/fdata%2F0111704%2Favatar-blog-3462769-tmpphpxjy5J5.png){kind=avatar}
Dans les années 50, sur le réseau urbain de la ville du Mans un nouvel arrivant...
Voici le 3ème chapitre de l'historique des transoports collectifs au Mans
I - LES ORIGINES DE 1865 A 1975 (3)
I - LES ORIGINES DE 1865 A 1975 (3)
3) Un nouvel arrivant : le trolleybus (13/11/1944 à mai 1969)
C'est en décembre 1942 que le projet d'une ligne de trolleybus est accepté par la municipalité. Elle choisira d'équiper en priorité la ligne Hôpital - Pontlieue en janvier 1943. A cette occasion la concession de la C.O.E sera prolongée jusqu'en 1975... Pourtant la mise en service des premiers Vetra de type C n'interviendra qu'après la libération le 13 novembre 1944.
Long de 10 mètres les trolleybus VBR H (appelés aussi trolley-bus de type B) étaient une variante plus lourde de Vetra VBR, ils ont circulé jusqu'en 1969 sur le réseau du Mans. La photo représente un trolleybus du Havre N° 15 qui était exposé au Musée des Transports Urbains de St Mandé.
En 1952 le parc de la compagnie se compose de 10 véhicules et de 16 trolleybus, et le réseau comprend 8 lignes dont 5 sont exploitées par autobus : (voir carte ci-dessous : LE RESEAU C.O.E. en 1952)
N° 1 REPUBLIQUE - BATIGNOLES RNUR (1934)
N° 3 GARE - MAROC (1934)
N° 4 PONTLIEUE - BRUYERES
N° 5 REPUBLIQUE - CIMETIERE (1920)
N° 6 REPUBLIQUE - ST. GEORGES (1934)
La place de la République. Un trolleybus de type C évolue en suivant le sens giratoire adopté à partir de 1945-1946 autour de la place. On distingue en arrière plan la rue Courthardy qui fera l'objet des aménagements de la Percée Centrale (collection Particulière).
Et 3 par trolleybus :
N° 2 BOLLEE - GARE (1905)
N° 7 GARE - MAILLETS (1897)
N° 8 HOPITAL - PONTLIEUE (1897)
N.B. : (la date correspond à l'origine de la création de la ligne)
Ce trolleybus de type Vetra CB60 du réseau de Limoges est analogue aux trolleybus de type Vetra CS60 qui circulaient sur le réseau du Mans. (Musée des Transports Urbains) .
La fin des années 1960 voit la disparition des derniers trolleybus (en Mai 1969, les derniers trolleybus de type B sont réformés sur la ligne Hôpital-Pontlieue) et l'agrandissement du dépôt rue Barbier, conséquence de l'extension du parc de la C.O.E. L'évolution progressive du tarif par section vers le tarif zonal aboutit le 1er août 1969 au tarif unique... Le réseau connaîtrait-il un second souffle ?
Suite au prochain épisode...