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Inertie de la ville du Mans pendant la semaine Européenne de la mobilité
L’arrivée prochaine du tramway aurait dû être l’occasion de sensibiliser les citoyens sur les modes de déplacements doux comme la marche à pied, le vélo, le transport collectif, mais il n’en est rien.
la redistribution de l'espace entre les différents modes de transport : voilà un véritable enjeux de la mobilité future (stationnement vélo devant la gare avant les travaux).
Bouger autrement dans sa ville est un enjeu pour les années à venir
La période actuelle des travaux dans la ville doit être utilisée pour échanger, repenser la place de chaque mode de déplacement.
Pour le CTAM il serait dommageable que la réalisation des travaux du tram ne donne pas lieu à une place plus importante aux piétons dans le futur. Aujourd’hui la municipalité investit dans des parkings du centre ville aux détriments de la création de parkings en périphérie. L’automobile continuera à polluer notre cœur de ville avec toutes les répercutions sur la santé des citoyens.
Trop souvent les mobiliers urbains sont mis en place sans tenir compte de leur encombrement sur le domaine piétonnier. Les espaces piétonniers et les trottoirs ne doivent pas être l’extension naturelle des commerces ou des espaces publicitaires !
Aujourd’hui pour le CTAM le quartier Saint Nicolas n’est qu’une fausse réalisation de piétonisation, chaussée non adaptée, trop de voitures en stationnement même le samedi après midi et les motos y circulent librement.
Le tramway va ouvrir de nouvelles possibilités de déplacement et de nouveaux horizons à la population.
Travaux du tramway à Pontlieue
Si la ville ne met pas en place rapidement une véritable politique de piétonisation avec la réalisation d’un plateau piétonnier dans le cœur de ville (facile d’accès, agréable, convivial….) on peut craindre un nouveau transfert de l’activité commerciale vers les grandes surfaces et la mort programmée des dernières animations du cœur de ville
Pour le CTAM la non réalisation d’un couloir de bus de la Croix de Pierre aux Jacobins promis depuis de nombreuses années reste un frein à l’amélioration des transports dans ce secteur Nord Est non desservi par le tramway.
La future tarification doit être complémentaire entre les TER, les TIS, le Tram et les bus. Il faut des offres tarifaires cohérentes et attractives pour tous, et oublier la concurrence sectorielle dans ce domaine.
Notre collectif demande la mise en place rapidement d’une commission « piétons »sous l’égide de la direction du développement de la ville, comme cela existe déjà pour la circulation automobile et le vélo.
la redistribution de l'espace entre les différents modes de transport : voilà un véritable enjeux de la mobilité future (stationnement vélo devant la gare avant les travaux).
Bouger autrement dans sa ville est un enjeu pour les années à venir La période actuelle des travaux dans la ville doit être utilisée pour échanger, repenser la place de chaque mode de déplacement.
Pour le CTAM il serait dommageable que la réalisation des travaux du tram ne donne pas lieu à une place plus importante aux piétons dans le futur. Aujourd’hui la municipalité investit dans des parkings du centre ville aux détriments de la création de parkings en périphérie. L’automobile continuera à polluer notre cœur de ville avec toutes les répercutions sur la santé des citoyens.
Trop souvent les mobiliers urbains sont mis en place sans tenir compte de leur encombrement sur le domaine piétonnier. Les espaces piétonniers et les trottoirs ne doivent pas être l’extension naturelle des commerces ou des espaces publicitaires !
Aujourd’hui pour le CTAM le quartier Saint Nicolas n’est qu’une fausse réalisation de piétonisation, chaussée non adaptée, trop de voitures en stationnement même le samedi après midi et les motos y circulent librement.
Le tramway va ouvrir de nouvelles possibilités de déplacement et de nouveaux horizons à la population.
Travaux du tramway à Pontlieue Si la ville ne met pas en place rapidement une véritable politique de piétonisation avec la réalisation d’un plateau piétonnier dans le cœur de ville (facile d’accès, agréable, convivial….) on peut craindre un nouveau transfert de l’activité commerciale vers les grandes surfaces et la mort programmée des dernières animations du cœur de ville
Pour le CTAM la non réalisation d’un couloir de bus de la Croix de Pierre aux Jacobins promis depuis de nombreuses années reste un frein à l’amélioration des transports dans ce secteur Nord Est non desservi par le tramway.
La future tarification doit être complémentaire entre les TER, les TIS, le Tram et les bus. Il faut des offres tarifaires cohérentes et attractives pour tous, et oublier la concurrence sectorielle dans ce domaine.
Notre collectif demande la mise en place rapidement d’une commission « piétons »sous l’égide de la direction du développement de la ville, comme cela existe déjà pour la circulation automobile et le vélo.
Le porte parole du Collectif Transports
Marc Le Saux
Pour le S.N.U.T./.F.N.A.U.T Sarthe
Jean François HOGU
Marc Le Saux
Pour le S.N.U.T./.F.N.A.U.T Sarthe
Jean François HOGU