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10 janvier 2011 1 10 /01 /janvier /2011 07:36

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Suite au retard de circulation du train de nuit Strasbourg – Nice/Port-Bou : la FNAUT réclame la continuité du service ferroviaire

 

Enchainements de dysfonctionnements


L’important retard subi par le train de nuit Strasbourg – Nice/Port-Bou, qui fait maintenant partie des trains objet de la convention de service public Etat-SNCF, met en évidence, comme cela est souvent constaté, une conjonction de nombreux dysfonctionnements.


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La gare de Strasbourg


La FNAUT apprécie l’attitude transparente de la SNCF avec la publication de son rapport d’enquête et tient à souligner le dévouement de certains agents de la SNCF, notamment le personnel de bord et les agents de Strasbourg qui ont fait le maximum pour accompagner les voyageurs et assurer leur transport dans des conditions météorologiques difficiles.


Cependant, elle désapprouve une conclusion avancée par la SNCF à savoir que le principe de précaution aurait dû être appliqué et qu’il aurait été préférable de ne pas faire partir le train de Strasbourg ce soir là.

 

La politique du flux tendu et du juste à temps mis en cause...


Le rapport met en évidence que si une locomotive de réserve avait été disponible à Strasbourg, les perturbations subies auraient été moindres. Ce constat montre que les méthodes de production actuelles de la SNCF avec des réserves très réduites en matériel ou personnel se révèlent mal adaptées au service ferroviaire. Imagine-t-on l’électricité produite en France sans centrales de production de réserve ou de lignes de transport de secours ?


Les économies comptables procurées entraînent une dégradation de l’image du chemin de fer et des pertes de clientèle et donc de recettes importantes à défaut d’être mesurables.  

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BB 15062 Locomotive électrique portant le blason de  Montmédy (Nancy novembre 2010) . L'absence  de locomotive de réserve contribue grandement à la désorganisation du système ferroviaire en temps de crise et à sa fiabilité.

 

La FNAUT réclame la continuité du service ferroviaire !


La FNAUT demande donc qu’à la lumière de cet incident regrettable, la stratégie de production de la SNCF soit reprise pour que la continuité du service devienne une priorité forte de l’entreprise pour l’ensemble des circulations ferroviaires, et pas seulement celles reconnues aujourd’hui comme relevant du service public.


Enfin, à défaut de pouvoir assurer la régularité habituelle des circulations, elle demande à la SNCF d’améliorer la gestion de ses correspondances pour assurer cette continuité.
Le train, mode de transport guidé, est nécessairement moins sensible aux conditions météorologiques que les autres moyens de transport. Il a été une référence en matière de régularité et doit le rester ou le redevenir.

 

Communiqué de la FNAUT Nationale

  du 5 janvier 2011

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans FNAUT en France
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commentaires

VIKTOR 10/01/2011 18:34



Milles excuses pour les coquilles et abréviations.


Epérons simplement que ces trains seront améliorés - horaire et matériél -


Je pense aux relations Nantes-Bordeaux: rétablissement du 4e AR et du


train de nuit Nantes Nice bi-hebdomadaire, quotidien en pointes et l'été



Fnaut Pays de la Loire 10/01/2011 22:57


Je crois qu'il y a une opportunité pour y parvenir. Le contexte (la convention), la crise du système TGV, la réussite des TER et enfin la mobilisation... qui doivent permettre de réussir ses
objectifs.


VIKTOR 10/01/2011 08:44



Luné STG/PB et NE.


La SNCF est en cours de dépeçage pour la vente par appartement - logique


comptable uniquement.


machine de réserve : elles sont garées à Sotteville: BB 22200 et 26000.


conducteur de réserve : rares.


Impossibilité d'utiliser un conducteur fret même s'il connait la ligne et la


machine.


Dire que le dépot de Belfort ne disposait pas de conducteur ni de machine,


qutte à utiliser une CC 72100................


Pépy dit n'importe quoi.


Il y a lieu de constater le dévouement des agents présents sur les quai et


dans le train.


 



Fnaut Pays de la Loire 10/01/2011 14:09



Luné STG/PB et NE que voulez vous dire ? Lunéa Strasbourg / Port Bou / Nice sans doute...


Si vous pouviez éviter les abréviations pour le confort de la lecture... Merci



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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