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31 août 2013 6 31 /08 /août /2013 08:00

L'AAATV (l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur - Centre / Val de Loire) organise une circulation touristique le Dimanche 15 septembre entre Orléans et Le Mans dans une rame historique.Voir le site de l'AAATV.

 

aatv

 

L'occasion de faire le lien avec l'exposition ferroviaire qui se terminera à l'Abbaye de l'Epau sur l'aventure du rail dans la Sarthe.

 

ou de réaliser une excursion sur une partie de la ligne du Mamers-St Calais, en machine à vapeur, grâce à la Transvap située à Connerré comme le propose en option l'AAATV (et d'en profiter pour visiter leur dépôt).

 

141-r--photo-g-gautier333.jpg

Mais ce train touristique ne sera pas tiré par la locomotive à vapeur 141.R.840 de 1946 (année de révision oblige)

mais par la locomotive Diesel historique A1A-A1A 68540 de 1965. (photo d'une 141 R Gérard Gautier)

 

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30 août 2013 5 30 /08 /août /2013 08:00

 

Nous communiquons une lettre de réclamation concernant la fermeture partielle de la ligne 42, adressée par des usagers constitués en collectif d'habitants et parents d'élèves à différentes personnalités de Nantes Métropole.


Ces usagers sont dans l'attente d'une réponse avant la rentrée scolaire et une concertation serait la bienvenue.

 

Il va de soi que nous ne manquerons pas de présenter sur ce Blog les réponses des élus...

  logo2

 

 

Groupes de parents et d’habitants de Nantes Sud

 

 

Nantes, le 27 août 2013

 

 

A Monsieur le Président de Nantes Métropole,

 

 

Les habitants du quartier Nantes Sud, les parents d’élèves du collège Aristide Briand ont eu la stupéfaction de découvrir à la fin de l’été que la ligne 42 s’arrête désormais à Pirmil.

 

Le 42 qui desservait le collège public du secteur, le CHU, le centre ville était la seule ligne qui permettait aux habitants de Nantes Sud (quartiers St Jacques, Sèvres, Mauvoisins, Ripossière,…) de franchir la Loire sans changements.

 

Cette ligne était empruntée par les enfants pour se rendre directement au Collège Public de Secteur Aristide Briand. Les parents des élèves de l’Ecole Ledru Rollin ont inscrit les enfants en 6ème en prenant en compte les transports existants.

 

La mise en place du renforcement est une solution insuffisante et insatisfaisante qui ne répond pas aux différents horaires scolaires et qui risque de laisser des jeunes enfants sur le trottoir avec des correspondances ratées.

  ligne 42photo

Le bus 42 affiche maintenant Pirmil comme terminus

 

Cette modification du réseau de bus de transports en commun pénalise notre quartier et n’est pas en cohérence avec la carte scolaire. Cette situation va détériorer les conditions de vie des habitants du quartier qui ont besoin de ce moyen de transport pour leurs déplacements quotidiens.

 

Nous regrettons le sérieux manque d’information et de concertation concernant ce changement qui intervient quelques jours avant la rentrée scolaire.

 

C’est pourquoi, nous vous sollicitons pour organiser une réunion en urgence avant la rentrée scolaire avec les différents protagonistes, afin de restaurer la ligne 42 dans sa globalité, service public de transport du quartier Nantes Sud .

 

En tant que Citoyens, nous vous demandons donc, Monsieur le Président de Nantes Métropole, d’intervenir, afin que cette condition de transport, discriminatoire pour nos enfants et nos familles ne s’applique plus.

 

Signataires

Collectif d’Habitants et parents d’élèves de Nantes

 

 

Copie à :

Monsieur Pascal BOLO, Président de la SEMITAN

Monsieur Alain ROBERT, Adjoint au Maire chargé de l’Urbanisme

Monsieur Gérard FRAPPIER, Adjoint au Maire Elu de Quartier de Nantes Sud

Monsieur le Principal du Collège Aristide Briand

Monsieur le Président de l’association Sud Loire Animation

Monsieur le Président de la FNAUT

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29 août 2013 4 29 /08 /août /2013 07:30

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De nos jours ... les miracles sont-ils encore possible... sans argent public ?

 

 

En effet décédée par surprise à l’automne dernier la liaison Angers/Nice assurée à l'époque par la compagnie aérienne Danube Wing vient de réssuciter sous la bannière de la compagnie aérienne SkyTaxi.

 

Mais combien de temps va telle tenir cette fois ci ?

 

Depuis plus de 15 ans que cet aéroport est ouvert de nombreuse compagnie sont venues, ont vu et ont allongé la liste des échecs commerciaux, la célébre maxime de Jules César "veni, vidi, vici" se transforme en "veni, vidi, Defectus !"

 

Pourquoi à l'heure où toutes les collectivités se serrent la ceinture, Angers Loire Métropole s’obstine à verser  1,2 millions d'€ de subvention annuelle dont 196 000 € d'aide marketing pour transporter seulement 6 700 passagers ?

Comme l'a déclaré Daniel Loiseau, vice président au Développement Economique lors du Conseil d’Agglomération du 14 mars 2012, le fonctionnement de cette ligne revient à 138 € par voyageur contre seulement 22 € à Tours.


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Alors que le plan climat prévoit Moins 20% des émissions de gaz à effet de serre à échéance 2020, comment atteindre cet objectif en subventionnant un mode de transports aussi polluant ?

 

Ne vaudrait t'il pas mieux engager cet argent public dans d'autres investissements "transport" ?


+ Par exemple dans le renouvellement de la flotte des autobus, dont les plus vieux véhicules, des Renault R 312 datent de 1988 ?

 

+ Ou encore dans la transformation de la ligne circulaire n° 5 en ligne principale ? Ce qui en ferait une ligne structurante, en roulant la nuit et les dimanches et jours feriés .

 

+ ou bien encore dans la création de lignes de liaison entre les villes de la 1ère couronne sans passer par Angers.

 

Mais ce qui est sûr c'est que les miracles de nos jours ne se font pas sans argent public... et même lorsqu'il s'agit des cieux, la décision vient toujours d'en bas... Nos politiques devraient par contre prendre un peu de hauteur par rapport à leur choix d'investissement... Moins d'avions plus de bus à Angers... ce serait pas si mal...

 

 

Tom Salles

administrateur angevins de la FNAUT pays de la loire

tom.salles@gmx.fr

voir l'article du Courrier de l'Ouest 

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26 août 2013 1 26 /08 /août /2013 08:00

 

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Le Ministre des Transports Fréderic Cuvillier va  recevoir le 10 septembre les opposants à l'Aéroport Notre Dame des Landes.

 

Suite aux manifestations et après le dernier rassemblement du 3-4 août, la demande de rencontre faite par l’ACIPA et le CéDpa au ministre des Transports a été entendue. Cette rencontre a été fixée au 10 septembre.

 

Les mêmes organisations attendent également une réponse des services du ministère de l’Environnement à qui une demande identique avait été formulée.

 

 

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25 août 2013 7 25 /08 /août /2013 09:00

C'est bientôt la rentrée scolaire et voici donc un sujet sur la mobilité des plus jeunes, une préoccupation qui nous concerne tous... puisqu'elle combine la sécurité, la santé et la protection de l'environnement ...

 

 

Une pétition, relayée par des associations de cyclistes, demande la création d’une loi pour permettre aux enfants d'aller à l'école en sécurité à pied ou à vélo...avant la fin du mandat de notre président François Hollande .

 

Réduire la pollution et l’encombrement des voies en réduisant le nombre de voitures qui amènent les enfants à l’école, de la maternelle au lycée, c’est souhaitable, stimuler le corps et l’esprit en marchant ou en pédalant, c’est agréable … encore faut-il des itinéraires où piétons et cyclistes soient en sécurité !

 

Demandons-le au gouvernement et aux parlementaires : Tout élève doit pouvoir aller aux établissements scolaires de son secteur à pied ou à vélo en toute sécurité; s’il n’existe pas encore d’itinéraires cyclables (et piétonniers) le permettant, une loi doit en rendre obligatoire la création avant le 31 décembre 2017.

 

Signez et faites signer la pétition :


https://secure.avaaz.org/fr/petition/Pouvoir_aller_a_lecole_a_velo_sans_risque/

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23 août 2013 5 23 /08 /août /2013 11:00

Message sympathique de la part de la SETRAM annonçant la reprise des circulations du tram après l'interruption pour travaux de la ligne 1 pendant l'été... On en redemande de l'info comme cela...

 

http://www.setram.fr/photos/illustrations/t-flyerretournormale210x210-f.jpg

De l'info avec une bonne dose d'humour... et d'inspiration "smiley"

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23 août 2013 5 23 /08 /août /2013 08:30

cgt

 

SYNDICAT de THOUARS

 

Succès du train des plages Saumur Thouars

 

Communiqué de presse

14 Août 2013.

 

 

La mise en service du « train des plages » a été un succès immédiat et incontestable. Et dès le premier jour de circulation, la question de sa capacité (en nombre de places assises offertes) a été posée.


En effet, les usagers ont droit à des conditions de transport décentes, même en période de vacances !


Le week-end dernier, la fréquentation a été comme à l’habitude importante (250 personnes ont été comptées au départ des Sables d’Olonne), induisant de fait des conditions de transport et d’hygiène inacceptables.


A compter de Samedi prochain, un train de plus grande capacité sera mis en service sur cet axe. Mieux vaut tard que jamais !!

 

Nous nous en félicitons. Cela répond à notre demande depuis le début. Alors qu’un véritable « tir de barrage » faisait obstacle à cette demande de bon sens de la part de certains dirigeants, cela prouve que lorsque les usagers s’en mêlent, les choses peuvent évoluer positivement. Dans leur intérêt et celui du service public.


La CGT les encourage à poursuivre cette démarche offensive pour qu’enfin le Nord Deux Sèvres bénéficie d’un service public ferroviaire de qualité, répondant aux besoins de la population.

 

 

CGT Cheminots  SYNDICAT de THOUARS

9 bis, Rue Denfert Rochereau 79100 THOUARS
 thouars.syndicat-cgt-cheminots@wanadoo.fr

 

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22 août 2013 4 22 /08 /août /2013 08:00

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Les gares TER seront équipées en écrans d'information

 

Le conseil régional a voté près de 2 Millions d'Euros pour équiper en écrans d'information 79 gares ou haltes du réseau TER.


Ces écrans indiqueront à la fois les horaires de passage des trois prochains trains au départ et renseigneront par des avertissements les éventuels retards ou incidents.

 

La phase d'expérimentation qui durait depuis 2008 dans neuf gares de la région s'est révélée positive. La phase travaux d'équipement va pouvoir commencer et ils s'étendront jusqu'en 2015.

 

P1070924Jusqu'à là, seules les grandes gares bénéficiaient d'une information en temps réelle... Prochainement cette offre

sera étendue à 79 gares TER des Pays de la Loire.

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21 août 2013 3 21 /08 /août /2013 08:00

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Le point de vue de l'ANDE à l'occasion des mises en service le 26 août de "Libertan"

et des nouvelles lignes de Chronobus

 

 

A l’occasion du lancement commercial des lignes « chronobus » C5, C6, C7 et des débuts de la mise en service du système de tarification « Libertan » Nantes Métropole et la Semitan ne manqueront pas de communiquer sur l’excellence de leurs choix et la bonne tenue du transport public dans l’agglomération.

 

C’est de bonne guerre et l’ANDE soutient avec ses amis de la FNAUT et du Collectif Transport la volonté créer au-delà de l’hyper-centre un réseau d’autobus performant. Nous pensons même que ce sont les remarques du Collectif Transport exprimées notamment en 2009 qui ont obligé à accélérer la mise en service d’une traversée est-ouest performante de l’Ile de Nantes jusque-là empêtrée dans le trafic automobile. De même les représentants des usagers ont toujours réclamé une extension horaire des services tenant compte des nouveaux modes de vie et de déplacement.


Respect zons stationnement"Privilégier les modes doux"... à Nantes il reste encore du chemin à parcourir....

 

L’association restera toutefois vigilante sur la qualité des services offerts n’ayant pas été convaincue pour les trois lignes précédentes quant au traitement des priorités aux carrefours nécessaires pour des autobus aux horaires tendus…(cf Pirmil, secteur Hôtel de Ville-cathédrale) Si elle apprécie la différenciation des services (et de la numérotation) sur la ligne de tram numéro 1 elle espère qu’il ne s’agit que d’une étape vers la réalisation d’un véritable réseau aux missions différenciées comme à Strasbourg, Montpellier…

 

Alors que va débuter une campagne électorale où certainement les questions de mobilité vont titiller l’imagination des candidats nous profitons de la « rentrée » pour rappeler nos analyses et nos propositions :

 

+ nécessité de privilégier les modes doux et le transport collectif face aux enjeux de la croissance urbaine, aux impératifs écologiques et de santé publique,

 

+ importance d’une bonne liaison entre les autorités organisatrices (conseil régional, conseil départemental, communauté urbaine) pour accélérer l’optimisation de l’étoile ferroviaire nantaise (avec notamment une traversée ferroviaire de la Loire alors que selon nous un pont routier Trentemoult-Chantenay ne ferait qu’aggraver à terme la congestion automobile)

 

+ opportunité offerte par l’aide de l’Etat aux transports en site propre pour relancer les investissements d’avenir sur un réseau « structurant » inachevé (liaison T1-T2 au nord , « tramway des boulevards », fin du terminus provisoire du « busway »)

 

+ amélioration des services d’information aux voyageurs particulièrement mis à mal cet été sur certaines lignes.

reponse tan à fnaut 12 2012 n

 

Notre association ne manquera pas de se manifester sur ces dossiers et sur celui à la fois social et technique de la tarification. Nous souhaitons que ce dernier point fasse l’objet d’un débat à la fois intense et serein. Notre association se méfie de la démagogie (« tout irait mieux avec le transport gratuit ») et souhaite que le transport public soit celui du brassage social.

Mais nous continuons d’écrire que le passage à 2 euros du ticket acheté au conducteur n’a pas été mené avec la pédagogie et les moyens nécessaires (extension du réseau de vente, distributeurs dans les stations d’autobus les plus fréquentées)

 

Avec les militants du Collectif Transport et de la FNAUT Pays de la Loire nous restons à la disposition de la presse pour toute précision complémentaire et rappelons que l’ANDE est prête à organiser pour tout groupe qui le souhaite son « voyage multimodal à Nantes ».

 

 

Le Président : J B LUGADET

ASSOCIATION NANTAISE DÉPLACEMENTS ENVIRONNEMENT
 

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20 août 2013 2 20 /08 /août /2013 08:00

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Communiqué 

Bouchons routiers : la FNAUT réclame une autre politique des transports

 

 

Paris le 19 août 2013

 

 

Les embouteillages imposants observés cet été sur les grands axes routiers démontrent une fois de plus que la politique des transports débouche sur une impasse et doit être revue.


Ce mois d’août aura battu tous les records: plus de 2100 km de bouchons cumulés en trois samedis, 850 km le seul samedi 17 août. Les conséquences sont connues : retards de plusieurs heures et fatigue pour les vacanciers, risques d’accidents, pollution de l’air, gaspillages de carburant, émissions de CO2, coûts élevés de surveillance de la circulation...

 

Refuser la fuite en avant


Le gouvernement envisage une augmentation de la capacité des autoroutes existantes et création de 8 nouvelles autoroutes. Cette fuite en avant ne peut que pérenniser les difficultés : toute infrastructure nouvelle induit plus de trafic qu’elle ne peut en absorber.

Inversement, la volonté affichée de mettre l’accent sur la rénovation du réseau ferroviaire existant, pour une bonne part sous utilisé, est limitée par des moyens très insuffisants.


P1100297P1070477

 

Développer le transport ferroviaire et coordonner les transports

 

Les déplacements saisonniers s’effectuent principalement en voiture. La souplesse de la voiture ne suffit pas à l’expliquer : l’inadaptation de l’offre, le coût élevé pour les groupes, le manque de capacité et, souvent, la pénurie du transport ferroviaire dissuadent bien des automobilistes prêts à utiliser le train.


La FNAUT réclame donc un ensemble de mesures facilitant l’usage du train lors des migrations saisonnières :

 

+ renforcement des dessertes Intercités, en particulier sur les transversales ; création de trains à bas coûts sur les lignes parallèles aux LGV et de trains de nuit saisonniers ;

 

+ meilleures correspondances entre trains TER et cars départementaux, accès facilité aux grandes gares des métropoles régionales et de Paris ;

 

+ restauration, transport des bagages et vélos, consignes en gares... à prix abordable ;

 

+ tarification mieux adaptée aux déplacements des familles et des petits groupes ; validation de la carte enfant-famille sur les trains Intercités ;

 

+ services auto-train plus étoffés et formules train + auto couvrant tout le territoire ;

 

+ développement des transports publics et services de taxis dans les zones touristiques.

 

 

Contact presse :

Jean Sivardière, président de la FNAUT

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