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Depuis le 4 janvier, LANO est dans la course...
LANO : c'est la nouveauté du mois de janvier 2010 du réseau des TUL (Transports urbains Lavallois).
Depuis la signature de la nouvelle convention avec Kéolis le nouveau réseau se met en place progressivement par étape.
Avec le service de soirée FLEXO et le service Handi'TUL étendu à toute l'agglo, LANO constitue une première étape.
Cette ligne est la concrétisation d'une promesse électorale du nouveau maire de LAVAL, Guillaume GAROT, qui à l'occasion des municipales avait lancé cette idée... Promesse tenue donc il est vrai que le réseau voyait son usage stagner et que la demande de la population était de pouvoir se déplacer plus facilement d'un quartier à l'autre
Depuis la signature de la nouvelle convention avec Kéolis le nouveau réseau se met en place progressivement par étape.
Avec le service de soirée FLEXO et le service Handi'TUL étendu à toute l'agglo, LANO constitue une première étape.
Cette ligne est la concrétisation d'une promesse électorale du nouveau maire de LAVAL, Guillaume GAROT, qui à l'occasion des municipales avait lancé cette idée... Promesse tenue donc il est vrai que le réseau voyait son usage stagner et que la demande de la population était de pouvoir se déplacer plus facilement d'un quartier à l'autre
LANO comme l'anneau , un moyen mnémotechnique pour se rappeler du nom de la ligne et le résultat d'un travail de markéting... La totalité du Réseau se mettra en place quant à lui à partir de septembre 2010 (2ème étape). Nous reviendrons sur les nouveautés plus tard.
Infographie OUEST FRANCE
Une ligne pour faire le tour ... sans détours
Comme le montre le plan ci-dessus, LANO est une ligne de bus décrivant un cercle autour du centre ville, utilisant sur certains tronçons la Rocade Urbaine (au nord principalement). Elle permet ainsi de voyager d'un quartier à l'autre sans passer par le centre ville mais également de rejoindre par correspondance avec les lignes structurantes les communes de la première courronne.
LANO circule dans les deux sens, du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, avec deux types de fréquence : toutes les 20 minutes de 6h30 à 9h00 et de 16h30 à 19h30 en heures de pointe et toutes les 60 minutes entre 9h00 et 16h30.
Le temps de parcours pour la boucle est de l'ordre de 50 minutes à une heure... pour une distance de 20 kilomètre avec 41 arrêts.
Le fait que la boucle puisse se prendre dans les deux sens est une bonne chose pour l'usager qui choisira le sens de circulation en fonction de la rapidité et des correspondances.
LANO circule dans les deux sens, du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, avec deux types de fréquence : toutes les 20 minutes de 6h30 à 9h00 et de 16h30 à 19h30 en heures de pointe et toutes les 60 minutes entre 9h00 et 16h30.
Le temps de parcours pour la boucle est de l'ordre de 50 minutes à une heure... pour une distance de 20 kilomètre avec 41 arrêts.
Le fait que la boucle puisse se prendre dans les deux sens est une bonne chose pour l'usager qui choisira le sens de circulation en fonction de la rapidité et des correspondances.
Avec LANO, le centre ville de LAVAL n'est plus incontournable... Bus GPL de la ligne A passant à l'arrêt Préfecture et allant en direction de la Place du 11 novembre (Centre Ville). A première vue quelque défaut (de jeunesse), a commencé par l'absence de desserte de la Zone d'Activité des Alignés, qui accueille le dépôt des tuls, des concessionnaires automobiles, plusieurs entreprises de taille moyenne, les resto du coeurs, stade d'entrainement des Gandonnières... qui est pourtant un lieu de vie et d'emplois. Aucun arrêt a proximité non plus et entre le quartier des Fourches / La route de Rennes (Château d'eau) et le quartier de Grenoux (Tassigny) voir sur la carte on ne trouve aucun arrêt intermédiaire.
Dans l'ensemble les grands équipements sont desservis par LANO, ceux en tout cas se situant sur la courronne du centre ville (Piscine, facultés, Cité Administrative, Hôpital, clinique, grande surface...).
D'autres lieux ne sont toujours pas desservis par des transports collectifs de capacité, il s'agit de la place de Hercé et du jardin de la Perrine, de la salle Polyvalente et de la Bibliothèque... Lieu où se concentre le public lors des spectacles...
La gare n'est pas sur l'itinéraire et l'arrêt le plus proche ne favorise pas le rabatement à pied. Il aurait été profitable qu'un arrêt se situeà proximité du carrefour avec la rue des 3 régiments et la route de Paris. Un cheminement piétonnier aurait été aisé. La solution préconisée par LANO s'est d'attendre la correspondance avec d'autres lignes ( la B et la H entre autre).
Enfin un point dur du réseau et des infrastructures c'est le Pont de Pritz qui est souvent l'objet d'embouteillage aux heures d'affluences et de "sortie de bureau". LANO devra le traverser dans les deux sens et tant que les gens ne laisseront pas leur voiture pour prendre le bus, je crains que cela puisse durer quelques temps encore.
Dans l'ensemble les grands équipements sont desservis par LANO, ceux en tout cas se situant sur la courronne du centre ville (Piscine, facultés, Cité Administrative, Hôpital, clinique, grande surface...).
D'autres lieux ne sont toujours pas desservis par des transports collectifs de capacité, il s'agit de la place de Hercé et du jardin de la Perrine, de la salle Polyvalente et de la Bibliothèque... Lieu où se concentre le public lors des spectacles...
La gare n'est pas sur l'itinéraire et l'arrêt le plus proche ne favorise pas le rabatement à pied. Il aurait été profitable qu'un arrêt se situeà proximité du carrefour avec la rue des 3 régiments et la route de Paris. Un cheminement piétonnier aurait été aisé. La solution préconisée par LANO s'est d'attendre la correspondance avec d'autres lignes ( la B et la H entre autre).
Enfin un point dur du réseau et des infrastructures c'est le Pont de Pritz qui est souvent l'objet d'embouteillage aux heures d'affluences et de "sortie de bureau". LANO devra le traverser dans les deux sens et tant que les gens ne laisseront pas leur voiture pour prendre le bus, je crains que cela puisse durer quelques temps encore.
Dans la nouvelle convention, la Zone d'Activité des Alignés n'est plus desservie ; Bus Heuliez GX 107 de la ligne F (Les Alignés -St Mélaine) à l'arrêt Les Alignés, situé devant le dépôt des TUL. Cette desserte sera supprimée lorsque le réseau se mettra en place définitivement en septembre 2010. La FNAUT espère que cette ligne innovante répondra aux besoins de déplacement en Transport Collectif dans le Pays de Laval...
Pour plus d'information consulter le site des TUL (Voir).