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Communiqué de Presse du 12 mars 2014 La FNAUT se positionne par rapport au "Manifeste des Régions pour le renouveau du système ferroviaire" proposé par l'ARAF La FNAUT approuve les positions des Régions sur le renforcement de leur rôle d’autorités organisatrices...
Tram-train : un mauvais choix dit la Fnaut L'association des usagers des transports n'est pas convaincue par les performances de ce matériel. Elle préfère les TER. Trois questions à Aymeric Gillaizeau, secrétaire régional de la Fnaut. Pourquoi l'option...
La Région réagit officiellement à l'incident de Lyon et à ses répercutions ... Et si la faute était ailleurs... La Région par la bouche de son président, Jacques Auxiette rejete de facto la faute sur Alstom pour les défaillances des Tram -Trains qui est...
On y parlera certainement transport... Jacques AUXIETTE Président du Conseil régional des Pays de la Loire a le plaisir de vous convier à la soirée d'échanges sur la Stratégie des Pays de la Loire pour 2040 mardi 10 décembre 2013 à 19 h salle du 42e RT,...
L'opérateur ferroviaire britannique ARRIVA avance que les usagers pourraient faire 30% d'économies si le marché des TER s'ouvrait à la concurrence. Le 29 octobre 2013, ARRIVA, une société britannique de transports liée à la Deutsche Bahn (DB), qui avait...
Mardi dernier à l'occasion de l'inauguration de 3 lignes de "Chronobus" à Nantes Métropole, les usagers ont entendu de beaux discours sur la nécessaire coordination des services de transport ... Et pendant ce temps la fiche horaire "TER de l'agglomération...
Les gares TER seront équipées en écrans d'information Le conseil régional a voté près de 2 Millions d'Euros pour équiper en écrans d'information 79 gares ou haltes du réseau TER. Ces écrans indiqueront à la fois les horaires de passage des trois prochains...
Mais où sont passés les TER entre Le Mans / Laval dans les 2 sens ... entre 7h18 et 12h28 ? Disparus sans laisser de traces... sauf sur les fiches horaires vertes de la Région Pays de la Loire ... Plus aucun TER entre 7h30 et 12h30, seulement des TGV...
Cela n'a pas trainé: A peine la SNCF connaissait-elle les causes probables de l'accident de Brétigny qu'elle engageait au niveau national une campagne de vérification de l'ensemble de ses aiguillages. Guillaume Pepy, le patron de la SNCF, avait décidé,...
... on connaît la chanson et la FNAUT entend plutôt le même refrain .... La chute est toujours la même... C'est " point possible mon brave monsieur .. ça coûte trop cher... Vous n'y pensez pas...et puis y'a pas assez d'usagers... Et puis ils prennent...