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30 mars 2012 5 30 /03 /mars /2012 08:00

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Collectif Transport de Nantes - FNAUT Pays de la Loire 

 

 

Passage de la Loire : le Collectif transport préfère le train

 


1) Une certaine confusion


Nantes Métropole se propose de lancer une enquête d’utilité publique sur un franchissement de la Loire (à priori routier) entre Trentemoult et Chantenay.


En Conseil de développement et dans les médias fleurissent sur ce sujet des propositions variées : téléphérique, pont transbordeur, pont-levant...


Pendant ce temps alors qu’avance l’urbanisation de l’Ile de Nantes les voies ferrées qui y sont implantées sont menacées (annonce de Mr SMETS en mars 2011).


Malgré les demandes du Collectif Transport il n’y a guère d’avancée sur le débat et on n’entend guère les acteurs intéressés (Conseil régional, département, communauté urbaine, maires, RFF, SNCF) par la nécessaire coordination des transports dans ce secteur.


P1070933 Le site de Nantes Etat

 

2) Nos propositions


Le Collectif Transport de Nantes (ANDE, CFDT-Transport, CLCV, Clémentine, CSF, FNAUT, VeloCampus) demande :


le maintien des voies ferrées indispensables au trafic fret sur l’Ile de Nantes ;


+ le lancement d’une réflexion sérieuse sur leur utilisation pour les services voyageurs dans le cadre de l’optimisation de l’étoile ferroviaire ;


+ l’étude d’une traversée ferroviaire de la Loire entre l’Ile de Nantes et Chantenay permettant de multiplier les dessertes, de déssaturer la gare centrale et de mieux desservir un secteur où l’on veut implanter des services à rayonnement régional.

 

 

3) Notre invitation


Le Collectif Transport de Nantes procédera le lundi 2 avril à 11h à la pose de la première travée de rail entre l’Ile de Nantes et Chantenay. Vous y êtes cordialement invités. Et on pourra même dire que c’est dans le cadre de la Semaine du développement durable !

 

Rendez vous quai des Antilles entre le 6° et le 7° anneau de Buren (à partir des Machines)

 

 

Renseignements : Marc LEFEBVRE (06 61 62 38 50) ou Jean Bernard LUGADET (06 20 54 10 57)

 

 

pont-nantes-JeanBernard.jpg

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans ANDE et Collectif Transport de Nantes
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commentaires

DJAMENT A. 13/04/2012 18:20


D'accord avec le commentaire de Michou : le rail a pris suffisamment de retard à Nantes, le développement de l'Ile est particulièrement scandaleusement réservé à la route en matière de
transports, un nouveau pont réservé aux seuls TC (et éventuellement piétons et cyclistes) serait bien mieux qu'une solution ménageant la chèvre et le chou.

Fnaut Pays de la Loire 14/04/2012 09:40


Mais il peut s'agir d'un pont route réservé aux TC et mode doux... Je crois que cela ne doit pas être écarté ... par contre un pont ouvert à l'usage des véhicules particuliers je suis en effet
réservé... et plutôt opposé.


michou 12/04/2012 19:30


Pourquoi vouloir un pont mixte qui coûtera plus cher qu'un pont uniquement ferroviaire. Je pense que la route bénéficie de suffisamment d'avantages depuis longtemps pour enfin s'occuper du
ferroviaire.

Fnaut Pays de la Loire 13/04/2012 17:16



Cela fait parti des propositions...



Jacques 30/03/2012 23:41


Effectivement, le Lobby de la route va faire fort dans cette enquête. Les emprises de Nantes-Etat vont être menacées.


Mais pourquoi ne pas chercher un compromis avec un pont acceptant et route et rail ? La boucle RFF de Nantes-Orléans à Nantes-Etat par Beaulieu pourrait ainsi être refermée vers Chantenay et un
matériel comme le Tram-Train pourrait l'emprunter,... et même aller jusqu'à Chateau-Bougon pour y désservir l'aéroport. Je vois donc deux lignes possibles de Tram-Train : N-Orléans-Chantenay par
N-Etat, et N-Orléans-Chateau Bougon. 


Le fait d'être double route-rail ne devrait pas poser trop de problèmes techniques !

Fnaut Pays de la Loire 31/03/2012 06:07


Votre proposition va être transmise au collectif qui aura sans doute la possibilité de vous répondre...


N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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