Chaque année, les opérations de maintenance sont programmés par la Setram

Un tramway T2  nommée désir ...

Le projet du "nouveau" tramway manceau démarre dans les années 90, il a été mis en service le 17 novembre 2007, soit 60 ans après l'arrêt de l'ancien tramway. Il est composé de deux branches : la première réalise une grande transversale Antarès-Université et la seconde branche Espal / Arche de la Nature a été inaugurée le samedi 22 décembre 2007.

En observant, on constate qu'il reste de petites finitions (photo prise il y a 1 semaine)

Avant  même sa mise en service samedi prochain, la ligne est  déjà parcourue par des tramways et l'entretien courant a déjà commencé. Pour preuve cette annonce Place des Comtes du Maine...

 Attention au départ !

Les dernières finitions se paufinent sur le parcours afin que l'accueil des usagers se passe le mieux possible...

Une ligne supplémentaire de 3,4 km...

Une branche vers Bellevue est en construction depuis Décembre 2011, avec pour objectif une mise en service au cours du deuxième semestre 2014, créant alors un réseau avec non plus une ligne avec trois branches, mais deux lignes distinctes avec un tronc commun aux deux.

En effet, la ligne 2 du tramway du Mans est en réalité une extension de l'actuelle ligne 1 vers le Nord-est, sur une longueur de 3,4 km : le débranchement a lieu Place A. Briand (Préfecture) et la ligne 2 monte vers les Hauts de Coulaines (son futur terminus) en passant au pied de la cathédrale

L’extension du réseau de tramway sur le territoire de l’agglomération aura une longueur de 3,4 km.

La ligne se compose de six nouveaux arrêts et d’un terminus :

Bellevue - Hauts de Coulaines.

Au terminus Bellevue - Hauts de Coulaines

La fréquence prévue est de 9 minutes (4 minutes 30 sur l’autre tronçon Université-Antarès – MMArena).

Ce nouveau tronçon fusionnera avec la branche existante «Saint-Martin » - « Espal – Arche de la Nature » créant ainsi deux lignes indépendantes :

•  T1 : Université – Antarès – MMArena
•  T2 : Bellevue – Hauts de Coulaines – Espal – Arche de la Nature

Pôle d'échange Bus -Tram au carrefour de la rue des Maillets et de la route de Bonnétable

Ces deux lignes partageront un tronc commun entre Préfecture et Saint-Martin, offrant une fréquence de 3 minutes entre ces deux stations.

Quelques vues de la lignes et des trams sur la T2

Place de la Préfecture

Rue des Maillets ... Dans quelques jours seuls les tramways circulleront

Avenue de Paderborn devant la piscine Pierre de Coubertin

Autolaveuse rail route au niveau du terminus Bellevue

Un détail ? Le  tramway a déjà pris sa place dans le paysage...

Message sympathique de la part de la SETRAM annonçant la reprise des circulations du tram après l'interruption pour travaux de la ligne 1 pendant l'été... On en redemande de l'info comme cela...

De l'info avec une bonne dose d'humour... et d'inspiration "smiley"

Suite de la visite du chantier de la ligne 2 du Tram du Mans

  Pendant ces travaux, nous avons apprécié particulièrement certains éléments de signalisation :

toutes les silhouettes colorées de jaune ou de orange judicieusement placées aux passages piétons pour bien identifier les traversées de rues.

Afin de ne pas trop laisser les commerçant riverains le long de la zone de travaux, Le Mans Métropole a mis en signalisation rappelant leur existence et leur emplacement.

Le long de l’axe de travaux, Le Mans Métropole affiche au pied des immeubles les travaux selon leur phase afin de prévenir les riverains.

La ville du Mans a mis en place des permanences, une le long de la zone de travaux et l’autre au siège de Le Mans Métropole.

Enfin, les rues fermées sont indiquées par un panneau de pré-signalisation.

Une information destinée aux usagers comme on aimerait en voir plus souvent à l'occasion de travaux important de voiries ...

Depuis le  lundi 1er juillet 2013 et jusqu'au dimanche 25 août, la ligne de tramway du Mans est coupée entre Gares et Université. La raison : la pose d’une aiguille à la hauteur de la préfecture afin de pouvoir y connecter la branche nord de la future ligne 2.

Place de la Préfecture

La SETRAM a mis en place un bus relais de substitution durant l’été pour palier à l’absence de tramway sur la branche desservant l’université.

Il n’était pas possible, malheureusement, de procéder autrement en maintenant les circulations des tramways sur la partie de la branche nord non-interrompue (République / Université) car la voie étant déposée au niveau de la préfecture.

De fait, il n'était plus possible : de faire circuler des rames vers cette branche et de les stocker à leur terminus faute de place, et comme les rames doivent rentrer au dépôt pour la maintenance à chaque fin de service. Ces trois raisons ont emporté la décision radicale de la coupure...

Les travaux vont assez vite, la plate-forme est déjà déplacée et prête pour la pause de la nouvelle aiguille. Il faut néanmoins attendre le séchage du béton avant la pose des rails et la remise en service totale de la ligne 1.

Ces travaux étaient nécessaires pour réaliser l’embranchement car la voie n’a pas été conçue initialement pour  poser une connexion vers une nouvelle ligne. D'autant qu'un rayon de courbure confortable est necessaire afin de permettre un raccordement de la voie 1 à la voie 2.

Pour accompagner ces travaux, il faut souligner l’excellente information mise en place par la SETRAM pour le bus relais.

Chaque arrêt dispose au minimum d’un plan de de quartier avec l’arrêt du bus relais le plus proche accompagné d’une photo de l’emplacement de l’arrêt.

Le fond jaune est très explicite et très clair donnant une information complète avec le plan de l’itinéraire du bus relais.

L’arrêt est également complété d’une fiche verte indiquant l’arrêt le plus proche.

Bien que l’information ne soit fournie qu’en français, l’information est suffisamment explicite pour qu’un étranger ne parlant pas français puisse comprendre que la ligne est en travaux et qu’il doive prendre un bus de rempalcement et à quel endroit il doive se rendre.

On peut juste regretter la fréquence peut être trop faible du bus relais à certaines heures pour faire face à l’affluence de voyageurs.

http://www.travaux-tram-lemans.fr/