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26 mai 2015 2 26 /05 /mai /2015 06:49

Il n'y a pas que les chapeaux qui sont ronds en Bretagne... Les tarifs des TER le sont aussi  !

https://www.ter.sncf.com/medias/Images/bretagne/prix_ronds_tcm55-29959_tcm55-49477_275x385.jpg

 

Les TER bretons offrent cinq prix ronds

La Région Bretagne et la SNCF lancent cinq tarifs attractifs pour capter une clientèle des voyageurs occasionnels. Avec une politique tarifaire plus agressive la SNCF s'attaque au covoiturage et anticipe les effets des futures lignes de bus. Un exemple qui pourrait inspirer les Pays de la Loire .

 

10 millions de voyages par an en Bretagne !

 

Le trafic TER a pratiquement doublé en Bretagne en une dizaine d'années. Il se situe à plus de 10 millions de voyages par an ! Mais ce résultat est liée à la fréquentation des TER par les voyageurs quotidiens (salariés comme scolaires) et non par les voyageurs occasionnels (les non abonnés) qui eux sont en baisse constante.

C'est que pour se déplacer cette clientèle moins captive se tourne plus volontier vers la voiture et le covoiturage d'autant qu'en Bretagne il n'y a pas de péages y compris sur les 4 voies autoroutières.

 

Une politique tarifaire plus agressive !

Un premier coup d'essai en 2013 avec des tarifs « moins de 26 ans » très simples : 8 € ou 15 € selon la distance parcourue. Des tarifs, alignés sur les prix habituellement pratiqués en covoiturage, qui ont permis de reconquérir un public jeune.

Selon Gérard Lahellec, vice-président de la Région en charge des transports « Il restait à offrir une tarification particulière à ceux qui ont plus de 26 ans et... moins de 60 ans ». C'est pour eux que les nouveaux « Prix ronds » sur les TER bretons. ont été réalisés ...

Simplification des tarifs pour les voyageurs occasionnels, c'est le fil rouge de la nouvelle politique tarifaire. Aussi quelle que soit la période, l'offre tarifaire sera invariablement proposées avec des billets à:

  • 5 € pour un trajet de moins de 30 km (un Vannes-Auray par exemple) ;
  • 10 € entre 30 et 69 km (Brest-Morlaix),
  • 18 € entre 70 et 149 km (Quimper-Vannes) ;
  • et 28 € pour plus de 150 km (Rennes-Brest).

De plus les enfants de moins de 12 ans continuent à avoir la gratuité ... et  tous les samedis, l'aller-retour est au prix de l'aller simple !

Ces tarifs ronds seront même proposés en semaine (sur des trains dédiés), aux heures creuses, sur Rennes-Saint-Malo et Rennes-Redon.

 

Le choix de la Région Bretagne

L'Autorité Organisatrice des Transports (la Région) espère bien capter une clientèle supplémentaire pour recouvrer rapidement le surcoût de l'opération.

Cette opération vise aussi à augmenter l'usage des trains aux heures de faible fréquentation (y compris le week-end). Une manière de préparer 2017, l'arrivée de la LGV et surtout l'augmentation de 20 % de l'offre de liaisons TER en Bretagne.

Une manière également  pour la SNCF et la Région de viser la clientéle qui traditionnellement n'utilisait pas le train... La Bretagne terre de révolution ? Mais la Bretagne n'en est pas à son premier coup d'essai... Déjà les usagers TER ont la possibilité d'utiliser les TGV dans certaines conditions avec leur abonnement régional...

 

https://www.ter.sncf.com/bretagne/

TER : dix millions de voyages par an en Bretagne

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5 février 2015 4 05 /02 /février /2015 01:32

Pour la SNCF c'est déjà l'été

La SNCF va mettre en vente à partir du 5 février les billets TGV et Intercités pour la Côte d'Azur, ainsi que vers la côte basque, le Béarn, le Midi-Pyrénées et l'Auvergne.

Cette vente concerne les circulations prévues entre le 3 juillet et le 30 août 2015 inclus,

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16 octobre 2014 4 16 /10 /octobre /2014 07:30

fnaut logo pdl

 

 

Pour bien voyager, il faut être bien informé... Voici une liste des meilleures applications mobiles de transport disponibles sur le marché.

Nantes - Naoned bus
Disponible uniquement sur Android, un portage iOS est en cours.
Elle est née de l'absence d'application mobile pour les transports de Nantes et avant la mise en place de l'Open Data. Lorsque la TAN a sorti son application, le développement ne s'est pas arrêté pour autant et a motivé le développeur pour l'améliorer. C'est l'application la plus utilisée par les jeunes nantais aujourd'hui sur Android.

Celle-ci est mon application de prédilection en Île de France. Elle existe pour iOS et Android, elle est rapide, efficace et utilisable aussi sur le site internet. C'est intuitif et multitude, mais pas multimodale. Mais elle permet de se passer des applications franciliens et de ne garder que Tranquilien. Elle fonctionne dans plusieurs villes dans le monde, mais seulement des capitales. C'est une application anglaise dont le siège est à Londres, regardez les descriptifs de mise à jour qui sont hilarants. Elle a même été classée parmi les applications indispensables sur l'App Store d'iTunes.

Transit App est probablement l'application la plus innovante en terme d'interface. Elle est la plus utilisée par les jeunes nantais sous iOS. Elle propose automatiquement lors de son lancement les prochains passages des transports situés aux arrêts autour d'un périmètre définissable par l'utilisateur. C'est développé par une équipe canadienne basée au Québec.

J'ai mis Moovit, mais je ne suis pas super fan, je trouve que l'interface n'est pas super pratique justement par rapport à toutes les autres, par contre elle met en avant les erreurs dans les fichiers GTFS, un peu malgré elle, mais par exemple pour choisir le tramway à Nantes on a le choix entre tous les services partiels existants, ce qui montre la faiblesse du fichier GTFS. Elle fonctionne sous Android et iOS.

Rengo est une suite de 6 applications mobilité fonctionnant sous iOS. Elle est multi-services, elle propose en une seule interface l'ensemble des services mobilités des villes proposées, avec de la cartographie et du calcul d'itinéraire. Elle a été la première application mobile disponible sur iOS pour Bordeaux, Nantes et Rennes et proposait déjà les départ des trains avant que la SNCF ne sorte son application dédiée, c'était d'ailleurs la fonction phare lors de son lancement.
nv-technologie 0626
Du door-to-door worldwide, ça permet d'avoir les itinéraire (sans les horaires) en porte à porte à travers le monde. L'application ne donne pas les horaires, mais les fréquences de passage des transports en commun. C'est développé par des Australien avec une interface web super sympa. Elle existe en version mobile pour Android et iOS.

Tisséo a développé une appli sympa. C'est la seule application développée par un réseau proposant de la cartographie !

Toulouse transport
Une application développée par une startup toulousaine Instant system. Elle propose la même chose que l'application Tisséo officielle, mais avec une interface plus agréable et un petit plus, du calcul d'itinéraire vélo et marche à pieds. Elle n'existe que pour iOS.

Angoulême STGA a conçu une appli innovante pour les aveugles et mal voyants

Ce petit réseau repris en régi récemment (ex-Veolia) a développé en interne sa suite d'application en essayant de proposer des services qui soient innovants. Ils sont le plus petit réseau à proposer le billet électronique.
C'est le seul réseau à mettre à disposition une application mobile pour les mal voyants.
Co-Rider est une application qui ne fait que calcul d'itinéraire et du guidage GPS à vélo. Par contre, elle permet d'enregistrer un itinéraire et de l'exporter en GPX ou PDF, et peux importer des itinéraires au format GPX ou KML, par exemple un relevé GPS ou une recherche sur Google Maps. Elle propose également le guidage vocal, par contre pour utiliser cette fonction il vaut mieux un casque car sinon à vélo on n'entend rien. Elle peut se connecter avec l'application DropBox ou même Evernote pour échanger les documents. Elle n'existe que pour iOS.
Les itinéraires proposés sont cohérents et très bons et elle est très réactive. En outre, elle est en mesure de recalculer automatiquement et rapidement l'itinéraire en cas de déviation du parcours, par exemple une rue fermée à cause de travaux.

Whoosh est une application de paiement de stationnement par mobile assez simple et plutôt bien faite. Elle permet d'utiliser le stionnament sans avoir à courir après un ticket. Pour l'utiliser il faut bien évidemment créer un compte dans lequel il faudra stocker ses coordonnées bancaires afin d'être prélevé pour le paiement. Ça ne fonctionnement pas dans toutes les villes, mais Cannes, Compiègne, Gravelines, Honfleur, Le Touquet, Saint-Émilion (la bouteille n'est pas offerte) et Saumur. Elle permet même d'exporter les tickets de paiement au format PDF, pour un remboursement par exemple. C'est développé par le groupe Parkeon, bien connu pour ses automates de paiement. L'interface est très agréable et très sympa.

Il y a UrbanPulse qui est développée par Veolia, ce n'est pas une application mobilité à proprement parler. En fait c'est une application sociale qui recense tout ce qui se passe dans sa ville et propose un itinéraire pour y aller. Elle mélange information, réseau social et calcul d'itinéraire. Le concept est original et elle permet des itinéraires avec n'importe quel mode, j'ai pas testé le vélo, alors je ne sais pas ce que ça vaut. Elle fonctionne dans pas mal de villes dont Strasbourg et une bonne partie de l'Alsace, IdF, Rennes, Bordeaux etc … Ce qui est dommage c'est qu'elle n'est pas capable de faire du calcul auto + P+R + TC, ça serait le plus indispensable notamment pour les ruraux qui se déplacent en ville.

WayzUp est une application qui a été développée spécialement pour le covoiturage domicile-travail. Elle propose de la cartographie des itinéraires et intègre un mini réseau-social interne entre covoitureurs le tout emballé dans une jolie interface. Elle permet d'annoncer à distance le départ à ses passagers.

Vous connaissez tous Capitaine train, ce service qui concurrence la SNCF pour la vente en ligne de billets de trains ? Et bien il existe aussi une version mobile, bien évidemment avec les mêmes services que sur le site internet, à savoir une interface légère qui propose tous les services Ouigo, Eurostar, iDBUS etc, même thello ou DB ! Annecdote, lors de la dernière grève de la SNCF, elle permettait même de rembourser les billets ! On peut aussi payer avec PayPal, chèque vacances ou chèques voyages. En quelque sorte vous pourrez faire avec tout ce que ne permet pas l'application SNCF. le but des développeurs ? Plus rapide, plus simple et sans pub.

Pour terminer, voici skobbler. il s'agit d'une application GPS, donc auto, mais aussi vélo et piéton. C'était développé par des berlinois, mais elle a été rachetée par Scout, une startup US spécialisée dans les application de guidage. L'équipe de développement berlinoise est néanmoins restée.
Elle utilise OSM comme cartes. L'intérêt c'est que le calcul GPS pour le vélo est cohérent avec ce qu'attend un cycliste, par exemple à Nantes elle sait proposer les navibus pour traverser la Loire. L'interface est agréable et simple et couvre une bonne partie du monde. Il est possible d'enregistrer des itinéraires favoris ou de les partager. Elle permet un mode 3D et un guidage vocal comme n'importe quel GPS. L'utilisateur à le choix de télécharger une carte hors-ligne ou pas, la première est gratuite, les autres sont payantes, mais c'est par pays, autant dire que dans les faits vous ne paierez quasiment jamais pour l'utiliser, sauf si vous êtes de grands voyageurs à vélo.
Capture d’écran 2014-04-24 à 21.10.18
Comme je l'avais déjà écrit, en général, les applications développées par les réseaux ne sont que des moules standards modulaires qui sont adaptés aux désidératas des AOT clientes. ça coute moins cher en développement car il y a un service de base, il suffit d'adapter l'interface et les services au besoin. C'est fait pour être standardisé et faire du développement à moindre de cout qui sera rentabilisé sur le volume, mais pas du tout pour être innovant. C'est une des raisons pour laquelle il n'y a jamais de cartographie qui nécessite un serveur, ce n'est pas incompatible, juste plus lourd donc plus cher.
L'application TCL ne propose la cartographie que pour la géolocalisation, mais pas pour le calcul d'itinéraire.

La majorité des applications présentées ici (CityMapper, Transit App, Moovit, Toulouse transport) utilisent le moteur de OpenTripPlanner, un logiciel de calcul d'itinéraire OpenSource. C'est développé par une startup new-yorkaise, et ils ont créé l'application au départ pour le réseau Trimet de Portaland. Je crois que Naoned bus va peut être y passer. Ces applications nécessitent un serveur Tomcat (JAVA) qui héberge les données en cloud et le téléphone ne sert que de point d'accès.

Aymeric GILLAIZEAU
Fnaut Pays de la Loire
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4 août 2014 1 04 /08 /août /2014 07:16

 

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De Paris Montparnasse vers Rennes et la Bretagne, la SNCF a lancé une opération promotionnelle qui va durer jusqu'à la fin de l'année 

Pour la Bretagne, prenez le train

Pour compenser l'impact des travaux ou des mauvaises conditions météo du début d'année, la SNCF a lancé une opération « petits prix » réservée à la Bretagne.

 

L'opération a commencé debut juin, la SNCF l'a étendu à toute la Bretagne.Ces réductions sont valables au départ des gares de la Bretagne.

 

Un produit d'appel à 20 €

 

En Moyenne, la baisse de tarifs des billets de TGV entre la Bretagne et Paris est de l'ordre de 20%. Avec désormais un produit d'appel :  les billets Prem's passe de 25 à 20 € entre Paris et la Bretagne. Un aller simple s'achète à 20 € depuis 19 gares bretonnes vers Paris mais il s'agit de billets ni échangeable, ni remboursables.

 

Il sera même possible d'en acheter la veille de son départ., la SNCF va en effet mettre en vente plus de ces billets Prem's.

 

L'ensemble des tarifs revus à la baisse

 

D'autres offres sont proposées par la SNCF, comme des tarifs pour des petits groupes. Trois personnes paieront l'équivalent de deux billets, cinq personnes paieront le tarif de trois. Ainsi, l'ensemble des tarifs sont revus à la baisse pour les trains entre la Bretagne et la capitale. Même le plein tarif  loisir diminue lui aussi.


Toutes les bonnes choses ont une fin


Ces offres tarifaires seront cependant limitées dans le temps. Elles ne concernent que les billets mis en vente jusqu'au 31 décembre, pour des voyages qui pourront avoir lieu jusqu'au 31 mars 2015.  

 

Il n'y a pas que le TGV en Bretagne ...

 

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31 décembre 2013 2 31 /12 /décembre /2013 08:30

nv logo fnaut

 

La FNAUT reconduit cette année l'opération « Les services de transports en commun urbains pour les fêtes de fin d’année 2013-2014 ».

 

Cette année des copies des sites internet ont été réalisées afin de pouvoir justifier les analyses de la FNAUT. Tout le fichier (51,34 Mo) est disponible à l'adresse indiquée  :

 https://dl.dropboxusercontent.com/u/2678066/F%C3%AAtes%202013.zip 

Les mêmes villes  semblent coutumières du fait comme l'année dernière : Caen, Lille, Lorient, pour ne pas changer supprime les 24 et 31 décembre …


Il faut aussi noter la présence accrue de mouvements sociaux au moment des fêtes cette année… pas moins de 7 villes sont touchées !


Belfort, toujours une fin de service anticipée, mais cette fois-ci j'ai fait une copie d'écran. Les habitants du péri-urbain n'auront qu'à bien se tenir pour la Saint-Sylvestre car ils devront rentrer à pieds …


Angers ne change pas ses habitudes et ils restent le plus mauvais service de France pour les journées du 25 décembre et du 1er janvier avec à la fois un début de service retardé à 13h00 et une fin de service anticipée …


Montpellier fait un peu mieux en mettant son tramway en service à partir de 7h30, mais cela reste assez léger quand même, les bus ne commençant leur service qu'à 13h !


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Le tram de Valenciennes


À Toulon et Valenciennes même chose, mais ce sont les premiers départ du matin qui sont supprimés et les derniers départs du soir. On peut regretter notamment pour la nuit de la Saint-Sylvestre que les fêtards seront pénalisés et n'utiliseront pas les transports collectifs si les horaires ne sont pas incitatifs.


Par contre Tours avec son nouveau réseau a supprimé la fin de service anticipé des 25 décembre et 1er janvier.

 

Les transports publics fréquentés à Noël et au 1er de l'An !

Pourtant, le 25 décembre au Mans vers 22h, il a été constaté que les tramways dans les deux sens, étaient fréquentés et que sur le trajet Université vers le sud, beaucoup de monde au point que le tramway n'avait plus de places assises disponibles.

À l'arrêt de bus à Allonnes à plus de 22h, 4 personnes attendaient le bus en direction du centre-ville !

 

Pourtant des villes comme Angers ou Montpellier estiment que le 25 décembre le service doit commencer à 13h00 et se terminer à 19h30 parce que les gens n'utiliseraient pas les transports …

 

Antibes a mis son réseau de bus gratuit les 23 et 24 décembre pour inciter les gens à faire leurs courses de dernière minute en bus.


Paris, Lille, Limoges, Toulouse et Rennes renouvellent leur service rallongé pour la nuit de la Saint-Sylvestre, mais avec une nouvelle venue cette année, Poitiers ! Excellente initiative malheureusement très peu fréquente… Ce qui est d'autant plus regrettable que Caen, Lyon et Nantes ont une ou des lignes de nuit qu'ils n'ont pas jugé utile de faire circuler pour cette même nuit.

 

Et Rouen qui arrête son service à 21h00 en a même profité pour supprimer le service sur ses 2 lignes de nuit ! Et ce alors que la sécurité routière incite les gens à ne plus prendre le volant en ayant consommé de l'alcool. Malheureusement, cette année Marseille ne reconduit pas son service prolongé pour la nuit de la Saint-Sylvestre.

Services fêtes de fin d'année 2012 - 31-12

C'était l'année dernière

 

Et en Région Parisienne ...

Afin de permettre aux voyageurs de se déplacer librement et en toute sécurité, partout en Ile-de-France pendant la nuit du Nouvel An, le STIF reconduit cette année encore l’opération «Transports gratuits pour la Nuit du Nouvel An » Sauf à Évry, et à Cergy où il n'y a pas de service étendu sur le réseau de bus. Mais Évry n'applique pas cette année une fin de service anticipée sur son réseau, décision bienvenue au vue de sa localisation dans une zone hyper dense en Île de France. À Versailles, il n'y a pas de service nocturne, mais au moins le service de soirée fonctionne normalement jusqu'à 1H00 (dernier départ 1H40 arrivée).

 

Du progrès dans le Nord ...

Amélioration dans le Nord cette année : Le réseau d'Arras roule normalement et n'opère plus de fin de service anticipée.


Ainsi qu' à l'Est

Amélioration partielle également du côté de Annemasse, toujours pas service en soirée le 24 décembre, par contre service normal pour la Saint-Sylvestre. L'arrivée du tramway Genevois à Annemasse, va insuffler une nouvelle dynamique des transports en commun.

 

Le Sud au régime... sans desserte

La gratuité d'Aubagne a un coût : +15% d'augmentation de l'offre en une seule fois en juillet dernier, fin de service anticipé les 24 et 31 décembre, pas de service les 25 décembre et 1er janvier …

 

Pour Valence, comme pour Aubagne, aucun service les 25 décembre et du 1er janvier, mais ce n'est même pas indiqué sur le site de la CTAV assurant les transports de Valence, il faut penser à regarder sur celui du syndicat mixte Citéa pour obtenir l'information …


Pour Pau cette année les bus ne roulent toujours pas ni le 25 décembre ni le 1er janvier, mais il n'y a absolument aucune information sur le site internet de Idelys, il a fallu passer par le calculateur d'itinéraire pour obtenir l'information …. Alors bug du calculateur d'itinéraire ou bien les bus ne roulent pas ? Qui ira verra … 


Avignon qui se plaint de n'avoir que 7% de PDM sur son réseau bus, c'est sûr que ce n'est pas en arrêtant le service avant qu'ils vont inciter les gens à utiliser les TC …

 

Sur la façade atlantique ...

Pour Brest, trafic normal mais le tramway a été interrompu à partir de 21H00 pour des raisons de sécurité à cause de vent violent.
TramBrest 12 001
Brest : arrêt prématuré du Tram à cause du vent...

Pas mieux pour Niort, les bus ne roulent toujours pas ni le 25 décembre ni le 1er janvier; Au point que même dans le guide horaire l'information n'y figure pas, débrouillez-vous tous seuls chers voyageurs et chers clients …


À noter que Saint-Nazaire assure un trafic normal pendant les fêtes et que même son service Noctambus à la demande fonctionne ! C'est le seul TAD de France qui permette de se déplacer toute la nuit dans une ville sur l'ensemble des points d'arrêts du réseau en plus.


HS : Le site du STIF est une horreur d'ergonomie et de simplicité à utiliser et le grand plan IDF est archi nul et manque beaucoup beaucoup beaucoup de lignes de bus … En Île de France on n'est pas capable d'avoir un plan correct avec toutes les lignes de transports alors que ça existe dans toutes les métropoles du monde ! Si si … même à Pékin, Londres ou NY …

Enjoy!

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20 octobre 2013 7 20 /10 /octobre /2013 10:30

SNCF logoHD

 

Depuis le 17 octobre vous pouvez acheter vos billets de train pour Noël

 

Pour voyager moins cher en train ... il faut prendre son billet à l'avance et  pour avoir le meilleur prix pour la période de Noël, il faut acheter son billet sur le site de la SNCF. Depuis le 17 octobre il est donc possible de réserver des billets pour la période du 15 décembre au 17 janvier 2014.

 

Noël n'est pas une période "normale" pour la SNCF !

 

Des bonnes affaires ... seulement 2 mois à l'avance contrairement aux autres périodes où il est possible de se les procurer trois mois avant... 

 

Mais cette offre n'est valable que pour les trajets réalisés sur les TGV et les trains Intercités. La période de Noël est le moment de prédilection pour les déplacements privés et les chassées croisés vers les stations de ski. En 2012 le réseau avait absorbé presque 4 millions de voyageurs avec en particulier de très forte fréquentation au départ et à l'arrivée des gares parisiennes

 

Voyagez malin... redécouvrez le train !

Pour se rendre sur le site SNCF: c'est ici !

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30 avril 2013 2 30 /04 /avril /2013 08:00

... mais c'est seulement les samedis !

 

 

Le samedi, voyagez à 2 avec un seul ticket 24h

 

 

Si vous venez à Nantes un samedi au mois de mai, utilisez la TAN car elle propose une offre les samedis depuis avril  :

 

Vous pouvez ainsi voyager à 2 pendant 24h avec le même billet journée pour 4,40€. Il est disponible au distributeur .

Une bonne affaire...

 

Voir le site TAN sur les tarifs...

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23 mars 2013 6 23 /03 /mars /2013 10:00

http://www.fnaut.asso.fr/images/stories/adetec.jpg

 

Produit par l'ADETEC, le guide pratique de l'autopartage entre particuliers réunit toutes les informations nécessaires pour faire de l'autopartage entre particuliers (forme juridique, organisation pratique, partage des frais, contrat entre les autopartageurs, assurance...)


Ce guide s'adresse aux autopartageurs, aux personnes souhaitant faire de l'autopartage et à tous les acteurs désirant promouvoir et développer cette pratique.

 

 

+ Guide pratique de l'autopartage


+ Guide pour l'assurance


+ Site de l'ADETEC

 


Bureau d'études à l'identité forte, ADETEC apporte son expertise au développement des politiques alternatives de déplacements, dans le droit fil des lois sur l'air et SRU et ce bien avant que le développement durable soit devenu un thème à la mode. Sa spécificité repose sur une prise en compte systématique de tous les modes de déplacement plus particulièrement la marche, les transports collectifs et le vélo.

 

P1070218A Strasbourg, véhicule électrique en auto partage

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10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 09:00
interlude-logo.jpgvirage.jpg
Venez nombreux pour débattre autour de notre avenir énergétique et celui des générations futures !

 

L'association Virage Energie Climat Pays de la Loire et le restaurant associatif Interlude s'associent pour organiser un débat citoyen dédié à la transition énergétique.

 

 

Ce débat citoyen sera organisé le mardi 19 mars 2013, à partir de 19h00,

au Restaurant associatif Interlude

- 106, boulevard des Belges, 44300 Nantes.

 

Ce débat est organisé par la chaire “développement humain durable et territoires” de l’école des Mines de Nantes et sera animé par Bernard LEMOULT.

 

interlude.jpg

Cette soirée s'organisera en deux temps :

19h00 à 21h00 : Débat Citoyen

+  Une conférence animée par Bernard LEMOULT

+  5 ateliers thématiques (groupe de 8 à 10 personnes)

+ Un verre de l'amitié

21h00 : Repas convivial

Pour celles et ceux qui le souhaitent, il est proposé de prolonger ce débat par un repas convivial, à partir de 21h00.
Le repas est à la charge des participants.(tarif : 20€ / pers, boissons comprises)

Merci de vous inscrire ici . (Merci de vous inscrire avant le 12 mars, pour celles et ceux qui souhaite rester dîner...)
   
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26 avril 2012 4 26 /04 /avril /2012 08:06

 

imagespays de la loire

 

 

La Région des Pays de la Loire relance son opération marketing "Aller au festival en train pour 10 €". Une bonne initiative

 

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La Région Pays de la Loire et la SNCF proposent de se rendre aux grands événements régionaux pour 10 € Aller-retour, en TER ou en car.

 

Le premier concerné est le festival Les 3 éléphants, à Laval, du 11 au 13 mai .

D'autres sont concernés dont  Hellfest à Clisson, le voyage à Nantes, la course des 24 Heures du Mans, les Escales de St Nazaire, le Festival Interceltique de Lorient  ou les Francofolies de La Rochelle.

 

Pour profiter de cette offre il faut disposer du billet de la manifestation qui sera exigé lors du contrôle à bord.

 

Pour plus de renseignements : www.ter-sncf.com/paysdelaloire.

 

P1090919

 


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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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