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Vélos dans les TER : vite, des parcs de stationnement !
Des vélos, encore des vélos, toujours plus de vélos !
C'est bien, car sans eux, nombre de nouveaux abonnés TER ne seraient tout simplement pas ... de nouveaux abonnés.
La situation est en passe de devenir critique sur certains trains, aussi demandons-nous surtout de ne pas interdire les vélos, ce qui serait contre-productif en terme d'image et d'efficacité.
A Angers (notre photo), il existe des parcs de stationnement sécurisés pour les vélos, mais ceux-ci sont pleins et les abords de la gare regorgent de vélos, surtout devant le hall principal et la station de taxis, lieux fréquentés tard le soir et tôt le matin, ce qui dissuade voleurs et vandales...
Il faudrait en urgence des parcs sécurisés dans les autres villes de la région, sans attendre de longues études (plus coûteuses que les abris ?) ou travaux :
- un peu de métal,
- du gros grillage,
- un abri sous la vue du personnel de la gare et cadenassé après le denier train TER et jusqu'à l'arrivée du premier train TER du lendemain matin, sur du terrain loué à RFF, la SNCF, la ville (peu importe !).
Le service aux usagers, c'est aussi l'assurance d'un vélo entier chaque matin
Cela permet de démarrer une politique ambitieuse à moindre frais, et prévoir en toute connaissance de cause le dimensionnement des abris "définitifs" , réalisés en dur, dans une seconde étape.
Travaux tram = vélo au Mans
La gare du Mans pourrait rapidement se prêter à cet exercice (accès difficile en voiture et en bus à cause des travaux du tram), et qu'on ne nous parle pas d'esthétique, alors que depuis 50 ans, un blockhaus trône au beau milieu de la place de la gare ...
On ne dit pas de bêtises : le blockhaus !
C'est bien, car sans eux, nombre de nouveaux abonnés TER ne seraient tout simplement pas ... de nouveaux abonnés.
La situation est en passe de devenir critique sur certains trains, aussi demandons-nous surtout de ne pas interdire les vélos, ce qui serait contre-productif en terme d'image et d'efficacité.
A Angers (notre photo), il existe des parcs de stationnement sécurisés pour les vélos, mais ceux-ci sont pleins et les abords de la gare regorgent de vélos, surtout devant le hall principal et la station de taxis, lieux fréquentés tard le soir et tôt le matin, ce qui dissuade voleurs et vandales...
Il faudrait en urgence des parcs sécurisés dans les autres villes de la région, sans attendre de longues études (plus coûteuses que les abris ?) ou travaux :
- un peu de métal,
- du gros grillage,
- un abri sous la vue du personnel de la gare et cadenassé après le denier train TER et jusqu'à l'arrivée du premier train TER du lendemain matin, sur du terrain loué à RFF, la SNCF, la ville (peu importe !).
Le service aux usagers, c'est aussi l'assurance d'un vélo entier chaque matin
Cela permet de démarrer une politique ambitieuse à moindre frais, et prévoir en toute connaissance de cause le dimensionnement des abris "définitifs" , réalisés en dur, dans une seconde étape.
Travaux tram = vélo au Mans
La gare du Mans pourrait rapidement se prêter à cet exercice (accès difficile en voiture et en bus à cause des travaux du tram), et qu'on ne nous parle pas d'esthétique, alors que depuis 50 ans, un blockhaus trône au beau milieu de la place de la gare ...
On ne dit pas de bêtises : le blockhaus !