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Grenelle de l’environnement : on attend la suite...
La FNAUT apprécie les engagements du Chef de l’Etat
La FNAUT fait part de sa satisfaction à l’annonce des nouvelles intentions de l’Etat, qui marquent une rupture par rapport aux orientations passées de la politique des transports.
La part belle aux transports collectifs ? Ou aux entreprises de BTP ?
La part belle aux transports collectifs ? Ou aux entreprises de BTP ?
La FNAUT apprécie en particulier le programme prévu d’investissements : 1500 km de transports collectifs en site propre dans les villes de province, financés avec l’aide de l’Etat, et 2000 km de lignes ferroviaires à grande vitesse.
Tramway du Mans, place de la République, qui a été privé de la participation financière de l'Etat.
Un réseau à 2 vitesses ?
Elle s’étonne cependant qu’aucune mention n’ait été faite du réseau ferré classique, dont la régénération et la modernisation sont tout aussi urgentes si l’on veut éviter la disparition de lignes nécessaires à l’aménagement des territoires les plus fragiles économiquement.
Faire payer à la route son vrai coût pour la collectivité.
Tramway du Mans, place de la République, qui a été privé de la participation financière de l'Etat.
Un réseau à 2 vitesses ?
Elle s’étonne cependant qu’aucune mention n’ait été faite du réseau ferré classique, dont la régénération et la modernisation sont tout aussi urgentes si l’on veut éviter la disparition de lignes nécessaires à l’aménagement des territoires les plus fragiles économiquement.
Faire payer à la route son vrai coût pour la collectivité.
La FNAUT approuve par ailleurs l’introduction d’une éco-redevance sur le transport routier de fret, l’encouragement aux autoroutes ferroviaires et maritimes, la création d’une écopastille annuelle destinée à décourager l’achat des véhicules les plus gros émetteurs de CO2, ou encore la possibilité donnée aux collectivités locales d’introduire un péage urbain.
Mais la rupture jusqu'à quel point...
La FNAUT regrette par contre que la réduction envisagée des vitesses de 10 km/h sur les routes et autoroutes, mesure très pédagogique et efficace pour le climat comme pour la sécurité routière, ait finalement été écartée alors que l’opinion ne lui était pas hostile, et que l’adoption d’un code de la rue n’ait pas été retenue.
Réductions des infrastructures routières, autoroutières et aériennes à la carte
Elle regrette enfin le flou relatif à l’abandon des investissements autoroutiers, le maintien des contournements des grandes agglomérations qui favoriseront l’étalement urbain, et le report d’une taxation écologique des carburants routiers et du kérosène.
Une participation active des FNAUT Régionales dans le cadre des Grenelles décentralisés y compris la FNAUT Pays de la Loire http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-12981976.html
Mais la rupture jusqu'à quel point...
La FNAUT regrette par contre que la réduction envisagée des vitesses de 10 km/h sur les routes et autoroutes, mesure très pédagogique et efficace pour le climat comme pour la sécurité routière, ait finalement été écartée alors que l’opinion ne lui était pas hostile, et que l’adoption d’un code de la rue n’ait pas été retenue.
Réductions des infrastructures routières, autoroutières et aériennes à la carte
Elle regrette enfin le flou relatif à l’abandon des investissements autoroutiers, le maintien des contournements des grandes agglomérations qui favoriseront l’étalement urbain, et le report d’une taxation écologique des carburants routiers et du kérosène.
Une participation active des FNAUT Régionales dans le cadre des Grenelles décentralisés y compris la FNAUT Pays de la Loire http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-12981976.html
La FNAUT, qui a participé activement aux travaux de l’atelier transport du Grenelle de l’environnement aux côtés des autres ONG, poursuivra donc son action au service d’une politique des transports répondant aux défis que constituent la dégradation du cadre de vie, la dépendance pétrolière et le réchauffement climatique.
Communiqué de Presse de la FNAUT Nationale (sauf intertitres)
Contact :
- Jean Sivardière – 04 76 75 23 31
- Régis Bergounhou – 06 82 55 54 91