Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
27 juin 2013 4 27 /06 /juin /2013 07:15

Mais ne désarme pas ...

logo2

 

Suite aux conclusions négatives de l’étude sur la réouverture de la ligne La Flèche La Suze et aux déclarations du Président de la Commission Transport le Collectif Fléchois a décidé de réagir.

 

Quelques observations contestables !

 

Les justifications données sont que le nombre de voyageurs / jour potentiel est trop faible par rapport à d’autres projets situés dans des  zones plus urbanisées et que le coût de remise en état de la ligne est prohibitif. (80 millions pour un tram-train et 140 millions pour un train classique).

 

Pour le Collectif :


+ cette étude minimise le nombre de voyageurs/jour potentiel, elle ne prend pas en compte les habitants des communes situées à plus de 5 km de la ligne et elle s’apppuie sur la fréquentation actuelle par bus alors que, comme le demontre le petit sondage réalisé par le Collectif, le train a une attractivité très supérieur au bus.


+ Les coûts pour la reconstruction de la ligne sont surévalués. L’étude prend comme point de départ l’ancienne gare alors que le Collectif  propose de démarrer la ligne de la route des Mollans derrière le Carrefour Market ce qui évite la remise en état de 3 à 4 km de ligne ainsi que de 3 passages à niveau et deux ouvrages d'art  (2 ponts qui sont à reprendre).


P1020396L'ancienne gare de la Flèche


Les coûts sont établis à partir du seul choix de l’électrification de la ligne, ce qui ne semble ni indispensable ni judicieux car il existe du matériel bimode tout à fait adapté à ce type de circulation (électrification sur Le Mans / La Suze et traction thermique jusqu'à La Flèche). Elle a un inconvénient majeur car le choix "tout électrique" augmente fortement le prix du km de ligne.

 

+ La seule prise en compte du rapport coûts/ nombre de voyageurs potentiel condamne de façon inexorable les territoires ruraux. Ces critères pénalisent ces territoires car ils ne peuvent pas «rivaliser» avec des territoires plus densément peuplés !

 

 

Pour prendre connaissance dans la presse: voir

L’interwiev de G Bontemps est écoutable sur www.lafrap.fr  à la rubrique frap info

Repost 0
26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 23:30

images

 

Communiqué de presse étoile ferroviaire du Mans

25/06/2013


Gilles Bontemps, Vice-Président de la Région Pays de la Loire, président de la Commission « Infrastructures, transports et déplacements », a présenté mardi matin aux élus sarthois, l’étude de définition et de faisabilité de mise en œuvre de dessertes périurbaines sur l’étoile ferroviaire du Mans. Il a également abordé l’analyse socio-économique menée sur l’opportunité d’un service ferroviaire sur la ligne La Flèche-La Suze (Le Mans).

 

"L’analyse socio-économique menée sur l’opportunité d’un service ferroviaire sur la ligne La Flèche-La Suze (Le Mans) a également été abordée avec les élus sarthois. Les flux de déplacements insuffisants du secteur La Flèche-La Suze vers le Mans ne constituent pas aujourd’hui un volume de déplacements permettant de justifier les investissements très lourds dans les infrastructures (entre 82 et 142 M€ selon le mode ferroviaire retenu). De plus cela conduirait dans tous les cas à un temps de trajet estimé aujourd’hui à 55 minutes en moyenne, supérieur à celui de la ligne d’autocar régionale, reliant La Flèche au centre-ville du Mans (45 à 50 min).


P1100634

La solution Tram Train est encore mise en avant ...

 

Aujourd’hui, la ligne autocar Le Mans/La Flèche/Saumur propose 12 allers-retours par jour. A l’horizon 2015, la ligne autocar passera à 15 allers-retours quotidiens, c’est-à-dire 1 autocar toutes les 30 min, un niveau d’offre qui ne pourrait pas être atteint par le train. La réouverture de la ligne ferroviaire La Flèche-La Suze n’est à court terme pas envisageable. La Région entend néanmoins préserver les conditions de sa réouverture éventuelle si le contexte socio-économique évoluait à moyen-long terme."

 

Pour le président de la commission infrastructures, transports et déplacements au conseil régional des Pays de la Loire, les conclusions de l'étude ne sont pas favorables. Elles précisent entre autre que  « Les flux de déplacement insuffisants du secteur La Flèche-La Suze vers Le Mans ne constituent pas aujourd’hui un volume de déplacements permettant de justifier les investissements très lourds dans les infrastructures, à savoir entre 82 et 142 millions d’euros selon le mode ferroviaire -train ou tram-train - retenu », ne permettent pas d'envisager la réouverture de la ligne ferroviaire La Flèche-La Suze.

 

Quand on veut noyer son chien ... on dit qu'il a la rage... Quand la Région veut torplller le projet de réouverture d'une voie ferrée en Pays de la Loire, elle évoque les passages à niveau, le Tram Train et son coût pour la collectivité ...

Repost 0
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 07:30

cropped-TousAVeloLeMans20051logo-cyclamaine.gif

Découvrez Le Mans... à vélo grâce à Cyclamaine...

Visites guidées :

Le 4 juillet : Au fil des moulins…
Le 18 juillet : Au fil du patrimoine industriel…
Le 1er Août : Mancelles et maisons de ville…
Le 29 Août : Immeubles de ville et nouveaux quartiers…

départ: 19h place de la république, au débouché de le rue de Bolton
Participation: 6€ ou 3€ (adhérents Cyclamaine)
Contacts: Cyclamaine au 06 84 50 25 13
Inscriptions: office de toutisme du Mans

Visites Cyclamaine : (gratuites)

Le 11 juillet : chez un boulanger bio
Le 8 Août :  une cidrerie, avec dégustation de cidre

Avec la participation de le Mans Métropole

Site internet  de Cyclamaine

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans A bicyclette
commenter cet article
25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 07:00

 mardi 25 juin 2013

 

Gilles Bontemps est attendu ce jour à La Flèche.

 

Le vice-président du conseil régional, en charge des transports et déplacements, doit, dans un premier temps évoquer avec les élus sarthois l'avenir des dessertes ferroviaires dans le département et en particulier autour de l'étoile du Mans.  A cette occasion les conclusions d'une étude de faisabilité et de mise en oeuvre de ces dessertes seront présentées.


Et c'est dans ce cadre, qu' une analyse socio-économique a également été menée sur l'opportunité de la réouverture de la ligne La Flèche - Le Mans, via La Suze. Puisque le périurbain manceau va jusqu'à la Suze et par extension la Flèche...


Haute résolution

Le périurbain manceau va jusqu'à la Suze et par extension la Flèche...(photo Luc Chanteloup)

 

L'élu rencontrera la presse en milieu de journée et c'est seulement après qu'une délégation du Collectif sera reçue pour avoir une restitution sans doute très réduite du sujet qui le motive ....

 

La réouverture, le collectif fléchois de défense des services publics, la demande depuis plus deux ans. Vendredi dernier, ses membres ont inauguré symboliquement un panneau figurant l'emplacement future de la gare ferroviaire...

 

Mais la réouverture de cette ligne... c'est politique avant tout...

Repost 0
24 juin 2013 1 24 /06 /juin /2013 07:25

 

ande-1.jpgfnaut logo pdl

 

 

 

De l’augmentation des titres de transport en période estivale et de sa mauvaise pédagogie

 

 

A part une campagne timide sur « pour le prix de dix vous en aurez onze » (sous-entendu tickets) rien ne laisse prévoir dans les véhicules et les abribus du transport public nantais les augmentations de tarifs au 1er juillet. Or il est sûr que le passage du titre acheté au conducteur et offrant une heure de bus, de tram (et pourquoi pas de navibus) passant de 1,50€ à 2 € va faire jaser dans la métropole et l’on peut penser déjà aux sous-entendus électoraux, aux discours généreux sur le transport gratuit sans oublier les explications des « techniciens ».


Mon association a toujours défendu le juste prix du transport public pour qu’il reste attractif pour les usagers, qu’il soit aussi répercuté sur les entreprises qui profitent de la mobilité de leurs salariés et de leurs clients et pour qu’il soit subventionné dans le cadre des nécessaires politiques publiques contre les gaz à effet de serre et contre l’étalement urbain. L’ANDE réclame un dialogue serein sans cesse repoussé sur les tarifs sociaux et accepte tout débat avec Nantes Métropole sur l’évolution des abonnements.


Mais ici je pense parler sans démagogie en disant que le coup est trop rude. Moi-même abonné je peste chaque fois qu’un acheteur de tickets à l’unité freine la rapidité de mon autobus. Mais sans être un grand sociologue ou un expert en physionomie je vois bien qui sont les usagers qui n’ont pas pris leurs précautions à l’avance : jeunes sans e-ticket, personnes indubitablement pauvres, occasionnels peu informés sur les mérites et les défauts du réseau Semitan.

ticket tanLa pédagogie prétendue de la mesure (plus de 33% d’augmentation) ne serait efficace que si elle s’accompagnait symboliquement et concrètement de mesures facilitant le changement de comportement : réseau de vente de titres plus dense (alors que l’on a fermé sans réflexion les « espaces » Gréneraie, Beauséjour), distributeurs sur les quais des stations d’autobus les plus fréquentées ou dans les véhicules comme dans de plus en plus de réseaux en Europe, campagne qu’on ose écrire publicitaire pour montrer les bonnes pratiques, passage à l’heure et demie de validité (qui ne devrait pas trop causer de pertes à l’exploitant)


Comme en 2012 à la même période cette augmentation (et celle plus mesurée et moins discutable des abonnements) se déroule au moment où les services d’été se contractent, où les travaux de finition des lignes « chronobus » programmées peuvent exacerber les clients fidèles (les usagers de la ligne 58 auront bien mérité par exemple la C5) et où les plaintes des clients peuvent passer par les profits et pertes d’un été bien mérité.


En septembre à l’occasion de la Semaine de la Mobilité (marquée pour sûr par de belles inaugurations) l’ANDE peu rancunière se mobilisera avec le Collectif transport de Nantes pour montrer qu’à Nantes (où il n’est plus désormais bon marché) le transport public reste encore la meilleure garantie d’une ville solidaire, moins polluée et plus verte puisque c’est pour six mois encore encore notre label nantais !

 

A bientôt….

 

 

J B LUGADET


ANDE : Association Nantaise Déplacements Environnement

Association régionale des usagers des transports : FNAUT Pays de la Loire

 

 

Au sujet de cette augmentation que la FNAUT avait prévu : voir




Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans ANDE et Collectif Transport de Nantes
commenter cet article
23 juin 2013 7 23 /06 /juin /2013 08:00

 

Débat national sur la transition énergétique :
Les ONG ne laisseront pas enterrer le document de synthèse des priorités

 

Montreuil, le 21 Juin 2013 -  Sous la pression souterraine du MEDEF, le comité de pilotage du débat a décidé hier de retirer du débat un document intitulé « Priorités établies par les membres du Conseil national du débat au sein des recommandations de ses groupes de travail »[1]. Suite à cet incident inacceptable les ONG demandent à la Ministre en charge de l'écologie son analyse de cet épisode affligeant au regard du débat démocratique en cours. Plus particulièrement, elles demandent à ce que les priorités listées dans ce document soit dûment prises en considération dans la future synthèse des recommandations du débat. Les ONG tireront de la réponse de la Ministre les conclusions qui s'imposent pour la suite du débat.

  


Contacts presse :

FNH – Matthieu Orphelin – 06 37 36 83 41
CLER Réseau pour la transition énergétique – Raphaël Claustre – 06 03 85 87 96
REFEDD – Ivan Pascaud – 06 84 99 42 93
Ecologie sans frontière – Jean-Yves Leber – 06 68 60 63 64

 

 

La FNAUT fait partie du Collectif d'Associations regroupées au sein du Réseau Action Climat  rac.gif

 

 

 

 

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Transport et Environnement
commenter cet article
22 juin 2013 6 22 /06 /juin /2013 07:00

  http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/8/8e/ACF-CF-Suisse-Normande-logo.jpg

 

Inauguration de l'extension du site de vélorails


C'est en 2007 que l'Amicale pour la mise en valeur de la voie ferrée Caen-Flers (ACF) a ouvert un second site de cyclodraisines, au départ du Val de Maizet. Il s'agissait à l'époque de valoriser une nouvelle section de la ligne Caen-Flers, plus proche de l'agglomération caennaise, pour montrer aux élus le rôle majeur que pouvait jouer cette infrastructure ferroviaire pour le développement local.


P1020377.JPG

Le premier site de vélo rail se situe à Pont Erambourg (site musée)


Le pari a été gagné, le site affiche de bons chiffres de fréquentation et participe à la notoriété des territoires traversés. La ligne n'est plus menacée en raison du compromis trouvé entre la Région et le Département du Calvados en 2010. La voie ferrée n'a pas été démantelée, elle reste partie intégrante du réseau ferré national, et la "voie verte" est aménagée en parallèle.

Cet hiver (2012), et après plusieurs échanges avec la Région, le Conseil Général du Calvados, RFF, l'ACF a souhaité étendre le tronçon ouvert aux vélorails et mis en valeur. Désormais, la gare de départ est située à Mutrécy, à proximité du très touristique Pont du Coudray.


Et l'inauguration est prévue le samedi 22 juin à 11 heures à la gare de Mutrécy !

 

Marc LEROCHAIS

http://photos.ouestfrance-enligne.com/2006/12/13/caNO_1978199_1_20061212_px_300_.jpg

Le vélo rail : une première étape de la revitalisation

à des fins ferroviaires touristiques de la ligne Caen-Flers (photo site associatif)

 


Pour en savoir plus sur l'avenir de la ligne Caen Flers : voir le site associatif

 

Contact acf : acf.espace.communication@gmail.com

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Histoire et Patrimoine
commenter cet article
21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 16:30

P1070867

 

A Laval, on connait la musique et quelque soit le tempo, il y a toujours une place pour les TUL, qui accompagnent les évènements festifs de Laval !

 

Le réseau des Tul  met en place un service spécial fête de la musique puisque pour le vendredi 21 juin à Laval le public pourra prendre les TUL jusqu'à une heure avancée de la nuit.


P1070885

Concernant les lignes A, B et C, leurs horaires sont prolongés jusqu’à 1 h du matin.

 

Pour les autres secteurs non desservis par ces lignes, le service Flexo sera accessible au départ du centre-ville (arrêt Mazagran) à 21 h 35, 22 h 05, 22 h 30 et exceptionnellement à 23 h 30 pour le retour. Ce service permet de desservir tous les arrêts de Laval. Il suffit d’indiquer l’arrêt de destination au conducteur. 

 

Enfin il existe également la solution des parkings relais pour stationner sa voiture et rejoindre le centre-ville en bus (lignes A et B).

 

F-te-de-la-musique1237.jpgA Laval, les TUL accompagnent depuis longtemps les évènements festifs ! (visuel de 2008)

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans FNAUT Mayenne
commenter cet article
21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 07:30

 

 

Le Collectif fléchois de défense des services publics se bat pour la réouverture de la ligne ferroviaire La Flèche-Le Mans via La Suze.


2013 03 16 La Flèche 010

Le 16 mars dernier, ses membres et des élus ont symboliquement débroussaillé une portion de la voie

(au premier plan Michel Perrier, Conseiller Régional EELV)

 

Le 16 mars dernier, ses membres et des élus ont symboliquement débroussaillé une portion de cette ancienne voie ferrée, route des Mollans (après Carrefour Market), à la Flèche.

 

 

2013 03 16 La Flèche 006

Le 16 mars dernier, des affichettes accompagnaient l'action... et indiquaient l'emplacement de la future gare

 

Pour réaffirmer la nécessité de rouvrir cette ligne, le Collectif organise le vendredi 21 juin 2013, à 18 h, la pose d'un panneau "emplacement future gare ferroviaire".

 

Cette action anticipe la venue le Mardi 25 juin de Gilles Bontemps, vice-président de la région et président de la commission "Infrastructures, transports et déplacements" qui présentera aux élus "l'étude d'une analyse socio-économique sur l'opportunité d'un service ferroviaire sur la ligne La Flèche-Le Mans".

 

Le Collectif entend par la démontrer toute sa détermination dans ce dossier et montrer à la région qu'elle doit aussi entendre les attentes des citoyens... pour rompre avec la petite musique trop souvent entendue "y'a pas de sous" ou "c'est trop cher"...

 

Pour contacter le Collectif :

collectifflechoisdedefensedesservicespublics@laposte.net

 

Pour revoir l'action du 16 mars dernier :

 

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-La-Fleche.-Debroussaillage-symbolique-de-l-ancienne-voie-SNCF_40771-2173951-pere-pdl_filDMA.Htm

Repost 0
21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 07:00

L'Europe apparaît comme le cauchemar des pro-Notre-Dame-des-Landes car elle ne s'affranchit pas des règles et de la législation aussi facilement que certaines collectivités et certains élus le voudraient ...

 

Le communiqué de Presse de l'eurodéputée EELV Sandrine Bélier rappelle à l'évidence qu'il ne faut "vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué": Notre Dame des Landes n'est pas encore construis... 

 

  indeximages eelv

 

 

Notre-Dame-des-Landes plus que jamais sous l’œil européen

 

 

COMMUNIQUE DE PRESSE 

Bruxelles, mercredi 19 juin 2013

 

Dans la cadre de la procédure d’enquête d'instruction pré-contentieuse dite EU Pilot sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, la Commission européenne a demandé à la France des informations complémentaires. Les autorités françaises se sont vues accorder un délai afin de répondre à cette nouvelle série de questions.

Les conclusions de cette enquête devraient donc être présentées en septembre avant l'envoi d'une mission parlementaire sur le terrain.

 

Pour Sandrine Bélier, députée européenne EELV : « Nous espérions pouvoir évoquer à nouveau le dossier du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, sur la base des conclusions de la Commission Européenne, au Parlement européen dès ce mois de juin. Cette audition est reportée à la rentrée parlementaire en raison d'une demande de complément d'information à la France qui a demandé un délai supplémentaire pour y répondre. »

 

N D d L : Bruxelles demande plus d'informations à la France

 

L'eurodéputée ajoute : « A ce stade de la procédure, la demande de la Commission européenne nous donne raison sur le fait que la première réponse de la France n’était pas satisfaisante pour exclure toutes infractions au droit européen.

 

Ce document que la France avait communiqué à la Présidence de la Commission parlementaire des pétitions et aux eurodéputés français y siégeant n'incluait pas les conclusions des 3 commissions mises en place par le Premier Ministre. J'avais exprimé qu'elle comportait, de facto, des lacunes et imprécisions juridiques qui auraient dues conduire la Commission européenne à conclure à l'infraction du projet avec plusieurs directives et règlements européens.

 

Dans sa première réponse, l'État français fait référence à un projet toujours en instruction alors même que les pro-aéroports ne cessent d'affirmer que toutes les procédures sont terminées et ont été respectées et que les travaux commençaient. Il semblerait que le gouvernement français cherche à gagner du temps sur ce dossier dont il ne sait comment se défaire. »

 

"J'appelle les autorités locales et nationales à ne pas commettre l'irréparable"

 

Sandrine Bélier conclut : « Paradoxalement, quelques élus locaux, dont le président du Conseil Régional M. Auxiette, affichent une détermination à ignorer la procédure européenne en annonçant le début des travaux pour l'automne.

 

J'appelle les autorités locales et nationales à ne pas commettre l'irréparable. J'appelle les autorités nationales et régionales à accorder leurs discours et leurs actes. Une nouvelle audition au Parlement européen aura lieu en septembre ainsi qu’une mission d’enquête parlementaire qui est désormais préparée pour le mois d'octobre.

 

J'appelle encore les autorités françaises à attendre les conclusions des instances européennes et à en tirer les leçons. Si une seule décision devait être aujourd'hui prise, c'est celle de l'abandon du projet en l'état. »

 

voir le précèdent communiqué de presse

 

élus eelv ndl 17 11 12Quelques personnalités écologistes à l'occasion d'un des grands rassemblement à NDDL

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans N. D. Des Landes
commenter cet article

N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

Vous Cherchez ?

La FNAUT sur scoop.it

Capture-d-e-cran-2013-04-20-a--14.15.39.png

En Ligne Hier...

Nos Rubriques