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4 octobre 2006 3 04 /10 /octobre /2006 23:30
Dernière coulée de béton vendredi dernier à 17h45 ! On peut dire qu'au centre ville, le chantier a mis la vitesse démultipliée. Sur ce cliché, proche de la gare routière, la toupie de béton vient de passer (pour les automobilistes, ça a dû être ... sport à cette heure là...) :


Sur ces autres clichés, on constate que la plate-forme sera bientôt être achevée entre la préfecture et la gare SNCF , au fond sur cette image :


Autre gare... Devant la gare routière interurbaine de la STAO, la plate-forme du tram est désormais coulée :



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1 octobre 2006 7 01 /10 /octobre /2006 19:52
On en rêvait, l'Union touristique des Amis de la Nature l'a fait. Sur son site web, cette association propose une page qui recense l'ensemble des itinéraires cyclables et les véloroutes de France.

Sur la véloroute Castres - Albi, dans le Tarn : plus de 40 km de vélo sans voitures et... sans pentes raides !

Pour chaque région, les sites internet locaux qui présentent les itinéraires sont indiqués.

Cliquer ici pour accéder au site.

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30 septembre 2006 6 30 /09 /septembre /2006 19:33
En raison de l'étroitesse de la Rue Gambetta après son passage sur la Sarthe, le chantier sur la montée vers la Place de la République se déroule en demi-phases, comme l'illustrent les photos qui suivent.

Près de la Place de la République, le soubassement a été coulé pour permettre la pose de la première des deux voies de tramway :


Plus bas, la voie unique est posée, et la finition de la rue est réalisée d'un côté.  Le chantier s'attaquera ensuite à la seconde moitié de la rue, avec l'autre voie de tramway et les trottoirs :


La suite du reportage dans quelques jours... Revenez sur notre site web !
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29 septembre 2006 5 29 /09 /septembre /2006 20:19
Voici une série de photos prises devant la gare du Mans ce vendredi 29 septembre 2006.  Le chantier est impressionnant ! Sur cette première vue, le trou ! La gare Nord au second plan et les voies vers Paris et Chartres :


Au droit de la gare, un coffrage en bois protège le bâtiment conservé :


Une machine pour réaliser des fondations profondes :


Vue vers le centre ville : il va falloir attendre avant de voir les rails de tram traverser l'esplanade de la gare. Pour l'instant, ils sont arrêtés net au pied de l'Avenue du Général Leclerc (on les entrevoit à droit du bus sur cette photo) :

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28 septembre 2006 4 28 /09 /septembre /2006 23:16
Dans les perspectives fixées par la Semaine Européenne de la Mobilité, La FNAUT Pays de la Loire, nous vous invitons à  une cérémonie de promotion de l’étoile ferroviaire nantaise qui se déroulera à Nantes :


 
Cérémonie de promotion de l’étoile ferroviaire nantaise
Mercredi 4 octobre 2006 à partir de 17h
Place Baco, côté station tram « Hotel Dieu »

avec, en point d'orgue à cette manifestation, la
Pose symbolique de la première pierre de la
gare centrale TER « Baco » de Nantes

Demain les lignes 2 et 3 du tram en correspondance avec une gare TER "Nantes Baco" ? Un voeu du collectif transports de l'agglomération nantaise réaffirmé le 4 octobre prochain.

Le représentant de FNAUT Pays de la Loire présentera les propositions du Collectif Transport de Nantes en faveur du développement des lignes ferroviaires TER de la région nantaise.

Les membres du collectif transport procéderont à la pose symbolique de la première pierre de la gare centrale TER « Baco » de Nantes, futur point de correspondance avec les réseaux SEMITAN et LILA.

La manifestation se terminera par un moment convivial...
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27 septembre 2006 3 27 /09 /septembre /2006 21:08
Vous voulez nous rencontrer en dehors du monde virtuel d'Internet ?

Sachez que la FNAUT Pays de la Loire réunit périodiquement son conseil d'administration. Le prochain aura lieu à Nantes (Maison des associations, Manufacture, près de la Gare SNCF), le vendredi 6 octobre dès 18h00.

Merci de nous prévenir de votre visite en utilisant le formulaire de contact de notre site web.

Pour participer aux travaux de la FNAUT Pays de la Loire, pas besoin de moyens lourds, comme ce train
 d'entretien des voies, surpris en gare d'Angers : votre présence et votre "temps de cerveau disponible" suffisent.

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25 septembre 2006 1 25 /09 /septembre /2006 00:15
Pour vos billets prime, pensez aux Corails et notamment aux corails de nuit (Lunea ou non). De quoi traverser la France entière pour un week end dépaysant.

De Nantes à Nices, de Nantes à Genève en Pays de la Loire, il y a de quoi satisfaire toute envie de changement d'air le temps d'un week end.

Un train Corail en gare de La Roche sur Yon :
accessible aux billets prime pour les "Grands voyageurs"


Comme d'habitude (mais on espère que ça changera un jour, soyons fous !), nous vous conseillons le site internet des chemins de fer suisses ou allemand pour les voyages transversaux, pour trouver le meilleur itinéraire qui permette d'oublier le TGV, le temps d'un week end...

Au départ des Pays de la Loire, nous sommes à votre écoute pour tout conseil en la matière... Et c'est gratuit, même si une adhésion fait toujours plaisir...


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24 septembre 2006 7 24 /09 /septembre /2006 23:58
Le site internet '"En pays de la loire.com" fait de la publicité pour l'opération Loire à Vélo, un itinéraire cyclable au long cours, de Nantes à Giens et... bien au delà à terme.

Quand on se rend sur ce site, on se pose quelques questions sur sa mise à jour : en effet, à propos de la section Saumur / St Mathurin, on voit écrit :


" Après avoir quitté la ville équestre du Cadre Noir, la rive droite plane et dégagée contraste ...
ATTENTION : L'itinéraire sera balisé et aménagé en juin 2005"

Un petit oubli de mise à jour ?

Quand on lit ce qui est écrit sur la section St Mathurin Angers, " L’itinéraire évolue entre la Loire et l’Authion, ... ATTENTION : l’itinéraire sera aménagé et balisé à l’été 2005."

Bon, il serait temps de faire un peu preuve de professionnalisme !
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22 septembre 2006 5 22 /09 /septembre /2006 22:21
Depuis quelques semaines, le navibus nantais navigue de la Gare SNCF Sud à Jonelière, près des facultés.

Certes le week end et les beaux jours, ce bateau est pris d'assaut. Par les touristes et promeneurs, qui profitent de l'aubaine de la croisière à moins de 2 euros...

Les autres jours, c'est moins reluisant, le "Jules Verne" navigant parfois à vide ou presque, et l'on se croirait sur le Nautilus en fin de vie, les batteries peinant à alimenter un moteur certes écolo, mais poussif.

Navibus sur l'Erdre : saturé le week end, ou vide quand il pleut en semaine, pas ponctuel, pas fréquent.
Il reste du chenal à faire pour transformer l'essa
i.

Pourquoi cette désaffection ?

Certes, le bateau (électrique) est lent et a du mal à tenir ses horaires. Mais quand on sort de la fac, on peut lire peinard en rejoignant la gare par exemple...

Sauf que pour choper le bon bateau qui va avec le bon TER, faut s'accrocher : un bateau toutes les 1h45, c'est tout sauf un service public de navigation.

Ailleurs, les bac Navibus sont fréquents et pris d'assaut, notamment au passage de la Loire.

Avec un Navibus toutes les 30 minutes sur la liaison Gare / Erdre, on pourrait commencer à parler de réel service urbain de navigation... Allez jusqu'au bout de votre idée, Messieurs les élus !
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21 septembre 2006 4 21 /09 /septembre /2006 00:00
L’arrivée prochaine du tramway aurait dû être l’occasion de sensibiliser les citoyens sur les modes de déplacements doux comme la marche à pied, le vélo, le transport collectif, mais il n’en est rien.
 
la redistribution de l'espace entre les différents modes de transport : voilà un véritable enjeux de la mobilité future (stationnement vélo devant la gare avant les travaux).

Bouger autrement dans sa ville est un enjeu pour les années à venir
 
La période actuelle des travaux dans la ville doit être utilisée pour échanger, repenser la place de chaque mode de déplacement.
 
Pour le CTAM il serait dommageable que la réalisation des travaux du tram ne donne pas lieu à une place plus importante aux piétons dans le futur. Aujourd’hui la municipalité investit dans des parkings du centre ville aux détriments de la création de parkings en périphérie. L’automobile continuera à polluer notre cœur de ville avec toutes les répercutions sur la santé des citoyens.
 
Trop souvent les mobiliers urbains sont mis en place sans tenir compte de leur encombrement sur le domaine  piétonnier. Les espaces piétonniers et les trottoirs ne doivent pas être l’extension naturelle des commerces ou des espaces publicitaires !
 
Aujourd’hui pour le CTAM le quartier Saint Nicolas n’est qu’une fausse réalisation de piétonisation, chaussée non adaptée, trop de voitures en stationnement même le samedi après midi et les motos y circulent librement.
 
Le tramway va ouvrir de nouvelles possibilités de déplacement et de nouveaux horizons à la population.
Travaux du tramway à Pontlieue

Si la ville ne met pas en place rapidement une véritable politique de piétonisation avec la réalisation d’un plateau piétonnier dans le cœur de ville (facile d’accès, agréable, convivial….) on peut craindre un nouveau transfert de l’activité commerciale vers les grandes surfaces et la mort programmée des dernières animations du cœur de ville
    
Pour le CTAM la non réalisation d’un couloir de bus de la Croix de Pierre aux Jacobins promis depuis de nombreuses années reste un frein à l’amélioration des transports dans ce secteur Nord Est non desservi par le tramway.
 
La future tarification doit être complémentaire entre les TER, les TIS, le Tram et les bus. Il faut des offres tarifaires cohérentes et attractives pour tous, et oublier la concurrence sectorielle dans ce domaine.
 
Notre collectif demande la mise en place rapidement d’une commission « piétons »sous l’égide de la direction du développement de la ville, comme cela existe déjà pour la circulation automobile et le vélo.

Le porte parole du Collectif Transports
Marc Le Saux
 
Pour le S.N.U.T./.F.N.A.U.T Sarthe
Jean François HOGU
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N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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