les lignes autocars interurbaines, en doublant l’offre de ces lignes d’ici 2030. Pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 en Pays de la Loire, la Région vise une évolution du report modal entre autre vers les transports collectifs (urbains, interurbains, régionaux) de 8,4% à 12% en 2030 et 15% en 2050 (x 1,8 par rapport à 2015).

Pour développer les transports collectifs il est nécessaire d’avoir une amplitude horaire plus importante, plus régulière avec des arrêts plus fréquents. Solliciterez vous la Région des Pays de La Loire pour renforcer les fréquences des lignes du territoire ?

3.2 / Les circuits de transports scolaires sont assurés par la Région Pays de la Loire, ils ne sont pas limités au seul usage des scolaires.

Envisagez vous de solliciter la Région pour qu’ils soient ouvert officiellement aux autres catégories d’usagers (ils le sont officieusement) ?

Et de renforcer l’information multimodale (horaires, plans de ligne…) bien souvent absente aux arrêts de car situés sur votre territoire pour améliorer l’information aux voyageurs ?

3.3 / D’après le Baromètre 2026 de l’institut VersLeHaut, il ressort que faute de pouvoir se déplacer huit jeunes sur dix ont dû renoncer à une activité (sportive, culturelle ou associative), à une formation ou encore à une consultation. Cette situation est plus présente dans les communes rurales et les petites villes.

Quelles sont vos propositions pour lutter contre les fractures territoriales que l’absence de transports renforce ?

3.4 / Mayenne est au cœur d’un territoire qui dispose d’un patrimoine important. La ville se trouve entourée de communes touristiques : Lassay-Les-Châteaux au nord, Jublains, Evron, St Suzanne au sud pour ne citer que ces exemples. Evron dispose d’une gare. La ligne 112 la dessert. Comme le tourisme est un élément moteur de l’activité économique, ne serait-il pas intéressant qu’une ligne d’autocar assurant une desserte transversale de Lassay-Les-Châteaux / Mayenne / Jublains / Evron à St Suzanne soit ouverte ? Elle pourrait combiner la 112 et la 103 du réseau Aléop et circuler à certaines périodes de l’année (Printemps, Été …).

Qu’en pensez-vous ?

Fin de la 1ère partie

Télécharger questionnaire municipale Mayenne mars 2026 B

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