4 janvier 2010
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La FNAUT Pays de la Loire se fait l'écho d'une information passée dans la presse régionale concernant la mise en place à compter du 1 janvier 2010 de la réciprocité des tarifs TER entre la Bretagne et les Pays de la Loire, applicable sur toutes les liaisons entre les 2 régions.
TER SNCF : silence radio ou no comment ?
TER SNCF : silence radio ou no comment ?
Curieusement les sites TER SNCF des Régions Bretagne et Pays de la Loire n'en parlent pas... Pourtant c'est bien une avancée réclamée par les FNAUT Régionales (Bretagne, Pays de la Loire, Basse Normandie...) qui prend ici consistance et qui va modifier les conditions de transport des usagers des lignes situées de part et d'autre de la "frontière".
Et si on réinventait la SNCF ?
Car la Régionalisation qui avait permis le rapprochement entre les usagers et les décideurs, en réintroduisant de la proximité avait recréer des frontières superficielles basées sur un découpage administratif. A cent lieues des préoccupations de déplacement des citoyens la Régionalisation des transports ferroviaires s'accompagnait, par contrecoup, de l' édification de nouvelles barrières tarifaires régionales. Chaque région décidant de la gamme de tarifs applicable sur son territoire à partir d'une trame tarifaire existante de la SNCF. De fait après le millefeuille territorial, l'usager était confronté à un millefeuille tarifaire où la réciprocité était un vain mot et son absence un maux tout court.
Les Mayennais pourront-ils profiter de la réciprocité de l'offre Forfaiter maintenant ?
Une évolution plutôt encourageante depuis les années 80...
Depuis les années 1980, des accords bilatéraux à l'initiative des assemblées régionales, ont été mis en place progressivement entre les régions limitrophes (Pays de la Loire, Centre, Poitou Charentes, Basse Normandie, Bretagne...), concernant notamment les abonnements de travail...(voir)
La Bretagne faisait un peu de résistance, au grand dam du regretté Guy Fontenelle. L'absence de concordance des tarifs régionaux il est vrai n'est pas sans incidences en terme d'usage... surtout si une partie du parcours s'effectue dans une autre région où la tarification préferentielle n'existe pas. Comment profiter efficacement de l'offre Forfaiter, pour un mayennais ?
L'annonce récente est pour le moins une bonne chose.
Le nombre des voyageurs inter régionaux ne cesse de croître, y compris pour les déplacements privés ; les deux collectivités ont donc souhaité étendre leur offre aux plus jeunes ainsi qu’aux demandeurs d’emploi. En effet, la carte sociale Actuël bretonne a son pendant ligérienne : l’Acticarte et la carte loisirs Tiva (Pays de la Loire) et le billet aller-retour Pelmël Jeunes accordent 50% de réduction aux moins de 26 ans. C'est donc la proximité de ces titres régionaux qui permet la réciprocité maintenant comme ce fut le cas il y a quelques années pour les abonnements Uzuël et EcoTER.
Les déplacements en seront améliorés pour les usagers de ces deux catégories, ce qui n'a pas toujours été le cas (voir le début laborieux de l'Acticarte ) .
TER Bretagne Autocar de la ligne Laval / Fougères. Cette ligne bien que partant de Laval ne figure pas au Comité des lignes de la Mayenne. Le matériel est parfaitement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à des autocars SETRA.
La FNAUT Pays de la Loire et les autres FNAUT régionales ne peuvent qu'encourager cette démarche qui va dans le sens de la simplicité, de la complémentarité des transports régionaux et espèrent que ces mesures seront étendues rapidement aux autres régions voisines afin de renforcer l'usage des TER car il faut bien le reconnaitre face à une offre tarifaire TGV unique, les offres régionales apparaissent bien morcelées et encore s'il n'y avait que celà (voir).
Les Mayennais pourront-ils profiter de la réciprocité de l'offre Forfaiter maintenant ? Une évolution plutôt encourageante depuis les années 80...
Depuis les années 1980, des accords bilatéraux à l'initiative des assemblées régionales, ont été mis en place progressivement entre les régions limitrophes (Pays de la Loire, Centre, Poitou Charentes, Basse Normandie, Bretagne...), concernant notamment les abonnements de travail...(voir)
La Bretagne faisait un peu de résistance, au grand dam du regretté Guy Fontenelle. L'absence de concordance des tarifs régionaux il est vrai n'est pas sans incidences en terme d'usage... surtout si une partie du parcours s'effectue dans une autre région où la tarification préferentielle n'existe pas. Comment profiter efficacement de l'offre Forfaiter, pour un mayennais ?
L'annonce récente est pour le moins une bonne chose.
Le nombre des voyageurs inter régionaux ne cesse de croître, y compris pour les déplacements privés ; les deux collectivités ont donc souhaité étendre leur offre aux plus jeunes ainsi qu’aux demandeurs d’emploi. En effet, la carte sociale Actuël bretonne a son pendant ligérienne : l’Acticarte et la carte loisirs Tiva (Pays de la Loire) et le billet aller-retour Pelmël Jeunes accordent 50% de réduction aux moins de 26 ans. C'est donc la proximité de ces titres régionaux qui permet la réciprocité maintenant comme ce fut le cas il y a quelques années pour les abonnements Uzuël et EcoTER.
Les déplacements en seront améliorés pour les usagers de ces deux catégories, ce qui n'a pas toujours été le cas (voir le début laborieux de l'Acticarte ) .
TER Bretagne Autocar de la ligne Laval / Fougères. Cette ligne bien que partant de Laval ne figure pas au Comité des lignes de la Mayenne. Le matériel est parfaitement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à des autocars SETRA.La FNAUT Pays de la Loire et les autres FNAUT régionales ne peuvent qu'encourager cette démarche qui va dans le sens de la simplicité, de la complémentarité des transports régionaux et espèrent que ces mesures seront étendues rapidement aux autres régions voisines afin de renforcer l'usage des TER car il faut bien le reconnaitre face à une offre tarifaire TGV unique, les offres régionales apparaissent bien morcelées et encore s'il n'y avait que celà (voir).
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