12 février 2010
5
12
/02
/février
/2010
08:05
Le samedi 6 fevrier avait lieu la présentation officielle du Tram Train en gare de Nantes. Alors qu'actuellement il réalise des essais, ce nouveau matériel sera en service à partir de 2010. Il desservira en effet la ligne Nantes / Clisson en août 2010, la ligne Nantes / Nort-sur-Erdre en 2011 et son prolongement jusqu'à Châteaubriant en 2012.
Au bout du quai ... la Bête en livrée Pays de la Loire
En Gare de Nantes, deux nouvelles voies seront créées (voies 52 et 55) pour accueillir le Tramway régional.
Les quais actuel des voies 1 et 53/54 seront allongés et un nouveau quai sera dédié au Tram-Train alors que le quai central sera partagé.
La différence de gabarit entre le matériel ferroviaire et le tramway est réelle Le gabarit est moins large qu'un train classique et on distingue bien les combles lacunes permettant l'accessibilité totale à la rame.
Sa vitesse maximale : 100 km/h. Il est capable de fortes accélérations et peut gravir des rampes de 65 mm/m ;
Le Citadis Dualis est modulaire pour s'adapter aux spécificités de chaque région et de chaque desserte
La région Pays de la Loire a choisi un matériel Alstom : il s’agit des rames de type Citadis Dualis pour circuler sur les deux lignes (Clisson et Châteaubriant). Ces matériels sont actuellement en construction dans son usine de Valenciennes.
Le Citadis Dualis est un matériel électrique pouvant circuler en unités doubles.
Vue intérieure : on distingue le compartiment toilette
Pour l''aménagement intérieur, la différence réside avec un tramway classique par la présence d'une toilette. Les sièges sont du type TER...
Sinon il est équipé d'une vidéo-surveillance et l'information est en temps réel. Les rames sont équipées pour accueillir le multimédia de type Wifi.
Comme le tramway urbain : il a des composteurs
Les caractéristiques techniques sont les suivantes largeur : 2,65 m ; hauteur : 3,370 m ;charge à l'essieu : 11,5t ; Le Tramway est a plancher-bas intégral à 38 cm de hauteur.
La capacité de transport dépend de sa configuration. En version périurbaine, il peut accueillir : 220 places dont 95 assises .
Comme pour son homologue urbain : l'alimentation électrique est du 750 V continu pour la partie urbaine du réseau et du courant 25 kV-50 Hz monophasé au delà.
Published by Fnaut Pays de la Loire
-
dans
Les brèves de la FNAUT (l'actualité)
eymon 13/02/2010 16:53
fnaut pays de la loire 13/02/2010 16:55