2 ème étape de la rénovation de l'infrastructure ferroviaire sur le littoral vendéen (3ème partie)
3ème PARTIE de la publication de la Lettre de l'ASLO N°5 (En bleu texte de la FNAUT)
Association Sud Loire Océan pour la promotion du transport public dans la région Sud Loire Océan
Feu vert pour la modernisation de la voie ferrée.
La rénovation de la voie va s'effectuer en deux étapes : la première étape débutera dès 2008, la suivante dès 2009...
Cette opération est indispensable, compte tenu de l'état de vétusté de la voie qui ne peut rester en l'état, sinon il ne sera même plus possible de continuer à y rouler à 90 km/h.
X73 500 assurant un TER Nantes - Pornic
Que ce soit les nouveaux automoteurs TER ou les anciens (ici une caravelle X 4600 en gare de Saint-Gilles-Croix-de-Vie) les matériels sont aptes à rouler à 120 km/h (140 pour le X 73 500) mais c'est l'état de vétusté de l'infrastructure qui les condamne à rouler à moins de 90 km/h à partir de Sainte Pazanne.
Nantes - Pornic à 43 minutes contre 1 h 03 actuellement et
Nantes - Saint-Gilles-croix-de-vie à 58 minutes contre 1 h 18 actuellement.
Texte extrait de La Lettre de L'ASLO, septembre 2007, lettre N°5
L'ASLO, c'est l'Association Sud Loire Océan pour la promotion du transport public dans la région Sud Loire Océan.
A suivre
