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29 janvier 2006 7 29 /01 /janvier /2006 11:06
En ces temps de festival du scoop, qui se déroule actuellement à Angers, la FNAUT est heureuse de vous annoncer la mise en service de la nouvelle gare routière, sise devant la Gare SNCF d'Angers Saint Laud.



En effet, en raison de travaux qui débutent sur la lace Sémard, proche de la gare, et qui accueillait une gare routière provisoire, les quais de la nouvelle gare routière, dont le chantier était à l'arrêt depuis un an, viennent de voir fleurir les totems d'Anjou Bus, comme le témoigne cette photo prise ce 28 janvier 2006 :


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28 janvier 2006 6 28 /01 /janvier /2006 11:23
Pour les amateurs de vues insolites, Angers et sa gare sous la neige, ce 28 janvier 2006 :

Vue générale : sur le grill se reposent des Z2 rénovées, une Z2 "Bretagne", X72500 et une Z TER

Autre vue du grill (pas trop chaud, non ?), avec une Z2 "Pays de la Loire
encore non rénovée

Les saleuses sont passées, mais les piétons glissent sur l'esplanade

Le TGV Nantes Angers Paris de milieu de matinée arrive avec 30 minutes de retard...
A cause de la neige ou pas ?
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22 janvier 2006 7 22 /01 /janvier /2006 21:29
Lundi 16 janvier, Angers Métropole organisait une réunion de concertation sur le futur pont du tramway, qui, au fil des mois, s'allonge ...

La presse quotidienne régionale a été curieusement gentille dans ses compte-rendus, en mettant en avant les arguments des élus, avec photos à l'appui, et en passant rapidement sur les remarques plutôt négatives de la salle.

Complétons donc l'information de Ouest France et du Courrier de l'Ouest :

"Ambiance tendue ce lundi 16 janvier 2006 salle Daviers, où les élus d'Angers Métropole ont dû ramer pour expliquer pourquoi le tram devait prendre de l'altitude pour passer au dessus de l'autoroute.  En effet, alors que le Plan de Déplacements Urbains doit limiter la place de la voiture en ville, Raymond Perron, a sérieusement amendé le projet "Angers 2015", qui prévoyait une reconquête urbaine de la voie sur Berges.

Trémie rebouchable contre viaduc pour l'éternité...

Durant le débat, plusieurs participants de "Place au vélo" ont notamment demandé que soit étudié la solution d'une trémie autoroutière souterraine, pour conserver un tram au niveau du sol. Curieusement, les élus ont sorti de leur chapeau un surcoût de 6 millions d'euros pour cette solution qui pourtant présente l'avantage d'être plus réversible qu'un viaduc urbain : on peut boucher une trémie, on aura du mal à rabaisser un viaduc... Or, l'un des aspects du développement durable est de faire en sorte que l'activité humaine préfère des solutions réversibles...

Pour son information et sa culture, la FNAUT Pays de la Loire demande aux élus d'Angers Métropole l'étude qui met le trou à 6 millions plus chers que le viaduc prolongé...

Etc...

En tous cas, la pillule du viaduc allongé est d'autant plus dure à avaler que :
- ce viaduc a été "vendu" à la société angevine avec l'argument de laisser suffisamment de place aux voitures sur le pont de la Haute Chaîne, tout en limitant la circulation de transit Est Ouest grâce à ce rond point d'entrée de ville qu'aurait exigé un passage du tram à hauteur de l'autoroute actuelle.
- à l'ouest de la ville, une pénétrante "gare" est en projet, qui enverra des voitures en nombre croissant vers le coeur de la ville, devant ... le château !

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16 décembre 2005 5 16 /12 /décembre /2005 23:19
Enfin !  En voilà un cadeau de Noël !

Les transports urbains angevins sont désormais dotés d'un site Web qui propose plans, horaires, tarifs, infos travaux et plus encore.

Angers est ainsi la dernière grande ville de notre région à se doter d'un site INTERNET consacré à ses transports urbains. Jusqu'à présent en effet, la recherche sur INTERNET aboutissait, quand on demandait "bus angers", au site non officiel, lequel site se prenait des remarques acerbes d'usagers déçus de ne pas trouver l'information  qu'ils recherchaient !

Le site donc "officiel" de la COTRA bénéficie de l'expérience de ses nombreux prédécesseurs, et dispose d'une ergonomie agréable et intuitive.


Contrairement au site des transports urbains manceaux, le site
de la COTRA dispose d'un espace tramway qui  présente
 brièvement de projet et renvoie l'usager sur le site
officiel du projet du tramway
, tenu par Angers Loire Métropole.

 
Quelques reproches cependant :
- la liste des liens est déjà bien fournie, mais on aurait aimé que les transports urbains lavallois et ceux de La Roche sur Yon soient proposés, comme le sont les sites de la SETRAM (Le Mans) et des TAN (Nantes), voire le site de la STRAN de St Nazaire... Mais il est vrai que ça aurait pu faire mauvais genre que d'apparaître comme le dernier de la liste...
- Pour un non angevin qui ne dispose pas de plan détaillé de l'agglomération, l'absence de plans de quartiers sur la fiche d'itinéraire imprimable, à l'issue d'une recherche de trajet, est un handicap.

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28 novembre 2005 1 28 /11 /novembre /2005 00:00
C'est écrit dans le journal !

La SNCF aurait (enfin !) trouvé un candidat pour aménager et exploiter le buffet de la gare d'Angers St Laud, espace pour le moment désespérément vide en plein coeur du bâtiment.

En plein coeur de la gare d'Angers, un no mans'land : le (lointain) futur buffet de la gare

La FNAUT Pays de la Loire sera heureuse d'y tenir un prochain conseil d'administration dès que cette n-ième annonce sera suivie d'effets et d'effluves de bons petits plats...
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22 novembre 2005 2 22 /11 /novembre /2005 07:00

Les transports publics vous semblent un peu pleins ?

 

Sachez simplement que vous pourrez déjà rouler en voiture dans un département de Maine et Loire doté de 2x2 voies un peu partout.


Et ce n'est pas fini : Christophe Béchu, Président du Conseil général, vient de boucler son plan d'investissement routier départemental : 500 millions d'Euros sur 10 ans. Si l'on peut comprendre la mise en service de contournement routiers à 2x1 voies sur les axes majeurs, très attendus par les populations des villes traversées par des convois de camions et voitures, certains mises à 2x2 voies, qui favorisent les vitesses élevées peu ... légales, sur des sections peu encombrées, sont pour le moins incongrues (Cholet Saumur Tours...)


Gageons que Monsieur Béchu aura à coeur de prévoir un schéma des transports publics départementaux aussi ambitieux, pour favoriser le report modal de la voiture individuelle vers le transport public routier, quand les infrastructures ferroviaires ont disparu, pour faits de guerre (Angers Poitiers) ou de choix économiques liés à une priorité qui fut donnée à la voiture... et l'est encore pas mal.

Fnaut 49 

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15 novembre 2005 2 15 /11 /novembre /2005 00:00
Depuis la rénovation du quartier de la gare d'Angers St Laud, un boulevard a été créé par élargissement de la rue Denis Papin, qui longe la gare. Dans chaque sens, un couloir réservé aux bus, cars, taxis et vélos a été créé.

Durant un temps, la mairie, prétextant les difficultés de stationnement dans le quartier, a laissé ces couloirs se transformer en parkings sauvages. A l'ouverture du parking silo de la place Sémard (plus de 400 places), la ville d'Angers a rappelé que le stationnement sauvage ne serait désormais plus toléré dans les couloirs de bus proches de la gare.

Après deux années de laisser-aller, période pendant laquelle il était statistiquement plus courant de se prendre une amende pour absence de ticket d'horodateur dans le quartier de la gare que pour stationnement abusif sur les couooirs réservés, une réaction a enfin eu lieu. Une pluie d'amendes dans les couloirs de bus, qui aurait rapporté de l'argent à la commune ?

Que nenni ! Au lieu de récolter de l'argent des citoyens indélicats, la ville d'Angers a fait preuve d'une mansuétude peu commune, an payant de superbes plots de béton pour signifier aux automobilistes myopes que les couloirs de bus sont... des couloirs de bus.



Efficace, mais coûteux, et avec quelques désagréments pour les taxis pris au piège derrière un bus à l'arrêt...
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9 novembre 2005 3 09 /11 /novembre /2005 00:00

Une toute nouvelle borne libre service (BLS) SNCF a fait son apparition au centre commercial "Fleur d'eau", en centre ville d'Angers.

La borne se situe devant la ligne de caisses du MONOPRIX.

 

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5 novembre 2005 6 05 /11 /novembre /2005 00:00

Samedi 5 novembre, quiconque voulait réserver un voyage pour les semaines à venir après 17h30 a du le faire sur une borne libre service (BLS), car les guichets "préparation au voyage" étaient déjà fermés.

Or, l'heure officielle de fermeture était affichée à 18h00, sur la porte d'entrée qui donne accès aux guichets.

Horaires variables

Suite à une remarque d'un usager, le permanent du guichet d'accueil est allé s'enquérir de cette curiosité auprès des guichetiers, qui lui ont confirmé que les guichets ne fermaient ni à 18h, ni à 17h30, mais à ... 17h45 ! Or, l'accès était bien fermé dès 17h30, et à 17h35, il ne restait aucune file d'attente en zone "préparation au voyage".

Une réclamation a été portée au registre disponible en gare, sur cette situation pour le moins curieuse, pour une gare certifiée "NF Services" (l'est-elle encore, puisque la mention NF a été supprimée de la façade ?)...

Des guichets vides, des files d'attentes pleines

Depuis quelques semaines, les usagers d'Angers St Laud subissent des attentes inacceptables aux guichets, aux heures de départ et d'arrivée des trains, et même aux heures creuses parfois.

Il faut dire que les guichets ferment maintenant à 21h10 au lieu de 21h30.

Où est la concertation avec les usagers ?

Il ne faudrait pas que la SNCF n'avantage que les clients "INTERNET", en supprimant des postes aux guichets des gare. Ceux-ci rendent service à 100 % des usagers, même ceux qui, ayant fait des achats sur INTERNET, doivent faire modifier les billets...

Le guichetier ne doit pas être jugé à son efficacité à faire du chiffre d'affaires, mais à celle considérant à satisfaire les demandes d'un maximum de clients.

La logique économique ne rime pas forcément avec la logique du service rendu au client. Il serait intéressant que les usagers puissent en débattre avec la SNCF. Avant de découvrir des dégradations de service à l'usager.

F Guimier - FNAUT Maine et Loire

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20 septembre 2005 2 20 /09 /septembre /2005 00:00

Les bornes d'informations horaires de la COTRA faiblissent singulièrement ces derniers mois.

C'est quand le prochain bus de la COTRA ?

Répartis en direction des sorties de la gare, ces écrans donnent les temps d'attente des différentes lignes de bus de la COTRA, compagnie qui gère le réseau angevin. Pratique pour les habitués qui savent ainsi s'ils peuvent marcher ou doivent courir pour ne pas louper un bus.

Après une longue panne de plusieurs mois pour l'écran situé au bas de l'escalier d'accès au pont de Létanduère depuis le quai des voies B et C, c'est au tour des écrans du hall principal de faire la sieste, comme le témoigne la photo prise ce 19 septembre en fin d'après midi.

Avec les chantiers en sommeil très prolongé de la gare routière et du buffet de la gare, le label "NF Services" apposé sur la façade de la gare d'Angers prend tout son charme pour le voyageur, peu au fait des responsabilités respectives des multiples acteurs intervenant sur ce pôle de correspondances.

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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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