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11 avril 2013 4 11 /04 /avril /2013 06:30

La FNAUT qui a participé à un atelier dédié aux « Voyageurs et associations » pour redynamiser la ligne interrégionale La Roche sur Yon - Bressuire, a produit un compte rendu qui fait le point du projet.

 

fnaut logo pdl

ASSOCIATION REGIONALE DES USAGERS

 DES TRANSPORTS DES PAYS DE LA LOIRE

Site : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/ 

 

 

Redynamisation de la ligne interrégionale la Roche sur Yon - Bressuire



Les Régions ont chargé le bureau ITER de faire des propositions d’action. A cet effet plusieurs ateliers ont été organisés dont l’un dédié aux « Voyageurs et associations » le 3 avril 2013 à St Laurent sur Givre.

 

St Laurent de Givre en Mai n’est pratiquement pas desservi par les transports publics. Réunion le mercredi après-midi, très adaptée aux usagers ! Résultat pratique : une petite assemblée composée  de représentants de collectivités, à l’exception de 2 anciens cheminots, d’une responsable de lycée, des 2 représentants Fnaut (Pays de Loire et Poitou Charentes). Seule une enquête auprès des usagers, en gare, aux arrêts ou dans le train aurait permis d’avoir un avis « de terrain » élargi. Trop cher ?

 

Le projet de relance est un projet à l’économie : + 20% de desserte (ou de budget ?), bénéficiant d’une aide européenne. L’offre restera mixte (train et car). La Région justifie cette approche par le manque, réel, d’argent. Notons que par ailleurs elle finance Notre Dame des Landes, et que la travaux de la 2X2 voies Cholet Bressuire avancent à grand pas, que les départements financent sur le même axe 11km de contournement routier de Brion sur Thouet (26 m€), etc…..Ce n’est manifestement pas encore l’heure de la transition énergétique, mais c’est toujours l’incohérence entre les différents niveaux de collectivité.

 images-hors-pl 0738

 

Le bureau d’étude ITER indique que la fréquentation (estimée d’après les déplacements tous modes actuels) pourrait doubler jusqu’à 500 passagers/jour, mais que le potentiel reste faible.

 

Ceci est basé sur des hypothèses réductrices : pas de prolongation des liaisons jusqu’à Tours qui est le « grand » pôle alors que Saumur est limité, pas d’étude d’impact à long terme d’une amélioration significative de l’infrastructure et de l’offre sur les transferts entre modes de transport : ainsi la demande de transport est actuellement faible entre Bressuire et la Vendée car peu de Bressuirais vont chercher un travail à la Roche sur Yon, ou vice versa, parce qu’on ne peut se déplacer économiquement ; idem dans le domaine scolaire. Les communautés de commune restent closes sur leur marché du travail, leurs établissements scolaires. Et ce n’est pas une offre cars sur moyenne distance qui peut changer cela.

 

Il a donc été demandé à l’assistance de réfléchir uniquement aux mesures d’accompagnement : gares, multimodalités, coordination avec autres AOT, valorisation de la ligne, etc…Est ressorti aussi l’intérêt de mettre les scolaires dans les trains, et les difficultés de l’exercice : prise en compte difficile d’un groupe par la SNCF, …

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La voie ferrée aux environ de Thouars

 

La nouvelle offre reflète les « ambitions » du moment : l’usager doit s’adapter au transport disponible plus que les transports répondre aux besoins de l’usager : les nouvelles circulations sont prévues principalement en WE,  car il doit être plus facile de trouver du matériel en WE ?.  L’accent ne serait pas mis sur les vendredi et lundi, jour de plus grande affluence. L’arrêt de Montreuil Bellay est sauté pour que le train ait de bonnes correspondances : pourquoi Montreuil Bellay avec une gare bien située alors que celle de Pouzauges est à 4 km de la ville ? Ne faudrait-il pas améliorer la ligne pour plutôt augmenter les vitesses ? Espérons que cela viendra après.

 

L’élément positif est, outre la nouvelle collaboration entre régions,  que les moyens envisagés vont permettre d’éviter provisoirement la fermeture.  La réunion montre que la revitalisation de la ligne ne sera pas évidente avec les moyens proposés, et quelques modifications d’horaires. La revitalisation reste un objectif lointain, qui n’est pas encore vraiment pris en compte par toutes les collectivités, dont la coordination serait utile.

 

 

Voir les propositions de la FNAUT  


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30 mars 2013 6 30 /03 /mars /2013 10:45

Voilà une idée intéressante que la Région met en pratique concernant la relance d'une voie ferrée qui ne manque pas d'atouts...

 

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TER en gare de Parthenay

 

images

 

 

Trois ateliers thématiques organisés dans le cadre de l'étude sur le potentiel et la redynamisation de la ligne ferroviaire interrégionale La Roche-sur-Yon – Bressuire – Saumur ont lieu la semaine prochaine. Ces rencontres seront abordées selon les trois thèmes suivants :


+ Usagers : le 3 avril de 14 h à 17 h à Bressuire,

Salle des Fêtes de Saint-Sauveur-de-Givre-en-Mai (rue de Palveau).

+ Acteurs socio-éducatifs, économiques et institutionnels : le 4 avril de 9 h à 12 h à Chantonnay,    Centre des Quatre Vents, salle 1 au rez-de-chaussée (rue Voltaire).

+ Acteurs du tourisme : le 4 avril de 14 h à 17 h à Thouars,

Pôle Anne Desrays, salle Multimédia (5 rue Anne Desrays).

 

 Pour y participer les participants doivent s'inscrire, en adressant un courriel (ateliers@iternet.org) dans lequel ils précisent leur identité (nom, prénom, organisme, fonction, adresse postale et numéro de téléphone) et indiquent à quel(s) atelier(s) ils souhaitent être présents.

 

La présence de nombreux participant est souhaitable afin d'enrichir le débat sur les pistes d'actions à proposer et la présence est indépendante de la participation aux premières réunions d'information...

 

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http://www.iternet.org/

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19 février 2013 2 19 /02 /février /2013 09:00
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Les Ateliers du futur en Pays de la Loire c'est pour demain ....

 

La Région des Pays de la Loire organise du 13 février au 13 mai 2013, 16 ateliers du futur, sur tout le territoire régional, ouverts à toutes et à tous, pour échanger sur l’'avenir du territoire des Pays de la Loire.

 

Tout le monde est appelé à participer et à donner sa vision du futur au sein de petits groupes de 8 à 10, selon une méthode d’'animation originale.

 

C'est un exercice de démocratie participative !

 

Imaginez 2040....

 

Pour plus d'’informations et pour consulter les dates et les lieux exacts, consultez le site : http://www.paysdelaloire.fr/no_cache/region-actu/actu-detaillee/n/pays-de-la-loire-2040-participez-aux-ateliers-du-futur/

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5 février 2013 2 05 /02 /février /2013 09:00

pays de la loire

Nantes Egocentrique ?

 

En ce qui concerne les distributeurs de billets régionaux, à Nantes l'usager ne peut acheter que des billets origine Nantes.


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Au Mans, à Angers et Laval (et d'autres gares) il peut acheter un billet TER avec n'importe quelle origine et pour n'importe quelle destination.

C'est bien meilleur, car c'est très pratique, il est fréquent arrivé d'acheter des billets avec d'autres origines que Le Mans.


 

P1000983.JPG

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19 janvier 2013 6 19 /01 /janvier /2013 10:30

 

images pays de la loire

 

Pas de fausses notes pour la Région...

 

Les mélomanes et les spectateurs moins avertis pourront bénéficier d'allers-retours à 10 € pour aller à la Folle Journée.

Les spectateurs du festival de musique classique "
la Folle Journée", qui se tient du 30 janvier au 3 février, pourront s'y rendre en TER routier et ferroviaire (et en revenir) pour seulement 10 €.

 

On connait la Musique...

 

Dans la mesure ou il y a des TER pour les y conduire... car "la Folle Journée" est décentralisée...

 

 

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15 janvier 2013 2 15 /01 /janvier /2013 09:00

La FNAUT participera à cette nouvelle consultation publique afin que la problématique énergétique dans le domaine du transport soit abordée et pas uniquement à travers le dossier de Notre-Dame-Des-Landes...

 

http://www.operarc.com/public_doc/arc_region_pdl/b2/images/5893894766.jpg

 

En 2005 puis en 2008, la Région des Pays de la Loire engageait deux grandes consultations publiques qui ont permis d’aboutir à l’adoption de deux documents fondateurs de son action : le Manifeste régional 2005-2015 et l’Agenda 21 régional.

 

Les Etats régionaux de l'énergie le 17/01/2013 à Lassay-les-Chateaux


Elle lance en 2012-2013 les 3e Assises régionales, ensemble de dispositifs de consultation citoyenne qui doivent nourrir les futures politiques publiques.

 

 

États régionaux de l'énergie

 

 

Christian DE LAVERNEE

Préfet de la région Pays de la Loire

 

Jacques AUXIETTE

Président du Conseil régional des Pays de la Loire

 

Jean-Michel CRINIERE

Maire de Lassay-les-Châteaux

 

ont le plaisir de vous convier

au débat territorial des Etats régionaux

de l'énergie à Lassay-les-Châteaux,

au complexe Châtenay,

 

le jeudi 17 janvier 2013 de 19h à 21h

 

 

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Pour plus d'information, téléchargez l'invitation et le déroulé.

 

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22 décembre 2012 6 22 /12 /décembre /2012 08:00

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La FNAUT a suivi ce dossier, relayant les réclamations des usagers et leurs témoignages auprès de la SNCF et de la Région. Elle a évoqué cette situation au Comité des Partenaires qui s'est réuni jeudi 19 décembre à Nantes...

 

Cette mobilisation a payé puisqu'il semble que le retour à la normale soit envisagé pour la rentrée : le TER 858012 va retrouver sa 2ème rame et les usagers des conditions de transport ... normale.

 

La Région par le biais d'un communiqué de presse daté du 21 décembre 2012 annonce le rétablissement de la rame double sur le train de 7h42 (St Nazaire - Nantes)!

 

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Transports collectifs - Surcharge sur le 7H42 entre Saint-Nazaire et Nantes

La Région obtient de la SNCF le rétablissement d’une rame double dès le 7 janvier prochain

 

 

Depuis le service d’hiver mis en place le 9 décembre dernier par la SNCF, le train de 7H42 entre Saint-Nazaire et Nantes est assuré en rame simple alors qu’il était jusqu’alors en rame double : cette dégradation du service a généré depuis cette date une surcharge très importante et des récriminations légitimes des nombreux voyageurs qui l’empruntent chaque jour à cette heure de pointe.


La Région, autorité organisatrice, a identifié ce problème dès le 10 décembre et interpellé immédiatement la SNCF, exploitant du réseau, pour qu’elle trouve une solution et rétablisse ainsi le niveau de l’offre sur cette liaison et pour cet horaire.


Gilles Bontemps, vice-président de la Région en charge des Transports, vient d’obtenir de la Direction régionale des TER de la SNCF, l’engagement que la liaison quotidienne Saint-Nazaire -> Nantes de 7h42 serait à nouveau assurée en unité double dès le 7 janvier prochain, à l’issue des congés de fin d’année.

 

 

Contact Presse

Laurence Guimard : 02 28 20 60 61 – 06 83 50 10 83

Laurence.guimard@paysdelaloire.fr

 

P1100434Cela ne sera plus la galère  pour trouver de la place dans le TER de 7H42 entre Saint-Nazaire et Nantes

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16 novembre 2012 5 16 /11 /novembre /2012 09:00

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TER en gare de Laval

 

 

Un aller-retour supplémentaire sera mis en service en décembre 2012 le matin sur les liaisons Le Mans-Laval et Laval-Le Mans.

La Région des Pays de la Loire a annoncé suite à l'adoption par la commission permanente du Conseil régional le lundi 9 juillet de la création à compter du 9/12/12, du lundi au vendredi hors été d’un aller-retour Laval – Le Mans le matin [Laval (8h45) – Le Mans (9h46) et Le Mans (9h39) – Laval (10h35)] ce qui comblent des trous de desserte de presque 5 heures !

Ce nouveau train de 9 h 39 du Mans, permettra une arrivée en milieu de matinée à Laval, ou encore une première arrivée à Sillé-le-Guillaume le matin en provenance de Paris, par correspondance avec un TGV au Mans. "Il comble un creux de desserte de plus de 5 heures entre l'arrêt de 7 h 36 et celui de 12 h 52", indique le Conseil régional.

Par ailleurs, des projets d'aménagements des accès aux gares et haltes ferroviaires sont évoqués, en particulier la halte de Crissé et celle de Domfront-en-Champagne, et les mises en accessibilité des gares de Sillé-le-Guillaume et d'Evron, dont les études ont été finalisées en 2011.

 
P1100464allégéTER en gare de Sillé


Le 29 juin dernier, Gilles Bontemps a confirmé à des élus locaux réunis à Conlie que l'étude périurbaine était en cours sur l'étoile du Mans.

Cette rencontre a aussi été l'occasion d'évoquer le fret ferroviaire qui, bien que n'étant pas de compétence régionale, "constitue une préoccupation majeure des élus du territoire, particulièrement préoccupés par la décision des carrières de Voutré de transférer le transport de ses matériaux sur route".



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23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 08:00

http://www.emn.fr/z-dre/lsd/upload/surveys/18625/images/Debat-citoyen%20LAVAL%2025%20octobre.JPG

 

Les Etats régionaux de l'énergie c'est maintenant !

 

Première région de France à décliner le débat national sur la transition énergétique, les Pays de la Loire lancent leurs Etats généraux de l'énergie.

 

Cinq grands débats publics et cinq ateliers (gouvernance, efficacité énergétique des bâtiments, transports, industrie et comportements individuels) se succéderont d'octobre 2012 à mars 2013.

 

"Le rendu des travaux sera ensuite diffusé dans un livre blanc et cette phase de concertation débouchera sur une conférence financière au printemps".

 

Débat-citoyen sur la transition énergétique ...

 

L'Objectif de cette conférence organisée avec les banques et les investisseurs est de trouver les mécanismes d'investissement pour concrétiser les projets choisis en phase de concertation.

 

A cette occasion, ATEE organise un des débats-citoyens sur la transition énergétique. Il aura lieu à Laval le 25 octobre prochain, de 16h à 18h, à Laval à l'ESTACA.

 

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25 avril 2012 3 25 /04 /avril /2012 08:00

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La tarification TER : Attention à la date de péremption !

 

Depuis le 12 novembre 2011, tous les titres TER associés à une offre tarifaire régionale ne sont plus valides que 2 semaines au lieu de 2 mois pour les billets normaux !

 

Ceci n'a fait l'objet d'aucune annonce ni de la part de la région Pays de la Loire, ni de la part de la SNCF (aucun courrier d'information n'a été adressé aux usagers !).

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Il y a comme du rififi dans l'air

 

Pas de plan Com' pour informer les usagers

 

Cela n'est mentionné ni sur les dépliants informatifs disponibles en gare ni sur le site internet TER Pays de la Loire, ni sur les fiches horaires !

A l'exception d'une 1 carte pour les salariés semble-t-il ...

 

Dans le cas où la carte a été délivrée AVANT la mise en place de cette mesure, il y a changement dans les conditions générales de vente valant engagement signées pour l'établissement du dossier. Car c'est un contrat établi entre le voyageur et le transporteur.

 

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Non respect d'une règle de base du code de la consommation

 

Hors en cas de changement il est OBLIGATOIRE d'en informer le client. Chose qui n'est absolument pas faite ! C'est donc une entorse au code de la consommation.

 

 

Durée d'utilisation variable = Multiplicité des règles d'usage = complexité de l'usage des TER 

 

C'est un paradoxe de plus qu'il faut prendre en compte pour l'usage des TER, avec l'introduction en catimini des règles renforçant la ccomplexité de l'offre tarifaire. Et des interrogations ? Pourquoi un titre Pays de la Loire ne devrait être valable que seulement 2 semaines contre 2 mois pour un titre normal ! Et pour quel interêt ?

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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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