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Municipales 2026 : Le questionnaire de l'A.U.T. pour la ville d'Ambrières-Les-Vallées
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Association des Usagers des Transports
Questionnaire AMBRIERES LES VALLEES Le 28/02/2026
Nos questions
1 – Généralités
1.1 / Quels sont les grands axes de la politique de Mobilité que vous mettrez en place si vous êtes élu sur Ambrières-Les-Vallées et Cigné ?
1.2 / Dans le cadre de la loi LOM (Loi d’orientation des Mobilités) Le Bocage Mayennais a pris la compétence Mobilité. Votre commune par sa taille et le nombre d’élu(e)s va orienter les choix de l’intercommunalité.
Quels sont les projets que vous souhaitez mettre en avant pour mailler votre territoire ? au niveau de l’intercommunalité ?
2 – Transports Collectifs, intercommunalité
3.1 /. Depuis la reprise par la Région du réseau Pégase, les lignes Aléop n’ont que peu évolué. Plusieurs lignes parcourent le territoire du Bocage Mayennais ou en partent (lignes 102,110,111). En l’absence de ligne de trains, l’autocar est le mode de transport collectif de votre territoire par excellence. Mais cette solution est peu mis en avant.
Dans le document de cadrage Stratégie Régionale des Mobilités 2030 (SRM) qui évoque l’augmentation du report modal de la voiture vers les autres modes, la Région des Pays de la Loire s’engage à augmenter l’offre (plus de fréquence et plus d’amplitude horaire) sur les lignes autocars interurbaines, en doublant l’offre de ces lignes d’ici 2030. Pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 en Pays de la Loire, la Région vise une évolution du report modal entre autre vers les transports collectifs (urbains, interurbains, régionaux) de 8,4% à 12% en 2030 et 15% en 2050 (x 1,8 par rapport à 2015).
Pour développer les transports collectifs il est nécessaire d’avoir une amplitude horaire plus importante, plus régulière avec des arrêts plus fréquents. Force est de constater que l’offre est peu développée (hormis la ligne 102) et orientée vers les scolaires.
Même si cela n’est pas de votre compétence, solliciterez vous la Région des Pays de La Loire pour renforcer les fréquences des lignes du territoire et revoir les tracés ?
3.2 / Les circuits de transports scolaires sont assurés par la Région Pays de la Loire, ils ne sont pas limités au seul usage des scolaires.
Envisagez vous de solliciter la Région pour qu’ils soient ouvert officiellement aux autres catégories d’usagers (ils le sont officieusement) ?
Et de renforcer l’information multimodale (horaires, plans de ligne…) bien souvent absente aux arrêts de car situés sur votre territoire pour améliorer l’information aux voyageurs ?
3.3 / D’après le Baromètre 2026 Jeunesse, Education et Territoire de l’institut VersLeHaut, il ressort que par manque de transports 53 % des jeunes de 16 à 25 ans ont dû renoncer à une activité (sportive, culturelle ou associative), à une formation ou encore à une consultation (presque 50%) fréquemment ou souvent. Cette situation est plus présente dans les communes rurales et les petites villes.
Quelles sont vos propositions pour lutter contre les fractures territoriales que l’absence de transports renforce ?
3.4 / Aucune liaison de transport public n’existe entre Gorron et Ambrières. Dans le cadre de l’intercommunalité a-t-il été envisagé de mettre en place sur certains horaires une liaison (en minibus par exemple) pour relier les zones d’activités et les centres villes de ces communes ?
La même question existe avec Lassay-Les-Châteaux, même si ce n’est pas le même territoire, il se trouve que l’espace vécu ou professionnel ne correspond pas toujours à l’espace communale.
Envisagez-vous de favoriser des dossiers qui rapprochent les intercommunalités ?
3.5 / Le Nord Mayenne dispose d’un patrimoine important. Ambrières se trouve entourée de communes touristiques : Lassay-Les-Châteaux, Mayenne, Jublains au sud pour ne citer que ces exemples. Comme le tourisme est un des éléments moteurs de l’activité économique, ne serait-il pas intéressant de développer une liaison estivale en autocar assurant une desserte transversale vers Lassay-Les-Châteaux / Mayenne / Jublains / Evron voir St Suzanne par exemple pour desservir les petites cités de caractère, connectée à la voie verte et à une gare (Evron) ? Elle pourrait combiner plusieurs lignes Aléop existante la 112 par exemple et circuler de manière ponctuelle voir saisonnière (Printemps, Été …) ?
Qu’en pensez-vous ?
5 – Aménagement du territoire et attractivité de la gare de Laval
5.1 / Pour renforcer l’attractivité de la gare de Laval, seule gare TGV de la Mayenne et maintenir le nombre de desserte ferroviaire, il faut attirer de nouveaux usagers.
Le maire de Mayenne a annoncé dans la presse son intérêt pour le retour d’un train léger électrique entre Mayenne et Laval.
Que pensez vous de cette initiative qui propose un transport décarboné et renforcerait l’attractivité de votre territoire dans plusieurs domaines (industrie, tourisme, démographie) ?
Seriez –vous favorable, à la réouverture de l’ex ligne Laval – Mayenne qui connecterait tout le nord de la Mayenne et le sud de l’Orne à la gare de Laval et au réseau national ferroviaire?
5.2 / Le 20 janvier 2026, la Région a inauguré à Nantes une nouvelle gare routière sur près de 450 m². Cette gare routière comme celles d’Angers, du Mans, de la Roche-sur-Yon proposent aux usagers des services qui n’existent pas à Laval. La halte de Laval ne répond pas aux critères de l’Autorité de Régulation des Transports (ART) car la qualité de service est insuffisante : pas de local dédié et absence de tous les services (présence de personnel, information dynamique, billetterie (borne ou guichet), salle d'attente, sanitaires, distributeurs de boissons, restauration, accès wifi).
Pensez-vous que la halte routière*de Laval, correspond aux attentes des usagers dont la grande majorité utilise des lignes Aléop ou des SLO (Flixbus...) assurées par des autocars ?
NB / Une halte routière* est un aménagement qui n’est pas équipé d’un bâtiment d’accueil à la différence d’une gare routière,
6 – Modes doux
Quelles sont vos propositions pour développer la pratique du vélo, en particulier auprès du public jeune sur l’ensemble de votre commune?
Avez-vous dans votre programme un schéma pour le développement du vélo ?
Merci d’avoir consacré un instant pour répondre. Ce questionnaire sera en ligne d’ici lundi et vos réponses le seront dès réception.
Pour l’A.U.T. Pays de la Loire
Fabrice Eymon
adresse courriel : fnautpl@gmail.com
Antenne Mayennaise de l’A.U.T./ Ancien Presbytère 5, parvis des Bénédictines 53110 Lassay-Les-Châteaux
https://www.fnaut-paysdelaloire.org /