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8 novembre 2007 4 08 /11 /novembre /2007 12:45

Avis aux usagers  !

travaux.jpg

Pour information, des travaux de BLANC TRAVAUX  sont réalisés sur la ligne Nantes / Le Croisic entre le 12 et le 22 novembre.
Atttention, il y a transfert sur route des TER avec des incidences sur certains trains. Les horaires de substitutions sont soit avancés, soit reculés.  


Pour plus d'info : Contact TER 0891 705 805
ou sur le site :
http://www.ter-sncf.com/pays_de_la_loire/travaux/index.asp?URI=tcm:8-39627

P1010402.JPG

Sur le site TER Pays de la Loire, les perturbations sont annoncées dans une rubrique spéciale  "travaux ."

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24 septembre 2007 1 24 /09 /septembre /2007 14:37

Pour choisir son itinéraire, il existe plusieurs sites même étrangers pour faciliter les déplacements. 


Destineo ou Ter-sncf, sur quel site chercher son itinéraire ?

Les systèmes d'information fleurissent, mais n'ont pas toujours
toute l'information !

Expérience : je dois aller de la gare de Couéron à la gare de La Roche sur Yon
vendredi 28 septembre, départ à partir de 6h00.

TerSncf.jpg

Pour Ter-sncf, je devrais attendre le TER de 7h28 à Couëron qui arrive à Nantes
à 7h43, puis attendre jusqu'à 7h56 le TER 58805 qui arrive à la Roche sur Yon
à 9h10.
Temps de trajet : 1h42


destineo.jpg

Pour Destinéo, je devrais prendre le bus 91 à 6h08, puis le tram 1, puis
le TER 58803 à 7h08 à Nantes, qui arrive à La Roche sur Yon à 8h13.
Temps de trajet : 2h05

DeutscheBahn.jpg

Seul le site de la Deutsche Bahn sait que le 58006 se transforme à Nantes
en 58803, et que je peux partir de Couëron à 6h50, NE PAS CHANGER à NANTES
et arriver à La Roche sur Yon à 8h13.
Temps de trajet : 1h23


Bravo à nos sites régionaux !
Il faudrait leur faire profiter du jumelage de la région avec le Schleswig-Holstein pour apprendre à faire un système d'information.


Christophe Mauras
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17 août 2007 5 17 /08 /août /2007 09:17
L'information n'est valable que si elle est partagée par tous !

girouette.jpg


L'information  sur support électronique  qu'elle soit fixe dans les  gares , les stations de tram et d'autobus ou embarquée à bord des trains ou des  véhicules routiers est  une incontestable avancée  pour les usagers. 




A condition qu'elle soit fiable, rigoureuse, actualisée.
 Usager de la ligne 29  (Pirmil-Saint Sébastien-Basse Goulaine) du réseau TAN, je ne cesse de pester contre les affichages fantaisistes qui m'indiquent  "Savarières" quand je suis à " Baugerie"  ou "Chalonges" quand je suis à "Pyramide". De même s'il est intéressant de dire que la ligne est déviée il est plus utile  pour l'usager de connaître la destination des véhicules  ("Pirmil" ou "La Herdrie"par exemple).


Pirmil-copie-1.jpg

pôle d'échange de Pirmil

Ou ces systèmes ne servent  qu'à renchérir le coût d'achat des véhicules et dans ce cas là les autorités organisatrices n'ont qu'à les faire éliminer des cahiers des charges. Après tout le "low cost" a ses adeptes dans d'autres modes de transport.

Ou alors si on joue le jeu d'un transport public haut de gamme  (misant sur l'information en temps réel facteur  de confort) on en assume  toutes les contraintes y compris en  incitant les conducteurs à produire, vérifier, respecter  un affichage exact.

Le problème  doit  être déjà posé  à la direction de la TAN qui a récemment communiqué par voie de presse pour  promettre des améliorations sur ce point en faveur de la ligne 4.

Busway-ligne-4.jpg

 Il nous semble essentiel que l'ensemble du réseau doit progresser sur ce point.


                                                J. B. LUGADET
                                              FNAUT Pays de la Loire et  ANDE    
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25 juillet 2007 3 25 /07 /juillet /2007 15:20


Les militants de la FNAUT n'étaient pas les  plus fervents supporters de l'autobus  à  haut niveau de performance  retenu sur la ligne 4 en place d'un  bon et vrai tramway.

Un système efficace... 

Ils reconnaissent  désormais l'efficacité du busway  (fréquence,rapidité,confort) et réclament son prolongement.

Avec toutefois quelques bémols.

Les  travaux menés  sur la chaussée à la station Duchesse Anne huit mois après l'inauguration font un peu désordre même si leur finalité est le confort et la sécurité de l'usager. On a l'impression en interprêtant  les communiqués de presse que la piste de roulement  a été un peu bâclée malgré deux ans de chantier.

On aimerait aussi savoir  comment seront  définitivement  aménagées les sorties des stations actuellement protégées par des ganivelles.

A  propos de station et pour boucler la boucle l'abri qui se met en place à Duchesse Anne semble fabuleux. Dommage qu'on ait du l'attendre jusqu'à ces jours ci durant un hiver et un été pluvieux... Dans un lieu d'échange qui devient désormais un des principaux pôles de communication de l'agglomération on pouvait espérer être les premiers servis.

 

 

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8 mai 2007 2 08 /05 /mai /2007 16:14

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Arc-de-Triomphe.jpgPremier-mai.jpg 



Dans mon dernier "coup de gueule" je protestai contre la mauvaise liaison entre RFF et la SEMITAN à propos des travaux du Pont de la Métairie à St Sébastien sur Loire: deux semaines de détour inutile de la ligne 29 le long de la Loire avec en prime un feu alterné au centre-ville.

Aujourd'hui je serai plus positif.

Pour signaler que la ligne 30 passe enfin sur le pont du Douet mis au gabarit électrification et élargi en son sommet. Les usagers gagneront une minute sur une desserte qui est appelée à monter en puissance: les liaisons de banlieue à banlieue c'est bien et relier une demi douzaine de lycées et de collèges c'est encore mieux...

Bravo aussi à la TAN pour avoir mis en "jours roses" les Lundis 30 avril et 07 mai ,veilles de jours fériés.

Contrairement à une représentation facile tout le monde ne faisait pas le "pont" ces jours là et les collèges publics notamment étaient presque tous ouverts sur l'agglomération. La qualité du service public c'est aussi son homogénéïté tout au long de l'année même si bien sûr il faut tenir compte des baisses de fréquentation liées aux congés et aux fêtes.

Signalons à ce propos que le cahier de doléance des usagers des transports urbains présenté par la FNAUT(*) au GART (**) propose de desservir les villes y compris le 1° mai. Voilà un bon débat à mener avec nos amis syndicalistes des "collectifs transports".


                                                                                                                                                                                                                                            J B LUGADET




(*) " FNAUT INFOS" n°154 de mai 2007: nous déclinerons dans de prochains articles ces demandes de notre fédération et nous en profitons pour vous recommander de vous abonner à notre excellent mensuel (15€ par an,10 numéros ) en écrivant 32 rue Raymond Losserand à 75014 PARIS

(**) Groupement des Autorités Responsables des Transports

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5 mai 2007 6 05 /05 /mai /2007 16:24


            En tant qu'habitant de St Sébastien sur Loire et usager de la ligne 29 de la SEMITAN je ne suis pas content.

           A cause du chantier de l'électrification Nantes-Les Sables d'Olonne qui va toucher le pont du Douet la SEMITAN  a détourné depuis deux semaines la ligne 29 par le centre-ville, le boulevard des Pas Enchantés et la sinueuse avenue de la Loire. Sans arrêt intermédiaire (pour attirer les gens de ces quartiers au transport public) et avec en prime un sens alterné à cause d'un chantier de contruction avenue Duez. Bonjour la coordination.

Le seul hic c'est que la destruction du pont du Douet n'a toujours pas commencé (au 05mai 2007 et donc probablement au 09 mai). Pour les automobilistes plus chanceux le chantier prévoiera tant que cela sera possible un passage certes alterné mais dont l'existence traduira le poids des tenants des déplacements individuels.

Pendant ce temps et par anticipation  les usagers du transport public captifs ou militants contre l'effet de serre subissent une longue série de feux tricolores, un détour pafois non anticipé (ils n'ont qu'à marcher)  sans oublier les habituels  cahots avenue du général De Gaulle etc....

On aurait aimé un peu plus de communication entre RFF,SNCF,SEMITAN,Nantes Métropole, Ville de Saint Sébastien.

C'était notre rubrique "à la FNAUT ils se croient en Suisse, ils radotent toujours sur la nécessaire coordination du transport public"

Notre prochain billet avec le même titre sera moins grincheux.

                                                                                              J B LUGADET
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6 décembre 2006 3 06 /12 /décembre /2006 00:12
La SNCF et notre région mettent en place des propositions de la FNAUT et des usagers, à l'occasion du changement d'horaires du 10 décembre 2006 sur la ligne Nantes – Le Croisic.

Première bonne nouvelle, les usagers de Chantenay, Basse-Indre et Couëron pourront aller passer le dimanche à la mer :
- Départ le matin de Chantenay à 10H13, Basse-Indre à 10H18 et Couëron à 10H23, arrivée au Croisic à 11H26.
- Retour du Croisic à 16h52, arrivée à Couëron à 18H01, à Basse-Indre à 18h06 et à Chantenay à 18h12.

Un TER en gare de Couëron, sur l'axe Nantes Le Croisic.

La desserte quotidienne sera améliorée :
- par un TER supplémentaire le soir du lundi au jeudi :  Nantes 16H58, Chantenay 17H03, Basse-Indre 17H09, Couëron 17H14, St Etienne de Montluc 17H20, Savenay 17H31, St Nazaire 17H45;
- le vendredi : départ de Nantes à 16h05.

Ces modifications répondent à des demandes que nous avions formulées au comité de ligne du 10 octobre 2005. Seule ombre au tableau, la desserte supplémentaire du matin demandée depuis fort longtemps n'est pas encore à l'ordre du jour : pourtant de nombreux usagers de Couëron, Basse-Indre et Chantenay aimeraient voir s'arrêter le TER qui arrive à Nantes chaque matin à 8h48.

Les fiches horaires sont téléchargeables sur le site TER de la SNCF.

C Mauras - FNAUT 44 
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13 novembre 2006 1 13 /11 /novembre /2006 05:00

La FNAUT Pays de la Loire aime bien la gare de Clisson. En 2002, lors d’une de nos fameuses assemblées générales décentralisées nous réclamions sur place son intégration à la desserte périurbaine de Nantes. Cela vient. Tout doucement. Mais cela vient (se souviendra-t-on que la FNAUT avait été la première à lancer cette idée, comme le fut en son temps l'idée de la réouverture à l'année de Nantes Pornic ?)...

Revenons à Clisson... Dans l'optique d'une desserte périurbaine, il faudrait que les installations en gare soient mises à niveau. Notre amie Marguerite RINGUET, militante de FNAUT Poitou Charentes et toujours défenseuse acharnée de l’usager de la SNCF nous envoie ces photos de l’escalier de la gare en nous précisant aussi que le jour de la prise de vue les toilettes étaient inaccessibles.

La patinoire de Clisson

Encore une gare qui attendra sa certification. A moins que l’électrification de Nantes-Les Sables d’Olonne apporte des miracles.

A moins que ce ne soit de l'Art !

Mais à la FNAUT, on croie encore aux miracles.

J B LUGADET (secrétaire)

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12 octobre 2006 4 12 /10 /octobre /2006 00:00

(Communiqué de la SNCF)

"En raison d'un incident sur la voie entre Nantes et Ste Pazanne, les trains suivants sont remplacés par autocars jusqu'au 19 octobre.

Un autorail pour Pornic en gare de Nantes.

SENS PORNIC NANTES

Le TER Pornic 16h52 Ste Pazanne 17h27 Nantes 18h01 est remplacé par un autocar entre St Pazanne et Nantes.

SENS NANTES PORNIC

Le TER Nantes 18h26 Ste Pazanne 18h54 Pornic 19h30 est décalé dans l'horaire suivant :

Départ Nantes 18h40

Arrivée Ste Pazanne 19h13

Départ de Ste Pazanne 19h18

Pornic 19h54"

Comme à son habitude, la SNCF est laconique dans son communiqué, quant à la cause exacte du dysfonctionnement : accident, installation hors d'âge, malveillance ?

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10 octobre 2006 2 10 /10 /octobre /2006 20:48

La carte Tiva émise par le Conseil Régional en faveur de la mobilité des jeunes est une de ces inventions dont ne peut que se féliciter FNAUT Pays de la Loire.

Toutefois, on nous signale ça et  là quelques difficultés d'application.

Ainsi, les jeunes entre 12 et 15 ans sont exclus de cette aubaine. Ce qui est pénalisant pour ceux d'entre eux (plusieurs centaines) internes dans les sections sports-études, les classes de pratique artistique, les élèves des maisons familiales rurales.

Certains parents nous ont signalé qu'à ces âges-là, on n'a plus que le choix de la carte 12-25 de la SNCF. D'autres nous signalent qu'il est évidemment impossible de l'utiliser sur les liaisons TGV à l'intérieur de la région..... Air connu à FNAUT Pays de la Loire

FNAUT Pays de la Loire espère que des décisions pragmatiques, rapides seront prises en la matière en faveur de ces jeunes. N'est-ce pas là le meilleur moyen de leur faire adopter le train au détriment de la mobylette ou de la voiture des parents ?

Jean des Gares
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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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