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7 octobre 2011 5 07 /10 /octobre /2011 08:00

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La FNAUT transmet aux services de Mr BONTEMPS les réclamations et les courriers qu'elle reçoit .... car ces manifestations sont représentatives du désarroi des usagers... Et parce que rien n'est figé définitivement, il est encore temps d'agir...

 

Concernant plus particulièrement ce dossier que suit notre association et les FNAUT voisines il est bon de mettre en avant :

 

la complexité du sujet

 

+ le manque de concertation sur ce dossier avec les responsables (la SNCF a déserté la réunion avec les associations de consommateurs depuis 3 ans et la question du cadencement a peu été traitée dans les comités de ligne) qui ne s’empressent pas de recevoir la FNAUT qui les a pourtant maintes fois sollicités,

 

+ le soutien de la FNAUT au principe du cadencement s’il s’accompagne d’un progrès quantitatif et qualitatif de l’offre ferroviaire car il apportera certainement de nouveaux clients au train dont il facilite l’usage

 

+ le manque de consultation sérieuse des usagers actuels en amont de la réflexion sur les nouveaux horaires (notre correspondant à St Nazaire nous a mentionné des études de clientèles méthodologiquement contestables: pas de référence à la gare d’embarquement dans les questionnaires)

 

+ l’effet pervers de la régionalisation des TER (soutenue d’emblée par la FNAUT et qui est plutôt un succès) en cela qu’elle n’a pas incité les régions voisines à travailler ensemble (on pourrait éventuellement développer ce point là entre Bretagne et Pays de la Loire),

 

+ nos réserves quant report des décisions liées à la LGV Bretagne-Pays de la Loire et sa virgule de Sablé alors que l’on peut certainement en simuler d’ores et déjà les effets,

 

+ la situation des lignes les plus fragiles (La Roche-Bressuire-Thouars-Saumur, Tours-Le Mans-Caen, Nantes- La Roche sur Yon -La Rochelle-Bordeaux) justement situées sur plusieurs régions.


 

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  En gare de Saumur

 

Pour illustrer la situation, voici la copie "anonyme" d'un courrier d'un usager d'Angers adressé à notre correspondante en Maine et Loire :

 

"Bonjour Madame,

 

Cela fait 6 ans que je fais 4 à 5 fois par semaine le trajet en TER entre Angers et Saumur où je travaille. Nous sommes, selon les années, entre 5 et plus de 10 collègues à faire ce trajet. Nous travaillons au collège H. de Balzac de St Lambert des Levées où les cours commencent à 8h30. Nous avions pour habitude de prendre l'Interloire de 7h43 qui nous faisait arriver vers 8h05 en gare de Saumur ; cela nous laissait le temps de nous rendre à pied au travail (15-20 mn environ de marche).


En consultant les projets d'horaires pour la ligne Angers-Saumur-Tours (n°19), mes collègues et moi avons vu que le train de 7h43 était "repoussé" à 8h00 et arriverait à 8h22 en gare de Saumur. Je vous avoue que cela nous a catastrophé! Les autres changements sur les autres trains ne nous arrangent pas forcément plus que ça mais celui-là remet complètement en cause notre choix de nous rendre au travail en train! Le train précédent a lui été pas mal avancé: 6h35 au lieu de 6h55 pour une arrivée à Saumur à 7h08 (l'établissement n'ouvre pas avant 7h45-7h50). Nous découvrons cela après avoir renouvelé notre abonnement de travail annuel et après avoir fait, en juin, des voeux d'emploi du temps en adéquation avec les horaires de train.


Les collègues ayant des enfants pensent également aux problèmes de garde que cela va engendrer.

Je ne sais pas si d'autres usagers vous ont contacté à ce sujet ou si une pétition circule concernant ces changements d'horaires.


Je vous remercie d'avance de vos éventuels conseils.


Voici le lien vers le projet de nouveaux horaires : http://horaires2012-sncf.com/

 


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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Cadencement et horaires 2012
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