A Montsûrs : la voie ferrée Laval – Le Mans a les pieds dans l’eau

A Montsûrs : la voie ferrée Laval – Le Mans a les pieds dans l’eau

Victime collatérale de la tempête NILS, la gare de Montsûrs ne voit plus s’arrêter les trains de la ligne Laval-Le Mans depuis le 13 février et ce jusqu’à nouvel ordre. Les trains, pourtant, continuent de circuler et a passer en gare, respectant par précaution des ralentissements.

En cause les inondations et plus exactement les crues des cours d’eau, de l’affluent de la Jouanne, la Deux Evailles qui passe sous la voie ferrée.

C’est que faute d’aménagements ad hoc pour la traversée des voies : Il n’existe pas de souterrain dédié ou de passage aérien, le quai desservant la direction Le Mans n’est plus accessible. Car jusqu’à présent les usagers profitaient du Pont Rail enjambant La deux Evailles pour passer sous la voie ferrée en longeant le cours d’eau actuellement en crue.

Passage souterrain situé au bout du quai desservant Laval. On voit la direction Le Mans en bas de l'escalier (photo de 2010).

Les usagers sont donc privés de desserte.

Pourtant la situation n’est pas nouvelle, régulièrement les cours d’eau à Montsûrs sont en crues. Les dernières alertes remontent à février 2025.

Pourtant aucune mesure n’a été prise. Dans l’urgence, la SNCF pourrait dépêcher en gare des agents d’exploitation pour permettre la traverser des voies notamment pour aller vers Le Mans, car c’est l’absence de sécurité qui condamne les arrêts.

L’Association des Usagers des Transports ne peut déplorer que, une fois encore, le modèle ferroviaire ne cesse de s’enrailler pour partie, par des causes endogènes.

Quand ce ne sont pas les traditionnelles feuilles mortes, ce sont les aiguillages qui grippent (cf : gare de Laval, le 7/02) les pannes de matériels (cf le 15/02/26 Ouigo classique près du Mans), les passages à niveau qui dysfonctionnent...

Pour Montsûrs, certes la SNCF n’est pas maître du temps mais l‘événement était largement prévisible (une carte IGN des risques d’inondation indique que les risques sont fort à très fort à cette endroit). Comme pour la traversée des grands mammifères qui sont heurtés par les trains, il existe des moyens d’évitement. Au final c’est la solidité du modèle ferroviaire qui est pointé du doigt.

Montsûrs est de plus, la gare la plus proche à l’Est de Laval, depuis la fermeture de la gare de Louverné (fermée conjointement par la SNCF et La Région des Pays de la Loire). Il y a un enjeu majeur de déplacements durables,

Pour l'Association des Usagers, il faut pérenniser les arrêts.

Pour l’AUT il y a urgence d’assurer la pérennité des gares et des arrêts en assurant l’accessibilité pour tous les usagers.

Il est d’autant plus inquiétant que la Région envisage de supprimer les réunions physiques des Comités de Ligne seul lieu ou les usagers ont l’occasion de s’exprimer, de faire remonter leurs doléances et leurs expériences du réseau Aléop aux élus et techniciens. Cela est d’autant plus nécessaire depuis que la présence humaine dans les gares est fantomatique.

Pour l’AUT 53

Fabrice Eymon

le 16/02/2026

Association des Usagers des Transports des Pays de la Loire

Le Président / Dominique Romann / Siège social : Maison des Associations 1 rue d’Auvours 44000 NANTES

Antenne Mayennaise de l’Association des Usagers des Transports : Délégué : Fabrice EYMON / Ancien Presbytère 5, parvis des Bénédictines 53110 Lassay-Les- Châteaux /

Site Internet de La FNAUT Pays de la Loire (http://fnautpl.over-blog.com) et https://www.fnaut.fr/region/pays-de-la-loire/

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