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21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 16:30

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A Laval, on connait la musique et quelque soit le tempo, il y a toujours une place pour les TUL, qui accompagnent les évènements festifs de Laval !

 

Le réseau des Tul  met en place un service spécial fête de la musique puisque pour le vendredi 21 juin à Laval le public pourra prendre les TUL jusqu'à une heure avancée de la nuit.


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Concernant les lignes A, B et C, leurs horaires sont prolongés jusqu’à 1 h du matin.

 

Pour les autres secteurs non desservis par ces lignes, le service Flexo sera accessible au départ du centre-ville (arrêt Mazagran) à 21 h 35, 22 h 05, 22 h 30 et exceptionnellement à 23 h 30 pour le retour. Ce service permet de desservir tous les arrêts de Laval. Il suffit d’indiquer l’arrêt de destination au conducteur. 

 

Enfin il existe également la solution des parkings relais pour stationner sa voiture et rejoindre le centre-ville en bus (lignes A et B).

 

F-te-de-la-musique1237.jpgA Laval, les TUL accompagnent depuis longtemps les évènements festifs ! (visuel de 2008)

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21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 07:30

 

 

Le Collectif fléchois de défense des services publics se bat pour la réouverture de la ligne ferroviaire La Flèche-Le Mans via La Suze.


2013 03 16 La Flèche 010

Le 16 mars dernier, ses membres et des élus ont symboliquement débroussaillé une portion de la voie

(au premier plan Michel Perrier, Conseiller Régional EELV)

 

Le 16 mars dernier, ses membres et des élus ont symboliquement débroussaillé une portion de cette ancienne voie ferrée, route des Mollans (après Carrefour Market), à la Flèche.

 

 

2013 03 16 La Flèche 006

Le 16 mars dernier, des affichettes accompagnaient l'action... et indiquaient l'emplacement de la future gare

 

Pour réaffirmer la nécessité de rouvrir cette ligne, le Collectif organise le vendredi 21 juin 2013, à 18 h, la pose d'un panneau "emplacement future gare ferroviaire".

 

Cette action anticipe la venue le Mardi 25 juin de Gilles Bontemps, vice-président de la région et président de la commission "Infrastructures, transports et déplacements" qui présentera aux élus "l'étude d'une analyse socio-économique sur l'opportunité d'un service ferroviaire sur la ligne La Flèche-Le Mans".

 

Le Collectif entend par la démontrer toute sa détermination dans ce dossier et montrer à la région qu'elle doit aussi entendre les attentes des citoyens... pour rompre avec la petite musique trop souvent entendue "y'a pas de sous" ou "c'est trop cher"...

 

Pour contacter le Collectif :

collectifflechoisdedefensedesservicespublics@laposte.net

 

Pour revoir l'action du 16 mars dernier :

 

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-La-Fleche.-Debroussaillage-symbolique-de-l-ancienne-voie-SNCF_40771-2173951-pere-pdl_filDMA.Htm

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21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 07:00

L'Europe apparaît comme le cauchemar des pro-Notre-Dame-des-Landes car elle ne s'affranchit pas des règles et de la législation aussi facilement que certaines collectivités et certains élus le voudraient ...

 

Le communiqué de Presse de l'eurodéputée EELV Sandrine Bélier rappelle à l'évidence qu'il ne faut "vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué": Notre Dame des Landes n'est pas encore construis... 

 

  indeximages eelv

 

 

Notre-Dame-des-Landes plus que jamais sous l’œil européen

 

 

COMMUNIQUE DE PRESSE 

Bruxelles, mercredi 19 juin 2013

 

Dans la cadre de la procédure d’enquête d'instruction pré-contentieuse dite EU Pilot sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, la Commission européenne a demandé à la France des informations complémentaires. Les autorités françaises se sont vues accorder un délai afin de répondre à cette nouvelle série de questions.

Les conclusions de cette enquête devraient donc être présentées en septembre avant l'envoi d'une mission parlementaire sur le terrain.

 

Pour Sandrine Bélier, députée européenne EELV : « Nous espérions pouvoir évoquer à nouveau le dossier du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, sur la base des conclusions de la Commission Européenne, au Parlement européen dès ce mois de juin. Cette audition est reportée à la rentrée parlementaire en raison d'une demande de complément d'information à la France qui a demandé un délai supplémentaire pour y répondre. »

 

N D d L : Bruxelles demande plus d'informations à la France

 

L'eurodéputée ajoute : « A ce stade de la procédure, la demande de la Commission européenne nous donne raison sur le fait que la première réponse de la France n’était pas satisfaisante pour exclure toutes infractions au droit européen.

 

Ce document que la France avait communiqué à la Présidence de la Commission parlementaire des pétitions et aux eurodéputés français y siégeant n'incluait pas les conclusions des 3 commissions mises en place par le Premier Ministre. J'avais exprimé qu'elle comportait, de facto, des lacunes et imprécisions juridiques qui auraient dues conduire la Commission européenne à conclure à l'infraction du projet avec plusieurs directives et règlements européens.

 

Dans sa première réponse, l'État français fait référence à un projet toujours en instruction alors même que les pro-aéroports ne cessent d'affirmer que toutes les procédures sont terminées et ont été respectées et que les travaux commençaient. Il semblerait que le gouvernement français cherche à gagner du temps sur ce dossier dont il ne sait comment se défaire. »

 

"J'appelle les autorités locales et nationales à ne pas commettre l'irréparable"

 

Sandrine Bélier conclut : « Paradoxalement, quelques élus locaux, dont le président du Conseil Régional M. Auxiette, affichent une détermination à ignorer la procédure européenne en annonçant le début des travaux pour l'automne.

 

J'appelle les autorités locales et nationales à ne pas commettre l'irréparable. J'appelle les autorités nationales et régionales à accorder leurs discours et leurs actes. Une nouvelle audition au Parlement européen aura lieu en septembre ainsi qu’une mission d’enquête parlementaire qui est désormais préparée pour le mois d'octobre.

 

J'appelle encore les autorités françaises à attendre les conclusions des instances européennes et à en tirer les leçons. Si une seule décision devait être aujourd'hui prise, c'est celle de l'abandon du projet en l'état. »

 

voir le précèdent communiqué de presse

 

élus eelv ndl 17 11 12Quelques personnalités écologistes à l'occasion d'un des grands rassemblement à NDDL

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 08:00

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La FNAUT joue l'indiscrète mais elle tenait à apporter une preuve matérielle pour attester que la SETRAM a bien préparé la course des 24 heures en organisant ses services.

 

En espérant qu'aucun arrêt technique ne se produise car il est vrai que la grève menace : un syndicat ayant déjà déposé un préavis le mercredi 19 juin dernier. Un risque d'arrêt définitif au "paddock", pardon.... au dépôt que la SETRAM a su éviter ... La SETRAM hors course cela n'aurait pas été au top... départ ?

 

Mercredi dernier les tramways ont circulé normalement, y compris les rames ajoutées vers Antarès pour la desserte du circuit des 24 heures. Par contre le service des bus a été perturbé. Ce sont les horaires de la période «vacances scolaires» qui ont été appliqués...

 

sarthe-0292.JPGLes courses des rames sont bien calés au PC d'exploitation du tram

 

Plus d’informations au 02 43 24 76 76 ou sur le site de la Setram

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 07:30

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/8/8e/ACF-CF-Suisse-Normande-logo.jpg

 

 

L'Amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers, M. le Président et les membres du bureau

 

ont le plaisir de vous convier à l’inauguration du nouveau site de vélorails du Val de Maizet, dans le Calvados.

 

Le samedi 22 juin 2013 à 11h00

 

face à la gare de Mutrécy, rue du Pont du Coudray, Clinchamps sur Orne


 

image002.jpg

En attendant le retour du  train sur Caen - Flers ...

 


Pour en savoir plus sur l'avenir de la ligne Caen Flers : voir le site associatif

 

Contact acf : acf.espace.communication@gmail.com

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19 juin 2013 3 19 /06 /juin /2013 07:30

 

sarthe-3020-24-h-d-m.jpeg

 

Au Mans, le tramway aussi fait les 24 H

Comme chaque année au mois de juin, arrive en cette période au Mans la compétition des 24 H du Mans.
C’est une semaine chargée dans la ville du Mans avec le pesage, les essais et la course. C’est aussi une semaine chargée pour les employés de la SETRAM qui devront assurer le service sur le réseau avec de nombreuses déviations notamment lors du pesage ou de la parade des pilotes. Mais c’est également sur le tramway que le personnel sera le plus mobilisé lors des épreuves car le service sera renforcé.

La mise en service du tramway au Mans a permis de connecter le circuit avec le centre-ville en moins de 30 mn. Ce qui a par la même occasion fait revivre le centre-ville lors de l’évènement sportif auparavant en déséquilibre face aux animations sur le circuit.

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Une correspondance pour arriver ... au circuit au départ de la gare.... Vroum !!!

Les spectateurs de la course semblent apprécier cet aménagement vu sa fréquentation et les renforts mis en place par la SETRAM.

Dans la nuit du samedi à dimanche un service toutes les 13 minutes sera assuré en continu à partir de 15 H le samedi jusqu’au dimanche 4 H du matin puis toutes les 35 mn jusqu’à 7 H du matin.

Un bon exemple montrant que même des passionnés de course automobile peuvent être usagers des transports si ceux-ci répondent à leur besoins.

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19 juin 2013 3 19 /06 /juin /2013 07:07
Lettre ouverte à François Hollande

Le Collectif d’élu-e-s vient d’envoyer une lettre ouverte à François Hollande  pour lui demander un rendez-vous suite aux déclarations récente du Préfet de Région dans Presse Océan  et pour lui faire part de ses sérieuses inquiétudes sur un possible passage en force des porteurs du projet, concernant notamment les obligations de la « Loi sur l’Eau ».

Un courrier a été également envoyé au Préfet de Région par le CéDpa, pour lui signifier son refus de poursuivre les discussions entamées suite au rendu des 3 commissions fin mars. Le CéDpa refuse de servir de caution morale pour l’Etat et AGO/Vinci.
Les réactions politiques n'ont pas tardé comme celle d'Europe Écologie Les Verts Pays-de-la-Loire...

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NDdL: Non au passage en force du préfet et de l'état, on ne pioche pas

dans les conclusions des commissions.

 

Le Préfet et l'État ne peuvent choisir dans les conclusions des commissions ce qui les arrange pour un passage en force.

 

Hier, le CEDPA a donc logiquement fait savoir qu’il suspendait toute participation aux groupes de travail mis en place par le Préfet de Région sur le dossier Notre-Dame-des-Landes pour mettre en œuvre les préconisations de la commission du dialogue, la mission agricole et le comité des experts scientifiques. Europe Écologie - Les Verts apporte tout son soutien à la décision du CEDPA.

 

En effet, c’est avec stupeur que nous avons découvert dans la presse locale les propos du Préfet annonçant de possibles travaux sur le site dès l’automne 2013. Les commissions mises en place par le Premier Ministre avaient souligné les faiblesses du projet et demandaient plusieurs études complémentaires. Le Préfet fait de toute évidence peu de cas de ces recommandations, malgré les engagements pris par le Président de la République sur l’application des propositions de la commission du dialogue.

 

L’État n’est respectable que s’il respecte lui-même les contrats qu’il propose. Il est irresponsable de rompre le fragile processus de reprise du dialogue accepté par les associations.

 

Europe Écologie Les Verts Pays-de-la-Loire continuera de soutenir un processus qui ouvrirait de réelles perspectives pour sortir de la crise. Ce processus doit être fondé sur le développement d’expertises pluralistes sur les questions posées à l’issue des auditions et enquêtes des commissions.

 

Europe Écologie Les Verts Pays-de-la-Loire en appelle au Président de la République pour qu’il réponde à l’interpellation du CEDPA et qu’il réaffirme sa volonté de créer les conditions d’un débat apaisé. Il doit dissiper clairement la menace de reprise précipitée des travaux sans avoir levé les interrogations émises par la commission du dialogue, la mission agricole ainsi que le comité des experts scientifiques.

 

Europe Écologie Les Verts - Pays de la Loire

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18 juin 2013 2 18 /06 /juin /2013 07:30

 

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La Région des Pays de la Loire accueille les 18 et 19 juin une délégation de partenaires européens

 

Elle va alterner visite sur le terrain et entretiens avec différents responsables. Ainsi différents lieux : la gare de Penhoët, et des thématiques associées (redynamisation de la gare de Chantonnay, projet de réhabilitation de bâtiment voyageurs à Boussay) seront également au programme.

 

Reze-Pont-Rousseau 0882

 

Cet interet de l'Europe pour la Région Pays de la Loire s'explique parce qu'elle e a été retenue dans le projet européen «Citizens Rail» du programme Interreg IV B Europe du Nord Ouest sur la période 2012-2015, en association avec des partenaires de :

 

+ Grande Bretagne : Université de Plymouth (chef de file) ; Lancashire County Council

 

+ Pays-Bas : Parkstad Limburg (autorité régionale de transport)

 

+ Allemagne : AVV, Autorité de transport régionale, la ville d’Aachen et l’Université RWTH d’Aix la Chapelle (Aachen).

 

L’objectif de Citizens Rail : redynamiser l’usager du rail via des actions autour des gares ou des lignes grâce à l’implication des habitants et des citoyens.

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Aménagement en gare de Couéron

 

Les partenaires européens souhaitent démontrer comment une mobilisation forte des citoyens et de l’ensemble des acteurs peuvent renforcer l’utilisation du rail, au travers d’actions innovantes. Dans ce cadre, chaque partenaire mène des actions sur son territoire mais des actions transnationales doivent également être réalisées.

 

La Région investira près de 2,5 M€ et bénéficiera en contrepartie d’une subvention européenne correspondant à 50 % de son engagement.

 

Infos extraites du communiqué de presse régional

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Politique régionale des transports
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18 juin 2013 2 18 /06 /juin /2013 07:25

 

Cyberaction : Abandon du projet d'extension de l'autoroute A51

 

En partenariat avec : Collectif d'Opposants à l'A51...

 

Voici une pétition destinée au ministre des transports, M. Cuvillier, pour lui demander de résister aux pressions de certains élus de l’Isère et des Hautes Alpes qui veulent réinscrire dans la liste des Grandes Infrastructures de Transport à réaliser, le projet d’extension de l’autoroute A51, entre Grenoble et Sisteron, via Gap.

 

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Plus d'infos :


Depuis l'été 2012 des élus dont M.A.Vallini, président du Conseil général de l'Isère, et Mme Karine Berger, députée des Hautes Alpes, mettent tout en oeuvre, avec le soutien de quelques groupes économiques et politiques, pour que le projet d'autoroute A 51, rejeté lors du Grenelle de l'environnement, fasse de nouveau partie des infrastructures de transport à réaliser.

 

Rappel de la situation :

 

du côté de Grenoble : son agglomération connaît de graves problèmes d'encombrements automobiles et de pollution atmosphérique. Elle est desservie par plusieurs autoroutes, dont au sud, le tronçon déjà réalisé de l'A51.

 

Du côté de Gap :des élus revendiquent d'être intégrés dans un axe autoroutier en argumentant sur l'enclavement de leur ville.

 

http://dodiblog.unblog.fr/files/2013/04/souvenir1.jpg

http://dodiblog.unblog.fr/category/autoroute-a51/

 

Entre les deux : des zones de montagne avec des richesses agricoles et des espaces naturels remarquables (entre le Parc national des Ecrins et le Parc Régional du Vercors): Trièves, Beaumont, Champsaur, Dévoluy, Buëch, traversées par deux grandes voies routières (RD1075 et RN85) et la voie ferrée Grenoble- Veynes- Gap.

 

La partie existante de l'A51 a été déclarée"tronçon autonome" par le Conseil d'Etat. Elle ne peut donc justifier en soi la poursuite de l'autoroute.Dans le passé ce projet avait eu les avis défavorables du Conseil général de l'Isère et du Conseil Régional de Rhône Alpes.Celui-ci vient de se prononcer de nouveau contre ce projet.

 

Nous remettons en cause ce projet sur tous les plans.

 

 

http://www.cyberacteurs.org/cyberactions/presentation-abandon-projet-extension-autoroute-a-617.html

 

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Il faut sauver ... Agir avec la FNAUT
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17 juin 2013 1 17 /06 /juin /2013 07:30

 

Les TER omnibus on été supprimés le samedi 15 juin entre Angers St Laud et Le Mans!


Pour pouvoir participer à une sortie sur Le Mans, des membres de la FNAUT devait prendre le train mais lorsque l'annonce d'une opération coup de poing était annoncée, les Fnautistes ont préféré la voiture, explication :

 

En regardant les fiches horaires "de travaux" des lignes 4 et 21 des TER Pays de la Loire valable (du 25 mars au 6 juillet 2013) le trajet pouvait s'organiser en prenant les trains suivants du samedi (où l'offre est déjà   ridiculement basse).

 

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Départ de Nantes à 6 :12 arrivée à Angers St Laud à 6 :55 par le train inter cité pour Lyon suivant N°4 402

 

Correspondance très longue pour un samedi matin en gare de Angers St Laud 1 h 19 d’attente.

 

Départ de Angers St Laud à 8 : 14 arrivée au Mans à 9 : 10 par le TER omnibus N° 857 390

 

Retour du samedi soir :

 

Départ du Mans à 17 : 34 Arrivée Angers St Laud à 18 :4 2 par le TER omnibus N°857 353.

 

Correspondance à Angers St Laud de 25 minutes

 

Départ de Angers St Laud 19 : 07 arrivée à Nantes à 19 : 50 par le train inter Loire N° 860 007


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Tous cela était faisable mais fatiguant, mais après renseignement au guichet de la gare de Chantenay (ils veulent le supprimé) il était annoncé qu' à l'occasion du samedi 15 et dimanche 16 juin, la SNCF organisait une opération "coup de poing".

 

Cette opération se traduit par la coupure de la ligne dans les deux sens afin de permettre le raccordement d'un appareil de voie de la LGV vers la ligne classique... avec comme conséquence la rupture des liaisons ferrées entre Angers St Laud et Le Mans, explication :

 

Départ de Nantes à 6 : 12 arrivée à Angers St Laud à 6 : 55 par le train inter cité pour Lyon suivant N°4 402 comme pour la première version.

 

Mais après il y avait 2 h 25 de correspondance.

 

Départ de Angers St Laud 9 : 20, arrivée au Mans à 10 : 30 en car.

 

Retour du samedi soir :

 

Départ du Mans 17 : 50, arrivée à Angers St Laud 19 : 00

 

Mais après Départ de Angers St Laud 19 : 07 arrivée à Nantes à 19 : 50 par le train inter Loire N° 860 007.

7 minutes de correspondance donc le SNCF ne considère pas cela comme une correspondance donc si le car est en retard il faut prendre le TER ou intercité suivant.

 

Prochain intercité au départ d’Angers St Laud à 22 : 39 sous le N°4 507, arrivée à Nantes à 23 : 20.

 

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Les ratés de la communication

 

Dans un premier temps les fiches horaire travaux n'avaient pas l'indication du "coup de poing" ...

 

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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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