Pour rejoindre Planète en Fête, il est possible d'utiliser :

+  les autocars navettes STAO Conseil Général

+  le covoiturage

+  ou le train + vélo

Pour  Planète en Fête, l'association Tracés a collaboré à l'établissement des horaires qui figurent sur les fiches (ci-dessous) ce qui explique la présence du nom de l'Association entre les logos. (Plaquette horaire) 

Deux origines  sont prévues pour les navettes à destination de Sainte Suzanne : Mayenne et Laval .

Les navettes assureront 5 Aller Retour entre Laval / Sainte - Suzanne sur l'ensemble du week end, avec un retour tardif le samedi soir à 23h00 permettant une participation au bal folk par exemple ...

Les navettes assureront 3 Aller Retour entre Mayenne / Sainte - Suzanne sur l'ensemble du week end, avec un retour tardif le samedi soir à 23h00.

La solution ferroviaire (Laval / Evron)  : qui aurait été une solution intéressante n'a pu être mise en place du fait du délai trop court. La desserte actuelle est squelettique (voir la  Fiche horaire Le Mans / Laval / Rennes ).

Mais en combinant la solution train TER + Vélo, cette solution est envisageable.

Sens  Le Mans / Laval

Sens Laval / Le Mans

Z2 en gare de Laval

Si le "démon" des transports publics ou la curiosité est plus forte que la coupe du Monde de football, si en plus vous habitez dans le nord mayenne alors l'invitation à l’assemblée générale 2010 de l'Association Tracés vous concerne....

Association Tracés                                                                          

Objet : invitation à l’assemblée générale 2010.

Madame, Monsieur, chers amis,

Nous avons le plaisir de vous convier à notre Assemblée Générale 2008 qui se tiendra le :

Lundi 14 juin 2010, de 20H à 22 H 

Salle N° 1 de l’ancienne Mairie.

L'AG fera le point des travaux engagés...

L’ordre du jour est le suivant :

1. Présentation, discussion et votes sur les rapports d’activités, moral et financier

2. Election des membres du Bureau.

3. Déviations : point sur les fouilles, évolutions du tracé, rapport avec les fermiers et propriétaires riverains

4. PLU de Mayenne avec Tracés personne associé

5. Transports collectifs :

+    Laval Mayenne et espace gare

+    Étude sur le nouveau réseau de Bus sur Mayenne et la communauté de communes

6. Actions et perspectives.

Afin d’enrichir les discussions, cette assemblée générale est également ouverte à toute personne intéressée par les questions d'urbanisme, de mobilité et d'infrastructures de transport (routes, rail et transport collectif en général).

N'hésitez donc pas à inviter des membres de votre entourage, sensibles à ces questions.

Autant de sujets que nous aborderons et dont nous débattrons ensemble au cours de notre assemblée générale.

L'espace gare de Mayenne  

Tracés, une association agréée pour participer à l’élaboration des schémas de cohérence territoriale (SCOT), des plans locaux d’urbanisme (PLU) sur Mayenne et les communes limitrophes.

PS. : si ce n'est déjà fait, n’oubliez pas de renouveler et de rapporter ou d’envoyer votre formulaire d’adhésion pour 2010 (3 €uros par personne, 5 € par famille), vous manifesterez ainsi votre soutien à une Association qui ne vit que par ses adhérents.

Faire un rapide tour d'horizon des dossiers de transport en Mayenne, c'est ce que la FNAUT va essayer de faire dans le cadre de l'emission "l'invité" à 8h20 sur France Bleu Mayenne...

Il sera donc question de transport, de parking, de TUL, des Etudes sur le retour du train sur Laval / Mayenne, de la Virgule de Sablé ....

Pour en savoir plus : écoutez la radio ici mais seulement à partir de jeudi matin...

Bientôt un véritable réseau de Bus sur l'agglomération de Mayenne ?

La Communauté de Communes du Pays de Mayenne (CCPM) a souhaité lancer une étude pour évaluer la faisabilité technique, juridique et financière d’un service intercommunal de transport public.

Un cabinet d’Etude assiste la collectivité dans cette démarche. Il s’agit du groupement EREA Conseil – Service Public 2000.

La ville de Mayenne verra t-elle enfin un vrai réseau de transports collectifs se mettre en place sur son agglo...?

La CCPM souhaite qu’une réflexion partagée soit menée. Aussi un Comité de Pilotage élargi a été mis en place. C’est dans ce cadre que la FNAUT est invitée à participer.

La première réunion aura lieu le mercredi 10 février à 20 heures à la Mairie de Mayenne, salle des conseils.

C'est pour le moins paradoxal et terriblement inquiètant car le projet d'amélioration et d'extension de l'aérodrome existant est inscrit pour bénéficier du soutien financier du Contrat Territorial Unique alors que le PEM n'a aucun crédit d'affecté... 

Communiqué de Presse 

Les récentes décisions de la Communauté d’Agglomération de Laval dans le domaine des transports fait réagir l’antenne mayennaise de la FNAUT.

L’Aérodrome d’Entrammes : le Notre Dame des Landes Mayennais ?

Ils ont en commun l’un comme l’autre d’être des projets climaticides … Alors qu’il est évoqué la nécessité de baisser de 20% la production de GES pour répondre aux enjeux du réchauffement climatique et de modérer le développement des modes de transport les plus contributeurs. Le projet d’extension de la piste sur 225 mètres ne se justifie pas pour la FNAUT.

Le contexte actuel devrait inciter les élus à plus de mesure dans les dépenses des ressources de la collectivité. Laval est proche d’Angers et de son aéroport Angers-Marcé (Angers Loire Aéroport) qui malgré ces équipements n’accueille plus  de lignes régulières ! Il y a également celui du Mans Arnage et Rennes Saint-Jacques-de-la- Landes qui est ouvert au trafic national et international .

Tous les aéroports connaissent une baisse de leur activité, et en particulier dans l’ouest. Tout dernièrement c’était l’Aérodrome d’Ancenis.

Avant même d’envisager de quelconques investissements, la FNAUT souhaite que soient rendues publiques les données concernant les différentes activités de l’aérodrome. Quel est la part de l’activité de loisir dans le trafic de l’aérodrome ? Elle souhaite également que l’on donne exactement  et précisément  les données chiffrées et non les pourcentages des vols réguliers et non réguliers.

La halte routière de Laval par beau temps : pas de commentaires

Des financements pour l’aérien et rien pour le Pôle d’Echange Multimodale (PEM) de Laval !

Alors que le TGV arrivera dès 2015, les usagers se demandent quelle logique poursuivent les élus en sollicitant  la Région pour financer les travaux d’extension de l’aérodrome? Ne serait-ce pas un peu  « bling bling » pour reprendre une expression consacrée… ?

Par contre cela ne serait pas du luxe si ces messieurs consacraient un peu plus d’attention à la halte routière de la Gare de Laval ! Avec 2,5 millions d’€ , somme qui est attribuée pour l’aérien, il serait possible de construire le PEM, tant attendu et repoussé après les surcoûts du parking souterrain de la gare.

Ce projet est en panne faute de décisions politiques et de financement ! Paradoxalement l’antenne Mayennaise de la FNAUT trouverait anormal que les fonds publics financent à fonds perdus un aménagement qui ne sera utilisé que ponctuellement alors qu’un pôle d’échange est la clé de toute politique de transport collectif volontariste.