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Une étape importante vers la mise en place d'une gare routière à Laval
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Sur cette photo d'octobre 2024, on voit au 1er plan une partie du terrain qui devait initialement accueillir un bâtiment englobant la gare routière occupé par un rampe vélo actuellement. A l'arrière plan des locaux commerciaux vacants ... pour un espace mobilité que préconise la Fnaut.
Le 8/07/2026
Enfin, l’Association des Usagers des Transports représentant la F.N.A.U.T. en Pays de la Loire est soulagée. Il y a depuis une semaine des toilettes publiques auprès de la halte routière proche de la gare SNCF.
Depuis plus de 3 ans ces toilettes publiques étaient attendues par l’AUT (voir CMP du 27/04/2023) attente des plus urgentes surtout depuis que les élus ont renoncé à une gare routière pour faire des économies. Et ce d’autant que les élus ne font pas preuves d’autant de retenues pour d’autres travaux en particulier les travaux routiers.
Ces toilettes sont une bien maigre consolation pour soulager les usagers et les conducteurs car cela n’aura pas échappé aux observateurs passionnés des transports publics, Laval est la seule préfecture des Pays de la Loire où il n’existe pas de gare routière tel que le définit l’Autorité de Régulation des Transports (ART).
Des travaux pour les gares routières sauf en Mayenne
Depuis que la Région a pris la compétence transport, la Mayenne n’a pas vu beaucoup de changements. Le réseau est quasiment identique au réseau pégase du département, l’intermodalité n’a que peu progressé en particulier la correspondance des cars avec les trains en gare de Laval, la halte ferroviaire de Louverné a été fermée (on ferme des gares alors qu’il faudrait en ouvrir !) Elle a vu même la gare routière et son local place de Verdun disparaître. Pourtant en Pays de la Loire des travaux sont réalisés, comme à Nantes où la nouvelle gare routière a été inaugurée le 20 janvier 2026 ou encore, à Angers, où les derniers aménagements de la gare existante ont été dévoilés le 22 mai dernier en présence de Roch Brancour, vice Président de la région en charge des transports et de la mobilité.
Quoi de plus naturel dans ces conditions que Laval dispose d’un local dédié aux transports Aleop.
Cela afin d’offrir des services aux usagers : des guichets pour s’informer et acheter ces titres de transport, rendre accessible les fiches horaires, une information multimodale sur écrans, accueillir les usagers sur des sièges confortables (et pas ses infâmes blocs de bétons bruts qui servent de banc), des toilettes, des distributeurs et de la fraîcheur bienvenue par ces temps de canicule... Ce serait dans l’ordre des choses et de les en priver ce serait un paradoxe quand on sait que les transports publics mayennais sont principalement des autocars à l’exception des trains sur l’axe Le Mans / Rennes et des TER de la Virgule.
Comités de Ligne ; Alerte enlèvement ?
Il y a encore un an les usagers le rappelaient lors le Comité de Ligne ALEOP qui s’était réuni à Mayenne le 1er juillet 2025. Mais il a disparu des radars depuis. Pourtant les instances de dialogue sont essentiels pour entendre les attentes des usagers, l’AUT réclame le retour d’un échange en présentiel car les attentes sont fortes pour développer les transports publics et répondre aux besoins de mobilité durables et écologiques de la population.
pour l’AUT Pays de la Loire
Fabrice EYMON