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TGV Nantes Paris : la FNAUT propose de gagner 2 minutes sur le trajet !
Si les lignes nouvelles permettent de raccourcir les trajets en faisant gagner un temps appréciable aux usagers, il existe d'autres moyens que d'agir sur l'infrastructure pour obtenir des progrès significatifs.
L'exemple du jour :
Souvent, pour des raisons de flux dissymétriques entre Paris et la Province, la SNCF fait rouler des rames TGV doubles, dont une seule est ouverte aux voyageurs. Quelle n'est pas la stupeur des voyageurs, en provenance de Nantes, Angers, Le Mans et se rendant à Paris, de découvrir à l'arrivée à Paris qu'ils ont la joie de marcher quelques centaines de mètres supplémentaires pour "remonter" la rame vide, placée... en tête de train.
Dans l'autre sens, le phénomène existe aussi, avec des gens qui, quelques minutes avant le départ, courent devant une rame vide pour atteindre la rame ouverte au service commercial.
C'est à ce genre de détails que la SNCF se construit ou pas une image d'entreprise à l'écoute de ses "clients".
En espérant que ce blog fasse progresser donne à la SNCF quelques idées pour que le voyageur avance...