Notre Dame des Landes : du nouveau avec l’offensive médiatique des collectivités locales (2)
Février 2013
Après St Nazaire, Nantes utilise son bulletin municipal de janvier 2013 pour assurer le marketing et faire la promotion du projet de Notre Dame des Landes : entre désinformation et demi vérités, la FNAUT se lance dans une séance décryptage afin d’y voir clair...
Le bruit : pas de miracle à attendre avec l’aéroport actuel, mais le bruit doit continuer à diminuer
Deuxième argument qui fait beaucoup de bruit pour rien ?
L’argument de la mise en danger des nantais survolés par les avions est pour une fois mis de côté.
Le bruit est à relativiser, par rapport au bruit des voitures, plus répandu, et a plutôt tendance à diminuer : le nombre de vols bouge peu et les avions sont de plus en plus silencieux.
De nombreuses questions sans réponses ...
Le bruit serait-il le seul argument relatif, mais réel ?
Doit-on déplacer un aéroport, condamner 40 exploitations, essaimer la circulation routière dans le Nord-Ouest de Nantes, augmenter les surfaces imperméabilisées, faire disparaître une zone de grand intérêt écologique (malgré tout l’intérêt des «compensations» avec des jets qui passent à proximité !) pour le confort acoustique d’une partie du centre de Nantes ?
Doit-on faire payer toute la région et les usagers du futur aéroport pour 1% des habitants de la région qui sont exposés ?
Pourquoi les nombreux autres aéroports français qui ont une population exposée plus importante n’ont –ils pas de projet de transfert ?
N’y a-t-il pas des priorités plus sérieuses, comme dans le domaine de la santé et des transports, les particules diesel sur lesquels nos responsables sont beaucoup plus discrets ?
D’autre part, la réorientation de la piste pour diminuer le nombre de personnes concernées n’a pas été sérieusement comparée avec les autres scénarii.
A suivre