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Urbanisme et mobilité : des maisons nomades
Malié, société du sud-ouest de la France propose depuis peu des maisons en kit et ...déplaçables. Pour 100 000 Euros (ça ne vous rappelle rien ?). Nouvelle idée fumeuse dans notre monde en bouillonnement permanent ? Pas forcément... Alors que les lotissements...
En attendant Christian Lacroix, les TGV font grise mine
La rénovation des TGV Atlantique a enfin débuté. Actuellement, les premières rames rénovées sont prioritairement engagées sur Paris Bordeaux. Le grand Ouest a droit aux miettes, essentiellement des TGV "Réseau" dont la rénovation est plus avancée, car...
Vente par correspondance et transports
On parle beaucoup de camions sur les routes, de voitures qui bouchonnent avec une seule personne à bord. On parle moins des camions, fourgonnettes et utilitaires légers qui sillonnent nos villes et campagnes pour livrer à domicile des commandes faites...
Avant d'écrire ses articles, Ouest France devrait se renseigner auprès de la FNAUT !
Ce jeudi 23 février, Ouest France publie, dans le cadre de son enquête sur les "banlieues, 3 mois après", d'intéressants articles sur Clichy-Sous-Bois (on vous les conseille !). Cependant, un article sur le temps d'accès à Paris par les transports en...
Audit du réseau ferré : silence radio du côté des acteurs concernés...
Alors que depuis un semestre, un audit externe du réseau ferré français a relaté l'état de sous-entretien manifeste des infrastructures, rien ne vient, en cette fin 2005, annoncer le début d'une quelconque décision. L'Etat, juridiquement responsable de...
Etat du réseau ferroviaire français : un rapport suisse au vitriol
Afin de mieux évaluer l'état du réseau ferré français, Réseau Ferré de France (RFF), entité chargée de la gestion des infrastructures ferroviaires françaises, a demandé à une société suisse de mener un audit. Le rapport, publié récemment, tient du distillat...
800 millions de bénéfice semestriel pour la SNCF !
En titre du quotidien économique "La tribune" en ce 19 septembre, une information qui surprend : 800 millions d'euros de bénéfice semestriel pour la SNCF. Bigre ! Voilà de quoi financer le déficit des lignes CORAIL, voire beaucoup mieux : mise en route...