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10 novembre 2010 3 10 /11 /novembre /2010 08:00

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Tickets verts sont attribuées à :

 

 

1) La région Rhône-Alpes et la SNCF (branche Gares et Connexions) pour leur démarche d’implantation de commerces et d’activités de services, privées ou associatives, dans les gares à l’intention des voyageurs, en particulier les usagers du TER.

A Roanne, une ancienne consigne a été transformée en crèche, ouverte de 7h à 19h.

A Vinay, une halle est louée à un groupement d’agriculteurs locaux : le matin, un usager peut déposer un panier vide et le récupérer le soir garni de légumes et de fruits.

A Vienne, un multistore propose un espace d’information locale et de petites annonces, un prêt de parapluie, un accès WiFi, un relais colis.

Ces initiatives sont très importantes car elles permettent d’intégrer le transport collectif dans la vie quotidienne.

 

 

2) La coalition franco-suisse Colibri

Le 13 décembre 2009, deux allers retours quotidiens Berne-Neuchatel-Pontarlier-Frasne avec correspondance pour Paris étaient lancés en remplacement d’un aller retour TGV Paris-Berne direct, supprimé à la même date par l’opérateur Lyria (SNCF/CFF).

 

En six mois, à l’initiative des associations d’usagers suisse (ATE) et françaises (Transport 2000 Pontarlier, FNAUT Franche-Comté), la présidente de la Région Franche-Comté, les maires de Pontarlier et Frasne, le directeur délégué SNCF-TER à Besançon et leurs homologues suisses (cantons de Berne et Neuchâtel, CFF) ont réussi à bâtir deux liaisons internationales, trouver le matériel (les rames suisses Colibri), et décrocher in extremis de l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire l’autorisation de circulation.

 

 

3) Un “coup de chapeau“ a été donné par les congressistes aux sénateurs Louis Nègre (UMP) et Roland Ries (PS), pour leurs efforts pédagogiques auprès des parlementaires pour accepter l’expérimentation du péage urbain.

 


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9 novembre 2010 2 09 /11 /novembre /2010 09:10

...   est donné à Jean Marc AYRAULT, le promoteur de l'aéroport du grand Ouest, Notre Dame des Landes ...

 

Un ticket rouge multiple car dispensé à 3 autres élus ou administrations qui se sont distingués par une politique des transports archaîque ou inadaptée.

 

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Jean Marc AYRAULT, Député-Maire de Nantes  hérite seul de ce titre. De quoi faire des jaloux dans les collectivités territoriales voisines...


L'Aéroport est souvent appelé avec dérision par les opposants : "l'Ayrauport", tout un symbole...

 

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9 novembre 2010 2 09 /11 /novembre /2010 08:00

Il y a maintenant les intercités virtuels ...

 

Pour s'en rendre compte, il suffit de chercher sur le site sncf.com pour avoir un apperçu :

 

Essayez de rechercher un horaire ou une place sur un Nantes/ Bordeaux : impossible tout simplement car les trains n'existent pas... "Nous n'avons trouvé aucune proposition de train correspondant à vos souhaits de date et d'heure d'aller..." comme le précise le message en rouge sur le site... (voir la capture d'écran).

 

La SNCF qui passe pour une victime face à la concurrence n'est même pas capable d'afficher les horaires de ses trains ! Pour sur c'est la faute à BRUXELLES  et à la Commission.

 

 

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Et pourtant en faisant jouer la concurrence par internet on dispose d'une réponse des Chemins de Fer Fédéraux !

 

Et les trains apparaissent ... Notez bien que le site des CFF est plus performant et sans publicités alors que la demande était strictement identique : un cas d'école....  

 

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Le site sncf.com aurait-il était victime d'un virus informatique ? Certainement pas ! La situation depuis la capture d'infos a pu évoluer mais il n'en demeure pas moins que le site SNCF n'en est pas à son premier cafouillage...


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5 novembre 2010 5 05 /11 /novembre /2010 10:00

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Le Décret du 30 Avril 2009 relatif à l’autorité Environnementale de l’État compétente en matière d’Environnement prévue aux articles L 122-1 et L 122-7 du Code l’Environnement a complété et modifié la partie réglementaire de ce code (Articles R 122-1, R 122-1-1, R 122-13, R122-14, R 122-15, R 122-19). Il est applicable depuis le 1er Juillet 2009.

 

Les législations européennes et nationales prévoient que les évaluations d’impacts environnementaux des grandes opérations sont soumises à l’avis, rendu public, d’une «autorité compétente en matière d’environnement » : l’autorité environnementale.

 

Ci dessous  vous trouverez l' avis de l’autorité Environnementale extrait de son dernier rapport...

 

Résumé de l'avis


Le projet de Liaison Rapide Angers - Laval - Rennes (LRALR), dite aussi virgule de Sablé-sur-Sarthe, consiste en la réalisation d’une voie ferrée de 3,6 km, configurée pour une vitesse de circulation de 160 km/heure, améliorant la desserte ferroviaire interrégionale pour le trafic ‘voyageurs’, en permettant des gains de temps importants sur les liaisons Laval/Angers, Rennes/Angers ou Nantes/Laval.

 

La virgule de Sablé sera réalisée simultanément à la LGV2 Bretagne-Pays de Loire, à laquelle elle est raccordée.

 

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La principale recommandation de l'AE porte sur les responsabilités de RFF d’une part, et du futur maître d'ouvrage, non choisi à ce jour, d’autre part, en matière d'application des prescriptions environnementales.

En effet, RFF aura recours à un contrat de partenariat public privé. Ce transfert de maîtrise d’ouvrage justifie une attention vigilante pour que le respect de la mise en oeuvre des engagements en matière environnementale soit garanti par les dispositions du contrat de partenariat public privé (CPPP).

 

Au stade actuel, avant déclaration d’utilité publique, l’AE recommande que RFF complète son dossier enrespectant les prescriptions de l’article R.122-3 du code de l’environnement, notamment quant aux mesures d’évitement, d’atténuation ou de compensation des impacts du projet en matière d’eau et de protection des espèces.

 

L’AE recommande que les engagements relatifs à ces mesures figurent dans les clauses du contrat de partenariat public privé, L'AE estime en effet que l'absence de réalisation des études relatives aux espèces protégées et à l'eau ne justifie pas de renvoyer à des procédures postérieures à la DUP la définition des prescriptions qui seront imposées au maître d'ouvrage.

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Cette situation lui paraît d'autant plus regrettable que le projet est de dimension relativement modeste, et que l’impact sur l’environnement de la réalisation de l’infrastructure ferroviaire est pourtant loin d’être mineur : l’environnement naturel traversé par la virgule de Sablé comporte en effet des zones humides et représente un « enjeu écologique assez fort à localement fort » s’agissant du bois de Sirion présentant une faune et une flore justifiant d’une protection particulière.

Elle préconise donc de compléter les études sur ces points sensibles avant la DUP et la conclusion du partenariat public privé.

 

L’AE recommande enfin que le « dossier des engagements de l’Etat pour la LGV Bretagne-Pays de Loire » soit joint à celui de la présente étude d’impact, laquelle comporte des renvois fréquents à ce dossier.

 

Avis de l’autorité Environnementale

 

 

 Virgule Avis Autorité ENV

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5 novembre 2010 5 05 /11 /novembre /2010 08:06

Deux questions à... Jean-Bernard Lugadet, Secrétaire de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut).

 

 

L'association pour la promotion de la voie ferrée Nantes - La Rochelle - Bordeaux vient de naître à l'initiative de la Fnaut et de l'Afac (1). Sa raison d'être ?

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La fréquence de la desserte Nantes - La Rochelle - Bordeaux se réduit à trois allers et retours quotidiens. C'est peu pour joindre deux métropoles qui comptent respectivement 590 000 et 740 000 habitants. Le constat est accablant.

 

La première urgence est d'obtenir un quatrième aller-retour lors de la prochaine signature de la convention liant l'État à la SNCF. Il fait cruellement défaut en début de matinée. Le train de nuit Lunéa Nantes-Nice, dont les dates de circulation sont de plus en plus restreintes, doit être aussi intégré à cette convention.

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Une infrastructure en mauvais état

 

La SNCF dit réduire ses services parce que les passagers ne sont pas au rendez-vous...

 

Plus on enlève de trains, moins les gens se précipitent... Lorsque les Régions ont mis le paquet, les TER se sont remplis. Les infrastructures sont en mauvais état. Il y a, pour être plus précis, des tronçons refaits autorisant une circulation rapide et d'autres très lents, je pense à Luçon - La Rochelle.

 

Les locomotives diesels sont en fin de vie. Il est question d'un Nantes -Bordeaux plus rapide par Tours. Il ne faudrait pas que ces nouvelles infrastructures sacrifient la liaison par la Vendée (en deux heures trente).

 

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Du materiel hors d'âge

 

(1) La Fnaut (Fédération nationale des associations d'usagers des transports) et l'Afac (Association française des amis des chemins de fer).

 

Ouest France - Pays de la Loire, le 04/11/2010


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31 octobre 2010 7 31 /10 /octobre /2010 08:30

La FNAUT Pays de la Loire a reçu une invitation pour se rendre du Forum de la mobilité Movimento qui se déroulera le jeudi 11 novembre 2010 au stade de Suisse Wankdorf à Berne.

 

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Ce Forum organisé par Carpostal est l'occasion de voir aussi ce qui se passe chez nos voisins. Carpostal est connu en France depuis quelques années (voir) mais c'est surtout parce que cette entreprise est la plus importante entreprise de transport par car des transports publics en Suisse.

Avec un parc de plus de 2000 véhicules et  3000 employés, CarPostal Suisse SA transporte plus de 115 millions de voyageurs par année.

 

Les emblèmes de l’entreprise – l’avertisseur à trois tons et les cars postaux jaunes sont une référence dans le domaine des transports.

 

"Le forum Movimento est consacré aux exigences de la société actuelle en termes de mobilité au sens large. Par le biais de brefs exposés, les participantes et participants sont invités à développer de nouvelles approches.

 

En outre, le forum de la mobilité constitue une plate-forme offrant aux personnes présentes l’opportunité d’étoffer leur réseau, avec des invités du monde politique ainsi que du secteur des transports venus de Suisse et de l’étranger."

 

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Le premier car postal hybride ( Volvo 7700 Hybrid) photo Carpostal

Carpostal réactif

"L’un des points forts de la manifestation est la remise du prix FLUX, nœud de communication d’or.

Cette année  le prix FLUX, intitulée «Nocturne», sera décernée le 11 novembre prochain à la gare multimodale ce qui répondra le mieux aux attentes actuelles des personnes actives la nuit.

 

En effet l’extension du travail en équipes successives et l’évolution constante des loisirs se manifestent aujourd’hui par une intensification des transports le soir et la nuit.

 

Ce prix, décernée sous le patronage de l’Union suisse des transports publics (UTP), récompense chaque année une commune dotée d’une gare multimodale créant, du point de vue de la clientèle et de l’exploitation, les meilleures conditions possibles en matière d’optimisation de la chaîne de la mobilité".

 

Le texte entre "guillemet" est extrait du site de CarPostal.

 

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En Suisse il n'y a pas que des chemins de fer à crémaillère : ligne de Chemin de fer Montreux-Glion-Rochers-De-Naye

Montreux / Caux en 2004).

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30 octobre 2010 6 30 /10 /octobre /2010 08:30

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Pour une fois ce n'est pas avec la FNAUT que vous jouez mais avec la FUBICY ...  Et  c'est pour la bonne cause!

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Il reste encore un mois jusqu’au 30 novembre pour participer activement au jeu-concours national à destination du grand public sur le thème " Mon vélo bien équipé, c’est gagnant ! ".

 

Et en plus c'est gratis ... !


La participation est gratuite en effet et facile en plus : Il suffit d'aller sur  : www.fubicy.org

 

Et ça rapporte gros ?

 

Il y a 150 lots à emporter ... pour une valeur totale de 14 000 €  dont  15 vélos de ville dont deux vélos pliants...

 

Du vélos aux chèques cadeaux en passant par des sacoches, antivols et autres accessoires deux roues l'éventail est plus qu'intéressant  ... Et tout cela pour la bonne cause !

 

En effet l’objectif est de sensibiliser les usagers actuels et futurs à l’importance d’un vélo de qualité, bien équipé et bien sécurisé. CQFD !

 

Pour plus d'infos voir le dépliant .

 


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29 octobre 2010 5 29 /10 /octobre /2010 13:15

 

En mai fait ce qu'il te plait ... surtout si c'est à vélo...

 

La  prochaine édition de la Fête du Vélo sera organisée en 2011 les 28 et 29 mai .

 

La 15ème édition  de la Fête du Vélo se déroulera exceptionnellement en mai et non traditionnellement le 1er week end de juin en raison des jours fériés de l’Ascension et de la Pentecôte.


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En 2010, la Fête était en juin...

 

 

Plus d’informations à venir au début de l'année 2011 sur le site www.feteduvelo.fr.

 

Mais d'ors et déjà cette date est à noter dans vos agendas...


 

P1050094A Laval et partout en France... tous à vélo !

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28 octobre 2010 4 28 /10 /octobre /2010 08:00

 

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Trois ans après les engagements des tables rondes du Grenelle de l'environnement et le discours enflammé de Nicolas Sarkozy le 25 octobre 2007, le Réseau Action Climat a fait le point sur le dossier « climat-énergie ». 

 

Le dossier noir des transports

 

Premier secteur émetteur de gaz à effet de serre avec 26% des émissions nationales, les transports risquent de le rester encore très longtemps :

 

+ relance d'un programme routier/autoroutier (plus de 1000 km),

 

+ taxe kilomètres poids lourds reportée à 2012 (enfin peut-être),

 

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+ casse de l'activité wagons isolés dans le plan Fret,

 

+ autorisation de circulation pour les 44 tonnes (denrées agricoles),

 

+ etc.

 

Quant au secteur aérien, le plus énergivore par passager et kilomètre parcouru, il est préservé :

 

+ le kérosène reste le seul carburant exonéré de taxes

 

+ et l'aéroport Notre Dame des Landes est bien inscrit dans le projet de schéma national des infrastructures de transport (SNIT).

 

Fresque 2006 06 25 07

 

Résultat :

 

L'objectif pour 2012 d'augmenter de 25% la part modale du fret non routier et non aérien (soit 17,5%) ne sera pas atteint.

 

Au contraire, au lieu d'augmenter, cette part a diminué pour ne représenter que 12% en 2009 alors qu'elle était de 14% en 2006 (année de référence).

 

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Par ailleurs, le soutien à l’alternative que représente le vélo pour les déplacements individuels de courte distance se fait toujours attendre en France : alors que la part modale du vélo en Europe du nord et en Allemagne est à deux chiffres, ici elle est à peine de 3%.

 

Note sur les transports extraites du bilan réalisé  par Le Réseau Action Climat

 

 

Le bilan est tout aussi insuffisant dans d'autres domaines liées aux énergies (voir note détaillée)

 

 

 

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Le Réseau Action Climat - France (RAC-F) est une association spécialisée sur le thème des changements climatiques, regroupant 17 associations nationales de défense de l’environnement, de la solidarité internationale, d’usagers de transports et d’alternatives énergétiques.

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26 octobre 2010 2 26 /10 /octobre /2010 08:00

Qu'en reste-t-il 3 ans plus tard ...

 

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Communiqué du Réseau Action Climat – France (RAC-F) et de ses associations membres

 

Grenelle de l'environnement : 3 ans après, l'amer déni…

 

Trois ans après les engagements des tables rondes du Grenelle de l'environnement et le discours enflammé de Nicolas Sarkozy le 25 octobre 2007, le Réseau Action Climat fait le point sur le dossier « climat-énergie ».

« Le moins que l'on puisse dire c'est que le « New deal » écologique promis par le Président de la République n'a pas eu lieu », constate Olivier Louchard, Directeur du RAC France.

 

« Au contraire, ce que certains redoutaient déjà en 2007 est arrivé : les petites avancées que le gouvernement affiche ne doivent pas masquer l'absence criante de mesures de rupture, structurantes et réellement efficaces ».

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L’enterrement de la taxe carbone, emblème de l’hypocrisie du gouvernement


« L’abandon de la taxe carbone au lendemain des élections régionales aura eu un mérite : faire tomber les masques, commente Karine Gavand, responsable climat à Greenpeace.

 

Il est clair désormais que l’environnement est avant tout une tactique électorale, et l’opportunisme politique de Nicolas Sarkozy sans bornes. La mise en place de cette mesure, structurante et structurelle, vendue par le candidat à la présidentielle comme le pilier de sa politique environnementale, aurait eu le mérite d’enclencher une réelle prise de conscience au sein de la société française.

Le renoncement du gouvernement, après le fiasco de Copenhague, encourage, dangereusement, le sentiment d’un « à quoi bon ? ».

 

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Transports : le dossier noir


Côté transports, c'est la consternation. « Malgré certaines avancées, les résultats du Grenelle ne sont pas à la hauteur des enjeux. Aucun financement pérenne des transports urbains et ferroviaires n'a été mis en place, le vélo reste ignoré par l'Etat et les investissements routiers sont relancés au mépris de tout bon sens. » déclare Jean Sivardière, président de la FNAUT.

 

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Énergie : des objectifs ambitieux, des moyens modestes


Alors que des objectifs satisfaisants ont été fixés sur l'énergie (23 % d'énergies renouvelables en 2020, - 38% de consommation d'énergie pour le bâtiment existant...), les outils mis en place ne sont pas du tout à niveau.

 

Pour Raphaël Claustre du CLER, « le Grenelle a pourtant suscité des envies, les acteurs des territoires se mobilisent, les collectivités, les entreprises et les associations agissent maintenant ensemble. Mais l'Etat semble reculer de plus en plus face à ce mouvement ».

En soufflant le chaud et le froid sur les énergies renouvelables, le gouvernement empêche le développement serein de ces filières pourtant créatrices d'emplois locaux.

 

Concernant les autres sujets majeurs, le bilan est tout aussi insuffisant (voir note détaillée) : absence de mesures climat sur l'agriculture, imposture sur les agrocarburants, taxe surles incinérateurs dépouillée de son contenu, deux EPR programmés, etc. A noter néanmoins quelques avancées sur les politiques territoriales et l'urbanisme.

 

 

Montreuil, le 22 octobre 2010

Communiqué de Presse

Réseau Action Climat

 

 

Le Réseau Action Climat - France (RAC-F) est une association spécialisée sur le thème des changements climatiques, regroupant 17 associations nationales de défense de l’environnement, de la solidarité internationale, d’usagers de transports et d’alternatives énergétiques.

 

 

Contact

Olivier Louchard – Réseau Action Climat 

Karine Gavand – Greenpeace 

Jean Sivardière – FNAUT

Raphaël Claustre – Comité de Liaison Energies Renouvelables 

 

 

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