En effet Nantes pourrait bien être la future ville qui accueillera le Congrès de la FNAUT...

La FNAUT Pays de la Loire a en effet entériné à l'unanimité la décision de proposer la candidature de Nantes comme ville pour accueillir le prochain congrès de la FNAUT en octobre 2014.

Si sa candidature est acceptée, Nantes recevrait donc pour la deuxième fois un Congrés de la FNAUT, la première fois c'était en 1985 ... Au temps du retour du Tram dans la ville...

Selon les "bookmakers" ou les preneurs de paris, Nantes serait très bien coté... et assuré de l'emporter ...

On verra ...

  Le Parlement a définitivement adopté le projet de loi mettant en place une écotaxe poids-lourds.

L'éco-taxe poids-lourds a été définitivement adoptée dans la nuit du mercredi 24 au jeudi 25 avril

Le texte a été voté par 59 voix pour rassemblant celles du PS, des écologistes et des radicaux de gauche, alors que les 14 contre réunissaient celles de l'UMP et du Front de gauche ; les centristes quant à eux préférant l'abstention (3 voix).

Avec ce vote l’ecotaxe poids-lourds est définitivement adoptée. Les sénateurs avaient déjà approuvé le 18 avril dernier le texte qui était issu du compromis trouvé entre l'Assemblée et le Sénat en Commission mixte paritaire afin de mettre en oeuvre une des mesures les plus emblématiques du Grenelle de l'Environnement, proposée par l'ancienne majorité, en 2009.

L'éco-taxe poids-lourds c'est quoi :

C'est une taxe que les camions de plus de 3,5 tonnes circulant sur certaines routes non payantes devront s'acquitter à partir du 1^eroctobre. La taxe sera modulable selon un barème qui sera appliqué en fonction de la catégorie du poids lourd et de son niveau de pollution : entre 8 et 14 centimes du kilomètre.

Cette écotaxe sera la contrepartie de l'usure des chaussées et des coûts externes que provoquent le transport routier de marchandise ce qui devrait rapporter environ 1,2 milliard d'euros chaque année à l'État

La route ne paye pas les coûts qu'elle engendre...

L’objectif de cette taxe est d’inciter les professionnels à délaisser le réseau routier à faire appel à d'autres modes de transport, principalement au profit de transport de marchandises plus durable. L'éco-taxe fait payer d'une manière plus équitable l'utilisation des infrastructures . .

  173 portiques ont été installés seroninstallés d'ici novembre.

L'éco-taxe comment cela marche ?

Techniquement les camions devront être équipés de boîtiers GPS  qui signaleront régulièrement leur position, Une facture sera . Pour contrôler 173 portiques installés sur les principaux axes de toute la France vont surveiller les poids lourd non équipés et qui tenteraient d'échapper au contrôle. Le contrevenant sera « flashé » et il recevra un PV.

Seul ombre au tableau c'est le le clien qui paye car la taxe sera facturée par le transporteur à ses «donneurs d'ordre», c'est-à-dire ses clients...

La France une et indivisible... sauf pour l'echo-taxe

A la suite de l'amendement déposé par des députés, le transport de lait  en sera  totalement exonéré, partout sur le réseau routier français.

La prochaine réunion publique des Jeudis de l'Ecologie, organisée par le groupe local Europe Ecologie - les Verts de Nantes,  aura lieu le :

Les déplacements à Nantes, ça roule ou pas ? 

+ François de Rugy, député de Loire-Atlantique et ancien vice-président de Nantes Métropole délégué au Plan de Déplacements Urbains

+ Hugues Frioux, ancien président de l'association Plein Centre (Association des commerçants du centre-ville de Nantes)

+ Jean-Paul Berthelot, président de l'association de cyclistes urbains Place au Vélo

Au sommaire de la revue terraeco du mois d'avril, plusieurs sujets "transports", à commencer par le sujet principal, le dossier sur la bicyclette dont l'accroche débute en ces termes...

La bicyclette, ça ne sert pas qu’à escalader les cols ou à flâner dans les chemins creux. Aujourd’hui, elle s’impose comme un mode de transport à part entière, rapide et doux. La petite reine se révèle même une bénédiction pour vos mollets et votre porte-monnaie.  

Pour découvrir : http://www.terraeco.net/Velo-les-Francais-en-sont-fous,48959.html 

Ensuite le dernier volet de l'enquête en 4 parties "sur les transports de demain", avec l'interview de Yves Crozet, spécialiste du secteur ferroviaire, qui dans l'article plaide pour un réseau de trains régionaux de qualité pour les déplacements du quotidien, loin de la passion pour la grande vitesse à l’œuvre depuis trente ans. Un positionnement a mettre en relation avec notre article sur les propositions pour le prochain SNIT.

A noter en page 25 du magazine, un visuel sous forme d'infographie intitulé "le train, un transport qui prend de la distance". Pour en savoir plus :http://www.terraeco.net/Le-TGV-pour-tous-c-est-impossible,48970.html 

Enfin comme l'annonce la revue : A Narita, les paysans ne décollent pas des pistes, un article raconte l'opposition des agriculteurs japonnais à un aéroport qui a un petit air de Notre-Dame-des-Landes...

voir : http://www.terraeco.net/A-Narita-les-paysans-ne-decollent,48981.html

Bonne lecture ....

Le réseau de transport collectif du Mans fait de la pub pour un salon .... sur Laval !

Entrez gratuitement au Salon International LAVAL VIRTUAL grâce à la SETRAM

Les abonnés de la SETRAM peuvent bénéficier d'une entrée gratuite réservée sur présentation de leur titre d'abonnement des transports : carte MOOVEA ou PASS LIBERTE. 

Le Salon International LAVAL VIRTUAL  c'est 50 animations pour vivre les expériences du futur :

Les 23 et 24 mars 2013

Salle Polyvalente, place de Hercé

à Laval