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18 mars 2013 1 18 /03 /mars /2013 08:30

 

Tramway d'Angers : vous pouvez donner votre avis  ....

 

Les Angevins sont amenés à se prononcer et à donner leurs avis sur le site d' Angers.maville.com. Mais ce n'est pas la joie et les commentaires sont plutôt décevant... Encore faut-il que les remarques soient reprises...

 

http://www.angers.maville.com/actu/forum.php?idDoc=1845884

 

P1080566

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18 mars 2013 1 18 /03 /mars /2013 08:00

 logofnaut2012

 

ASSOCIATION REGIONALE DES USAGERS

DES TRANSPORTS DES PAYS DE LA LOIRE

1 rue d’Auvours, 44 000 Nantes

Le 15 mars 2013

 


Rencontre avec la Commission de Dialogue  sur l’aéroport de Notre dame des Landes

 


Cette Commission a été nommée par le Premier Ministre pour recueillir l’avis de ceux qui voudraient bien la rencontrer, avec l’objectif officiel d’expliquer le projet. La Fnaut, qui s’est beaucoup investie pour s’opposer au projet,  a choisi de ne pas s’abstenir.


La délégation de la Fnaut pays de la Loire (jacques Michaux, président, Aymeric Gillaizeau, secrétaire, Dominique Romann, membre du Conseil national) a rencontré le 13 mars 2013 les trois membres de la Commission présidée par Claude Chéreau.


En fait, la Commission a moins expliqué le projet, car elle savait que nous le connaissions bien, qu’écouté notre position, tout en s’efforçant d’y apporter la contradiction.


La Fnaut a laissé différents documents et en particulier une Synthèse de nos avis.


 

17 mars D ROMANNbureau fnaut 303 17 03 3012

Dominique Romann (debout), jacques Michaux (au centre), Aymeric Gillaizeau (à droite)


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17 mars 2013 7 17 /03 /mars /2013 09:00

Pour soutenir les actions d'opposition à Notre Dame Des Landes vous pouvez joindre l'utile à l'agréable et achetez cet ouvrage collectif...

 

affichea3

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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 08:02

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Venez voir Wadjda à Nantes avec Place au Vélo... 

 

Le Mercredi 20 mars, à 20h30, le cinéma St Paul de Rezé et Place au Vélo organisent un ciné-débat à l'occasion de la sortie récente du film Wadjda, d'Haifaa Al Mansour.


Wadjda, c'est l'histoire d'une petite fille saoudienne qui rêve d'avoir un vélo. Un rêve difficile à réaliser dans un contexte où faire du vélo fait partie des privilèges masculins.


La condition féminine au premier plan, le vélo comme symbole de liberté, ce film n'est pas sans rappeler notre vélo-école pour adultes qui permet chaque année à une trentaine de personnes (dont 95% de femmes) d'apprendre à pédaler pour plus de liberté.

 

Venez en vélo : c'est moins cher !

 

Appui-vélos à l'entrée du cinéma et tarif exceptionnel de 4,80€ pour les personnes venant à vélo !

Séance : 20h30,

Tarifs : 5,80 € / 4,80 € (-16ans, + 65ans, étudiants, cyclistes) / 4,50 € (demandeurs d'emploi)

Adresse du cinéma : 38 Rue Julien Douillard  44400 Rezé

 

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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 02:00


Les membres du collectif fléchois de défense des services publics
organisent une action de sensibilisation sur le devenir de cette ligne.

 

A l'occasion d'une réunion du Collectif mardi dernier, les responsables ont confirmé l'organisation d'un débroussaillage symbolique d'un tronçon de la voie ferrée entre La Suze et La Flèche. L'opération se veut symbolique et quelques élus seront présents.

 

Tous les volontaires sont les bienvenus, et l'appel a été lancé pour que le public puisse se joindre à la démarche. Le lieu de rendez-vous est fixé au passage à niveau situé route des Mollans, dès 11 h 30...

 

"Cette ligne est fermée aux voyageurs depuis 1978" a rappelé Martial Chateau, un des animateurs du collectif mais le projet de sa réouverture correspond à une réelle demande des usagers. Cette demande sera-t-elle entendue à Nantes ?

   P1020396

"Si ce projet voit le jour, l'accès à la ligne se fera depuis la zone située à l'arrière de l'actuel magasin

Carrefour Market et non pas à l'ancienne gare" d'après les membres du collectif

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15 mars 2013 5 15 /03 /mars /2013 12:15

Pronostic pour NDDL mal engagé... Un projet trop ancien pour être pertinent ...

 

L'édito politique de Thomas Legrand tranche par son annonce mais les confidences récentes du président de la Commission du Dialogue qui a indiqué dans la presse "qu'il n'a été convaincu ni par les pro, ni par les pour" n'augure pas d'une issue favorable... et permet à l'éditorialiste de faire le parallèle entre les atermoiements du projet de Notre Dame des Landes et l'hésitation d'un automobiliste derrière un camion :


"C'est bien connu quand on hésite à doubler un camion... il ne faut pas le doubler..."

 

 

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFzEfUZwTG2cV60OtieFnKJYw0kTzCC6fIkDSBqdbE0NtcKZc-aw

 

 

 Pour  écouter l'édito : http://www.franceinter.fr/player/reecouter?play=587185

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15 mars 2013 5 15 /03 /mars /2013 09:00

 

Alors qu'une action de débroussaillage symbolique de la ligne Ferroviaire La Flèche / La Suze est organisée par le Collectif fléchois de défense des services publics samedi 16 mars à 11h30, des partis politiques prennent position.

 

C'est le cas d'Europe Ecologie Les Verts qui publie un communiqué de soutient, égratignant au passage Notre Dame des Landes en rappelant que "la priorité doit être donnée au ferroviaire sur l’ensemble de la région, et non à un nouvel aéroport nantais".

 

"Small is beautifull" n'est-ce-pas ?

 

 

http://elus-pdl.eelv.fr/files/2012/09/Logo-EELV-CR-PDL.png

 

Ligne ferroviaire La Flèche / La Suze : Les Conseillers régionaux EELV

souhaitent la réouverture

 

 

Les Conseillers régionaux EELV des Pays de la Loire soutiennent le Collectif fléchois de défense des services publics et souhaitent la réouverture de la ligne ferroviaire La Flèche / La Suze, fermée au trafic des voyageurs depuis 1970 et au fret depuis 1995.

 

Samedi 16 mars, Sophie Bringuy, Conseillère régionale sarthoise, Vice-présidente chargée de l’environnement, et Michel Perrier, Conseiller régional mayennais, membre de la commission Infrastructures, transports et déplacements, participeront au débroussaillage symbolique de la ligne, organisé par le Collectif fléchois de défense des services publics. Ils défendront ainsi la perspective pour certains territoires ruraux de la région de bénéficier, à nouveau, de «trains du quotidien». Après la réouverture prochaine de la ligne Nantes/Châteaubriant, d’autres projets existent (comme La Flèche/La Suze, et Laval/Mayenne notamment) et sont attendus par les habitants.


P1020428

La ligne n'est pas trop envahie par les ronces...

 

Pour Michel Perrier : « Les territoires ruraux ne peuvent pas simplement regarder le TGV passer au loin, et même si cela demandera forcément du temps, le retour de TER (Train Express Régionaux) est possible et nécessaire. Avec la réouverture de la ligne ferroviaire, c’est plus de confort et 30 minutes de gain de temps pour les usagers… ».

 

Sophie Bringuy poursuit : «Développer les transports en commun de proximité est une priorité, bien entendu pour des raisons environnementales mais aussi pour des raisons sociales : les allers-retours quotidiens pour travailler dans l’agglomération mancelle deviennent un luxe avec la montée du prix des carburants. Bientôt, certains n’auront plus les moyens d’aller travailler ! ».

 

Pour les élu-e-s Europe Ecologie Les Verts, la priorité doit être donnée au ferroviaire sur l’ensemble de la région, et non à un nouvel aéroport nantais qui gaspillera l’argent du contribuable pour des dessertes extrêmement coûteuses et bénéficiant à une minorité.

 

images eelv

 

Pour participer au débroussaillage, préparez ciseaux, sécateurs ou couteaux et rendez-vous samedi 16 mars à 11h30 derrière le Carrefour market de La Flèche, sur la route de Sablé sur Sarthe.

 

 

 

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15 mars 2013 5 15 /03 /mars /2013 08:00

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Communiqué du 15 mars 2013

 

 

Notre-Dame-des-Landes : la FNAUT dément une affirmation mensongère inadmissible

du président du Conseil régional des Pays de la Loire

 

 

 

Dans une déclaration rendue publique le 14 mars 2013, M. Jacques Auxiette, président PS du Conseil régional des Pays de la Loire, affirme que la FNAUT aurait, en 2007, pris position en faveur de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes et aurait par la suite opéré une volte-face pour une raison qu’il ne précise pas.


Cette affirmation n’a rien à voir avec la réalité. Dès 2003, la FNAUT a exprimé sans la moindre ambiguïté son opposition à ce projet.


M. Auxiette ne pouvait l’ignorer puisque, le 28 février dernier, la FNAUT a été amenée à démentir une déclaration identique de M. Pierrick Massiot, président du Conseil régional de Bretagne.


L’attitude de M. Auxiette n’est pas admissible. Elle ne peut que susciter la méfiance à l’égard des arguments qu’il utilise pour défendre le projet de nouvel aéroport.


La FNAUT développe une argumentation rationnelle, que l’on peut partager ou non, et attend de ses interlocuteurs une attitude analogue : elle regrette ces polémiques stériles.

 

(Communiqué précédent :

La FNAUT respecte tous les élus et évite de polémiquer stérilement avec ceux avec lesquels elle est en désaccord : elle attend en retour être respectée de ces derniers.)

 

 

  Contact presse : Jean Sivardière, président de la FNAUT, tél. 04 76 75 23 31.

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14 mars 2013 4 14 /03 /mars /2013 09:00

fnaut logo pdl

 

Il y a quelques semaines la FNAUT avait fait un dossier sur le retour du train Laval / Mayenne en réaction à une enquête du journal Ouest France sur le même thème.

 

Le site Mayenne Débat revient sur le sujet apportant des éclaircissements  Mayenno-Mayennais... Intitulé Train Mayenne-Laval : le mirage ? l'article apporte des informations intéressantes...

 

 

Retour d'un train Mayenne-Laval, aménagement sur l'espace-gare d'un pôle multimodal ? Projet réaliste, Serpent de mer, mirage, volontarisme, renoncement ? A vous de juger ...

 

La question a été relancée récemment à deux reprises :


+ Conseil municipal de décembre 2012
+ Ouest-France du lundi 22 février 2013

 

Lire la suite sur le site...

 

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La déviation de Mayenne va traverser l'emprise de la voie à niveau...(photo de droite) alors qu'il y avait un talus (au fond on aperçoit un pont route )

 

Vous pouvez toujours réagir sur le forum Ouest France...

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Laval - Mayenne : il faut le fer
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14 mars 2013 4 14 /03 /mars /2013 08:00
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Alors que Ouest France lance une consultation via son site internet pour connaître l'opinion des nantais sur l'oportunité d'un nouvel ouvrage au dessus de la Loire voir le commlement du bras de la Madeleine.. La FNAUT a sa propre opinion sur la question...

Un pont ferré pour soulager le trafic du tunnel de Chantenay et développer l'usage de l'étoile ferroviaire nantaise

 

La région Pays de la Loire étudie actuellement la faisabilité pour la mise en service de liaisons suburbaines ferrées pour les grandes agglomérations ligériennes.

 

Nantes possède une étoile ferroviaire très intéressante de par son histoire et son patrimoine industriel qui permettrait de réaliser un certain nombre de liaisons avec un potentiel de desserte fort. C'est pourquoi la FNAUT demande le maintient et la préservation des infrastructures ferroviaires existantes sur l'agglomération de Nantes et en particulier au niveau de la gare de Nantes Etat

 

Si ces infrastructures existantes sont détruites et surtout, leur emprise réutilisée pour la construction immobilière, il deviendra difficile et surtout très couteux pour les générations futures de pouvoir réaliser les infrastructures ferroviaires qui deviendront nécessaires à l'évolution de la ville.


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Dans cette étoile ferroviaire, il existe à Nantes historiquement, deux grandes gares : la gare principale en service dénommée Gare d'Orléans du fait de son appartenance à l'ancien réseau de chemins de fer du Paris Orléans, et la Gare de Nantes État qui appartenait au réseau concurrent de l'État.

 

Cette dernière a été fermée aux voyageurs en 1959 et ses voies servent aujourd'hui au fret et aux manœuvres pour les trains de voyageurs et de fret desservant la gare de Nantes Orléans.

 

D'un simple point de vue logistique et technique, le maintient d'un minimum de voie sur ce secteur est indispensable afin de ne pas compliquer les manœuvres et ne pas saturer la Gare de Nantes Orléans.


L'autre souci du réseau ferroviaire sur Nantes est le tunnel de Chantenay, construit dans les années 50 à la suite du comblement de certains bras de la Loire. Ce tunnel avait été réalisé afin de supprimer la ligne de chemin de fer qui traversait le centre de Nantes au niveau de l'actuelle place du Commerce et par les quais jusque'à la gare deChantenay.

 

Ce tunnel réalisé avec les techniques et les méthodes de l'époque peut poser certains problèmes de sécurité de nos jours de par sa longueur et son accessibilité difficile. De plus il est aussi le seul lien entre l'ouest et l'est c'est à dire le seul lien permettant de relier le sud Bretagne et Saint-Nazaire puis le Croisic. Toute intervention, accident, travaux obligent à sa fermeture couperait ainsi les liaisons vers l'ouest de Nantes. Actuellement tous les trains de fret en provenance de Montoir passe par le centre de Nantes...

Voir le dossier : www.dropbox.com/s/os08sqltm8a9h03/Nantes%20État.pdf

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