7 octobre 2007
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L'Environnement est dans l'air du temps semble t-il ou est ce un pur hasard ?
Alors que la journée consacrée au Grenelle de l'Environnement régional se déroulera le mercredi 10 octobre à Laval.
L'ORT (l'Observatoire Régional des Transports) vient de publier les Actes du colloque de la Journée d’échanges Transports terrestres et environnement,
Ce colloque s'était déroulé le mardi 26 juin 2007 au laboratoire Central des Ponts et Chaussées à BOUGUENAIS. Organisé conjointement par l'ORT, la Région des Pays de la Loire et l'ADEME
A cette occasion, la Région des Pays de la Loire représentée par Romain LANGLET, vice président de l’ORT, Conseiller Régional vert siègeant dans la commission transport a eu l'occasion au cours de son exposé intitulé « Les leviers d’action utilisés par la Région » de confirmer l'engagement régional sur certains dossiers.
Extrait de son intervention, page 67
Sur la réouverture des lignes et en particulier sur Laval / Mayenne :
« Un dernier concernant l'amélioration régionale, c'est la réouverture au trafic de certaines lignes. Nantes – Châteaubriant en est un exemple mais on peut également parler de Fontenay-le-Comte –Niort ou une étude est en cours pour rouvrir cette ligne ferroviaire. C'est un changement de culture où, depuis quelques années, on fermait des lignes et aujourd'hui on réfléchit et la Région des Pays de la Loire est aussi un modèle par rapport à la réouverture de lignes. On parle beaucoup de Fontenay-le-Comte – Niort, il y en a deux autres qui sont aussi en étude, en début de phase de réflexion, on va parler de Laval – Mayenne qui a été un peu identifié comme étant un possible potentiel pour une réouverture de ligne voire même de Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier qui ferait une liaison avec la nouvelle ligne LGV Pays de la Loire. »
Sur la" virgule de Sablé ":
Sur la" virgule de Sablé ":
« Pour finir sur ce point des améliorations des infrastructures, on peut parler aussi de la LGV Bretagne –Pays de la Loire. C'est vrai que sur la région des Pays de la Loire en elle-même, il n'y aura pas de répercussions significatives sur les dessertes régionales mais il y a un projet qui est complémentaire à ce projet qui est plutôt un projet rapide entre Angers – Laval et Rennes qui est aussi connu sous le terme de « la virgule de Sablé ». Ca consiste à créer un raccordement entre la ligne classique aujourd'hui Nantes et Le Mans, à la future LGV donc Bretagne – Pays de la Loire. Cette liaison, qui paraît peut-être de quelques kilomètres, est importante puisqu'elle permettra demain d'avoir des liaisons beaucoup plus régulières entre Rennes – Laval – Angers et Nantes. Ceci permettra de créer de nouvelles liaisons régionales par le biais de matériels qu'il faut encore définir du type TRGV (TRGV en Région Nord-Pas-de-Calais qui utilisent les anciens TGV transformés en TER pour pouvoir circuler sur les voies rapides). »
On croirait lire les propositions de la FNAUT ! En tout cas l'association se félicite que les dossiers qui ont été porté depuis l'origine par la FNAUT, soient maintenant repris par la Région dans le cadre d'exposés officiels...
Les actes du colloque sont visibles sur le site de l'ORT : http://www.ort-pdl.org/pages/actualites.htm
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