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5 janvier 2010 2 05 /01 /janvier /2010 10:09
LANO : c'est la nouveauté du mois de janvier 2010 du réseau des TUL  (Transports urbains Lavallois).

Depuis la signature de la nouvelle convention avec Kéolis le nouveau réseau se met en place progressivement par étape.
Avec le service de soirée FLEXO et le service Handi'TUL étendu à toute l'agglo, LANO constitue une première étape.

Cette ligne est la concrétisation d'une promesse électorale du nouveau maire de LAVAL, Guillaume GAROT, qui à l'occasion des municipales avait lancé cette idée... Promesse tenue donc il est vrai que le réseau  voyait son usage stagner et  que la demande de la population était de pouvoir se déplacer plus facilement d'un quartier à l'autre

LANO-TUL352.jpgLANO comme l'anneau , un moyen mnémotechnique pour se rappeler du nom de la ligne et le résultat d'un travail de markéting...

La totalité du Réseau se mettra en place quant à lui à partir de septembre 2010 (2ème étape). Nous reviendrons sur les nouveautés plus tard.

P1189440D1211904G_px_501__w_ouestfrance_.jpg

Infographie OUEST FRANCE

Une ligne pour faire le tour ... sans détours
Comme le montre le plan ci-dessus, LANO est une ligne de bus décrivant un cercle autour du centre ville, utilisant sur certains tronçons la Rocade Urbaine (au nord principalement). Elle permet ainsi de voyager d'un quartier à l'autre sans passer par le centre ville mais également de rejoindre par correspondance avec les lignes structurantes les communes de la première courronne.

LANO circule dans les deux sens, du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, avec deux types de fréquence : toutes les 20 minutes de 6h30 à 9h00 et de 16h30 à 19h30 en heures de pointe et toutes les 60 minutes entre 9h00 et 16h30.
Le temps de parcours pour la boucle est de l'ordre de 50 minutes à une heure... pour une distance de 20 kilomètre avec 41 arrêts.
Le fait que la boucle puisse se prendre dans les deux sens est une bonne chose pour l'usager qui choisira le sens de circulation en fonction de la rapidité et des correspondances.

P1010732.JPGAvec LANO, le centre ville de LAVAL n'est plus incontournable... Bus GPL de la ligne A passant à l'arrêt Préfecture et allant en direction de la Place du 11 novembre (Centre Ville).

A première vue quelque défaut (de jeunesse), a commencé par l'absence de desserte de la Zone d'Activité des Alignés, qui accueille le dépôt des tuls, des concessionnaires automobiles, plusieurs entreprises de taille moyenne, les resto du coeurs, stade d'entrainement des Gandonnières... qui est pourtant un lieu de vie et d'emplois. Aucun arrêt a proximité non plus et entre le quartier des Fourches / La route de Rennes (Château d'eau) et le quartier de Grenoux (Tassigny)  voir sur la carte on ne trouve aucun arrêt intermédiaire.

Dans l'ensemble les grands équipements sont desservis par LANO, ceux en tout cas se situant sur la courronne du centre ville (Piscine, facultés, Cité Administrative, Hôpital, clinique, grande surface...).
D'autres lieux ne sont toujours pas desservis par des transports collectifs de capacité, il s'agit de la place de Hercé et du jardin de la Perrine, de la salle Polyvalente et de la Bibliothèque... Lieu où se concentre le public lors des  spectacles...

La gare n'est pas sur l'itinéraire et l'arrêt le plus proche  ne favorise pas le rabatement à pied. Il aurait été profitable qu'un arrêt se situeà proximité du carrefour avec la rue des 3 régiments et la route de Paris. Un cheminement piétonnier aurait été aisé. La solution préconisée par LANO s'est d'attendre la correspondance avec d'autres lignes ( la B et la H entre autre).

Enfin un point dur du réseau et des infrastructures c'est le Pont de Pritz qui est souvent l'objet d'embouteillage aux heures d'affluences et de "sortie de bureau". LANO devra le traverser dans les deux sens et tant que les gens ne laisseront pas leur voiture pour prendre le bus, je crains que cela puisse durer quelques temps encore.


P1030789Dans la nouvelle convention, la Zone d'Activité des Alignés n'est plus desservie ; Bus Heuliez GX 107 de la ligne F (Les Alignés -St Mélaine) à l'arrêt Les Alignés, situé devant le dépôt des TUL. Cette desserte sera supprimée lorsque le réseau se mettra en place définitivement en septembre 2010.

La FNAUT espère que cette ligne innovante répondra aux besoins de déplacement en Transport Collectif dans le Pays de Laval...

Pour plus d'information consulter le site des TUL (Voir).

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans FNAUT Mayenne
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commentaires

. 05/06/2010 13:51



Bonjour, je suis un lavallois et je prends souvent le TUL (certe LANO est bien, mais souvent vide) et pour reprendre la question précédente, quand allez vous mettre en ligne le nouveau logo ?


Merci d'avance



Fnaut Pays de la Loire 18/06/2010 23:31


Très très prochainement ...


L.L 31/05/2010 19:02



Comme on peut le voir sur le programme du nouveau réseau de TUL, il y aura un nouveau logo... Saurez vous à quoi il ressemble ? 



Fnaut Pays de la Loire 01/06/2010 00:05



Oui... nous l'avons vu  et nous allons le mettre en ligne avec un article mettant en avant les nouveautés...



PAM 13/03/2010 21:23



On peut aussi faire rouler LANO avec des bus plus petits (Cytios 42 places par exemple) plutôt que des grands standards qui sont clairement surdimensionnés.



Fnaut Pays de la Loire 14/03/2010 09:34


C'est tout à fait possible... Il faudrait de la communication et que les bus soient visibles.Et tant que les autres lignes ne sont pas mis en place avec les correspondances... Et enfin il ne faut
pas oublier que le levier principale qui doit être utilisé est le stationnement. Tant que le prix sera faible , les gens choisiront ce mode de déplacement.


Léonard 13/03/2010 10:43


Décevant...A chaque fois que je vois LANO1 ou LANO2, il n'y a personne dedans.Quel gachis de pétrole !!!


Fnaut Pays de la Loire 13/03/2010 10:50


Oui il faut attendre la mise en place du réseau dans sa globalité...


zozo53 03/02/2010 13:54


Bonjour. Les TUL ? Je prends tous les jours la ligne D (Thévalles). Mais elle ne passe que toutes les heures, si elle pouvait être un peu plus fréquente ce serait bien... Sinon ,LANO est une bonne
idée !!!


Fnaut Pays de la Loire 03/02/2010 17:04


On va essayer de faire remonter l'information aux TUL...
Mais vos remarques sont les bienvenues pour faire avancer les dossiers...


nfamara 27/01/2010 21:08


bonjour/lano 1 et lano 2 sont bien svp vous pouver faire faire passer se message


Fnaut Pays de la Loire 28/01/2010 10:40


On pense aussi...la même chose avec quelques améliorations ...


nfamara 27/01/2010 21:06


bonjour/je voulais vous dire que le lano 1 et lano2 sont tres bien comme ligne a laval saison 2009/2010 et les mercedes-302-303-305-308 sont des nouveau tul en présent . a bientot et au revoir!


Fnaut Pays de la Loire 28/01/2010 10:38


Merci pour votre témoignage et votre avis...


PAM 10/01/2010 16:25


Affectivment pour les arrêyts aux Aligne, je n'avais pas vu.

Pour le CO2, le perfomance CO2 du bus par rapport à la voiture n'est qu'une relation entre la consommation du bus (dépendant de sa taille essentillement) et du nombre de gens transportés. On peut
arriver à des solutions environnementalement meilleures (des bus remplis car répondant à la demande précise) avec des dessertes d'entreprises "sur mesure" plutôt que des lignes régulières.

En ce qui concerne la restauration le midi, vu le temps que les employés disposent, je doute qu'il prendraient le bus pour rentrer. La solution serait finalement de créer des restaurants
d'entreprise dans la ZI.


Fnaut Pays de la Loire 10/01/2010 17:09


Concernant le temps de coupure du midi c'est possible pour certains employés de revenir en bus. LANO va dans les deux sens... Je pense aussi aux employés de l'Hôpital et de la Polyclinique aussi
mais il est vrai qu'il y a des selfs d'entreprises dans et près de certaines "boîtes". Et puis il y a les scolaires...


PAM 07/01/2010 16:46


Le nouveau réseau TUL apporte des simplifications importantes du réseau: il n'y aura beaucoup moins de boucles, de crochets,.. Pour prendre le bus dans le sens retour, il suffira de traverser la
ruie et il ne faudra plus chercher l'éarrêt de retour 3 rues plus loin. Le tracé de la ligne actuelle à Bonhmpa est ridicule.

En outre, les lignes fortes (A / B) sont clairment identifiées sur le plan.

En ce qui conerne la desserte des zones industrielles, je pense que la mise en place de navettes spéciales (comme on fait des lignes spéciales scolaires) en tenant compte des horaires et des lieux
de résidence des employés est beaucoup plus pertienent dun point de vue économique et CO2 que les lignes à faible fréquence circulant aujourd'hui.

Par contre, il faudrait suggérer aux TUL de mettre le nom de l'arrêt sur les abribus.


Fnaut Pays de la Loire 07/01/2010 22:19


Mais concernant LANO, alors que la zone des touches est desservie (arrêt et ligne). Les Alignés n'ont même plus d'arrêt à proximité et qu'il y a 3 arrêts dans le secteur de Grenoux à 300 mètres
l'un de l'autre (voir le plan). Autre détail, en ce qui concerne la fréquence : toutes les 20 minutes s'est bien en période de pointe du matin et du soir mais le midi, c'est une période de pointe
également !Surtout que cette ligne sera utilisée par des scolaires et des salariés mais l'offre n'est pas suffisante. Nous avons déjà eu des remarques de salariés qui indiquent qu'ils
l'emprunteraient bien le matin comme le soir et n'ayant pas de solutions pour la restauration rentrent chez eux et c'est là qu'il manque des services en plus. Les navetteurs salariés rentrent plus
que l'on ne pense le midi (surtout avec les conditions économiques actuelles...). Une question "CO2" dans votre commentaire quezaco ?


ghostlogos 05/01/2010 17:07


Aleluia! Enfin, les TUL font une chose de bon sens. C'est tant mieux pour les lavallois. Dommage qu'il est fallu autant de temps pour voir le réseau s'améliorer. Mais on ne peut qu'applaudir les
efforts.
De la part d'un ex lavallois.  


Fnaut Pays de la Loire 05/01/2010 20:32


Si vous avez des observations à faire, n'hésitez surtout pas. Ce forum est à vous il va y avoir d'autres articles donc à vos commentaires .
Il y a eu tout une consultation des habitants avant l'élaboration du cahier des charges. La  fnaut  a remis un dossier et des propositions notamment le cadencement sur les lignes
principales, chose qui a été repris pour les lignes A et B.


N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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