<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
         xmlns:err="http://jelix.org/ns/xmlerror/1.0">
 <channel>

	
    <title><![CDATA[Commentaires de l'article: Réouverture de Niort / Fontenay-Le-Comte ce sera pour 2009 !]]></title>
    <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#anchorComment</link>
    <description>Les 25 derniers commentaires publiés sur l'article &quot;Réouverture de Niort / Fontenay-Le-Comte ce sera pour 2009 !&quot; du blog &quot;Le Blog de la FNAUT Pays de la Loire&quot;</description>

        <language>fr</language>
    
        <image>
        <url>http://fdata.over-blog.net/0/11/17/04/avatar-blog-3462769-tmpphpxjy5J5.png</url>
        <title><![CDATA[Commentaires de l'article: Réouverture de Niort / Fontenay-Le-Comte ce sera pour 2009 !]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#anchorComment</link>
                            </image>
    
    <pubDate>Mon, 20 Feb 2012 01:11:06 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Mon, 20 Feb 2012 01:11:06 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 www.fnaut-paysdelaloire.org</copyright>            <category>FNAUT Vendée (AUT 85)</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment46655860</link>        <description><![CDATA[
  La réponse est a demandé au Conseil Régional. Le dossier a été stoppé par la conjugaison de 2 facteurs : la note sur les passages à niveau dans le cadre des réouvertures de ligne et le refus par
  RFF de réouvrir des lignes équipées de rails double champignon. Passé ces deux obstacles "administratifs" et le dossier devrait être relancé : problème le devis de remise à niveau lui a plus que
  doublé, rendant "prohibitif" (aux yeux de certains politiques) le retour du train sur cet axe... Mais nous gardons l'espoir... Pour plus de détails vous pouvez vous rapprocher de L'AUT 85 et son
  président Jean MOREAU

  
]]></description>
        <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 14:08:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1190525ad06aeabeae1abc4b7fe8c293</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment46652937</link>        <description><![CDATA[O&ugrave; en sommes nous actuellement ?]]></description>
        <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 12:33:38 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">58093d8c0294e3194dfc82b2365a33f7</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment28611442</link>        <description><![CDATA[
  La réouverture n'est pas enterré mais les travaux sur la rocade à Niort, c'est un mauvais coup qui était prévu&nbsp;... Les interlocuteurs ont changé à la mairie de Fontenay suite aux
  élections...<br>
  Mais&nbsp;dans&nbsp;le&nbsp;Ouest France&nbsp;de ce jour, Hubert du Mesnil, président&nbsp;de RFF en visite à Nantes fait le point&nbsp;des dossiers ferroviaires et il cite la réouverture de la
  ligne...&nbsp;&nbsp;

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 19 Jun 2008 00:40:43 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">8b6bc614a1a58b7cf674e52eadf7cb34</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Julien]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment28577284</link>        <description><![CDATA[La r&eacute;ouvrture va-t-elle se faire ou est-ce d&eacute;finitivement enterr&eacute;? D&eacute;pose des voies en entr&eacute;e de Niort, aucun travaux &agrave; Fontenay. C'est une fois de plus au point mort...]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Jun 2008 05:46:32 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">fd5f412a4f6bb88b2c5cc211ca681cd1</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment27687772</link>        <description><![CDATA[
  C'étais en effet prévus malgré la réticence des associatifs promoteurs de la réouverture.&nbsp;il y a surtout d'autres soucis, d'après des informateurs bien placés&nbsp;qui seraient plus
  problématiques...

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 22 May 2008 23:14:29 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">195d2943c3a60b11aacf1e82bd706810</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Jacques]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment27684162</link>        <description><![CDATA[Pourtant la ligne sera d&eacute;pos&eacute;e pendant un certain temps pour la r&eacute;alisation de la rocade de Niort!<br />Veut-on vraiment la r&eacute;ouverture pour 2009? Ces travaux ne vont-ils pas reporter les d&eacute;lais?]]></description>
        <pubDate>Thu, 22 May 2008 21:38:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6ab3d84c20c247351f813812b49af642</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de J Moreau]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment20920938</link>        <description><![CDATA[<div><span style="font-size: 10pt; color: black">Les &#233;tudes de faisabilit&#233; et socio&#233;conomiques faites par la municipalit&#233; de FONTENAY LE COMTE ont abouti &#224; des conclusions tr&#232;s positives.</span></div><div><span style="font-size: 10pt; color: black">Les &#233;tudes de faisabilit&#233;s et socio&#233;conomiques faites par R.F.F.command&#233;es par la REGION PAYS DE LOIRE.ont abouties aux m&#234;me conclusions.</span></div><div><span style="font-size: 10pt; color: black">Les &#233;tudes A.V.P.qui donneront plus pr&#233;cis&#233;ment le montant des d&#233;penses de remise en &#233;tat des&#160;&#160; infrastructures et des d&#233;penses de fonctionnement seront connues&#160; oct. -nov.- 2007.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</span></div><div><span style="font-size: 10pt; color: black">Les &#233;tudes seront alors engag&#233;es pour lancer les consultations aux entreprises.</span></div><div><span style="font-size: 10pt; color: black">Les FONTENAISIENS ne supporteront pas ces d&#233;penses.</span></div><div><span style="font-size: 10pt; color: black">Dans un premier temps; l'exploitation commerciale est effectivement pr&#233;vue d&#233;ficitaire mais avec r&#233;sorbation notable dans un deuxi&#232;me temps (14 allers/retour).</span></div><span style="font-size: 10pt; color: black">La majorit&#233; des personnes interrog&#233;e est tr&#232;s int&#233;ress&#233;e par ce projet.&#160;<br />Jean Moreau Pr&#233;sident de l'AUT</span>]]></description>
        <pubDate>Wed, 26 Sep 2007 19:41:58 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1534491616e3b31927610cffa85c9898</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment20859907</link>        <description><![CDATA[Dans le domaine des transports collectifs, les projets de r&eacute;ouverture de voies ferr&eacute;es sont soumis &agrave; des &eacute;tudes. Les collectivit&eacute;s ne s'avancent pas &agrave; la l&eacute;g&egrave;re...<br />Concernant ce dossier il faudrait vous rapprocher de m. Jean Moreau, le pr&eacute;sident de l'AUT.]]></description>
        <pubDate>Sun, 23 Sep 2007 11:58:38 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">25bbd83de5f184c53aeda28e6d3b845d</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de wilhelm]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment20850320</link>        <description><![CDATA[une &eacute;tude de march&eacute; valide t'elle le projet&nbsp; ?<br />Quel sera le cout annuel pour les fontenaisiens ?<br />que se passera t'il si l'exploitation commerciale s'av&egrave;re d&eacute;ficitaire ?<br />Combien de personnes sont potentiiellement int&eacute;ress&eacute;es par ce projet ? et par un projet fontenay nantes ?<br />]]></description>
        <pubDate>Sat, 22 Sep 2007 19:56:50 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ce07dfd1d751e8852a98bd161900304e</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de frantz]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment11234160</link>        <description><![CDATA[Pour info, retrouvez un discours pour la promotion du chemin de fer en Vend&eacute;e, dat&eacute; de...&nbsp; 1872 !<br />C'est en ligne ou t&eacute;l&eacute;chargeable sur Gallica<br /><br />Voir http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k922523<br /><br />pages 210 &agrave; 224<br /><br />frantz<br />(automobiliste par obligation)]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Jul 2007 12:32:25 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">c652befa4a10d7ef32217bc06407182f</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Jacques]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment10762472</link>        <description><![CDATA[Merci Pacteau.<br />Effectivement l'administration demande le plus souvent des &eacute;tudes plus d&eacute;taill&eacute;es que les pr&eacute;c&eacute;dentes sous couvert de se justifier.<br />Je suis fatigu&eacute; des dialogues pseudo-politiques sur le d&eacute;veloppement durable et le &quot;peut-&ecirc;tre devrait-on transf&eacute;rer&quot; les trafic de la route vers le rail.<br />Partout dans le Monde (la France devarit &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute;e dans ce Monde&quot; la modernisation d'une ligne ferroviaire a am&eacute;liore&eacute; les conditions de travail (de transport domicile-travail) des gens et cr&eacute;&eacute; des zones d'industrialisation ou d'urbanisation.<br />L'abandon par SNCF des sections soit-disant non rentables est un v&eacute;ritable scandale.<br />Vive l'ouverture d'un trafic TER cadenc&eacute; sur Nantes-La Roche-La Rochelle.<br />Je suis pr&ecirc;t &agrave; en discutter sur ce blogue!]]></description>
        <pubDate>Thu, 14 Jun 2007 14:55:02 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">004b27b7b254166214faf8d99f5f8102</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de pacteau]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment10296478</link>        <description><![CDATA[<p>J'étais inquiet et me voila ravi.</p>
<p>J'habite Toulouse depuis 22 ans et à compter de février 2008 j'habiterai le centre ville de Fontenay. Je privilégie&#160;les transports en commun et en particulier le train. Je serai un voyageur régulier du Fontenay/Niort.</p>
<p>Pour la fréquentation il ne faut pas se faire du souci. Dans les années 70 il y avait 3 personnes (et j'en étais) &#160;par voyage en bus entre Challans et&#160;Nantes.&#160;Avec le train il a meme fallu agrandir la gare et&#160;les voyageurs se comptent au quotidien par centaines certains jours.</p>
<p>L'"entrain" de Fontenay passe par le train.</p>
<p>A bientôt à Fontenay</p>]]></description>
        <pubDate>Thu, 10 May 2007 14:53:10 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">e4f1104b0a7a6511b214213d357570ef</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Jacques le reveur]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment11091429</link>        <description><![CDATA[<p>Je n'en ai aucune idee. Il y a des organismes pour etudier cela. Mais combien de camions et de bus vont s'accumuler sur notre belle autoroute?</p><br />
<p>Je remarque aussi sur ce blogue, que la reouverture de Fontenay-Niort va se faire malgre l'existence d'une autoroute pour le meme parcours.</p>]]></description>
        <pubDate>Fri, 20 Apr 2007 16:52:40 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">7e49c448546a4ce0e9092d4bddde5c95</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de PAM]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment10883189</link>        <description><![CDATA[<p>Quelle est l'estimation de fr&eacute;quentation attendue ?</p>]]></description>
        <pubDate>Tue, 10 Apr 2007 21:59:17 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">89f5891bfbd5e9a5807a9982ce5a1d6d</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Jacques]]></title>
        <link>http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6320872-6.html#comment10882176</link>        <description><![CDATA[<p>Et maintenant il faut defendre la reouverture de Niort-Thouars et la desserte des gares entre La Roche et La Rochelle.</p><br />
<p>Domage que la ligne Fontenay-Chantonnay ait ete detruite depuis longtemps ainsi que celle reliant la Roche a Commequiers. On aurait pu rever d'un TER&nbsp;assurant des correspondances a&nbsp;La Roche et desservant Challans, Soullans, Commequiers, Croix-de-Vie, Coex, Aizenay, et allant vers La Chaize, Bournezeau, Chantonnay, La Caillere, Vouvant, et enfin Fontenay.</p><br />
<p>Je suis vraiment un reveur !</p>]]></description>
        <pubDate>Tue, 10 Apr 2007 21:16:10 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">64b9ab03c36c9af8db04951b9c6c3113</guid>
                                            </item>
  
 </channel>

</rss>
