<![CDATA[Commentaires de l'article: Un Pont sinon rien ?]]> http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#anchorComment Les 25 derniers commentaires publiés sur l'article "Un Pont sinon rien ?" du blog "Le Blog de la FNAUT Pays de la Loire" fr http://fdata.over-blog.net/0/11/17/04/avatar.gif <![CDATA[Commentaires de l'article: Un Pont sinon rien ?]]> http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#anchorComment Mon, 22 Mar 2010 02:12:39 +0100 Mon, 22 Mar 2010 02:12:39 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2010, FNAUT Pays de la Loire FNAUT Loire Atlantique http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]> http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment37000000 Concernant votre deuxième point, pouvez vous préciser. Est ce du point de vue uniquement comptable ? ]]> Mon, 02 Feb 2009 23:05:11 +0100 http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment37000000 <![CDATA[Commentaire de Jacques]]> http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment36531559
Petit commentaire: Heureusement que la ligne de Nantes aus Sables d'Olonne a pu être électrifiée, cela donne de nouvelles perspectives à l'exploitation de nantes-Clisson.
Peut-on alors poser deux questions?
1. Y a-t-il une réflexion pour un prolongement Clisson-Cholet?
2- Le bénéfice sûrement recueilli par la région Nantaise en améliorant la désserte Nantes-Clisson, sera-t-il partagé avec le financement de l'électrification Nantes-Les Sables?]]> Fri, 23 Jan 2009 13:50:40 +0100 http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment36531559 <![CDATA[Commentaire de Fnaut Pays de la Loire]]> http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment35248087 Suite à un problème technique nous avons du supprimer un commentaire que nous réintégrons…

 

En effet, la "politique tramway" de Nantes a besoin d'un nouveau souffle, avec de l'ambition.
Le projet sur l'île de Nantes en serait une très bonne illustration, surtout qu'une complémentarité/réutilisation de l'infrastructure ferroviaire existante permettrait sürement de faire des économies.
Cela tombe d'ailleurs au moment où le projet de raccordement des lignes 1 et 2 est reporté sine die, d'après ce que j'ai pu comprendre. D'ailleurs, c'est bien dommage car c'était un beau projet.

 

Avec notre réponse :

 

Aménagement, urbanisme, transport, développement économique et protection de l'environnement il ne manque que le social pour évoquer le mot magique : développement durable mais dans le cadre du projet soutenu par les associations cela correspond parfaitement.]]> Mon, 22 Dec 2008 12:16:03 +0100 http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-26041882-6.html#comment35248087