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24 mai 2009 7 24 /05 /mai /2009 10:52

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          
 
                                        
 Le mardi 19 mai, à la demande de Jacques MICHAUX, président de FNAUT Pays de la Loire ,j'ai assisté à l'Hôtel de région au colloque "ICT for Mobility management" * organisé dans le cadre du programme européen  Intereg IVB  et placé sous la présidence de Gilles BONTEMPS.

*" l'amélioration des services de transport grâce aux technologies de l'information"

On pourrait certes jeter un regard "eurosceptique" sur ce genre d'opérations: 11 présentations,11 diaporamas, 11 compte-rendus d'expériences très localisées et à la fin une conclusion sur la "voiture intelligente",oxymore total pour un militant de la FNAUT.....
   

Mais je regrette de ne pas avoir été accompagné par beaucoup plus de militants. On s'instruit bigrement dans ces réunions entre professionnels  et on s'aperçoit que les positions de la FNAUT ne sont pas méconnues des décideurs et des chercheurs.
 Enfin et surtout on découvre que nos "discours" menés depuis 30 ans sont pris au sérieux en matière de coordination des services, d'information du public, de simplification des tarifications

A la sortie du colloque toutefois j'ai été immédiatement confronté à  deux applications de la journée en matière de coordination,d'information, de nouvelles technologies:

Rien n'indique à la station "Beaulieu' du busway (ligne 4) qu'elle est en correspondance avec les lignes d'autobus 52 et 24: il suffit de descendre un escalier (un peu raide) et de marcher 100m le long de la Loire vers les stations "Beaulieu" ou "Mandel" pour pouvoir accéder à l'est de l'Ile de Nantes. Un effort de signalisation, un rapprochement (à discuter) d'une des deux stations voire une intégration des horaires dans les affichages interactifs du busway et le réseau TAN aurait un nouveau "pôle" on n'ose dire multimodal....

A propos de l'affichage interactif je n'étais pas sitôt monté dans le busway qu'une jeune et pertinente usagère faisait remarquer près de moi que jamais les correspondances de la ligne 39 à Gréneraie ne sont indiquées sur ce moyen d'information de plus en plus utilisé par les passagers de la ligne 4.

J'espère qu'au moins un des six cadres et techniciens* de la SEMITAN *   présents au colloque lira ces lignes et pourra vérifier l'affirmation de l'usagère et, rêvons-en, lui donner satisfaction. Sans oublier ma rengaine sur l'utilité d'afficher en haut des escaliers de la même station Gréneraie les temps d'attente vers Vertou et Saint Sébastien plutôt que ceux vers Pirmil....

                                                         


C'était notre rubrique "on ne nous a pas invité pour rien"!

                                                        J B LUGADET (Association Nantes Déplacement Environnement)

                         
*  seul parmi les réseaux urbains de la région celui  de Cholet était représenté et a fait une intéressante intervention sur son système d'information et de gestion
                         
                    

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Transport et Environnement
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